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BOBINE D'ALLUMAGE, EN PARTICULIER POUR INSTALLATIONS D'ALLUMAGE DE MOTEURS
A COMBUSTION INTERNE.
La présente invention se rapporte à une bobine d'allumage, en particulier pour installations d'allumage de moteurs à combustion interne, telles qu'elles sont employées en particulier pour les allumages dits à batterie. Les bobines d'allumage connues se composent d'un enroulement basse tension à nombre de spires réduit en fil gros et d'un enroulement haute tension à nombreuses spires de fil mince, ainsi que d'un noyau en fer composé de tôles pour dynamo, autour duquel sont enroulées les différentes couches de l'enroulement haute tension, avec interposition d'isolant Dans les bobines ordinaires l'enroulement basse tension entoure l'enroulement haute tension sur toute sa longueur, et l'on prévoit évidemment une couche d'isolant entre les deux enroulements.
Il est connu pour les bobines d'induction qui ne sont pas utilisées pour les véhicules automobiles, de subdiviser l'enroulement haute tension en sections de bobine séparées et de disposer celles-ci l'une au-dessus de l'autre transversalement au noyau magnétique. Dans ce cas la difficulté réside dans le fait de faire passer le mince fil haute tension continuellement d'une section de bobine à l'autre, en employant comme moyens de jonction des boucles de fils pliées en forme de U, dont les extrémités doivent être raccordées au fil haute tension de telle sorte que l'on obtient de nombreux points de jonction, qui peuvent se briser par suite des vibrations dues à la route, et qui rendent également peu économique la fabrication de telles bobines.
La qualité des bobines d'allumage est fonction de la qualité de l'isolant et celle-ci dépend du soin apporté à la fabrication, au cours de laquelle il faut empêcher toute absorption d'air humide entre les différents
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fils ou les différentes couchescar ces occlusions d'air provoquent, suite au chauffage inévitable de la bobine, des court-circuits entre les différentes spires et enfin entre les couches. Il en résulte une mise hors fonctionnement progressive ou subite de toute la bobine et de l'allumage.
En outre les bobines d'allumage connues ne sont en mesure d'émettre à 7 atm. que 15. 000 décharges d'allumage au maximum, une augmentation de ce chiffre n'a pas été possible jusqu'à présent étant donné que les bobines d'allumage connues ne permettent pas la formation et l'évanouissement du champ magnétique à une vitesse plus grande. Cette propriété rend nécessaire pour des machines à plusieurs cylindres, en particulier lorsqu'il s'agit de moteurs à deux temps, l'emploi de plusieurs bobines, le plus souvent une par cylindre, pour obtenir une succession impeccable des al- lumages.
La présente invention a pour but de créer une bobine d'allumage à faible capacité et à faibles pertes, avec laquelle des endommagements de l'isolant et des court-circuits sont évités en cas de décharges luminescentes de la bobine haute tension, et qui admet un nombre sensiblement plus grand de décharges d'allumage par minute. La nouvelle bobine doit en outre être de fabrication moins coûteuse.
A cet effet l'invention prévoit une bobine d'allumage avec enroulement basse tension et enroulement haute tension, et un noyau ou noyau de masse composé de tôles pour dynamo ou de fils, l'enroulement haute tension étant disposé transversalement autour du noyau en fer et est subdivisé en de nombreux secteurs de bobine, et la nouveauté réside dans le fait qu'entre les secteurs de bobine on a prévu des chambres d'isolation limitées par des paroiso Il en résulte un avantage considérable pour l'enroulement haute tension.
Tandis qu'avec les bobines d'allumage connues il y a une augmentation de tension sensible d'une couche à la suivante, et qu'ainsi une tension jusqu'à 15.000 V par exemple est obtenue sur un diamètre relativement court, ce qui favorise le claquage de l'enroulement haute tension dans les différentes couches, le nouveau type d'enroulement haute tension permet de limiter l'augmentation de tension d'un secteur de bobine au suivant à une certaine valeur uniforme, par exemple de 750 V à 1000 V,les différents étages de l'augmentation de tension étant séparés les uns des autres par des zones isolantes.
L'invention prévoit en outre que l'enroulement haute tension est bobiné sur un corps de bobine constituant une unité et traversant les parois des chambres d'isolement. Ce corps de bobine présente en plus de l'avantage de subdiviser l'enroulement haute tension en de nombreux secteurs, l'avantage supplémentaire de rendre plus simple la fabrication mécanique de l'enroulement haute tension, en évitant la subdivision du corps de bobine en de nombreuses bobines isolées, procédé qui est connu pour la fabrication d'induc-- teurs dans beaucoup d'autres domaines, et dans lequel la réunion des bobines séparées est compliquée. En outre les nombreuses couches de papier utilisées pour l'enroulement longitudinal sont superflues, et un bobinage mécanique ininterrompu de l'enroulement haute tension est rendu possible.
Une autre forme de réalisation préférée de l'invention prévoit d' utiliser les chambres d'isolement également comme chambre de passage vers les chambres de bobinage où le fil est bobiné pour constituer un enroulement continu. De ce fait l'inconvénient des bobines d'induction connues précitées, qui nécessitent des boucles de fil en forme de U entre les différents secteurs de bobine, est supprimé, les chambres de passage du fil permettant au contraire un passage continu du fil haute tension.
