<Desc/Clms Page number 1>
La présente invention est relative aux générateurs de vibrations, ou vibrateurs à-balourd, du type dans lequel le balourd est monté entre deux paliers sur l'arbre du moteur électrique d'entraînement.
Dans le développement des appareils de ce type, on est parti de la construction bien connue du moteur électrique;de préférence, on a prolon- gé,de chaque côté du carter, l'arbre du moteur, et l'on a fixé les balourds sur les extrémités saillantes, en prévoyant des paliers supplémentaires; Pour que, dans cette construction, la fixation des balourds soit assez sû- re et solide, sans provoquer de détériorations du moteur électrique ou sans que les balourds endommagent le carter qui les entoure, quatre paliers au moins sont nécessaires quand deux balourds doivent être entraînés par le mê- me moteur. Ces vibrateurs peuvent également être utilisés en position verti- cale si, au lieu d'un roulement à rouleaux, on utilise une butée.
On est même allé plus loin, dans le cas des vibrateurs dont l'axe de rotation du balourd se trouve dans un plan vertical et est incliné par rapport à l'ho- rizontale, en éliminant le balourd inférieur, l'arbre comportant alors trois paliers, le rotor du moteur électrique d'une part, et le balourd d'autre part étant respectivement montés entre le palier central et chacun des deux autres paliers.
Il est manifeste que cette construction est extrêmement coû- teuse et lourde, et qu'en outre le démontage éventuel de la partie électri- que du vibrateur nécessite un temps considérable* Or, ce démontage peut s' imposer assez souvent, car, en raison des surcharges, les enroulements du stator peuvent brûler ou se grillera
L'invention a pour objet un vibrateur de construction beaucoup plus simple et économique; en outre, en cas de réparation, le démontage de ce dispositif est très facile.
L'invention part des vibrateurs à balourd, à entraînement élec- trique, dans lesquels le balourd est monté sur l'arbre du moteur d'entraîne- ment, entre deux paliers et elle prévoit de monter le rotor du moteur en por- te-à-faux sur l'extrémité de l'arbre dépassant d'un des paliers du balourd.
Il est alors possible, avec cette construction, de loger le bobinage d'exci- tation du moteur à l'intérieur d'un capot passé sur l'extrémité en porte- à-faux de l'arbre. Si, dans ces conditions, il se produit des détériorations de la partie électrique du vibrateur, lesquelles, nécessairement, sont limi- tées aux enroulements logés dans le capot, celui-ci peut être aisément retiré sans difficulté et, dans le cas où la réparation devrait durer trop long- temps, ledit capot peut être remplacé par un capot de rechange, relativement peu coûteux, ou par le capot d'un autre vibrateur identique qui se trouve à l'arrière au cours de cette période.
Comme les enroulements du balourd n'ont en règle générale qu'un jeu de quelques centièmes de millimètres au maximum et que, par contre, les dimensions de l'entre-fer lui sont supérieures d'une puissance de dix, l'a- gencement des paliers suivant l'invention ne présente pas de difficultés, de telle sorte que, pour la première fois, il a été établi une construction dans laquelle les parties mécanique et électrique sont complètement séparées l'une de l'autre.
D'autres caractéristiques et avantages résulteront de la descrip- tion qui va suivre.
Le dessin annexé représente, en coupe, un mode d'exécution du vi- brateur suivant l'invention.
Dans un carter 1, fermé par un couvercle 4 au moyen de vis 2 et 3, un balourd 5 est fixé sur un arbre 6 par des bagues 7 et 8. Une des ex- trémités 9, de l'arbre est montée dans un roulement 10 à rouleaux, qui est lui-même monté dans un palier 11, 12. La fixation des deux parties 11,12
<Desc/Clms Page number 2>
du palier au carter 1 est réalisée au moyen d'une entretoise 13, à l'aide de vis 14 et 15.
Un deuxième palier, constitué par les pièces 16 et 17, loge un roulement 18 à rouleaux et est fixé, par l'intermédiaire de l'entretoise 19, à l'extrémité inférieure du carter 1, au moyen des vis 20 et 21. Le palier constitué par les pièces 16 et 17, contient un autre roulement à billes 22, qui sert de butëeo A son extrémité libre, l'arbre 8 est renforcé par un é- paulement 23, son diamètre étant ensuite réduit vers son extrémité 24. Le rotor 25 du moteur 26 est fixé sur cette extrémité 24, l'enroulement induc- teur 27 dudit moteur étant logé dans un capot 28, qui est fixé d'une maniè- re appropriée sur l'entretoise 19. Les connexions électriques de l'enrou- lement inducteur ne sont pas représentées sur le dessin, pour plus de clarté.
