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La présente invention est relative aux m0cani::.;.Jr;S de coonnande et plus particulièrement à un agencement de commande d'arbre dans lequel plusieurs éléments rotatifs, tels que des engrenages, peuvent être montés sur unarbre de commande commun et mis en rototion par celui-ci, le mécanisme de commande tant établi de telle sorte qu'un engrenage quelconque puisse se bloquer et se cisailler sans déranger
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le fonctiol1ll8r.r.l;llt des en!rneyes restants.
Il est quelquefois désirable de monter plusieurs organes de commande sur un seul arbre de façon à tourner avec celui-ci. Ainsi, par exemple, dans certaines utilisations, en particulier dans les instal(
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lations de pompes pour avions, il a été découvert qu'il est désira- ble de prévoir un équipement de réserve agencé de façon à devenir immédiatement efficace lorsque la pompe primaire fait défaut. Un tel agencement peut comprendre le montage des engrenages de commande de chaquepompe sur un arbre commun, comme d6crit dans les brevets des Etats-Unis d'Amérique au nom de Lauck n 2,665.637 et 2.665.638.
Pour certaines utilisations particulièrement critiques, il peut même être nécessaire de prévoir un équipement de réserve pour l'équi pement de réserve . Ainsi, il peut exister une pompe à combustible primaire, une première pompe à combustible de réserve et une seconde pompe à combustible de réserve. Lorsque des pompes à mise en charge sous pression sont utilisées, il est parfaitement possible ae monter les engrenages de commande de toutes ces pompes sur un arbre unique et de sélectionner la pompe en fonctionnement en amenant simplement celle-ci à être mise en charge sous pression et en suppri- maut les pressions de mise en charge pour les pompes restantes.
Quand plusieurs de ces pompes sont montées sur un arbre unique, il est, toutefois, nécessaire de prévoir un moyen quelconque grâce auquel, en cas de calage d'une ou plusieurs des pompes, une pompe restante peut continuer à fonctionner.
Un but de la présente invention est de procurer un mécanisme perfectionné de commande grâce auquel plusieurs éléments rotatifs peuvent être montés sur un erbre de commande commun et l'un quelon que desdits éléments rotatifs peut se caler sans déranger le fonc- tionnement des éléments rotatifs restents.
Suivant les principes de cette invention, tels qu'appliquas au problème de la commande de plusieurs pompes à engrenages en prise dont les engrenages ..le commande sont montés sur un crbre de commande commun et tournentavec celui-ci, chaque engranage présente un organe de tourillon creux, qui en fait partie, cannelé à l'inté rieur, grâce à quoi les engrenages respectifs sont olavetés sur des parties cannelées extérieurement et situées en des points a propriés
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d'organes de manchon annulaire placés entre les tourillons d'ongre nage et l'arbre de command Les manchons sont également partielle- ments cannelés intérieurement,
grâce à quoi les manchons respectifs sont clavetés sur dos parties cannelées appropriées de l'arbre de commande Chaque organe de manchon cannelé présente une rainure de cisaillement périphérique qui y est formée, placée de telle sorte, par rapport à la partie cannelée du tourillon d'engrenage et de la partie cannelée correspondante de, l'arbre de commende, que si l'un quelconque des engranegos vient à se caler, le licison de commande entre ledit engrenage et l'arbre se cisaillera, permettant par con- séquent la continuation du fonctionnement des .engrenages restants.
D'autres buts et caractéristiques de la présente invention ressortiront de'la description détaillée ci-après, donnée à titre d'exemple non limitatif, en se référant au dessin annexé, dans lequel : 'La figure 1 est une vue partielle en coupe axiale d'une pompe à engrenagesen prise à unités multiples, comprenant un agencement de commande suivant la présente invention.
La figure 2 est une vue en coupe longit udinale, à plus grande échelle, des organes de manchon compris dans l'agencement de commen- de suivant la présente invent ion.
D'après la figure 1 du dessin, un logement de pompe à engrenage 10 est représenté comprenant trois jeux de pompes à engrenagesen prise reliés en série, et désignés par 11, 12 ct 13. Chacune des pompes à engrenage de la forme de réalisation représentée est pra- tquement identique aux autres et, par conséquent, seule la pompe à engrenage 11 sera .-.décrite en détail.
