BE510391A - - Google Patents

Description

   <EMI ID=1.1> 

  
Le radiophare objet de l'invention a pour rôle de permettre aux avions de repérer leur azimut.par rapport à un point fixe au sol.matérialisé  par l'émetteur lui-même. 

  
 <EMI ID=2.1>  étroit dans le plan perpendiculaire aux azimuts, le faisceau étant omnidirectionnel dans l'autre direction, le signal transmis par le radiophare est caractéristique de l'azimut balayé à l'instant considéré. Cette caractéristique est 

  
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sions étant modulée , en position par rapport à l'autre au rythme de la rotation en azimut du faisceau d'exploration. 

  
Chacun des radiophares émetteurs est caractérisé par une fréquence d'émission fixe et un code particulier. Selon une variante préférée de.l'inven-

  
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durée constante modulées par tout ou rien et pouvant présenter deux valeurs .différentes .d'écart entre elle deux.- 

  
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pulsions se répétant à une cadence fixe et comportant
- une impulsion de référence,  <EMI ID=6.1> 

  
te de celle des autres impulsions et c'est elle qui déclanche à.bord de l'avion l'ensemble des circuits permettant d'afficher le code et.l'azimut. 

  
Selon une variante préférée de l'invention, l'information est

  
 <EMI ID=7.1>  à celle-ci, la première donnant une indication grossière de l'azimut et la se-

  
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séparant la première impulsion de l'impulsion de synchronisation, on a :

  
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correspondant au temps réservé à la transmission du code et au temps nécessaire au déclanchement des circuits du récepteur de bande, pour obtenir une précision suffisante de l'ordre de &#65533; 2[deg.] sur l'azimut, il faudrait pouvoir mesurer, à la

  
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les systèmes simples et peu encombrants-que l'on doit utiliser dans les appareils de bord. A cet effet, l'on utilise une impulsion servant, comme on l'a dit, de vernier à la mesure; cette impulsion décrit un cycle complet de modulation lorsque l'aérien a subi une rotation de 360 . On a donc, si l'on appel-

  
 <EMI ID=11.1> 

  
En effet, le vernier ne peut mesurer que des angles compris entre

  
 <EMI ID=12.1> 

  
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sion de dégrossissage, de _ ' , puisqu'il suffit que l'on puisse repérer

  
 <EMI ID=14.1> 

  
L'on peut donc, grâce à ce procédé selon l'invention, obtenir deux circuits ayant une précision n fois moins poussée, à la même précision de mesure 

  
Le dispositif selon l'invention est particulièrement adapté au guidage d'avions en ce que l'appareil de bord est uniquement constitué par

  
un récepteur à ultra-haute fréquence d'un type simple, mais il est bien entendu que les radiophares selon l'invention peuvent être également utilisés au ^guidage de navires ou de tout autre engin mobile. 

  
D'autre part, l'un des avantages les plus importants des dispositifs couverts par la présente invention, réside en ce qu'il n'y a pas de 11mitation de trafic, un même radar pouvant informer un nombre de récepteurs aus-

  
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L'invention sera bien comprise en se reportant à la description suivante et aux figures qui l'accompagnent, données à titre d'exemple non li-

  
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tionnement du dispositif. En 1, on a figuré l'émetteur et en 2 l'engin mobile constitué par un.avion. 

  
 <EMI ID=17.1> 

  
che 3 émettant un faisceau hertzien 4, omnidirectionnel dans lé plan 'vertical

  
 <EMI ID=18.1> 

  
aérien est bien connu de l'homme de l'art. La direction du Nord est repérée en  N et l'azimut de l'avion en e. on a représenté sur la partie.gauche de la figu-

  
 <EMI ID=19.1> 

  
nier issue dé l'émetteur 1, ainsi qu'on le précisera plus loin, La figure 2 représente, d'une façon schématique., les différents-  éléments d'une réalisation particulière d'un émetteur selon 'l'invention, 

  
On reconnaît en 2 l'aérien déjà figuré sur le schéma précédent, en 5 le moteur entraînant l'aérieno Ce moteur entraîne également, par le couplage mécanique convenable, un vernier se déplaçant sur un premier potentiomè-tre 6 et, d'autre part, par l'intermédiaire d'un dispositif .^multiplicateur,

  
 <EMI ID=20.1> 

  
deux circuits basculeurs 9 & 10 fournissant les deux impulsions de.repérage' d'azimut représentées, ainsi-que l'impulsion de référence, dans le rectangle
11 repéré azimut. La partie émission proprement dite de l'émetteur comporte essentiellement un maître-oscillateur 12 définissant la cadencé-,de répétition des trains d'impulsions. Cet oscillateur alimente en parallèle trois circuits  différents; le premier constitué par un générateur d'impulsions, relativement longues 13, constitué la voie synchronisation du dispositif_,.et délivre des im-

