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MACHINE A COMBUSTION INTERNE A INJECTION A DEUX TEMPS, AVEC BALAYAGE INVERSE ET ACCUMULATEUR D'ENERGIE.
L'invention concerne une machine à combustion interne à injection, à deux temps,, avec balayage inversé et accumulateur d'énergie, et tout particulièrement la disposition de l'accumulateur d'énergie.
Dans les machines à combustion interne à deux temps avec balaya@ inversé le désavantage réside dans le fait que le piston s'échauffe beaucoup plus du côté des lumières de sortie du cylindre que du côté des lumières d'arrivée et, de ce fait, il se déforme irrégulièrement. II en résulte que lorsque la machine doit fournir de grands efforts, le piston est attaqué par l'usure si l'on ne tient pas compte de cette déformation irrégulière en laissant subsister un jeu plus important entre le piston et le cylindre. Cependant, un jeu plus important présente à nouveau un désavantage, à savoir que, lorsque la machine doit fournir des efforts plus faibles, le piston tend à s'incliner, ce qui augmente à nouveau le risque d'usure du piston.
Cette inclinaison du piston est d'autant plus prononcée dans les machines à combustion interne à deux temps que le centre de gravité du piston se situe en dehors du centre du cylindre du fait qu'un nez de déviation,usuel dans ce type de machines, est prévu dans le fond du piston.
Le but de l'invention est d'éliminer le désavantage de ce type de machines par un chauffage uniforme du piston de manière à ne pas devoir tenir compte de sa déformation irrégulière en augmentant le jeu qu'il présente. Suivant l'invention, ce but est atteint du fait qu'un accumulateur d'énergie est prévu du côté des lumières de sortie du cylindre, l'axe du dit accumulateur étant incliné de manière telle que les gaz de combustion, soufflés depuis I' accumulateur d'énergie, touchent le fond du piston du côté des lumières d'arrivée et réchauffent ainsi ce coté du piston, additionnellement refroidi par l'air de balayage et de charge, de façon que la température du piston soit essentiellement identique des deux côtés,
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L'invention peut être appliquée de manière identique à des machines refroidies par un fluide liquide et à celles refroidies par air.
Une forme d'exécution, donnée à titre d'exemple non limitatif, est représentée aux dessins annexés, dans lesquels :
La fig. 1 représente une coupe partielle verticale d'un cylindre.
La Fig. 2 est une coupe verticale d'une tête de cylindre, la tuyè- red'injection étant disposée de manière différente.
I représente le cylindre avec les Iumières d'arrivée et de sortie 2 et 3. Du côté des lumières de sortie 2, l'accumulateur d'énergie 6 connut an soi est disposé dans la tête 4 posée sur le cylindre et contenant la chambre de combustion 5. décalée, de manière connue, par rapport à l'espace mort. L' axe 7 de l'accumulateur d'énergie est incliné par rapport' à la surface d'appui de la tête 4 du cylindre de lanière que le contenu, soufflé depuis l'ac- cumulateur, touche le fond du piston du coté des Iumières d'arrivée 3.
La tuyère d'injection 8, giclant dans le sens de son .axe, est disposée dans la tête 4 du cylindre perpendiculairement à l'axe de l'alésage du cylindre et, de ce fait, l'axe de son forage de gielage 3 est également diposé perpendicu- lairement à l'axe de l'alésage du cylindre, du c8té opposé à l'accumulateur d'énergie 6, de manière que le jet de carburant arrive par l'embouchure de 1' accumulateur d'énergie 6, s'élargissant vers la chambre de combustion 5, et pénètre dans le dit accumulateur.
Dans la forme d'exécution suivant la fig. 2, la tuyère d'injection 8, giclant latéralement et perpendiculairement à son axe, est disposée, de manière connue, dans la tête du cylindre parallèlement à l'axe de l'alésage et, de ce fait, l'axe de son forage de gielage est disposé perpendiculairement à l'axe de l'alésage du cylindre de manière que le jet de carburant arrive par l'intermédiaire d'un forage vertical, 9, prévu entre le forage servant à recevoir la tuyère d'injection 8 et la chambre de combustion 5, dans l'embouchu- re de l'accumulateur d'énergie 6 et s'élargissant vers la chambre de combustion 5 et pénètre dans le dit accumulateur.
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TWO STROKE INJECTION INTERNAL COMBUSTION MACHINE, WITH REVERSE SCANNING AND ENERGY ACCUMULATOR.
The invention relates to a two-stroke injection internal combustion machine with reverse sweep and energy accumulator, and more particularly to the arrangement of the energy accumulator.
In two-stroke internal combustion machines with reversed sweeping @ the disadvantage is that the piston heats up much more on the cylinder outlet port side than on the inlet port side and, therefore, it deforms irregularly. It follows that when the machine has to provide great efforts, the piston is attacked by wear if this irregular deformation is not taken into account, leaving a greater clearance between the piston and the cylinder. However, greater clearance again has a disadvantage, namely that when the machine has to provide lower forces, the piston tends to tilt, which again increases the risk of piston wear.
This inclination of the piston is all the more pronounced in two-stroke internal combustion machines as the center of gravity of the piston is located outside the center of the cylinder due to the fact that a deflection nose, usual in this type of machine, is provided in the bottom of the piston.
The aim of the invention is to eliminate the disadvantage of this type of machine by uniform heating of the piston so as not to have to take account of its irregular deformation by increasing the play that it presents. According to the invention, this object is achieved by the fact that an energy accumulator is provided on the side of the outlet ports of the cylinder, the axis of said accumulator being inclined in such a way that the combustion gases, blown from I ' accumulator, touch the bottom of the piston on the side of the inlet ports and thus heat this side of the piston, additionally cooled by the purging and charging air, so that the temperature of the piston is essentially the same on both sides ,
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The invention can be applied identically to machines cooled by a liquid fluid and to those cooled by air.
One embodiment, given by way of non-limiting example, is shown in the accompanying drawings, in which:
Fig. 1 shows a partial vertical section of a cylinder.
Fig. 2 is a vertical section through a cylinder head, the injection nozzle being arranged in a different manner.
I represents the cylinder with the entry and exit lights 2 and 3. On the side of the exit lights 2, the energy accumulator 6 known to itself is placed in the head 4 placed on the cylinder and containing the chamber of combustion 5. offset, in a known manner, with respect to the dead space. The axis 7 of the energy accumulator is inclined with respect to the bearing surface of the head 4 of the thong cylinder so that the content, blown from the accumulator, touches the bottom of the piston on the side of the cylinder. Arrival lights 3.
The injection nozzle 8, spraying in the direction of its axis, is arranged in the head 4 of the cylinder perpendicular to the axis of the bore of the cylinder and, therefore, the axis of its gielage bore 3 is also positioned perpendicular to the axis of the cylinder bore, on the side opposite to the energy accumulator 6, so that the fuel jet arrives through the mouth of the energy accumulator 6, widening towards the combustion chamber 5, and enters the said accumulator.
In the embodiment according to FIG. 2, the injection nozzle 8, spraying laterally and perpendicularly to its axis, is arranged, in known manner, in the head of the cylinder parallel to the axis of the bore and, therefore, the axis of its borehole gielage is arranged perpendicular to the axis of the cylinder bore so that the fuel jet arrives via a vertical borehole, 9, provided between the borehole serving to receive the injection nozzle 8 and the combustion chamber 5, in the mouth of the energy accumulator 6 and widening towards the combustion chamber 5 and penetrates into said accumulator.