La pompe à engrenage 11 est du type à mise en charge sous pression, décrite de façon plus détaillée dans le brevet aux Etats-Unis d'Amérique n 2,420,622 au nom de Roth et consorts, dans lequel, en cmmandant la charge sous pression dos paliers à mise en charge sous pression. le pompe peut être amenée à devenir efficace ou inefficace. Plus précisément, la pompe'.11 comprend un engrenage de com-
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mande 14 présentant dos organes de pplier creux 15 et 16 s'étendant respectivement vers 1, gauche ot la droite, et faisant partie de celuici. L'enc;ronaco de commando 14 est c1fJvot,j sur un organe de mr-nohon 17 de façon à tourner avec celui-ci rvce à des cannelt-'r's axiales IG formées cu voisinr ;;0 immédiat de Ir partie d'extr'lr;.. de droite de 1''organe de tourillon 16.
Les cannelures 1& viennent en contact avec-une partie canrlelve 19 de l'extérieur de l'organe de manchon 17. L'ors'ne de manchon 17 eut ¯'orr.<'1 avec des cannelures internes 20 adjacentes a sa partie d'extrémité de y;Juche, et les cannelures 20 viei-Jieiit en contact pvoc une partie cannelée appropriée de l'arbre de commando '21. L'arbre de ooLimande peut étre cimie14 sur -coûte sa longueur, cu?;ae représente, si on le désire. L'enàrna=e ici oocsnrn.-Le 14 et les organes 18 tourillon 15 et 16 sont supportas dans des priiers ou flasques d'extrémité u ri1e 2 et 23, montas
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sur les côtes droit et gauche, respectivement, l'assemblage étant
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:91' c( Ci. '1ns une première chambre de pompe 24, formée dans le logement 10 t recevant l'engrenage et le palier.
L'un ou l'autre les p'" l' "3 peut ±tre rendu mobile xinle¯ent, et, dans le dessin, le p=li.. ,, gauche 23 a t rendu mobile 8xiplG!::e:lt, des moyens (nui. représentas) .5t?nt prévus pour trrnsmctt-e In pression le sortie eux surfaces errièresou motricesde ce palier mobile F'i'j do l'amener en contact 1'3tanchit, avec les surfaces 1 t'.ralas djacei:les de l'en¯ren?è :le commande 1-. Ceci est décrit en détail dans le brevet àéjà cit4 au. nom rle Roth et 'Jans:.)]'",.:. Des :.rayens (non représentas) peuvent vêlement être prévis pour 3Ll.9prirfler la pression de charge sur les ']1plters aoblles ^fin d'amener Ir- mise hors charge le l: pompe.
L'enËrena:';o de cOnJmrnJe 14 est on prise [;\]'00 un un:rOtll::;0 comr:J nc: 25 !.Ür C0 uúns une accoude ()'hrlilb't'0 2J f0.'l:léeciRrlS le lo renient lÔ ? (à' cofit 3 à la chambre J4 et dont 11, \.O est psrrillelo Îi celui de cutte dernioro. :" Gn;:r,.;lH'3e :5 est Stl.:.Jp0rt i't rotation p;<r Lui p'-licr .le droite file 27 \t un priiur de ;nuche nubile ... x.l11' i;aiii 2L. le palier ,le nllCl'1(J pouv ...I.i hÍl') miu on Ch::'1"':;"'1 sous pression cic lr. même 1'8çon et r.,r les mêmes moyens que le priior 5.
