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T-,. re..e.tu 1::"-1 ::)r: C'01.C,,:.'n: \..1 i:,..t rotu-if ..¯ l'FC\ y.L'I'.Ci..9i.t Je ctL1 ... t.... 4'F..il , .oui' (;.. :iJ J ......:r c:.<.',1'::.-;e par l'uir du., ;éii:;:les .H' l..L.;'.ir..1.: fur, 1ù.',1....:1 :¯:::.c. ..¯ tv ton un cr.rto: d'LI i::l4.nt i 0,.1-:1.; .la iècûS ::ola:1 ra.. et nr.to..ra:i.t la noyau r..ut':1.étir1'8 d "...1.Q boMi.9 \.1il..ut:to e; 1..<:.V ro..r io 51e yr6ontara le "'Cc.u r.o:'bra le .i..cES :,olairf,s, ut wuvar.t
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t.t)UrI:fIT t ItwJ':.s.:8 3W J, tiÎt7i't ,iv :'t...Jt, dI'. tl..;LlOI'1 ,.L ont lou ,i('I...... yU:.:.rblW.ü i1 "...àv.Lj'...':uC 1.: - >1...."..; olaired de \Jbl'1.\;:l' i ' G 1 Iüi r: t .
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LorD du !O:1ctlol:r.e:eat ..:. t 1... ':.;,:.t.. ¯'ot:t'.1'.. .... ,. Lt. o:.-.rd ruv; ld..ï cl".<-"..", v1 Uir, "\"'-'1..1 iuir ,-o3 ;. 1."1.:....1..1. 4¯ :;0'.....I:"/'. ut .11..U 'u::.:1.i¯\.411r,.."I.t tl:.aki 1.:..; i-yoti1.! x-a de d.. :T;a/'6 tll vJL1c1l1e:J, (colu #- cuuya ,11.:.. ci oc t ci j9 roW 'i..t.t tit- :,/,j,rt:Í.I,3), ont urj t.,L3i.LC d vibrer ou b-ucv-ler on ,)Q..ïit1o:, 3'i::..drtiou ta-.ittla. 'l.1.1. co:j.:#tiûn au ¯ olus- do- c1(.:- f:t;. o-r -v ri'ier cvt 11-'.101.VI:ul:t ut il'",'';.li...ulv (L Cb.:.... du l'Olit GL¯alai ,'\..1 eut diJ. cr:i::e. LI, utrit l!.,-,oLV'.L.i... ;:1. coiiwioto c:. 1 ..c.,Jit.'s sa ..ravoir ce.: UL.L1.T r0ll...tifd oar urj effort t3:..; v: t.,.u:.t an excèu, (;1..1. JO J.J:J ..;01..1 i t lo!:.. IO1.11W lie for.r". 1 ".îtioï .. !:t
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d<ja v1:1t:l1J de d:;:.t': d tt ..tl' :'.ur ,W! '<..r .le ....liJJcr,ij1.t.
C6pmi!.t, (;; t:u" .lll (;ú t r<à:,rt cr: ;;¯: ,: Ù .:1.;0:.1 '- cl:., ¯ to V1tit..r.1t fro,; r lvc-g foiijc .ir 1. ut'-\. :, t pr'r.u.:, u: 1.;or(!i........!:t de ccll ¯-ci. Lj. v.-i:re :'L.!!.......t.\:r1: 1,,j Ol'.;..!.I3U 01. cuo-jtion ut ",11:.1i 1'..1.1",:(; il. ;\'i t;.ù1 e.
L'objet lu lu r'.''.:ti- iwntion o.;..t ..1' "i.j...." .# lot i:.-o..V''# n1cnto r';::lJtior.r..1 l.:1-...l1l;.:n.J ot .IG'.)tnlr un uiiauiit ooliaw et Ilo fonct1Ín:r:..no1 ur uvue lu oition fiJ....l" ....111.J....tur.ti\ill:',E-.t IôtabU1uéa.
L'iKVvntiori con...1t.. tu ce lui lu curtur d'aidant tt lu roua '.lu ôlôâ .rwr¯tant L proximité de lauru piicos oluirvs cur au motc3 l'Lti des Q1r...G 3s iocca 01rt dey jaillies ou
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analogues en mutière ftitbicuert ru.J.,.;1-,ti'1U(l qui, pour Jf..U pièces polaire j Ol>POtiÚ05 de cartur d'einaut at do rouo du ;ô1sj, .cr{t,:t de bùtéo).; tour cette \!l'niè.1.'c. oott, co :.tr::cticn a pour ré.:ultut que lo t:ar^..ent du rotation doû wiica .'olirad de i'rir:uta rotatif, cjul d-ïcroît on direction 1J lu ition fir.4le d'introduction, reçoit un fort l'ù1or";'-,J' ,t n'o::1lÍ té du cotta .o.J1 tion firulu. 1 rur.2o:rcc,!e.,,t ouvcnt dtrc: ob'44,u eut ici si ±;ruyxi q',.10 le io:-lc1'.t firoil de rotation 1. ttùi r.t f.U mo1t lu vul4,-;r du nioment do rotation initial ' # Cela a pour r-jultut CJ1..: '1,:1,;
['1OiJdlt ,la rotation duù ;ico:, polaires vient se tt.i.er,:o3ur lo or.:ant do rotation J.Jl tionr,,:l Ws ;Uillicj aarvant cI. butées.
