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Procédé de déshydratation des huiles, ) La présenta invention se rapporte au problème de l'en- lèvement de petites quantités d'eau à partir d'huiles non mis- cibles à l'eau, principalement à partie des huiles de pétrole; brutes et raffinées. Un tel procédé est parfois appelé déshy- dratation ou clarification. La voie habituelle en la matière est d'injecter de l'air à travers l'huile dans un réservoir.
Ceci constitue un procédé discontinu et le mélange de l'air avec l'huile se fait de manière inefficace.
La présente invention a pour objet d'apporter un procédt permettant une opération continue ou *en série", nette- ment plus efficace et par conséquent plus rapide.
Conformément à la présente invention, un procédé de déshydratation d'une huile par chauffage de l'huile et mélange de celle-ci avec de l'air se caractérise en ce que l'huile chauffée est forcée à travers un jet d'échappement de manière à aspirer de l'air dans l'huile sortante. L'huile et l'air entraîné peuvent être diriges dans un réservoir collecteur à
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partir duquel la majeure partie de l'air s'échappe librement en emportant au meins une proportion substantielle de l'eau initialement dans l'huile. Avec certaines huiles, une certaine quantité d'air reste entraînée et une mousse se forme.
On peut prendre une mesurepour rompre cette formation de mousse, '
Conformement à l'invention sous un autre aspect, on apporte un appareil pour la déshydratation d'une huile, compre- nant un jet d'échappement dirigé dans un réservoir collecteur et un moyen de chauffage de l'huile et de forçage de celle-ci à travers le jet dans le réservoir de manière à entraîner de grands volumes d'air.
Le réservoir peut comporter une série de déflecteurs angulaires en treillis métallique à travers lesquels l'huile recueillie coule lentement et qui agissent de manière connue pour rompre rapidement toute mousse. L'huile déshydratée peut être soutirée du réservoir sous le contrôla d'une électrode sensible au niveau,'de manière à maintenir un niveau constant,
A cause des grands volumes d'air qui sont aspirés (par exemple de l'ordre de 100 fois le volume d'huile) et payée que l'air est chauffé par l'huile, l'humidité relative de l'air ambiant ne représente pas un facteur déterminant.
Un montage approprié est représenté dans l'unique figure du dessin d'accompagnement.
L'huile non chauffée entre par le bas d'un échangeur de chaleur 10 et -basse du sommet dans une tuyère 11 (par exem- ple une tuyère de 1 1/2 pouces (38,1 mm)) dirigée vers le bas dans une tour-diffuseur 12. De l'air en grands volumes est aspiré à travers une bouche 18 (par exemple de 5 pouces (127 tant) de diamètre) au sommet du diffuseur. La tour débouche au fond dans un réservoir 13, le mélange huile-air frappant la surface de l'huile traitée dont/le niveau est désigné par 14.
On repré- sente seulement deux des déflecteurs de dispersion de mousse dans le réservoir en 15, L'air dégagé sort par un conduit d'éva- cuation 16 et l'huile clarifiée est soutirée en 17,
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De boas résultats ont été obtenus avec des Pressions d'entrée dans l'intervalle de 1,75 à 3, 15 kg/cm2. La tempe- rature d'huile requise dépend de la viscosité de l'huile.
Actuellement, il semble que la viscosité à la tuyère doit être
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dans l'intervalle de 40 à 60 çontiotokes, bien que ces valeurs puissent être influencées par d'autres modèles de tuyère et de diffuseur. Ceci peut requérir une température d'entrée de 51 à 74 C pour des huiles typiques. Dans certaines expériences avec des débits de 6810 à 9080 litres par heure, des teneurs en eau initialement de 0,01 % à 0,05 % ont été réduites substan-
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tie118mç.....' "'.' zéro.