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L'on rcmnrqucrr qu'une i'r-inur<; ai:nalairc 2g cet formée iur 1.. p\5riph,!rio de 1' or,¯^nc de manchon 17 on un point.. plr:c() de tcllo sorte outil se trouve entro lus p1JJ'tius c m10l (Js 19 et 20. L'on remarquera do plus que la pr'rtie do 1 or;;rze de rnr'l1chon rIr [13 laouelle est pratiquée 1;, rainure 29 sort 1 lirbru 21 et 10 tourillon d'cnrenne Ici pour In transmission du 1 ',. :'.<'nrl de com.;i:wde. Ainsi, la seule 1iriuon de commande entre l'rarbr: 21 et l'en- Ür4nc .;o 1...Eat l' 01'[;[-118 de manchon 17. Au ct-)s où l'engrenage de come !1lpn.lc 14 ou l'enGrenage comfnand 25 devait se caler, lri section de cisaillement form,:e pur le rainure r;nnuleire 29 se oisaillbrait,
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interrompent ou brisant par conséquent la liaison de cocrznn...re entre l'engrenage de commmcte 14 et l'arbre de cOr:J.r.18nde 21.
L'arbre de commande peut alors continuer à tourner sans être affecté par le mise hors service de la pompe 11. Chacune des pompes restantes 12 et 13 est de dénie clavette sur un orgene de mancon et cet organe de manchon est à son tour claveté sur l'arbre de commande 21. Ainsi, le groupe de pompe portant l'indication 12 présente une partie clavetée 18a faisant partie de la face interne de l'orgpne de tourillon
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d'engrenage lôa qui correspond Pu tourillon 15 de la pompe à ongrenage 11.
De même, la partie clavetée ou c.:nne16e 18a du tourillon 16a vient en contact avec ls partie carme18e 19a formie sur le péri- phérie externe d'un organe de menchon 17a organe de manchon qui est également cannelé intérieurement en 20a pour pouvoir/le claveter sur l'arbre de commende 21. Le manchon 17a présente de même une rainure annulaire 29a entre ses parties cannelées, constituant pinsi une section de cisaillement qui fonctionne de façon analogue à celle de la section de cisaillement 29 de l'organe de manchon 17 associe à la pompe 11.
L'arbre de pompe 13 présente de même une section de cisaillement formée par une rainure annulaire 29b placée à la périphérie 'd'un organe de manchon 17b, pot organe de manchon étant muni de cannelures 19b venant en contact avec les cannelures 18b
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de l' or{::8ne de tourillon 16b, les'cannelures 20b vonnnU; en contact
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avec l'arbre de commande cannelé 21. Un plus jqran<1 nombre le "'"oupt-'s de pompes ou d'enc;renng0s peut être utilisa, selon les Xl ;<.;. 'x. i.'r:près le dessin, l'on remarquera que l't',.üncO"!1cut io l'oi il" '"J manchon 17b p4r rapport au tourillon ci'en;ren;z;,c: 1 b ,lu jeu d'rjnrennse 13 est lúc;èr8r.J.ènt di1'fr0nt duo celui à jeu;r <1'>,n:ii?cn*;;=s 1" et 12.
Toutefois, cet p[';'jnC8ment qui est c.li2'ï'rorrt p-,r nuite ue la forme de réalisation de l'arbre de commande, ne ài:i1'èz: n^:, cote fonctionnement de celui des autres groupes d'en3rGn::;0:.
Comme on peut s'en rendre compte d'après le .::ssv;i, un C0urt orGane de manchon 30, claveté de façon 8'ppropr:" sur l'arbre 21, est prévu entre les organes de manchon 17a et 17b, son but étant simplement de servir de pièce d'espacement entre les organes de manchon respectifs.
D'après ce qui précède, il sera évident que bien que tous les 'groupés de pompes puissent être primitivement entraînas par l'arbre de commande 21, et que les jeux de pompes ayant une pression de charge appliquée à leur Delier à mise en charge sous pression soient rendus efficaces, lors d'un calage ou d'une résistance suffisante à la rotation survenant dens l'un ouelconcue des groupes de pompes, la section de cisaillement fournie par la rainure aunu
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laire de l'organe de manchon E:.ssocL;
;pu>1 tourillons ü 1 enrens[;e de commande et à l'arbre de ocmande se cisaillera. Un tel cisaillement reste sans effet sur le fonctionnement de l'un quelconque des eu-
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tres engrenages de cOniz5,nde et il sera évident que chvcu¯e des lipi- sons de commande peut se cisailler indépendamment des autres
La présente invention est un perfectionnement du brevet rien-
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tionaf- précédemment, au nom de T,auck, n 2.UJ5,t' et la structure ici décrite possède de nombreux avantages par rapport à ls structure
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L auçk. Dens les pompes de ce type, il n'est p::s exceptionnel que les engrenngoa de pompes sortent LJgèl'ül'1ont àe leur eliGllcn8l1t.