Dura la ouitiou iritiulo de lu roue à 1 dlfla lu ré.Ji3tu!lCe de l '"nt':'t1 !iJr mare luu Ù01'Ù..> dt3.à 1,i0CCJ ijolairci oyt lfpranda at var oousénuoiit 10 flux l''IQ,:11Jtict !",,t rulati veiicrit faible.
L'ir,tl1nuitJ du cl:unp !!1±li-;nJtin:a, dor.t lca cD r:oountou t<.Jnhon- ticllea do força donr:ur.t Ici oli-l'it de rotation, o-t ici cO:.JiJ.1- ruble. -ÙlWO lao iOJition.: il.te..' ,'d11..'v': lu r<5¯iatajice do 11<.l1tl'ei'O.L' dirtinue ot lu flux ri'a;7i tio,uc l:E;tW!lt(i..1. c::.:.;o doj ; ertoa do or auC'u"tult ru;-iW:aent, le dffot.: rui ca , roduiJv,i.t aux borda duo J 10coù -,oluirLi, d '#tai\..irir.tu ;,our !ta ::i.w::itu, uont lIl\lu fulùlt.'1J et lo clouant tournant diminua o;.;;tt.::'.10r.t. n je ry,r:roclr.t ;la lu iodition Iü.alc, leu ;,cntu do fer augmentent m;coro .1.ovul1tnge et l'intiH..J1t6 du CIL( dininue toujours en coruéqeunce, cercr.dunt il CESIJe du ra, ßOJl:oC3i.t f mutuel doo oailliua J..; .1çç...; jo:Lirou, l'effort a.-iJaont entre oci OJ .1co D, a 'pro:1 r!ú ti VO:'t;
nt uirit tcil.gt) 11 tlu.la ner:t..r..1arl"..', :-:- trva fortouent et notvr:nla une lo curr de la diminution de' J'' ' l'unt1'ofvl' entre l¯u ;Jal] 110;:;, ot lo r:o:.:nt rotatif autant* "' 1 d'une f'1jlii.:.l'o C01'lJ ¯ SOlki:T7 t :- YJ:: utt<.i1:-lro CIl position i'1r.u'le .' ¯'0',. une nouvolla valeur 1:lLu:1r:;w'1... cause du cette allure du ;.1t:..ei .;;/..
,oh . ,(\.
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aq rotation, la poultion finale d'insertion de l'aicunt rotatif est atabillade de telle manière qu'aurai bien lou vibrations ou buaculement, qua le rQbO'2i8Ésemùnt de retour du clapet d'air aont évitéo avec oùrtitude.
Selon un mode préférentiel le rétilialition de la priant* invention, 7o a caillie8 du carter d'airnaht ont la rorme de tenons dirigés vers l'ir.tdriur,' ut lui auilliea 4Q la roue de, l.Oles ont la forme de tononlit-4irtg6a vera I' xt4r?fur, loura .uyc.a d butés était de pr6fércnce dirigée d. manière Inclinée par rppport e la direction radial,, Lou tonana bzz y dtre for.<;a d'une pièce uveo 1QU pièces polaire, au bien Otre celles-.01.
De plus, il exiate In poaaibilitd par une conformation et choix approl)ri6a de 1 'inclinaison d surfacez de butée, d'influcncur l'allure du moment additionnel de rotation daM 1. ser4a voulu, Qt ainai un diapooitif radial ,¯.; a rfuc00 de butée reçoit u. valeur maximum pour le moment 4e rotation final lord d'une addition ultérieur, du renforcement; une dopoaition inclinée d...urfuc.o do butde parmet au , donZ'ui.ra d'effectuer une inuortion plua rapide du rantorcanent
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filial.
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. lot PrOPcb6 enCOrO un eutro mode de réa11aation y ae.ôtx + r1nVClt1on, dana lequel le4 oatllha aont oonstitlEea ,; . 4 étagua rud1ux dei p1èooa polairas ainai que du carter :,: ra1±liant ut dgnlel!lCf!t de la roue de P.1... 1,IDVuntuge de 06 mode de rëaliaution aat 1 trouver -avunt tort dans lu d1IJlJODi tion ' 'un Espuce réduit dee oaill1ee. !lui ne J'JeGaoo1 t..r,t .au #.. longl"Ur nddi tionrwllv # cana truction en ,"31ÜCtiol oX1ule su Cii4;"Oziti:c. Ici ausui il conkitruction .ti........ , il c;;It ,#'1.nl1tH.l,cCtl' 1 ',"llul'Í3 J.\,; " " W notutior. - - confort-lation Clppro,.r1t..<q JI..t1 ### 1'ullizlllx rt ccla Il 'unu un1:'Jru :>1:.1p10.
