BE624126A - - Google Patents

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BE624126A
BE624126A BE624126DA BE624126A BE 624126 A BE624126 A BE 624126A BE 624126D A BE624126D A BE 624126DA BE 624126 A BE624126 A BE 624126A
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housing
casing
radial drum
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drive motor
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Publication of BE624126A publication Critical patent/BE624126A/fr

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23LSUPPLYING AIR OR NON-COMBUSTIBLE LIQUIDS OR GASES TO COMBUSTION APPARATUS IN GENERAL ; VALVES OR DAMPERS SPECIALLY ADAPTED FOR CONTROLLING AIR SUPPLY OR DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; INDUCING DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; TOPS FOR CHIMNEYS OR VENTILATING SHAFTS; TERMINALS FOR FLUES
    • F23L17/00Inducing draught; Tops for chimneys or ventilating shafts; Terminals for flues
    • F23L17/005Inducing draught; Tops for chimneys or ventilating shafts; Terminals for flues using fans

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chimneys And Flues (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  0 Appareil d1 évacuation de gat de tuée avec <ouf fiant* t tambour 
 EMI1.2 
 radial   . 
 EMI1.3 
 



  La présente invention a pour objet un Appareil d'évacua" tien de gaz de fumée avec un* soufflante à tambour radial* de pré- férence pour des foyers uniques, tels que poêlée de chauffage* cui- .1n1r'8. fourneaux de cuisine$ poil., chauffe-bain, et autre. avec une chauffe à combustible solide, liquide ou appareil. à l'aide duquel, lors de difficultés de tirage dans les èodu1t; .- vacuation des gaz de fumée, les gaz de ±=de de ces foyers peuvent 
 EMI1.4 
 être chassés par aspiration mécanique ainsi que par de plus faibles surpressions dans les conduits d'évacuation et ainsi aussi la 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 formation de   suis   est pratiquement   évite*.   
 EMI2.1 
 



  L'appareil d'évacuation des gaz de fumé*  suivant llJ**" vention peut être placé nana aucune disposition particulière et, sans modification eemstrueti du conduit dt6rncustiot des ,tu de fumée et de la cheminée par tutomontage par un t.mps *n±4l44" sur le raccord du foyer ou par simple introduction trw la eon4ui- te tubulaire d'évacuation des gaz de fumée et la   cheminée,     dans la   
 EMI2.2 
 conduit d'évacuation dea gaz de fumée et avant tout la Parti* dt la 
 EMI2.3 
 toufnant.. pénétrant dans le parcours des gaz de lu"l ne réduit pas de plus de 25: la section transversale de caluiwai. 



  L'appareil d'évacuation des gaz de fumé  formant aa bloc const4-uettt lamd est constitué par une tubulure de p***6W un carter disposé sur la face extérieur* de cette tubulure '&It 01* lieu de son axe longitudinal, wt ayant dis préférence uns  etica transversale eu forte de U, qui eet adapté de façon tftaneht *"c 
 EMI2.4 
 Un* ouverture dirigé vers la tubulure4 de pasaagi de la paroi des te du carter, dans un évidement approprié de c.ll.-1, une .outt1 te à tambour radial supportée dans ce carter. dont le& tales dtr*4*1 trie..

   dielgion vers l'intérieur par rapport à la tubulure de P&84&0 ge des raccorde d'aspiration et de refoulement, également   dirige   vers l'intérieur   pa   rapport à la tubulure, ne   pénétrant   que   sur   25% au maximum du diamètre libre   à   l'intérieur de la   tubulure   de passage, ainsi qu'un second carter disposé en dessous du carter 
 EMI2.5 
 pour la soufflants à tambour radial$ muni dlïkittions et d'4cbappt- conte d'air et de préférant* do forme cylindrique, qui est protiri contre le rayonnement thermique du carter de la soufflant* et dans lequel est supporté le moteur d'entraînement couplé direeteacat t l'arbre de la soufflante à tambour radial, le bout d'arbre libre de ce moteur présentant une pale de- ventilateur,

   les éléments de rac-   cordement,   de commutation et de commande étant également dispose* dans le second carter. 



   L'appareil d'évacuation des gaz de fumée ainsi réalisé peut , grâce à une   normalisation   de la tubulure de passage, ê- 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 tre enfilé sans difficulté sur le raccord pour les gaz de fumée du foyer ou encore être introduit entre les tuyaux d' évacuationdes gaz de fumée ou même être placé dans l'ouverture de la cheminée. 



