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CHARIOTS A SOLE POUR FOURS DE FORGEAGE ET DE RECUIT.
Dans des ateliers de forgeage, recuit, etc., il est usuel en gé- néral d'utiliser au chauffage et au recuit de pièces lourdes des fours à sô- les mobiles, pouvant être introduites et retirées pour que la matière à trai- ter puisse être introduite et retirée rapidement et sans frottement en ména- géant dans la plus grande mesure possible l'intérieur du four. La sôle repo- se dans ce cas sur un chariot à roues, qui sont protégées contre la chaleur du..four par des tôles de protection, qui pénètrent dans des rigoles de sa- ble.
Chez ces chariots à sole connus, la sôle consiste en une couche de briques réfractaires et les cornières sont reliées perpendiculairement à la direction d.e déplacement par des vis d'ancrage. La matière à traiter re- pose sur la plaque de sôle sur une espèce de grille construite en brames ou rondins de grille posés.
Ce chariot de sôle connu offre l'inconvénient que les barreaux d'ancrage s'allongent à cause des températures élevées qui règnent dans le four. De ce fait, les cornières latérales perdent leur appui, sont poussées vers l'extérieur et pliées. L'introduction et l'enlèvement du chariot de s8- le deviennent toujours plus difficiles.,La charge élevée portée par la sole détruit les briques réfractaires. La chaleur du four pénètre également pro- gressivement à travers le mur réfractaire de la sole et bloque les paliers des roues par grillage. Il n'est également pas possible d'introduire une cou- che isolante entre la maçonnerie réfractaire de la plaque de sôle et le châs- sis du chariot, parce que la maçonnerie est trop sensible à la pression. Les chariots de sôle connus sont par conséquent très sujets à des réparations.
L'objet de la présente invention est.un chariot de sôle qui repo- se sur des corps à galets roulant dans des cages, au lieu de roues, de ma- nière qu'en particulier toutes les pressions soient supportées par des rails de support, dont les âmes pénètrent dans des encoches radiales des corps à galets prévues dans ce but.
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De cette manière, on arrive à ce que la soie elle-même ne sup- porte pas de chargeLe chariot à sôle a une construction très simple et consiste essentiellement en supports de grille et grilles placées verticale- ment au dessus des voies de support. Un autre avantage du but de l'invention consiste en ce que les galets de support ne se décalent que de façon négli- geable par rapport aux chariots de sole. En utilisant des galets absolument cylindriques ou des sphères il doit en exister devant le four à sole le nom- bre voulu pour recevoir le chariot de sole de sorte que la place devant le four est fortement rétrécie. Dans les galets conformes à l'invention, le dia- mètre de la pièce médiane de support est mis à profit vis-à-vis des bords roulants latéraux parce que la différence de trajet entre les galets et les chariots à solo est faible.
Le chariot à sôle ne se déplace en effet que sur une distance égale à la périphérie de la pièce médiane multipliée par le nombre de tours.
On décrit sur les figures 1 et 3 un exemple de construction du but de l'invention et la figure 1 représente une coupe tranvsersale, la fi- gure 2 une coupe longitudinale et la figure 3 une vue en plan de la cage à galets avec les galets de support.
Le chariot de la sole consiste en un châssis qui se compose dans ces pièces principales, de profils laminés (3). En-dessous de ce châssis du chariot se trouvent deux rails en forme de T (2) qui pénètrent dans les en- coches radiales des galets de support (1). Ces galets de support roulent de leur côté également sur des rails en forme de T placés dans le plancher du four. La partie médiane épargnée maintenue relativement étroite, se raccor- de aux surfaces de roulement par des troncs de cônes. Les galets de roule- ment sont guidés dans des cages qui consistent en pièces d'écartement (tubes (15) et vis (16) ) et longerons plats (17). Entre les galets de roulement se trouve au centre l'appareil de traction, sur lequel agit une chaîne à maillons ou un autre moyen de traction.
Verticalement.au-dessus des rails de support (2) reposent sur des supports (3) formant le châssis deux profils en T ou double T maintenus transversalement servant de supports de grilles (7). Ces pièces portent les barreaux de grille individuels écartés les uns des autres (11) pour lesquels on utilise avantageusement des brames. Sur les brames repose la pièce à trai- ter, par exemple un bloc rond.
Les supports de grille (7) de même-que les parties inférieures des grilles (11) sont enfouis dans une maçonnerie réfractaire, qui se rac- corde latéralement à une masse damée (10) maintenue par des briques creuses coniques encastrées. Les briques creuses coniques sont reliées aux supports de grille (7) par des barres de traction munies d'écrous terminaux.