,)10upx*èu 4u modo do 'éu11uútlon, 11 - -...... lue folylor
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u1 térl0.UI'ûIJer.t uvoc dos durfacen cylindrique liuduo et de- fixer ensuite our les iàcuj polaires dui .J6t7'cnt.. ai-.rulairuu cyli::-Jdr1queo un l:l&t10re maL-rlÓt1lluO correai-'ondannor.t faible. iinfin, uülon un autre trit c[.r[.ct,Sti..it10l:;; de l'invention, au moins l'ur.6 dea aailliea ,rawta uur ua ourfuco Jo b4t6o uno couche ancrtitiauuae, t,ar ùXOI.1.J1ù on caoutchouc ou u:aloû"UQ.
De cotto nanibre, d'm coté on 111r.:l1nuo la force da f!'o.,,;o d6 l'aimant rotatif lorqfl1 eat placé en position finale d'insertion et d'un autre c8té on I::rJ,3c};o ujàe adhérence dos saillies entre ellos par auita de l'ainchtation rduancnte <i]!"àa
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le retrait do la bobine aimantée.
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D'autres avantagea t oaract3riaticr,:va ao l'ir.vontlor. rdaultu nt du mode de réalisation qui uit, dor1é à titre d'oxeapio on se ru;, or tant aux daaruina.
Dar,e coi douaires, la ti/,,'1U'( 1 gat uno CD U1,(j axiale fuite travers un ainapt
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rotatif selon l'invention,
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la figura 2 eat ur.o vue correj,,ordur-te du -iùast:3, et la figura 3 oat un dia'c.r.l.TI1Q dû l'allure du t'10rlCnt rotatif de l'aiI.lD.l1t rotatif u6lor. l'1nv;r.t1 l} .ar ra¯ort à l'angle à rotation.
La figura 4 montra une paire da piècea polaires dans une pojition de rotation qui corr;ü;.ond Lu ;,oint I'T da la fi jure 3, la fîlrui-ii 5 montre le -.C:nu détail en position iI.tùl'nédlc:.iro salon le oint V do la fi jure 3, et la figure 6 montre la position de rotation de la 4-airo de çascaa polaires, corroayor.à.nt au point VI da la figure 3.
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Un 84 reportant aux doaainu, l'aient rotatif copiste on un carter d'aimunt 1 formé d'un cylindre creux ayant un aocle pourvu d'une l,nu,,a do fixation, qui sur ua paroi intome porte trois pièces polaires ciécaléue de 120< l'urne par rapport à l'autre.
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Dans le aocle du carter d'aidant 1 ao trouve plao4 ooaxialenient avec ce cartar, un noyau magnétique cylindrique 3, sur lequel une bobina aimantée 4 est glissée. Le noyau magnétique 3 préente un alésage axial, dans lequel se trouve introduite des doux côtés une buaoluro da uupport 5.
Les buueluros de
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support 5 coi-vent à uut.),,orttlAm arbro E3 qui travorse l'un doo ,oynux nnyétiq4ea 3. À l'extr6rit6 libre de l'urbre 8 qui eat oppondu au socle du c4rtor d'aimant 1 00 trouve diaros6e une roue de Pôlua 9 dont le noyau eut oonnaoté au moyen :'une cheville rudiule 11 pasuant 6 truvore, pour l'entraîner dune lu rotation. Duc doux côt6a du noyau mue-ndtique 3, des diaquea d'irartion 6 couliuùunt uur l'arbre 8 aoivunt on m4ma tempa qu'une bagué de serrage 7 montée sur l'arbre 0 du côté du socle pour la fixation en position de l'arbre B et de la roue de pôles 9 en direction axiale.
Ion roue do pôles 9 présente la forme d'un couverte cylin-
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drique et ast pourvue du trois Piboua poluiroa 12 dlriudqe Vers l'extérieur, qui, comme la pièce polaire 2 du carter ; d'aimant 1, sont décalée- l'une du l'autre de 120 . Las pièces
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, polaires 2 et 12 Prd8uritQnt des aurfacea de rvv0toneut oonoen- î-iriQuea oylindi'iq48 8 et entre cou aurfecou de chaque paire de pièces polaires se trouve un entrefer.
Dupa la paroi frontale de la roue de pôles 9se trouve disposé excentriquement un bougon à ressort 13 adjacent au
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voyou 10, oQ boulon étant asioi par un rouaort do traction 14 sert à rainer de retour la roue 9 on pouition initiale et dont l'autre extrânite aat 6UO-,@aridug dans gz oeillet 15 du carter 1.