  Un vissage ou une autre fixation supplémentaire   n'est   pas nécessai- re.   Le raccordement   électrique de l'appareil au réseau de distribu- tion électrique est effectué au moyen d'un câble d'appareillage é- lectrique avec une fiche, à une prise de courant normale. 



   Grâce à l'agencement latéral du carter supérieur avec. 



  ? sa soufflante à tambour radial et du second carter sous-jacent avec son moteur d'entraînement sur la tubulure de passage, l'on obtient qu'il ne se produise qu'une déviation légère des gas de fumée, de telle aorte qu'à l'arrêt de la soufflante et du   moteur,   ceux-ci et leur carter ne soient   échauffe*   que dans une très faible   mesure    
Grâce à l'entraînement thermique par   l'intermédiaire   des admissions et des   échappements   d'air du carter inférieur, il existe encore aussi une circulation naturelle de l'air, qui a pour effet un refroidissement.

   Cette cirsulation de   l'air   est encore   amplifiée   lors du fonctiennement du moteur et de la soufflante   Il'1-,   ce à la pale de ventilateur disposée sur le bout d'arbre libre du moteur, de telle sorte que dans le cas du   fonctionnement     ,de   la soufflante également le rayonnement thermique de celle-ci vers le   moteur   avec son carter reste supportable. 



   En cuire,le carter du moteur est protêt contre le rayonnement thermique provenant du carter de la   soufflante   par une plaque isolante disposée sur le fond de ce carter et une bride mé- tallique recouvrant cette plaque, ainsi que par un intervalle   @'   air entre cette bride et le carter du moteur. 



   Le raccord d'aspiration de la soufflante à tambour ra- dial, avec sa tôle directrice,   cet     disposé   dans le carter d'une fa- çon telle que seuls les gaz d'échappement moins lourds et moins fortement encrassas sont   aspirés.   Comme on le sait, les particule de suie plus grandes et plus lourdes   se   déplacent dans la vein inférieure des gaz de fumée du tuyau,   c'est   pourquoi le raccord de 

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 pression ou de refoulement avec sa tôle directrice débouche dans cette veine inférieure du tuyau pour les gaz de fumée. De   ce   fait, le dépôt de suie sur la surface inférieure de la tubulure de passa- ge est évité grâce à la vitesse d'écoulement élevée lors du   fonc-   tionnement du la soufflante. 



   A l'aide d'une   résistance   de réglage de la   vitesse   de rotation, placée dans le carter du moteur, l'on peut régler en con- tinu la vitesse de rotation du moteur et le débit de la soufflante à tambour radial peut être adapté aux conditions de fonctionnement   instantanées   nécessaires. 



   Lors du fonctionnement de   l'appareil   d'évacuation des gas de   fumée,   ces gaz de fumée sont aspires par la soufflante à tam- bour radial, par l'intermédiaire de son raccord d'aspiration, et sontrefouléspar l'intermédiaire du raccord d'échappement avec une vitesse accrue. Grâce à la vitesse de sortie, les gaz de   fumée     circulant   le   lent   de la soufflante ont également leur   Vitesse   accélé   rit   par un effet d'injecteur. 



     D'autres     détails   et particulartés de   l'invention   resser- tirent de la description   ci-après,   donnée à titre   d'exemple   non li- mitatif et en se   référant   aux   dessine     annexés,   dans   '.auquel$,   
La figure 1 est une vue en   élévation   latérale de l'appa- reil. 



   La figure 2   est   une vue en plan de l'appareil. 



   La figure 3 est une vue en coupe longitudinale de l'ap- pareil. 



   Les figures 4 et 5 représentent chacune un exemple de montage de   1' appareil.   



   Comme représenté aux figures 1, 2 et 3. sur la face ex- térieure de la tubulure de passage 1 le long de son axe longitudinal et dans un évidement de sa paroi l'on a adapté un carter 2, à sec- tion transversale en forme de U, d'une façon étanche avec une ouver. ture de sa paroi droite située vers la tubulure de passage 1. 



   En dessous du carter 2 est fixé à ce dernier au moyen 

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 de   boulons   6 et en laissant un intervalle d'air 1 entre   la*   deux carter*, un second carter 5 présentant des   admissions   et échappe-   gants   d'air 3 et 4. 



   Sur la face extérieure de fond du carter 2 est disposée une plaque isolante 8, ne transmettant pas le rayonnement   thermi-   que, par exemple une plaque d'asbeste, qui est   recouverte   sur sa surface extérieure dirigée vers le carter par une bride   métalli-   que 9. La plaque isolante 8 et la bride 9 la recouvrant sont re- liées rigidement par des   boulons   10 au fond du carter 2. 