Pour obtenir und bobine de faible longueur, l'invention prévoit de rendre les chambres d'isolement plus étroites que les chambres d'enroulement contenant la bobine de fil. Cette mesure est basée sur la constatation que par suite des faibles différences de tension qui se manifestent entre les différents secteurs de bobine, les couches étroites d'isolant sont suffisantes pour un isolement total.
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Une autre caractéristique de l'invention réside dans le fait que les parois limitant les chambres d'isolement présentent des fentes.
Ces fentes permettent le passage d'un secteur de bobine vers l'autre, de manière telle qu'après le bobinage du secteur le fil peut passer à travers la fente étroite dans la chambre d'isolement et peut passer de celle-ci, par le dessous, vers le secteur de bobine suivant.
Afin d'améliorer encore les propriétés d'isolation, l'invention prévoit de décaler les unes par rapport aux autres les fentes dans les parois limitant les chambres d'isolement.
L'invention prévoit en outre de bobiner l'enroulement basse tension sur un cylindre creux en matière isolante, qui contient l'enroulement haute tension.
L'invention prévoit en outre de décaler le milieu, suivant la longueur, de l'enroulement basse tension entourant l'enroulement haute tension par rapport au milieu de l'enroulement haute tension. Cette disposition asymétrique des enroulements basse et haute tension offre la possibilité de déterminer le coefficient de couplage le plus favorable des deux enroulementspour des conditions déterminées. Ces conditions peuvent être fonction de la compression régnant dans le moteur, du nombre d'allumages par minute, ainsi que des isolants employés pour la construction de la bobine.
L'invention couvre encore une série d'autres détails avantageux, qui seront décrits plus loin.
Le dessin représente une forme de réalisation de l'invention, la figure 1 représentant la bobine en coupe transversale et la figure 2 représentant un détail vu en perspective.
Suivant la figure 1 on a monté sur un godet 1 en aluminium un couvercle 2 en une matière isolante avec un prolongement 3 en forme de cy- lindre creux. Dans le couvercle 2 est vissé ou fixé d'une autre manière un deuxième cylindre creux 4 en une matière isolante qui est subdivisé en deux chambres par une paroi 5. Dans ces chambres sont introduits ou injectés deux noyaux 6 et 7 composés de tôles pour dynamo ou de fils, et au noyau 7 est fixé un fil de raccordement aboutissant à une borne de distribution ou de bobine d'allumage 9.
Le cylindre creux 4 a la forme d'une bobine 9, qui présente de nombreuses chambres 10 transversalement aux demi-noyaux 6 et 7. Ces chambres 10 servent à contenir un enroulement haute tension 11, qui est ainsi subdivisé en secteurs séparés. Les chambres 10 sont limitées par des parois doubles 12 et 13, qui forment entre elles d'étroites chambres d'isolation 14, et qui permettent de faire passer l'enroulement 11 d'une chambre 10 à l'autre, de telle sorte que l'on obtient un enroulement haute tension continu ne présentant pas de points de jonction. Les détails à cet effet sont représentés par la figure 2.
Les extrémités de l'enroulement haute tension 11 sont reliées de la manière habituelle en 15 au noyau en fer 7 et en 16 avec un enroulement basse tension 13.
Cet enroulement basse tension 18 est enroulé sur le cylindre creux 3 en matière isolante, et ce de manière telle que le milieu de l'enroulement basse tension entier 18 ne correspond pas avec le milieu de l'enroulement haute tension 11, considéré dans le sens de la longueur. Une extrémité de l'enroulement basse tension 13 est raccordée à la borne 17, l'autre extrémité est raccordée à la borne de batterie 20 du couvercle 2.
Entre le godet 1 formant l'enveloppe et l'enroulement basse tension 13 on prévoit de préférence les tôles conductrices habituelles 21.
Dans la figure 1 le cylindre creux 4 forme une pièce avec les parois des chambres de bobinage 12 et 13; on peut évidemment également disposer
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côte à côte les différentes bobines sur le cylindre creux 4, une telle bobine isolée étant représentée par la figure 2.
La chambre 10 servant à contenir l'enroulement haute tension est de nouveau limitée par deux parois 12a et 13a, et un collet 22 sert de pièce de distancement entre deux bobines isolées successives, de manière que l'on obtient à nouveau des chambres d'isolement 14 entre deux bobines successiveso Comme les parois 12 et 13 de la figure 1, les parois 12a et 13a présentent des fentes de longueurs différentes. Une fente 23 prévue dans le collet 13a et qui s'étend jusqu'au collet 22 permet le passage du fil haute tension provenant de la chambre voisine, et ce fil, après avoir été bobiné dans la chambre 10, quitte cette chambre à travers une fente courte 24 dans .La paroi 12a, pour pénétrer dans la chambre d'isolement voisine à travers une fente allongée prévue dans la paroi de cette dernière.
REVENDICATIONS
1/ Bobine d'allumage, en particulier pour installations d'allumage de moteurs à combustion interne, avec enroulement basse et enroulement haute tension ainsi qu'un noyau ou noyau de masse constitué par des tôles ou fils de dynamo, l'enroulement haute tension disposé transversalement autour du noyau en fer étant subdivisé en de nombreux secteurs d'enroulement séparés, caractérisé en ce que, entre les secteurs d'enroulement, on a prévu des chambres d'isolement (14) limitées par des parois.