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.La.-présente invention se rapporte aux tuyères nour moteurs-@usées.
11 estdésirable que l'extrémité arrière d'un moteur- fusée ait un poids minimum. En raison de leurs points de fusion relativement bas,*de nombreux métaux légers dont on construit les tuyères de ces moteurs, par exemple les alliages d'aluminium, de magnésium, d'aluminium et de magnésium, requièrent une cer- taine protection contre les conditions sévères de température auxquelles ils sont soumis en service. Par exemple, aux tempéra- tures auxquelles elles sont soumises, par exemple environ 1800 C, les tuyères ,non protégées en aluminium fondent en moins de 1 seconde.
La présente invention a pour but de procurer une tuyère pour moteur-fusée oui soit légère et apte à résister à l'érosion d'un courant supersonique de gaz à hautes températures, par
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exemple à 1800 C, à laquelle elle est soumise.
La présente invention comprend une tuyère pour moteur- fusée construite en.un métal léger oui n'est passuffisamment résistant aux températures normales de fonctionnement et revêtue @ sur sa surface intérieure d'une résine, phénol-formaldéhyde. La résine 'peut avantageusement contenir une charge minérale sous une forme très divisée, par exemple de la silice très divisée.
On a découvert au'une tuyère ainsi construite possède
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les nronriétés adéquates d'isolation ther-icue, de résistance à la .chaleur et de résistance à l'érosion qui lui permettent
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de fonctionner avec succès dans un moteur-fusée uendar-t une né- riode limitée requise de temps, même si les températures régnantes sont au-dessus du point de fusion du métal et au-dessus de la tem-
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pérature 'de décomposition (1 e la résine. On a éna.lement découvert que .,la résine adhère adéquatement au métal, tant au cours de la période pendant laquelle la tuyère est' soumise à une haute tempé-
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rature que'dans les conditions d'ertrenosaee et de manipulation auxquelles elle peut être amenée à devoir résister.
L'application'd'un revêtement rotecteur sur une tuyère suivant la présente invention est'décrite à titre d'exemple.
EXEMPLE. -
On soumet d'abord les surfaces d'une tuyère à revêtir
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à un dessablage à la greraille et on dépre-i.qse ensuite so5¯:P er- ment la tuyère entière avec du ti?icl-ior4tb=ylé=r=e. On a'lioue alors des couches protectrices d'un Yiélanee fraîchement préparé de 100 parties en poïôs de résine ;?hénol-forcza.làél=j,r4e formule G. 6035 ( de la Bakelite Liited, Ansleterre) et de 15 parties en poi:4? de n-butanol.
Or aJli0ue uniformément la nreriière cor- che su.r la surface entière et on vulcanise la résine J±',r une cui-7on de la tuyère au four à 120 C Tendant une dp-rrii-heiire.A-orè$ son enlèvement du four, on laisse refroidir la tuyère mendant 5 minutes et on y applique à la brosse une deuxième couche en-
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dant que la tuyère revêtue "est encore chaude. On effectue une vulcarisation cornue ci-dessus, mais pendant 15 minutes. On applique des couches successives comme il est'décrit pour la deuxième, jusqu'au moment où on a déposé. l'épaisseur requise de revêtement, par exemple 0,030 pouce (0,762 mm).
REVENDICATIONS
1.- Tuyère pour moteur-fusée, caractérisée en. ce qu'elle es@ construite en un métal léger qui n'est pas suffisamment ré- sistant aux températures normales de fonctionnement et qu'elle est revêtue intérieurement d'une résine phénol-formaldéhyde.
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The present invention relates to nozzles for worn engines.
It is desirable that the rear end of a rocket motor have a minimum weight. Due to their relatively low melting points, * many of the light metals from which the nozzles of these engines are constructed, for example the alloys of aluminum, magnesium, aluminum and magnesium, require some protection against heat. severe temperature conditions to which they are subjected in service. For example, at the temperatures to which they are subjected, for example around 1800 C, the aluminum nozzles, unprotected, melt in less than 1 second.
The object of the present invention is to provide a nozzle for a rocket motor that is light and capable of withstanding the erosion of a supersonic stream of gas at high temperatures, by
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example at 1800 C, to which it is subjected.
The present invention comprises a rocket engine nozzle constructed of a light metal which is not sufficiently resistant to normal operating temperatures and coated on its inner surface with a resin, phenol-formaldehyde. The resin can advantageously contain an inorganic filler in a very divided form, for example very divided silica.
It was discovered that a nozzle thus constructed has
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the adequate qualities of thermal insulation, heat resistance and erosion resistance which enable it
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to operate successfully in a rocket engine for a limited period of time required, even if the prevailing temperatures are above the melting point of the metal and above the temperature.
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decomposition temperature (the resin. It has been found that the resin adheres adequately to the metal, both during the period when the nozzle is subjected to a high temperature.
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erosion only under the ertrenosaee and handling conditions to which it may have to withstand.
The application of a rotective coating on a nozzle according to the present invention is described by way of example.
EXAMPLE. -
The surfaces of a nozzle to be coated are first subjected
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grit sand and then so5¯ is depre-i.qse: P er- ment the entire nozzle with ti? icl-ior4tb = ylé = r = e. We then loosen protective layers of a freshly prepared Yiélanee of 100 parts in poïôs of resin;? Hénol-forcza.làél = j, r4e formula G. 6035 (from Bakelite Liited, Ansleterre) and of 15 parts in poi : 4? of n-butanol.
However, the raw material is uniformly applied over the entire surface and the resin J ± 'is vulcanized, by cooking the nozzle in an oven at 120 ° C. Tending a dp-rrii-heiire.A-orè $ its removal oven, the nozzle is allowed to cool for 5 minutes and a second coat is applied with a brush.
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As long as the coated nozzle is still hot. The above horn vulcarization is carried out, but for 15 minutes. Successive coats are applied as described for the second, until the time when the thickness is deposited. coating required, for example 0.030 inch (0.762mm).
CLAIMS
1.- Nozzle for rocket engine, characterized in. that it is constructed of a light metal which is not sufficiently resistant to normal operating temperatures and that it is coated internally with a phenol-formaldehyde resin.