  
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tification du radiophare considéré, comporte essentiellement les étages fournissant les impulsions de code, celles-ci peuvent être, par exemple, constituées  par deux impulsions plus courtes que les impulsions de synchronisation modulées
-par tout ou rien (code binaire) et présentant éventuellement un retard ajusta-

  
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des circuits-générateurs d'impulsions 17 & 18 délivrant les impulsions de code

  
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ment le fonctionnement du circuit de modulation comportant essentiellement un circuit 20 du type basculeur délivrant des impulsions de dùrée et de phase constantes synchronisant un-générateur de tension en dents de scie 21. La tension

  
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livrant des impulsions dont la position par rapport à l'origine de la tension en dents de scie varie en fonction de.la position des curseurs des potentiomè-

  
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est nécessaire de disposer de potentiomètres linéiares. L'ensemble des signaux délivrés par les trois voies qui viennent d'être décrites alimente un circuit mélangeur 22 commandant le modulateur 23 du magnétron 24 alimentant l'aérien

  
2. On a représenté en 25 le signal de modulation global émis par l'aérien, il

  
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de code 19 et les deux impulsions de modulation 11. il est bien entendu que les.différentes constantes de temps des circuits doivent être choisies de façon que le basculeur 9 ne puisse fonctionner avant l'intervalle de temps d corres-

  
 <EMI ID=27.1> 

  
modulation et correspondant à la transmission des impulsions de codage et de la première impulsion d'azimut. Il est inutile de préciser ici-la nature des circuits, de -nombreuses variantes pouvant être choisies par l'homme de l'art suivant les fréquences de travail,-les durées des différentes impulsions et les taux de modulation utilisés. 

  
 <EMI ID=28.1> 

  
Le dispositif de bord comporte essentiellement une. antenne unidirectionnelle 26 alimentant, par. l'intermédiaire d'un filtre'hyperfréquence 27, un

  
 <EMI ID=29.1> 

  
qu'après avoir subi deux discriminations:; successives, afin d'assurer d'une part, l'identification du radiophare et: d'éliminer, d'autre part, les effets <EMI ID=30.1> 

  
hyperfréquence 27; quant au décodeur 30) il est ' essentiellement de la nature du code utilisé et tous deux sont bien connus de l'homme de l'art. Selon la variante de réalisation représentée sur la figure, l'indicateur est du type à

  
 <EMI ID=31.1> 

Claims (1)

1. tion apparaît sous la forme d'une arête radiale ou d'un petite secteur radial balayé par le faisceau de rayons cathodiques, ainsi qu'il est .représente en <EMI ID=32.1>

   sant sur l'écran est repérée à l'aide de deux couronnes concentriques disposées à l'extérieur du tube et présentant des graduations correspondant respectivement aux indications grossières en azimut et aux indications vernier, En effet, ainsi qu'on peut le,voir sur la .figure, l'une des couronnes - porte des graduations

   <EMI ID=33.1>

   Selon une 'variante de .l'invention, on peut prévoir un double dispositif de contrôle du fonctionnement du récepteur, ce contrôle pouvant être

   <EMI ID=34.1>

   'trains d'impulsions, -

   Ce signal se présente, par exemple, sous la forme d'une impulsion fixe en amplitude et en position par rapport aux impulsions de'synchronisation

   .se produisant par exemple après les impulsions d'information en azimut, 'on <EMI ID=35.1>

   temps du balayage du tube cathodique de façon que l'impulsion de contrôle apparaisse sur l'écran, -Celle-ci doit occuper une position bien définie et fixe. , un réglage de la durée de la base de temps peut être effectué a partir du bou-

   <EMI ID=36.1>

   Un.second dispositif de contrôle permet de vérifier le fonctionne- . ment du dispositif récepteur en l'absence d'émission, il est alors nécessaire

   <EMI ID=37.1>

   35, que l'on peut connecter, par l'intermédiaire du commutateur 36, à l'indica-

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   ces, fixes si le récepteur fonctionne; on doit donc voir apparaître sur l'écran fluorescent ,un .seul secteur brillant, fixe en position.

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   tionnement du récepteur ou ce l'émetteur peut être utilisé également.

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   La présente invention concerne un système de radiophare tournant omnidirectionnel dans le plan vertical, permettant aux avions de repérer leur azimut. Elle est essentiellement caractérisée par les points suivants pris en combinaison, en totalité ou partiellement :

   a)- le radiophare est un émetteur à fréquence fixe à diagramme de rayonnement omnidirectionnel dans le plan vertical, balayant l'espace à vitesse constante, transmettant les informations sous forme de couples d'impul'siens récurrentes, dont l'une constitue-une impulsion de référence par rapport <EMI ID=41.1>

   c)- l'information relative à l'azimut est transmise par deux impulsions modulées en position par rapport à une impulsion de référence, la première donnant une indication grossière et la seconde donnant une indication préci- <EMI ID=42.1>