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." . Du côté oppoae au socle du carter d'aimant, Isa pibcon ,olai'ea du carter d'ainant 1 I)r6fjortunt chacune un tenon 16 dirige- vera l'interiour et la ; places 1,olûircoi 12 de lu roue
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ylr6wdntent un tenon 18 dirige vera l'extérieur. Lis tunouu 16 du carter servent de bu4-,u aux fanons 18 da la roue 9 daa lu position d'inasrtiot: lirai* illuatrëo durs la fi¯ui-e 2.
Ausdl bien îus :wrfacw du bute 17 dui trou 16 nu g le 3nrfacd± de butée 19 don tenona 1$, ¯ourvm3a d'un rav,*t5rient s'arortia- oement 20, fomcnt tiltru ello.3 la ie3uo ar.la tti<?u avec la
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direction'radiale.
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Le mode ofaratoire da l'aimant rotatif selon l'invention raaulte t-i-èa claironnent des fié-,uieu 4, 5 et 6, qui montrant la mCrae ],aire de pifccea 4,o±zÀirùs 2, 12 on pi-aass ,ui 3u .L'ivant9 du mouvot,i9lit de la roue 9 qui f.-it inttirorapu par l'iroiertion do la bobino aicmiitée 4. s.>.; coc#ioi.ctuent du mouvcc:ma do rotation !Iiô.4, leu bord, 21 ou -4cz; rinces yolairca 2 ou 1? ae placent directement en faca l'un de l'autre. Dbni cotte rosition, lu rdaistarca de l'a33trvfar antra les ')O,-,dj de 01 .'.1 ut 22 cat 4-;rundo ot or co3ar;uûnt lu flt,¯. naJtiq'..# cat rolativqment faible. L'intanaiti du chanp r-êti tu oonaid6zable, co qui oat iwiqy.5 ruer 1't.Uuro aorrdo '.ou li.ea da forou 23. Dunj cette le notent de rotation :r'Lentu sn oor.b4qt.onco uru valeur r.a:amna (voir ..oint IY du- lu i;z:r3 3).
Dana uno po-i tlon l3.tvrnu,aaixo (fis. 5), la rijt.c<! du l'untrafor diminue et le lux uaz.;tiue ua;..nta. il t Cillii t du chun mo-StiaLo ùlalnue 01 co:au,3irv ca. dui ^ ert4: de 1c¯ oui aujionteiit fortel-julit, et il on t de ni-ue du o.nt rotatif (..oint V ,ic3.., la îig. ?).
En uo rurprouhunt du la position finale (fis.-S), les ;-crte de for uut;:.acnt cr.coru duvi.-.tao .t 1 'li:toi.-lté du ot.t,7p dir-inuo d'no cintra carzv.:,o3:dmaa, naia l'offort correa:ondar.t aux li du Tore, 24 illujtr3eu un i,oirtiilé <t dirigea al:z'o fiuüt3v,;rwnt v3, à..w,tio3: t.13;,.:.i c,l 1, a,;iauart vt.tru l,.a tenoi,i 1C c;i: is ,.t lo uoncht 1. ¯otu t¯3ri, v;F;.v:.t.3a trî-j # - .. fort.net. u- rono3a additionna do rotutio,. âuffi.Snte wv,,c io ouvr/ ! '##'#"##/
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do la diminution da l'ontrafer (on-tro lao tijnon 16 et 18.
U flux magnétique partial aux les surfaces de but4 j 17 et 19 de torom 16 et 18 ost dltà,t-,7't ?lue grt.i4 quu 1' i tvgTvi.- entra les ptccoa Foluirci 2 du cartur d'aimant 1 ot lea lièo,,s polaires 12 da lu roue 9, ust plue grand. En co qunnca, le nouant additionna da rotation pouvant Oti-e obtenu par lea ' tenons Id et 13 out pluu grand fvoir 1 ir.cliiwijon raide de la courbe de mo:anr de rotation à droite çu point VI aarj4 la fig.3).
1)8nu le cadra de l'invention, du ricnbrcueos vuxriartca pourront 4tr'b ai.jort4eii au aodo de rëuliuufion illuatré, l'Ur rixemi.)100 le uurfucou du butée payent 9tra iccourbdou, tour ri fluuncoir l'allure du r.ont do rotation, ou biop eliça pourront Atrc adouilbu pur (jugrés. i.ulonent, lor.'\m9 oorr.r.lutqtion au choix de la lliç;ion de rotation de l'aient de cotation nleiit pac fr4vuef 3.e;, tenons qui dar l'Q Bpi0 de éclicpti on aor.t ayné triche par report aux ilièceu poluiren, pourront <ître pi0Cda l d'autre a endroitu do la pdriph4rie. ilent un cç qui oonoorno l'aotioium6nt dos clapets d'air, il oxicte la poufllbilitd d'aotionner l'uinamt rotatif au choix pour ouvrir ou iiov.,r feier les clapeto d'air.
"#" 2Y'IICT 02dS.