   Dans le carter 2 est   supportée   la soufflante 11 à tam- bour radial, avec ses raccorda d'aspiration et de refoulement 12, 
13   dirigea   vers l'intérieur de la tubulure de passage 1 et dont lea tôles directrices   14.   et   15   ne pénètrent que dans une légère me- sure à l'intérieur de la tubulure de passage 1.

   Le raccord de   re-   foulement   13   débouche dans la veine inférieure des gaz de   fumet     ,/de   la tubulure de passage 1, 
Dans le carter inférieur 5 est supporté le moteur   d'on-   traînement 16 pour la soufflante à tambour radial   11   se trouvant dans le carter supérieur 2, dont le bout d'arbre est   couplé   direc-   taxent   au bout d'arbre du moteur d'entraînement 16.

   Sur le bout d'arbre opposé du moteur d'entraînement 16 est   disposés   une pal* de ventilateur 17 pour le refroidissement du moteur ainsi que des   éléments   de commutation et de commande et qui augmente la circula- tion de   l'air   lors du fonctionnement de la soufflante à tambour ra- dial 11, par l'intermédiaire des admissions et échappementsd'air 
3 et 4   ..:trouvant   dans le carter 5. Dans ce dernier est disposé sur son fond, un contact à fiche 18 pour le raccordement au réseau de distribution électrique et une résistance de réglage 19 destinée au réglage de la vitesse de rotation de la soufflante à tambour ra- dial 11. 



  L'appareil d'évasuatien des gas de fumés doit être place de telle   sorte   dans la conduite d'évacuation des gaz de   fumée   que le raccord de refoulement 13 se trouve dans la direction des gaz de fumée s'écoulant vers la cheminée.      

 <Desc/Clms Page number 6> 

 



   La figure 4 représente   un   exemple de   son   age de l'appa- reil   20,   qui est placé dans   le   -tuyau à gaz de fumée 21   entrer   un coude 22 et le raccord 23 à la cheminée du poêle 24 tt la   figure 5   autre représente   un/exemple   de montage de   l'appareil   20, qui est  maté   directement entre la cheminée 25 et le coude supérieur 26 du tuyau à gaz de fumée 27. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS 1. Appareil d'évacuation de gaz de fumes. de préférence pour foyers individuels, tels que des poiles, des cuisinières, des fourneaux de cuisine et d'autres avec une chauffe à combustible so- lide, liquide ou volatil, afin d'accélérer l'évacuation des gaz de fumée dans les conduite à gaz de ùnie grâce à une aspiration mé- canique, caractériel en et que 'dans l'appareil formant un bloc cons- tructit, constitué par une tubulure de passage, une soufflante à tambour radial supportée dans un carter à section transversale de préférence en forme de U et un moteur d'entraînement supporté dans un second carter sous-jacent,
    avec les éléments de raccordement! de commutation et de réglage de. vitesse de rotation le premier @ carter avec la soufflante à tambour radial est disposé sur le cité extérieur de la tubulure de passage, le raccord d'aspiration et la raccord de refoulement avec leurs tôle* directrice* ne pénétrant qu'au maximum sur 25% du diamètre de la tubulure à partir des évidements adaptés de façon étanche dudit premier carter et de la tubulure de passage, à 1* intérieur de cette dernière, le second carter pour le moteur d'entraînement se trouvant en dessous du carter de la soufi;
    fiante et comportant des admissions et des échappements pour l'air, second carter refroidi accessoirement par une pale de ventilateur située sur le bout d'arbre libre du moteur d'entraînement lors du fonctionnement de la soufflante, étant protégé contre le rayonne- ment thermique du premier carter sus-jacent avec la soufflante à tambour radial en laissant un intervalle d'air suffisant entre les deux Carters et en disposant Une plaque da biffage- ne transmettant rayonnement pas le , thermique ,par exemple une plaque d'asbeste, qui <Desc/Clms Page number 7> est recouverte sur sa surfait dirigée vers le carter inférieur par une bride métallique.
    2. Appareil d'évacuation des gaz de fumée avec un* souf- fiant* à tambour radial, tel que décrit ci-avant ou conforma aux dessins annexas.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2588904A1 (fr) * 1985-10-21 1987-04-24 Waeffler Pierre Cheminee cylindrique equipee de ventilateurs axiaux assurant un regime rotationnel d'ecoulement
US5375651A (en) * 1991-04-03 1994-12-27 Magnetek Universal Electric Draft inducer blower motor mounting and cooling construction

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2588904A1 (fr) * 1985-10-21 1987-04-24 Waeffler Pierre Cheminee cylindrique equipee de ventilateurs axiaux assurant un regime rotationnel d'ecoulement
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