Les résultats de deux expériences avequne huile pour moteur d'automobile sont les suivants :
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Topp.dlentrée Viscosité Press.dlentrée eau avant eau al,
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<tb> 54 <SEP> C <SEP> 54 <SEP> centi- <SEP> 1,89 <SEP> kg/cm2 <SEP> 0,07 <SEP> % <SEP> 0,03 <SEP> %
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<tb> stokes
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<tb> 65 <SEP> C <SEP> 35 <SEP> centi- <SEP> 3,01 <SEP> kg/cm2 <SEP> 0,02 <SEP> % <SEP> 0,005 <SEP> %
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<tb>
<tb> Stokes
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REVENDICATIONS.- ION N S.-
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1.- Procédé de déshydratation d'une huile par chauf- :
fage de l'huile et mélange de celle-ci avec de l'air, caracté- rise en ce qu'on force l'huile chauffée à travers un jet d'é- chappement de manière à aspirer de l'air dans l'huile sortante.
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Method of dehydration of oils. The present invention relates to the problem of removing small amounts of water from non-water-containing oils, mainly from petroleum oils; raw and refined. Such a process is sometimes called dehydration or clarification. The usual way of doing this is to inject air through the oil into a tank.
This is a batch process and the mixing of air with oil is inefficient.
The object of the present invention is to provide a process allowing a continuous or "series" operation which is significantly more efficient and therefore faster.
According to the present invention, a method of dehydrating an oil by heating the oil and mixing it with air is characterized in that the heated oil is forced through an exhaust jet of so as to suck air into the outgoing oil. Oil and entrained air can be directed into a collecting tank at
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from which most of the air escapes freely carrying away a substantial proportion of the water initially in the oil. With some oils, a certain amount of air remains entrained and a foam is formed.
One can take a measure to break this foam formation, '
According to the invention in another aspect, there is provided an apparatus for the dehydration of an oil, comprising an exhaust jet directed into a collecting tank and a means for heating the oil and forcing it. this through the jet into the tank so as to entrain large volumes of air.
The reservoir may include a series of angular wire mesh baffles through which the collected oil flows slowly and which act in a known manner to rapidly break any foam. Dehydrated oil can be withdrawn from the reservoir under the control of a level sensitive electrode, 'so as to maintain a constant level,
Because of the large volumes of air that are sucked in (for example of the order of 100 times the volume of oil) and paid for as the air is heated by the oil, the relative humidity of the ambient air does not not a determining factor.
A suitable assembly is shown in the single figure in the accompanying drawing.
Unheated oil enters from the bottom of a heat exchanger 10 and down from the top into a nozzle 11 (eg a 1 1/2 inch (38.1 mm) nozzle) directed downward into a diffuser tower 12. Air in large volumes is drawn through a mouth 18 (eg, 5 inches (127 tm) in diameter) at the top of the diffuser. The tower emerges at the bottom in a reservoir 13, the oil-air mixture striking the surface of the treated oil, the level of which is designated by 14.
Only two of the foam dispersion deflectors are shown in the tank at 15, The evacuated air leaves through an exhaust duct 16 and the clarified oil is drawn off at 17,
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Good results have been obtained with inlet pressures in the range of 1.75 to 3.15 kg / cm2. The required oil temperature depends on the viscosity of the oil.
Currently, it appears that the nozzle viscosity should be
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in the range of 40-60 contiotokes, although these values may be influenced by other nozzle and diffuser designs. This may require an inlet temperature of 51 to 74 C for typical oils. In some experiments with flow rates of 6810 to 9080 liters per hour, water contents initially of 0.01% to 0.05% were reduced substantially.
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tie118mç ..... '"'. ' zero.
The results of two experiments with automotive engine oil are as follows:
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Inlet Topp Viscosity Inlet water pressure before al water,
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<tb> input
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<tb> Stokes
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CLAIMS.- ION N S.-
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1.- Method of dehydration of an oil by heating:
drawing oil and mixing it with air, characterized in that the heated oil is forced through an exhaust jet so as to suck air into the outgoing oil.