Un défaut dtalignement excessif dûs engron,,os t- dans les pompas de type connu jusqu'à présent peut amener les soctions de cisaillement
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à se cisailler, avec pour résultat que l'une des pompes en série est mise totalement hors fonction en une courte période. En utili- sant des organes de manchon placés entre les tourillons d'engrenage et.l'arbre de commande, un plus Grand défaut d'alignement des encre- nages de.pompes est permis, avec pour résultat qu'un cisaillement moins fréquent des sections de cisaillement se produira et, par con- séquent-, il n'est pas nécessaire de réparer le groupe de pompes aus- ,si souvent.
Une autre caractéristique est le fait qu'en utilisant les organes de manchon tels que décrit, il est possible de réduire la longueur totale de la pompe, de telle sorte qu'un tel groupe nécessité moins de place pour son installation. Ceci résulte du fait que les organes de tourillon d'engrenage ne présentent pas de sections de cisaillement qui y sont formées, augmentant donc leur longueur, comme dans le brevet Lauck déjà mentionné. De plus, lorsque l'un des organes de manchon se cisaille, il est uniquement nécessaire de remplacer ledit organe de manohon et non plus l'en- grenage complet avec ses tourillons associés.
De même, l'utilisation des organes de manchon réduit la possibilité de voir l'arbre de com mande et les tourillons être griffés par les bords aigus des sec- tions cisaillées, ce qui survient par suite de la tendance des par- ties cisaillées à être entraînées par l'arbre et à se tordre dans le logement, étant donné qu'il est très improbable que les organes de manchon, par suite de la longueur de leurs parties cannelées, se compôrteront de cette façon après cisaillement.
Bien que la présente invention ait été décrite principalement en rapport avec plusieurs pompes à engrenage, il doit être entendu que cette utilisation est donnée uniquement à titre d'exemple et que le présente invention peut également être appliquée à n'importe quel cas ou plusieurs organes de commande doivent être mis en rota- tion par un. arbré commun et être montéssur celui-ci.
De plus, il sera évident que bien que trois jeux d'organes de commande seule- ment aient été représentés, il n'y en fait aucune limite, sauf
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pour des considérations pratiques, au nombre d'éléments de commande et de sections de cisaillement qui peuvent être prévus
Bien que les paliers aient été décrits comme présentant une aile, il est évident que des paliers ayant un dirmtre extérieur uniforme peuvent être utilisés.
Chaque foin que los diverses parties de l'invention ont été mentionnées comme se trouvant à gauche ou à droite,-il doit être entendu que ceci a été fait uniquement dans le
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, s'appliQuent/ but de faciliter la description et que de telles références ne qu'aux positions relatives des pièces telles que représentées dans le dessin annexe.
Bien' qu'une seule forme de réalisation de la présente invention ait été décrite et représentée, il sera évident que de nombreuses modifications peuvent y être apportées sens sortir du cadre du présent brevet.
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IGV.8N.JICJ.TIONS.
1. Mécanisme de commande comprenant au moins un élément rotatif, un arbre de commande rotatif prévu pour mettre en rotation ledit élément, et une section de cisaillement interposée entre ledit élément et ledit arbre constituant normalement une liaison de commande entre ceux-ci, ladite section de cisaillement permettant audit élément rotatif de se séparer de sa liaison de commande lors de l'ap parition d'un effort de torsion excessif sur ledit élément, de telle sorte que ledit arbre de commende puisse continuer à tourner.