/1. Aimant rotatif ijo:rvunt 1. l'octionntwnt do cluçtz d'uir J'our .yts de C14t'frueu ou hicul.o de ollutair de fer, qui corbiatu un uli curter pourvu de o tolairB8 ot .ntourt 1, noyau r.,zc;ti.uo a'uoo bobine ui mzlnt(u ut ur.Q rouo de .ol prdoantont le rar,vo xumbw d0 ,l6c6J oluiroa ot capable ',s tOl:ii.ûl a 1 Wontro a-un. forco de retour un touitlon luitluld ut cio:i; luu Moeflu ,.o7t,irc.: coorunt UVL-C 1...ic.a Polaire du curtur 1'uicmr.t, cur:otSL'iF)4 cn c..ue le ourtor d'u3lLnt (1) ot # roue c1c , 87.c. ('J) t ,ro:;âmit5 uv louru bzz r.. 1 -) Pri5atr.tynt, Jur Lu .ci.. l'ma 4fci( bzz 6o l.olwiroa, dur uailliea (16, 10) ou rnuloyÏut.u on bzz
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fciblarlur.t r.mc;n3ticue, qui ;..our Sua l' , i '.2, IL') Ol\1'Ou6iJ daru c-rtur d'aimant (1) ot do la rouu de ..01 (J) uervo;,t de uut60 s cotte roi,e.
2. i.inrur.t rotatif julon lu ¯07uldlcuton 1, carwt.::=3.¯'. un ou quo -lou juilliou du carter (1) or.t lu ior.- .la -.,jrori (1-j) diri;a vbra l'itr1ur, ut la a1111J de la roue (9) ont la foriiia au tonna (If) d1l'l;Ó&j voeu l'extérieur, hi1:"' jurfacea de butée (17, 19) titant dirigea 1r.clin":cû de rd!,11'\11Cij ur ruport lu alruutioii ruJ1ule.
3. à6imÀ-rit rotutif aolon la tVúnJict1on 1, c&rúcttu1 en ce que 10u ti&111iofl août formé ou d.5tugez radiaux de.: 1Qco,J polairea, '3.:1.r.u1 que du carter d'airaunt et Je la roue de rlaa.
4. Airaant rotatif avIon 1 'ur.e 'quelconque dea 1'ùvl:lr.dicútiona 1 à 3, oaractériaé on ce qu'uu noina l'uiiu des saillies (16, la) hraerte cur in Durfrace de but,e (15) un r*v3t ,t..ttt amortijz,t;r 20, par toupie on caoutchouc ou ar:lot-,e.
5. Aitiant rotatif servant L l'...ctior.l.;'jtl1t do CL..:ut3 ..J.'úi1' l.our uycrtèscru de c;!":"uff<JCo à l'air de- véhicules du chenin de for, 3ubstar.tielluraor.t CO::.1l1C uecrit et/ou ar. eu reportant aux daaaina ct-jointi.
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analogues in mutière ftitbicuert ru.J.,.; 1-, ti'1U (l which, for Jf..U polar parts j Ol> POtiÚ05 de cartur d'einaut at do rouo du; ô1sj, .cr {t ,: t of bùtéo) .; turn this \! the nth.1.'c. oott, co: .tr :: cticn has for re.: ultut that lo t: ar ^ .. ent of the rotation doû wiica .'olirad de i'rir: uta rotary, cjul d-ïcroît on direction 1J lu ition fir. 4le of introduction, receives a fort l'ù1or "; '-, J', t n'o :: 1lÍ té du cotta .o.J1 tion firulu. 1 rur.2o: rcc,! E. ,, t open dtrc: ob'44, u had here if ±; ruyxi q ',. 10 the io: -lc1'.t rotation thread 1. ttùi rt was read vul4, -; r of the initial rotation nioment' # This has for r-jultut CJ1 ..: '1,: 1 ,;
['1OiJdlt, the rotation duù; ico :, polaires comes tt.i.er,: o3ur lo or.:ant do rotation J.Jl tionr ,,: l Ws; Uillicj aarvant cI. stops.
Dura la ouitiou iritiulo de lu wheel at 1 dlfla lu ré.Ji3tu! LCe de l '"nt': 't1! IJr mare luu Ù01'Ù ..> dt3.à 1, i0CCJ ijolairci oyt lfpranda at var oousénuoiit 10 flux l '' IQ,: 11Jtict! ",, t rulati veiicrit weak.