Le principe de l'invention peut encore être élargi pour augmenter la puissance de ce vibrateur en montant symétriquement en porte-à-faux, sur l'autre extrémité 9 de l'arbre, un second rotor et en l'entourant aussi d' un enroulement inducteur structurellement indépendant, de telle sorte que l'on obtient ainsi un agencement symétrique par rapport à la ligne A A. On peut, en outre, de cette manière, éviter des effets de couple sur la machine entraînée par le vibrateur,
Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes d'exé- cution représentés ou décrits-, qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
<Desc / Clms Page number 1>
The present invention relates to vibration generators, or unbalance vibrators, of the type in which the unbalance is mounted between two bearings on the shaft of the electric drive motor.
In the development of devices of this type, we started from the well-known construction of the electric motor; preferably, the motor shaft was extended on each side of the housing, and the unbalances were fixed. on the protruding ends, providing additional bearings; In order that, in this construction, the attachment of the unbalances is sufficiently safe and solid, without causing damage to the electric motor or without the unbalances damaging the casing which surrounds them, at least four bearings are necessary when two unbalances must be driven. by the same engine. These vibrators can also be used in the vertical position if, instead of a roller bearing, a stop is used.
We even went further, in the case of vibrators whose axis of rotation of the unbalance is in a vertical plane and is inclined relative to the horizontal, eliminating the lower unbalance, the shaft then comprising three bearings, the rotor of the electric motor on the one hand, and the unbalance on the other hand being respectively mounted between the central bearing and each of the other two bearings.
It is obvious that this construction is extremely expensive and heavy, and that, moreover, the possible disassembly of the electric part of the vibrator requires considerable time. However, this disassembly may be necessary quite often, because, due to overloads, stator windings may burn out or will burn out
The invention relates to a vibrator of much simpler and more economical construction; furthermore, in case of repair, the disassembly of this device is very easy.
The invention starts with electrically driven unbalance vibrators, in which the unbalance is mounted on the drive motor shaft, between two bearings, and it provides for mounting the motor rotor in a doorway. cantilever on the end of the shaft protruding from one of the unbalance bearings.
It is then possible, with this construction, to house the excitation winding of the motor inside a cover passed over the cantilever end of the shaft. If, under these conditions, damage occurs to the electrical part of the vibrator, which, necessarily, is limited to the windings housed in the cover, the latter can be easily removed without difficulty and, in the event that the repair should last too long, said cover can be replaced by a spare, relatively inexpensive cover, or by the cover of another identical vibrator which is located at the rear during this period.
As the windings of the unbalance generally have only a play of a few hundredths of a millimeter at most and, on the other hand, the dimensions of the gap are greater than it by a power of ten, the a- Arrangement of the bearings according to the invention does not present any difficulties, so that, for the first time, a construction has been established in which the mechanical and electrical parts are completely separated from each other.
Other features and advantages will result from the description which follows.
The appended drawing represents, in section, an embodiment of the vibrator according to the invention.
In a housing 1, closed by a cover 4 by means of screws 2 and 3, an unbalance 5 is fixed on a shaft 6 by rings 7 and 8. One of the ends 9 of the shaft is mounted in a bearing. 10 with rollers, which is itself mounted in a bearing 11, 12. The fixing of the two parts 11,12
<Desc / Clms Page number 2>
from the bearing to the housing 1 is made by means of a spacer 13, using screws 14 and 15.
A second bearing, formed by parts 16 and 17, accommodates a roller bearing 18 and is fixed, via the spacer 19, to the lower end of the housing 1, by means of the screws 20 and 21. The bearing consisting of parts 16 and 17, contains another ball bearing 22, which serves as a stop. At its free end, the shaft 8 is reinforced by a shoulder 23, its diameter then being reduced towards its end 24. The rotor 25 of the motor 26 is fixed to this end 24, the inductor winding 27 of said motor being housed in a cover 28, which is suitably fixed to the spacer 19. The electrical connections of the inductor winding are not shown in the drawing, for clarity.
The principle of the invention can be further broadened to increase the power of this vibrator by mounting symmetrically in cantilever, on the other end 9 of the shaft, a second rotor and also surrounding it with a structurally independent inductor winding, so that a symmetrical arrangement with respect to line A A. is obtained. In addition, in this way, torque effects on the machine driven by the vibrator can be avoided,
Of course, the invention is in no way limited to the embodiments shown or described, which have been given only by way of example.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.