2. Mécanisme de commande comprenant au moins un élément rotatif, un reabre de commande rotatif sur lequel ledit élément rotatif est monté, et une section de cisaillement interposée entre ledit élément et ledit arbre constituant une liaison de commande entre ceux-ci, ladite section de cisaillement permettant audit élément rotatif de se séparer de se liaison de commende lors de l'apparition d'un
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effort de tQISi n"eX essii sur ledit élément, de telle sorte que ledit arbre de commende puisse continuer à tourner.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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The present invention relates to coonnande m0cani ::.;. Jr; S and more particularly to a shaft drive arrangement in which several rotating elements, such as gears, can be mounted on a common drive shaft and put into operation. rototion by it, the control mechanism so established so that any gear can lock and shear without disturbing
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the functiol1ll8r.r.l; llt of the remaining en! rneyes.
It is sometimes desirable to mount several actuators on a single shaft so as to rotate therewith. So, for example, in some uses, especially in instal (
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It has been discovered that it is desirable to provide standby equipment so arranged as to become immediately effective when the primary pump fails. Such an arrangement may include mounting the drive gears of each pump on a common shaft, as disclosed in US Patents to Lauck Nos. 2,665,637 and 2,665,638.
For some particularly critical uses, it may even be necessary to provide spare equipment for the spare equipment. Thus, there may be a primary fuel pump, a first reserve fuel pump and a second reserve fuel pump. When pressurized loading pumps are used, it is perfectly possible to mount the drive gears of all these pumps on a single shaft and to select the pump in operation by simply causing it to be pressurized. and remove the charging pressures for the remaining pumps.
When several of these pumps are mounted on a single shaft, it is, however, necessary to provide some means by which, in the event of one or more of the pumps stalling, a remaining pump may continue to operate.
An object of the present invention is to provide an improved control mechanism whereby a plurality of rotating elements can be mounted on a common control shaft and any one of said rotating elements can be stalled without disturbing the operation of the remaining rotating elements. .
In accordance with the principles of this invention, as applied to the problem of controlling several meshing gear pumps, the gears of which are mounted on a common control shaft and rotate with it, each gear has a gear member. hollow journal, which is part of it, splined on the inside, whereby the respective gears are jigged on parts splined on the outside and located at proprietary points
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of annular sleeve members placed between the nailing journals and the control shaft The sleeves are also partially grooved internally,
whereby the respective sleeves are keyed onto suitable splined portions of the drive shaft Each splined sleeve member has a peripheral shear groove formed therein, so placed, with respect to the splined portion of the journal. gear and of the corresponding splined part of the control shaft, that if any of the engranegos becomes stalled, the control slack between said gear and the shaft will shear, thus allowing the continuation of the operation of the remaining gears.
Other objects and characteristics of the present invention will emerge from the detailed description below, given by way of non-limiting example, with reference to the appended drawing, in which: FIG. 1 is a partial view in axial section of a multi-unit engaged gear pump, comprising a control arrangement according to the present invention.
Figure 2 is a longitudinal sectional view, on a larger scale, of the sleeve members included in the starting arrangement according to the present invention.
From Fig. 1 of the drawing, a gear pump housing 10 is shown comprising three sets of meshed gear pumps connected in series, and designated 11, 12 ct 13. Each of the gear pumps of the illustrated embodiment is almost identical to the others and, therefore, only the gear pump 11 will be described in detail.
The gear pump 11 is of the pressurized loading type, described in more detail in U.S. Patent No. 2,420,622 to Roth et al, in which, by controlling the pressurized load at the bearings pressure loading. the pump can be made to become efficient or inefficient. More specifically, the pump'.11 comprises a control gear.
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mande 14 having dos hollow pplier members 15 and 16 extending respectively to 1, left and right, and forming part thereof. The commando enc; ronaco 14 is c1fJvot, j on an organ of mr-nohon 17 so as to rotate with the latter rvce to axial splines IG formed cu neighbor ;; 0 immediate of Ir part of extr 'lr; .. right of journal member 16.
The splines 1 & come in contact with a cannlelve portion 19 from the exterior of the sleeve member 17. The sleeve ring 17 has ¯'orr. <'1 with internal splines 20 adjacent to its part d. 'end of y; Juche, and the viei-Jieiit splines 20 contact a suitable splined portion of the commando shaft '21. The tree of OoLimande can be cimed 14 over -cost its length, cu?; Ae represents, if desired. The enàrna = e here oocsnrn.-The 14 and the members 18 journal 15 and 16 are supported in prayers or end plates u ri1e 2 and 23, montas
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on the right and left ribs, respectively, the assembly being
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: 91 'c (Ci.' 1ns a first pump chamber 24, formed in the housing 10 t receiving the gear and the bearing.