L'ir, tl1nuitJ du key: unp !! 1 ± li-; nJtin: a, dor.t lca cD r: oountou t <.Jnhon- ticllea do força donr: ur.t Here oli-the it of rotation, ot here cO: .JiJ.1- ruble. -ÙlWO lao iOJition .: il.te .. ',' d11 .. 'v': lu r <5¯iatajice do 11 <.l1tl'ei'OL 'dirtinue ot lu flux ri'a; 7i tio, uc l : E; tW! Lt (i..1. C ::.:.; O doj; ertoa do or auC'u "tult ru; -iW: aent, le dffot .: rui ca, roduiJv, it aux borda duo J 10coù -, oluirLi, d '#tai \ .. irir.tu;, our! Ta :: iw :: itu, uont lIl \ lu fulùlt.'1J and the rotating nail decreased o;. ;; tt. :: '.10r.t. N i ry, r: roclr.t; the iodition Iü.alc, leu;, cntu do fer increase m; coro .1.ovul1tnge and the intiH..J1t6 of the CIL (dininue always in coruéqeunce, cercr.dunt il CESIJe du ra, ßOJl: oC3i.tf mutuel doo oailliua J ..; .1çç ...; jo: Lirou, the effort a.-iJaont entre oci OJ .1co D, a 'pro: 1 r! Ú ti VO: 't;
nt uirit tcil.gt) 11 tlu.la ner: t..r..1arl ".. ',: -: - trva fortouent and notvr: nla a lo curr of the decrease of' J '' 'the unt1' ofvl 'between l¯u; Jal] 110;:;, ot lo r: o:.: nt rotary as much * "' 1 of a f'1jlii.:. o C01'lJ ¯ SOlki: T7 t: - YJ :: utt <.i1: -lro CIl position i'1r.u'le. ' ¯'0 ',. a new value 1: lLu: 1r:; w'1 ... because of this appearance of; .1t: .. ei. ;; / ..
,Oh . , (\.
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aq rotation, the final insertion poultion of the rotary aicunt is atabillade in such a way that it will have good vibrations or buaculation, that the rQbO'2i8Ésemùnt of return of the air valve have been avoided with ortitude.
According to a preferred embodiment the retilialition of the praying * invention, 7o a curd8 of the airnaht housing have the shape of tenons directed towards the ir.tdriur, 'ut him auilliea 4Q the wheel of, l.Oles have the shape of tononlit -4irtg6a vera I 'xt4r? Fur, loura .uyc.ad stoppers was preferably directed d. Inclined manner by report to the radial direction ,, Lou tonana bzz must be drilled there. <; a of one piece uveo 1QU polar pieces, to the good of those-.01.
In addition, it exiates In poaability by an appropriate conformation and choice of the inclination of the abutment surface, of influencing the shape of the additional torque daM 1. will be desired, Qt thus a radial diapooitif, ¯ .; a stop rfuc00 receives u. maximum value for moment 4th final rotation lord of subsequent addition, reinforcement; an inclined dopoaition d ... urfuc.o do butde parmet au, donZ'ui.ra to perform a faster inuortion of the rantorcanent
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filial.
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. lot PrOPcb6 enCOrO a eutro mode of rea11aation y ae.ôtx + r1nVClt1on, in which le4 oatllha have oonstitlEea,; . 4 étagua rud1ux dei p1èooa polairas as well as of the casing:,: ra1 ± binder ut dgnlel! LCf! T of the wheel of P.1 ... 1, IDVuntuge of 06 mode of resolution aat 1 find -avunt wrong in reading d1IJlJODi tion '' a reduced Espuce dee oaill1ee. ! he ne J'JeGaoo1 t..r, t .au # .. longl "Ur nddi tionrwllv # cana truction in," 31ÜCtiol oX1ule su Cii4; "Oziti: c. Here also he conkitruction .ti ...... .., il c ;; It, # '1.nl1tH.l, cCtl' 1 ', "llul'Í3 J. \ ,; "" W notutior. - - confort-lation Clppro, .r1t .. <q JI..t1 ### 1'ullizlllx rt ccla Il 'unu un1:' Jru:> 1: .1p10.
,) 10upx * èu 4u modo do 'éu11uútlon, 11 - -...... read folylor
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u1 térl0.UI'ûIJer.t uvoc dos durfacen cylindrical liuduo and then to fix our polar iàcuj dui .J6t7'cnt .. ai-.rulairuu cyli :: - Jdr1queo un l: l & t10re maL-rlÓt1lluO correai-'ondannor. t weak. Finally, uülon another trit c [.r [.ct, Sti..it10l: ;; of the invention, at least ur.6 dea aailliea, rawta uur ua ourfuco Jo b4t6o uno anchoring layer, t, ar ùXOI.1.J1ù on rubber or u: aloû "UQ.
De cotto nanibre, d'm side on 111r.:l1nuo the force da f! 'O. ,,; o d6 the rotating magnet lorqfl1 is placed in the final insertion position and on another side on I :: rJ , 3c}; o ujàe adhesion of the protrusions between ellos by auita of the rduancnte <i]! "Àa
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removal of the magnet coil.
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Other advantages t oaract3riaticr,: va ao l'ir.vontlor. rdaultu nt of the embodiment which results, gilded as oxeapio on se ru ;, or both in daaruina.
Dar, e coi douaires, the ti / ,, '1U' (1 gat uno CD U1, (axial j leaking through a ainapt
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rotary according to the invention,
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figure 2 is ur.o correj ,, ordur-te du -iùast: 3, and figure 3 oat a dia'c.rlTI1Q due to the appearance of the rotating head of the rotating aiI.lD.l1t u6lor. l'1nv; r.t1 l} .ar rāort to the angle of rotation.
