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La présente invention est relative à un dispositif d'allumage pour moteur à explosion.
Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter la mise en courtcircuit que l'on rencontre inévitablement avec les bougies d'allumage habi-
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tuelles. Le présent -Ii ---noc;i t4 -P !7t-S .-..Y'> rÇ>.f"'..:.." " '."#.''"tin de la calamine qui est, en fait, détruite au fur et à -mesure de sa .format'ion.
Le dispositif d'allumage pour moteur à explosion, suivarit l'invention est constitué essentiellement par une électrode mobile formant électrode de masse et agencée sur le piston du moteur, et l'électrode fixe habituelle re- cevant le courant de haute tension.
Suivant un mode de réalisation particulier, l'électrode de masse est constituée par un bloc solidaire du piston et présentant un logement cylindri- que vertical, l'étincelle jaillissantau moment où les deux électrodes sont à la distance appropriée l'une de l'autre.
Suivant un autre mode de réalisation, l'électrode mobile est consti- tuée par un élément fourchu solidaire du piston, l'électrode fixe étant, dans ce cas, disposée de préférence dans la paroi latérale du cylindre.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après à titre d'exemple non limitatif et avec référence aux dessins..
Les figures 1 et 2 montrent deux formes de réalisation du dispositif d'allumage suivant l'invention.
A la figure 1, la paroi du cylindre 1 soutient une électrode fixe 2 recevant le courant de haute tension. Cette électrode 2 est, bien entendu, isolée de manière convenable de ce cylindre.
En correspondance avec cette électrode fixe-2, est agencée sur le piston 3 une électrode 4, qui constitue donc une électrode mobile de masse.
Cette électrode mobile 4 est constituée, dans le cas de la figure 1, par un bloc présentant un logement cylindrique vertical. On comprendra que 1'étincelle jaillira entre les électrodes 2 et 4, au moment où elles arrivent à être à la distance voulue.l'une de l'autre.
De ce fait cette mobilité de l'électrode mobile, celle-ci détruit au fur et à mesure de sa formation, la calamine qui met ordinairement les bougies habituelles en court-circuit. D'autre part, la distance qui sépare l'électrode fixe 2 de le masse pouvant être ici beaucoup plus grande, on aura ainsi une diminution importante des pertes. On peut aussi prévoir des lumières 5 dans la paroi latérale du bloc de l'électrode mobile, ce qui permet au gaz frais d'être dans l'ambiance au moment de l'explosion.
A la figure 2, on a représenté la fixation de l'électrode'fixe 2 dans la paroi latérale du cylindre 1, l'électrode mobile 4 étant constituée par un élément fourchu.
Il est bien évident que de nombreux types particuliers de bougies ou dispositifs d'allumage, comportant une électrode mobile, peuvent être imaginés suivant les besoins ou les exigences imposées par les types particuliers de moteurs.
Il doit d'ailleurs être entendu que l'invention n'est pas limitée aux détails ci-avant mais que bien des modifications ou variantes sont possibles sans sortir du cadre du présent brevet.'
C'est ainsi qu'avec un tel dispositif d'allumage, on pourrait remplacer le, mécanisme de rupture prévu dans les moteurs à explosion'utilisant les bougies habituelles, par exemple, par un condensateur de haute tension.
REVENDICATIONS.-
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The present invention relates to an ignition device for an internal combustion engine.
The device according to the invention makes it possible to avoid the short-circuiting that is inevitably encountered with spark plugs usually.
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tuelles. The present -Ii --- noc; i t4 -P! 7t-S .- .. Y '> rÇ> .f "' ..: .." "'." #.' '"Tin of the scale which is, in fact, destroyed during its .format'ion.
The ignition device for an internal combustion engine, following the invention, consists essentially of a movable electrode forming a ground electrode and arranged on the piston of the engine, and the usual fixed electrode receiving the high voltage current.
According to a particular embodiment, the ground electrode is constituted by a block integral with the piston and having a vertical cylindrical housing, the spark bursting out when the two electrodes are at the appropriate distance from each other. .
According to another embodiment, the movable electrode is constituted by a forked element integral with the piston, the fixed electrode being, in this case, preferably arranged in the side wall of the cylinder.
Other details and features of the invention will emerge from the description given below by way of nonlimiting example and with reference to the drawings.
Figures 1 and 2 show two embodiments of the ignition device according to the invention.
In Figure 1, the wall of cylinder 1 supports a fixed electrode 2 receiving the high voltage current. This electrode 2 is, of course, suitably isolated from this cylinder.
In correspondence with this fixed electrode-2, is arranged on the piston 3 an electrode 4, which therefore constitutes a movable ground electrode.
This mobile electrode 4 is constituted, in the case of FIG. 1, by a block having a vertical cylindrical housing. It will be understood that the spark will shoot out between electrodes 2 and 4, when they arrive at the desired distance from each other.
As a result of this mobility of the mobile electrode, the latter destroys as and when it is formed, the scale which usually puts the usual spark plugs in short circuit. On the other hand, since the distance which separates the fixed electrode 2 from the mass can be much greater here, there will thus be a significant reduction in losses. Lights 5 can also be provided in the side wall of the movable electrode block, which allows the fresh gas to be in the mood at the time of the explosion.
In Figure 2, there is shown the attachment of the fixed electrode 2 in the side wall of the cylinder 1, the movable electrode 4 being formed by a forked element.
It is obvious that many particular types of spark plugs or ignition devices, comprising a movable electrode, can be imagined according to the needs or the requirements imposed by the particular types of engines.
It should also be understood that the invention is not limited to the above details but that many modifications or variations are possible without departing from the scope of the present patent.
Thus, with such an ignition device, one could replace the breaking mechanism provided in internal combustion engines using the usual spark plugs, for example, by a high voltage capacitor.
CLAIMS.-