Either the p '"l'" 3 can be made movable xinlent, and, in the drawing, the p = li .. ,, left 23 has been made movable 8xiplG! :: e: lt, means (nui. representations) .5t? nt provided for trrnsmctt-e In pressure the exit them errièresor driving surfaces of this movable bearing F'i'j to bring it into contact 1'3tanchit, with the surfaces 1 t ' .ralas djacei: en¯ren? è: command 1-. This is described in detail in the patent àéjà cit4 au. nom rle Roth and 'Jans:.)]' ",.:. Des: .rayens (not shown) can be expected to 3Ll.9 take the charge pressure on the '] 1plters aoblles ^ end of bringing Ir- mise off load the l: pump.
The enËrena: '; o de cOnJmrnJe 14 est on take [; \]' 00 a one: rOtll ::; 0 comr: J nc: 25! .Ür C0 uúns an arm () 'hrlilb't'0 2J f0 .'l: leeciRrlS le lo deny lÔ? (at 'cofit 3 in chamber J4 and of which 11, \ .O is psrrillelo Îi that of cutte Dernioro.: "Gn;: r,.; lH'3e: 5 is Stl.:.Jp0rt i't rotation p; <r Lui p'-licr .le right file 27 \ t a priiur of; nuche nubile ... x.l11 'i; aiii 2L. the landing, the nllCl'1 (J can ... Ii hÍl') miu on Ch :: '1 "':;" '1 under pressure cic lr. same 1'8çon and r., r the same means as the priior 5.
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It is rcmnrqucrr that an i'r-inur <; ai: nalairc 2g this formed iur 1 .. p \ 5riph,! rio of 1 'gold, ¯ ^ nc of sleeve 17 has a point .. plr: c () of tcllo sort tool is found between p1JJ'tius c m10l (Js 19 and 20. We will notice moreover that the pr'rtie do 1 gold ;; rze de rnr'l1chon rIr [13 laouelle is practiced 1 ;, groove 29 comes out 1 lirbru 21 and 10 journal d'cnrenne Here for In transmission of the 1 ',.:'. <'Nrl of com.; I: wde. Thus, the only 1iriuon of command between the rarbr: 21 and the en- Ür4nc.; O 1 ... Eat the 01 '[; [- 118 of sleeve 17. At the side where the gear of come! 1lpn.lc 14 or the gear comfnand 25 had to wedge, the shear section formed,: e for the groove r; nnuleire 29 was hanging around,
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interrupt or consequently break the cocrznn ... re link between the commmcte gear 14 and the cOr shaft: J.r.18nde 21.
The drive shaft can then continue to rotate without being affected by the shutdown of pump 11. Each of the remaining pumps 12 and 13 is keyed on a mancon organ and this sleeve member is in turn keyed on. the control shaft 21. Thus, the pump unit bearing the indication 12 has a keyed part 18a forming part of the internal face of the journal organ
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gear lôa which corresponds to the journal 15 of the gear pump 11.
Likewise, the keyed portion or c: nne16e 18a of the journal 16a comes into contact with the carme18e part 19a formed on the outer periphery of a menchon member 17a sleeve member which is also internally grooved at 20a for power / Key it onto the control shaft 21. The sleeve 17a likewise has an annular groove 29a between its splined parts, thus constituting a shear section which functions similarly to that of the shear section 29 of the sleeve member. 17 associates with pump 11.
The pump shaft 13 likewise has a shear section formed by an annular groove 29b placed at the periphery of a sleeve member 17b, the sleeve member pot being provided with splines 19b coming into contact with the splines 18b.