Figure 4 shows a pair of polar pieces in a rotational position which corr; ü; .ond Lu;, anoint I'T in fi jure 3, fîlrui-ii 5 shows the -.C: a detail in position iI .tùl'nédlc: .iro salon le anint V do la fi jure 3, and figure 6 shows the rotational position of the 4-airo of polar çascaa, corroayor.à.nt at point VI of figure 3.
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An 84 reporting to the doaainu, the rotary copyist on an aimunt housing 1 formed of a hollow cylinder having an aocle provided with a l, bare ,, a do fixing, which on an intome wall carries three polar pieces hereecaléue of 120 <the ballot box compared to the other.
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In the aocle of the helper housing 1 ao finds plao4 ooaxialenient with this cartar, a cylindrical magnetic core 3, on which a magnet coil 4 is slipped. The magnetic core 3 has an axial bore, into which is introduced from the soft sides a buaoluro da uupport 5.
The buueluros of
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support 5 coi-vent to uut.) ,, orttlAm arbro E3 which travels a doo, oynux nnyétiq4ea 3. At the free end of urbra 8 which is opposite the base of magnet core 1 00 finds diaros6e a wheel of Pôlua 9 whose nucleus would have oonnaoté by means of: a rudiule peg 11 passing 6 truvore, to cause it of a read rotation. Duke soft next to the molten core 3, irartion plates 6 couliuùunt uur the shaft 8 aoivunt on m4ma tempa a clamping ring 7 mounted on the shaft 0 on the side of the base for fixing in position of the shaft B and the pole wheel 9 in the axial direction.
Ion pole wheel 9 has the shape of a cylindrical cover.
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drique and ast provided with the three Piboua poluiroa 12 dlriudqe Towards the outside, which, like the pole piece 2 of the housing; magnet 1, are offset from each other by 120. Las parts
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, poles 2 and 12 Prd8uritQnt aurfaceae oonoen- î-iriQuea oylindi'iq48 8 and between neck neck of each pair of pole pieces is an air gap.
Dupa the front wall of the pole wheel 9 is eccentrically disposed by a spring-loaded jerk 13 adjacent to the
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thug 10, where the bolt being asioi by a traction wheel 14 is used to groove back the wheel 9 on initial position and the other of which is extrânite aat 6UO -, @ aridug in gz eyelet 15 of the housing 1.
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. ". On the side opposite to the base of the magnet housing, Isa pibcon, olai'ea of the casing of anant 1 I) r6fjortunt each a tenon 16 will direct the interior and the; places 1, olûircoi 12 of the wheel
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ylr6wdntent a tenon 18 directs the outside. Lis tunouu 16 of the casing serve as bu4-, u to the baleen 18 of the wheel 9 in the inasrtiot position: lirai * illuatrëo durs la fīui-e 2.
Ausdl bien îus: wrfacw of the bute 17 dui hole 16 nu g the 3nrfacd ± of the stop 19 don tenona $ 1, ¯ourvm3a of a rav, * t5rient s'arortia- oement 20, fomcnt tiltru ello.3 la ie3uo ar.la tti <? u with the
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radial direction.
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The mode ofaratory of the rotating magnet according to the invention raaulte ti-èa trumpets fié-, uieu 4, 5 and 6, which showing the mCrae], area of pifccea 4, o ± zÀirùs 2, 12 on pi-aass, ui 3u. The oniv9 of the movement, i9lit of the wheel 9 which was inttirorapu by the irradiation of the aicmiitée bobino 4. s.> .; coc # ioi.ctuent of the movement: my do rotation! Iiô.4, their edge, 21 or -4cz; yolairca rinses 2 or 1? ae place directly in front of each other. Dbni cotte rosition, lu rdaistarca de a33trvfar antra les ') O, -, dj de 01.'. 1 ut 22 cat 4-; rundo ot or co3ar; uûnt lu flt, ¯. naJtiq '.. # cat rolativqment weak. The intanaiti du chanp r-êti tu oonaid6zable, co qui oat iwiqy.5 ruer 1't.Uuro aorrdo '. Or li.ea da forou 23. Dunj this note rotation: r'Lentu sn oor.b4qt.onco uru value ra: amna (see ..oint IY du- lu i; z: r3 3).
Dana uno po-i tlon l3.tvrnu, aaixo (fis. 5), la rijt.c <! of the untrafor decreases and the lux uaz.; tiue ua; .. nta. il t Cillii t du chun mo-StiaLo ùlalnue 01 co: au, 3irv ca. dui ^ ert4: from 1c¯ yes aujionteiit fortel-julit, and it is de ni-ue from the rotating o.nt (..oint V, ic3 .., the ilig.?).