Pour obtenir un bon isolement, on introduit finalement encore en- tre la maçonnerie réfractaire et les support profilés (3) une couche isolan- te (13). Comme clôture de l'intérieur du four, il existe encore sur le côté du chariot à sole des tôles de fermeture (5) qui pénètrent dans des rainures remplies de sable (6). L'enveloppe du four est indiquée par des hachures.
On reconnaît clairement d'après le dessin et la description qui précède le principe de base de la construction du four conformément à l'in- yention. Les pressions exercées par les pièces à traiter se transmettent par des grilles (11), les supports de grille (7), les supports doubles (8) et les rails de support (2) verticalement aux galets de support (1). Des barres de traction et cornières passant de part en part pour le maintien de la ma- çonnerie ne sont pas nécessaires. L'emploi de masse damée sur le côté permet une réparation facile, lorsqu'il se produit des dégâts par des coulées de scories.
REVENDICATIONS.
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SOLE TROLLEYS FOR FORGING AND annealing furnaces.
In workshops for forging, annealing, etc., it is generally usual to use, for heating and annealing heavy parts, furnaces with mobile platforms, which can be introduced and withdrawn so that the material to be processed can be inserted and removed quickly and without friction, leaving the interior of the oven as far as possible. The base rests in this case on a trolley with wheels, which are protected against the heat of the oven by protective plates, which penetrate into the sand channels.
In these known floor carriages, the floor consists of a layer of refractory bricks and the angles are connected perpendicularly to the direction of displacement by anchoring screws. The material to be treated rests on the base plate on a sort of grid constructed of slabs or grid logs laid.
This known platform carriage has the drawback that the anchor bars lengthen because of the high temperatures which prevail in the oven. As a result, the side angles lose their support, are pushed outwards and bent. The insertion and removal of the floor trolley becomes increasingly difficult., The high load carried by the hearth destroys the refractory bricks. The heat from the furnace also penetrates gradually through the refractory wall of the hearth and blocks the wheel bearings by wire mesh. It is also not possible to introduce an insulating layer between the refractory masonry of the base plate and the frame of the carriage, because the masonry is too sensitive to pressure. Known platform carriages are therefore very subject to repair.
The object of the present invention is a platform carriage which rests on roller bodies running in cages, instead of wheels, so that in particular all the pressures are supported by support rails. , the souls of which penetrate into radial notches of the roller bodies provided for this purpose.
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In this way, it is achieved that the silk itself does not carry a load. The platform trolley has a very simple construction and essentially consists of grid supports and grids placed vertically above the support tracks. Another advantage of the object of the invention is that the support rollers only shift negligibly with respect to the hearth carriages. By using absolutely cylindrical rollers or spheres there must be in front of the hearth furnace the required number to accommodate the hearth carriage so that the space in front of the furnace is greatly reduced. In the rollers according to the invention, the diameter of the central support piece is taken advantage of vis-à-vis the lateral rolling edges because the difference in path between the rollers and the solo carriages is small.
In fact, the platform trolley only moves a distance equal to the periphery of the middle part multiplied by the number of revolutions.
An example of the construction of the object of the invention is described in Figures 1 and 3 and Figure 1 shows a cross section, Figure 2 a longitudinal section and Figure 3 a plan view of the roller cage with the support rollers.
The trolley of the hearth consists of a frame which consists in its main parts, of rolled profiles (3). Below this carriage frame are two T-shaped rails (2) which enter the radial notches of the support rollers (1). These support rollers also roll on their side on T-shaped rails placed in the floor of the oven. The spared middle part, kept relatively narrow, is connected to the running surfaces by truncated cones. The rollers are guided in cages which consist of spacers (tubes (15) and screws (16)) and flat side members (17). Between the track rollers is the traction device in the center, on which a link chain or other traction means acts.
Vertically above the support rails (2) rest on supports (3) forming the frame two T or double T profiles held transversely serving as grid supports (7). These parts carry the individual grid bars spaced apart from each other (11) for which slabs are advantageously used. On the slabs rests the workpiece, for example a round block.
The grate supports (7) as well as the lower parts of the grids (11) are buried in a refractory masonry, which is connected laterally to a rammed mass (10) held by embedded conical hollow bricks. The conical hollow bricks are connected to the grid supports (7) by tension bars fitted with terminal nuts.
In order to obtain a good insulation, an insulating layer (13) is finally introduced between the refractory masonry and the profile supports (3). As a fence from the interior of the furnace, there are still on the side of the hearth trolley closing plates (5) which enter into grooves filled with sand (6). The oven shell is indicated by hatching.
The basic principle of the construction of the furnace according to the invention can be clearly seen from the drawing and the above description. The pressures exerted by the parts to be treated are transmitted through the grids (11), the grid supports (7), the double supports (8) and the support rails (2) vertically to the support rollers (1). Pull bars and angles passing right through to hold the masonry are not necessary. The use of rammed mass on the side allows easy repair, when damage occurs by slag flows.
CLAIMS.
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