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gold {:: 8ne of trunnion 16b, grooves 20b vonnnU; in touch
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with splined drive shaft 21. A plus jqran <1 number the "'" oupt-'s of pumps or enc; renng0s can be used, depending on the Xl; <.;. 'x. i.'r: near the drawing, we will notice that the t ',. üncO "! 1cut io l'oi il"' "J sleeve 17b p4r report to the journal ci'en; ren; z;, c: 1 b, the game of rjnrennse 13 is lúc; èr8r.J.ènt di1'fr0nt duo the one at game; r <1 '>, n: ii? Cn * ;; = s 1 "and 12.
However, this p [';' jnC8ment which is c.li2'ï'rorrt p-, r night ue the embodiment of the control shaft, ne toi: i1'èz: n ^ :, side operation of that other groups of en3rGn ::; 0 :.
As can be seen from. :: ssv; i, a C0urt orGane sleeve 30, keyed so 8'ppropr: "on the shaft 21, is provided between the sleeve members 17a and 17b , its purpose being simply to serve as a spacer between the respective sleeve members.
From the foregoing, it will be evident that although all of the pump sets may be originally driven by the drive shaft 21, and that the sets of pumps having a charge pressure applied to their load bar under pressure are made effective, upon stalling or sufficient resistance to rotation occurring in any one of the pump groups, the shear section provided by the groove at a
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area of the sleeve member E: .ssocL;
; pu> 1 journals ü 1 control coil and the control shaft will shear. Such shearing has no effect on the operation of any of the eu-
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very gears of cOniz5, nde and it will be obvious that chvcūe of the control lipions can shear independently of the others
The present invention is an improvement of the nothing patent.
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tionaf- previously, in the name of T, auck, n 2.UJ5, t 'and the structure described here has many advantages over the structure
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L auçk. In pumps of this type, it is not unusual for the pump gears to come out at their eliGllcn8l1t.
Excessive misalignment due to meshing, bone in pompas of the type known heretofore can cause shear effects.
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to shear, with the result that one of the pumps in series is completely shut down in a short period. By using sleeve members placed between the gear journals and the drive shaft, a greater misalignment of the pump gears is allowed, with the result that less frequent shearing of the pumps. Shear sections will occur and, therefore, it is not necessary to repair the pump group as well, so often.
Another feature is the fact that by using the sleeve members as described it is possible to reduce the total length of the pump, so that such a group requires less space for its installation. This results from the fact that the gear journal members do not have shear sections formed therein, thus increasing their length, as in the already mentioned Lauck patent. In addition, when one of the sleeve members shears, it is only necessary to replace said manohon member and no longer the complete gear with its associated journals.
Likewise, the use of the sleeve members reduces the possibility of the drive shaft and journals being scratched by the sharp edges of the sheared sections, which occurs as a result of the tendency of the sheared portions to slip. be driven by the shaft and twist in the housing, as it is very unlikely that the sleeve members, due to the length of their splined portions, will behave this way after shearing.
Although the present invention has been described primarily in connection with several gear pumps, it should be understood that this use is given only by way of example and that the present invention can also be applied to any case where several organs. control must be rotated by one. common tree and be mounted on it.
In addition, it will be evident that although only three sets of actuators have been shown, there is in fact no limit, except
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for practical reasons, the number of control elements and shear sections that can be provided
Although the bearings have been described as having a wing, it is obvious that bearings having a uniform outer diameter can be used.
Each hay that the various parts of the invention have been mentioned as lying on the left or on the right, - it should be understood that this was done only in the
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, apply / aim to facilitate the description and that such references only to the relative positions of the parts as shown in the accompanying drawing.
Although only one embodiment of the present invention has been described and shown, it will be obvious that many modifications can be made to it beyond the scope of the present patent.
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IGV.8N.JICJ.TIONS.
1. Control mechanism comprising at least one rotary element, a rotary control shaft provided to rotate said element, and a shear section interposed between said element and said shaft normally constituting a control connection between them, said section shear allowing said rotary member to separate from its control link upon the occurrence of excessive torsional force on said member, so that said control shaft can continue to rotate.
2. Control mechanism comprising at least one rotary element, a rotary control block on which said rotary element is mounted, and a shear section interposed between said element and said shaft constituting a control link between them, said section of shear allowing said rotating member to separate from commend bond upon occurrence of a
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effort of tQISi n "eX essii on said element, so that said control shaft can continue to rotate.
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