In uo rurprouhunt from the final position (fis.-S), the; -crte de for uut;:. Acnt cr.coru duvi .-. Tao .t 1 'li: toi.-lté du ot.t, 7p dir -inuo d'no cintra carzv.:,o3:dmaa, naia l'offort correa: ondar.t aux li du Tore, 24 illujtr3eu un i, oirtiilé <t direa al: z'o fiuüt3v,; rwnt v3, à. .w, tio3: t.13;,.:. ic, l 1, a,; iauart vt.tru l, .a tenoi, i 1C c; i: is, .t lo uoncht 1. ¯otu t¯3ri , v; F; .v: .t.3a trî-j # - .. fort.net. u- rono3a additionna do rotutio ,. âuffi.Snte wv ,, c io opr /! '##' # "## /
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do the decrease in the ontrafer (on-tro lao tijnon 16 and 18.
U partial magnetic flux at the surfaces of but4 j 17 and 19 of torom 16 and 18 ost dltà, t-, 7't? Lue grt.i4 quu 1 'i tvgTvi.- entered the ptccoa Foluirci 2 of the magnet cartur 1 ot the polar lièo ,, s 12 of the wheel 9, is larger. At the same time, the knotting added da rotation that can Oti-e obtained by the tenons Id and 13 out plus large f see 1 steep ir.cliiwijon of the curve of mo: anr of rotation to the right (point VI aarj4 in fig. 3) .
1) 8nu the framework of the invention, from the ricnbrcueos vuxriartca will be able to 4tr'b ai.jort4eii to the aodo of rëuliuufion illuatré, the Ur rixemi.) 100 the uurfucou of the stopper pay 9tra iccourbdou, tour ri fluuncoir the pace of the r. have do rotation, or biop eliça can Atrc adouilbu pure (jugrés. i.ulonent, lor. '\ m9 oorr.r.lutqtion at the choice of the lliç; ion of the have of quotation nleiit pac fr4vuef 3.e; , tenons which dar the Q Bpi0 of eclecti on aor.t ayné by transfer to the ilièceu poluiren, will be able to be pi0Cda the other one in the periphery. ilent a cç which oonoorno the aotioium6nt back air valves, it oxidizes the poufllbilitd to actuate the rotary unit as desired to open or iiov., r feier the air valves.
"#" 2Y'IICT 02dS.
/ 1. Rotary magnet ijo: rvunt 1. l'Octionntwnt do cluçtz d'uir J'our .yts de C14t'frueu or hicul.o de ollutair de fer, which corbiatu an uli curter provided with o tolairB8 ot .ntourt 1, core r. , zc; ti.uo a'uoo coil ui mzlnt (u ut ur.Q rouo de .ol prdoantont the rar, vo xumbw d0, l6c6J oluiroa ot capable ', s tOl: ii.ûl a 1 Wontro a-un. forco back a touitlon luitluld ut cio: i; luu Moeflu, .o7t, irc .: coorunt UVL-C 1 ... ic.a Polar du curtur 1'uicmr.t, cur: otSL'iF) 4 cn c .. ue u3lLnt ourtor (1) ot # wheel c1c, 87.c. ('J) t, ro:; âmit5 uv louru bzz r .. 1 -) Pri5atr.tynt, Jur Lu .ci .. l'ma 4fci (bzz 6o l.olwiroa, dur uailliea (16, 10) or rnuloyÏut. u we bzz
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fciblarlur.t r.mc; n3ticue, qui; .. our Sua l ', i' .2, IL ') Ol \ 1'Ou6iJ daru heart magnet (1) ot do la rouu de ..01 ( J) uervo ;, t de uut60 s cotte roi, e.
2. rotary i.inrur.t julon lu ¯07uldlcuton 1, carwt.::=3.¯ '. un ou quo -lou juilliou du caster (1) or.t lu ior.- .la -., jrori (1-j) diri; a vbra l'itr1ur, ut la a1111J of the wheel (9) have the foriiia au thundered (If) d1l'l; Ó & j wish the outside, hi1: "'stop jurfacea (17, 19) titling headed 1r.clin": cû de rd !, 11' \ 11Cij ur ruport lu alruutioii ruJ1ule.
3. to6imÀ-rit rotutive aolon the tVúnJict1on 1, c & rúcttu1 in that 10u ti & 111iofl August formed or d.5tugez radials of .: 1Qco, J polarea, '3.:1.r.u1 that of the airaunt housing and I the rlaa wheel.
4. Rotary airaant avIon the ur.e 'any of 1'ùvl: lr.dicútiona 1 to 3, oaractériaé on what uu noina the uiu of the protrusions (16, la) hraerte cur in Durfrace de goal, e ( 15) un r * v3t, t..ttt amortijz, t; r 20, by spinning top or rubber or ar: lot-, e.
5. Rotary fan serving L l '... ctior.l.;' Jtl1t do CL ..: ut3 ..J.'úi1 'l.our uycrtèscru de c;! ":" Uff <JCo to the air of - vehicles of the chenin de for, 3ubstar.tielluraor.t CO ::. 1l1C uecrit and / or ar. eu reporting to daaaina ct-jointi.