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L'appareil est représenté sur les plans monté sur un châssis de remorque semi portée à traîner par un tracteur agricole et pour charge de
4 tonnes.
Le plap I représente l'ensemble de l'appareil vu de côté avec la caisse montée de Q cm de sa position bas au repos.
Le plan II est une vue en plan du chassie inférieur au porteur monté sur roues.
Le plan III est une vue en plan du'châssis intermédiaire au élé- vateur .
Le plan IV est une vue de derrière de l'ensemble.
La plan V est la nomenclature des différentes parties avec les numéros repères que l'on trouve sur les plans I, II, III et IV
Mécanisme
Le chassis de base R2 porté par les roues R1 et par le timon R8 accroché au tracteur porte quatre verins verticaux R5
A l'avant et à l'arrière, les deux verins sont reliés par deux pa- lonniers R6. Boulonnés à ces palonniersR6, quatre ronds R7 descendent au châssis intermédiaire R30 auquel ils sont soudés. Ce chassis R30 porte trois pivots R38 sur lesquels pivote le chassis R39 de la bene. Ce chassis porte un axe longitudinal avec montants formants paroi latérale pivotante R42.
La manoeuvre de cette paroi R 42 s'opère par la poussée ou la traction des deux tringles R 43 actionnées par les came R 44 portants à la descente de la caisse contre les galets R37 et tirées à la montée par les ressorts R 45.
Les deux verins R29 assurent le basculement de la caisse.
Le chassis R 3P est guidé latéralement verticalement et maintenue parallèlement au chassis R2 par quatre pignons à chaîne R34 s'engrènants dans quatre crémaillères à rouleaux R4. Ces pignons à chaîne sont reliés entre eux par huit pignons coniques R 33 montés sur deux arbres transver- saux R32 et 2 arbres longitudinaux R31. Une pompe hydraulique placée dans le réservoir R16 commandée par transmission à cardans du tracteur envoi par le tube à huile R21 la pression hydraulique sous les quatre verins R5 assurants l'élévation du châssis R30 portant la caisse basculante,
La même pompe à huile R 16 envoi par le tube à huile R 23 les genouillères R24 - R26 et R27 et les tubes R25 et R28 la pression hydrauli- que sous les (2) deux vérins R29 assurant le basculement de la caisse.
Trois vannes R17, R18, R19 placées sur la sortie de pompe dans le réservoir R16, commendent les différentes opérations de levage basculement et descente de l'appareil.
Une soupape de sureté à bille montée sur la pompe préserve l'en- semble des pressions dangereuses et fausses manoeuvres.
Les pièces du système de frein sont indépendantes de l'appareil et n'intéressent que le chassis de la remorque semi-portée qui sert de sup- port dans ce cas.
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The device is shown on the plans mounted on a semi-trailer chassis to be towed by an agricultural tractor and for load of
4 tons.
The plap I represents the entire apparatus seen from the side with the body raised by Q cm from its low position at rest.
Plan II is a plan view of the lower chassis of the carrier mounted on wheels.
Plan III is a plan view of the midframe at the elevator.
Plan IV is a rear view of the whole.
Plan V is the nomenclature of the different parts with the reference numbers found on plans I, II, III and IV
Mechanism
The base frame R2 carried by the wheels R1 and by the drawbar R8 attached to the tractor carries four vertical cylinders R5
At the front and at the rear, the two jacks are connected by two R6 pedals. Bolted to these R6 spreaders, four R7 rounds descend to the R30 intermediate frame to which they are welded. This R30 frame carries three R38 pivots on which the R39 frame of the bin pivots. This frame has a longitudinal axis with uprights forming the pivoting side wall R42.
The operation of this wall R 42 is effected by pushing or pulling the two rods R 43 actuated by the cam R 44 bearing on the descent of the body against the rollers R37 and pulled on the rise by the springs R 45.
The two R29 jacks ensure the tilting of the body.
The R 3P frame is guided laterally vertically and held parallel to the R2 frame by four R34 chain sprockets meshing with four R4 roller racks. These chain sprockets are interconnected by eight R 33 bevel gears mounted on two R32 transverse shafts and two R31 longitudinal shafts. A hydraulic pump placed in the tank R16 controlled by the cardan transmission of the tractor sending the hydraulic pressure through the oil tube R21 under the four R5 jacks ensuring the elevation of the R30 chassis carrying the tipping body,
The same R 16 oil pump sends through the R 23 oil tube the knee pads R24 - R26 and R27 and the R25 and R28 tubes the hydraulic pressure under the (2) two R29 jacks ensuring the tipping of the body.
Three valves R17, R18, R19 placed on the pump outlet in the tank R16, control the various lifting, tilting and lowering operations of the device.
A safety ball valve mounted on the pump protects all dangerous pressures and false operations.
The parts of the brake system are independent of the device and only concern the chassis of the semi-mounted trailer which serves as a support in this case.