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Joint d'arrêt pour câbles à huile sous hautes pressions.
Il est connu que dans les installations de câbles à huile on utilise des joints spéciaux, dénommés d'arrêt, soit pour diviser une longue canalisation en sections à respiration d'huile séparée, soit aussi, en particulier, pour limiter la pression hydrostatique dans les sections de canalisation posées sur terrain incliné, grâce à une interruption dans le canal de l'huile.
La présente invention concerne un perfectionnement des joints d'arrêt ayant pour but de les rendre aptes à diviser en sections les lignes en pente, dans lesquelles la pression atteint des valeurs élevées, jusqu'à 10-15 atmosphères, c'est à dire beaucoup plus élevée que la pression de 2-3 atm. pouvant
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être supportée par les joints employés jusqu'ici.
Afin d'expliquer plus facilement la nature de l'inven- tion, on a représenté schématiquement, dans le dessin annexé, deux joints d'arrêt, dont l'un (fig. l) de construction normale, généralement adoptée jusqu'ici, et l'autre (fig. 2) de cons- truction perfectionnée suivant la présente invention.
Dans les deux figures, 1 et 1" sont deux isolateurs, normalement coniques, fermés du coté étroit par deux capots métalliques 2, et 2' connectés électriquement entre eux. Les deux extrémités de câble 3 et 3', préparées au préalable, sont enfilées dans les isolateurs et grâce à des artifices spéciaux, elles forment contact avec les capots; un isolateur ayant l'épaisseur nécessaire (omis par raison de simplicité dans le dessin) est appliqué sur ces derniers. Les deux joints sont complétés chacun par son enveloppe montrée dans les figures, en section longitudinale.
Dans le joint déjà connu, représenté à la fig. 1, l'enveloppe est formée par des cloches terminales métalliques 4 et 4', scellées hermétiquement aux isolateurs et soudées aux points 5 et 5' sur le manteau de plomb des câbles, ainsi que par un cylindre métallique de protection 6 qui couvre entièrement le joint et est soudé à l'étain aux deux cloches terminales 7 et 7'. On a ainsi à l'intérieur du joint, trois chambres herméti- quement séparées, A, B, C; deux de celles-ci, A et B, sont en communication respectivement avec le canal des câbles 3 et 3' et remplies d'huile provenant des câbles eux-mêmes; par contre, dans la chambre (le l'huile a été introduite de l'extérieur, après y avoir fait un vide très soigné.
On se sert pour cela du trou 8 susceptible d'être fermé; ce trou peut être mis en communication, au moyen d'un tuyau, avec une des ouvertures 9 et 9' des cloches terminales, en établissant ainsi la communica- tion entre la chambre C et l'une des deux chambres A et B; le cas échéant on peut établir aussi la communication avec des réservoirs d'huile ou d'autres organes de l'installation. @
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Dans les lignes de câbles posés inclinés on met en communication avec la chambre C celle des deux chambres A et B correspondant à la langueur du câble placée en amont du joint, qui a la pression d'huile la plus élevée;
de cette façon l'iso- lateur correspondant ne doit pas supporter de différences de pression, tandis que l'autre isolateur peut opposer la. résistance nécessaire, la pression à laquelle il est exposé étant dirigée vers son intérieur.
Néanmoins, quand les pressions dans le câble atteignent des valeurs élevées et qu'en vue de la tension très élevée de la ligne, le joint doit avoir un diamètre considérable, il n'est plus possible de maintenir l'étanchéité à l'huile dans les deux soudures 7 et 7', du cylindre avec les cloches terminales; ces soudures laisseront bientôt suinter de l'huile et finiront par céder à la forte pression dirigée vers l' extérieur.
Ce grave inconvénient est éliminé grâce au joint d'ar- rêt faisant l'objet de la présente invention; celui-ci résout un problème demeuré sans solution jusqu'à présent et dont un exemple est illustré à la fig. 2. Dans ce joint il peut y avoir des soudures entre les cloches terminales et le manteau de pbmb des deux câbles parce qu'elles ne présentent pas d'inconvénients quant à l'étanchéité, mais les différentes parties formant son enveloppe sont assemblées sans soudures Dans ce but, dans l'exem- ple représenté, le cylindre de protection 10 est pourvu de deux joues 11 et 11', que l'on fixe respectivement sur les joues 12 et 12' placées sur les cloches d'extrémité 13 et 13' par le moyen de boulons, avec interposition d'une garniture.
Les deux cloches d'extrémité ne sont toutefois pas égales entre elles; à la cloche 13 l'isolateur 1 est fixé comme dansle joint d'arrêt employé jusqu'ici; pax contre, la cloche 13' ne soutient pas l'isolateur 1'; celui-ci est scellé à une bague métallique 14, fixée au cylindre de protection 10 à l'aide d'une connexion appropriée, sans les joues 15, par exemple moyennant une soudure, comme dans le dessin ; cetteconnexion est intérieure par rapport n
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à la cloche terminale 13'.
On applique le cylindre extérieur 10 sur lejoint (couvert d'un isolant approprié non dessiné) en le faisant glisser du côté droit vers le côté gauche ; on serre les joues 11 - 12 avec des garnitures et des boulons; ensuite on fait la connexion 15, par exemple par soudure, entre le cylindre 10 et la bague 14; enfin, on place la. cloche d'extrémité 13' en serrant les joues 11' - 12' avec des garnitures et des boulons.
Le joint d'arrêt décrit ci-dessus est donc forcément a.symétrique; la longueur de câble se trouvant en amont du joint et renfermant de l'huile à pression plus élevée, doit être connectée du côté de la chambre B et on fait communiquer celle-ci avec la chambre C; en effet, ce n'est que de cette façon que la connexion 15 peut résister, attendu qu'elle n'est pas exposée à des différences de pression. Cette connexion peut aussi être pratiquée en lieu et place de soudure comme indiqué au dessin, par d'autres moyens, par exemple en forçant une garniture appro- priée entre les deux parties, ou bien par une couronne de vis ou par vissage direct.
D'autres détails, tels que la fixation des isolateurs aux parties métalliques, le revêtement isolant de la jonction électrique, la préparation des terminaisons des câbles, peuvent être réalisés à loisir dans le joint d'arrêt faisant l'objet de la présente invention ; toutefois,le cylindre doit en tout cas être fixé aux cloches d'extrémité par d'autres moyens que par soudure.
Revendications
1.- Joint d'arrêt pour câblée à huile, caractérisé par le fait que les différentes parties constituant son enveloppe sont unies l'une à l'autre sans soudure.
2.- Joint d'arrêt suivant 1, caractérisé par le fait que chacune des deux cloches d'extrémité est pourvue d'une joue pour la fixer au cylindre de protection.
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Stop seal for high pressure oil cables.
It is known that in oil cable installations special seals, called shut-offs, are used, either to divide a long pipeline into sections with separate oil breathing, or also, in particular, to limit the hydrostatic pressure in the pipes. pipe sections laid on inclined ground, thanks to an interruption in the oil channel.
The present invention relates to an improvement in stop joints with the aim of making them suitable for dividing sloping lines into sections, in which the pressure reaches high values, up to 10-15 atmospheres, that is to say a lot. higher than the pressure of 2-3 atm. can
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be supported by the joints hitherto used.
In order to explain more easily the nature of the invention, there is shown schematically, in the accompanying drawing, two stop joints, one of which (FIG. 1) of normal construction, generally adopted hitherto, and the other (Fig. 2) of an improved construction according to the present invention.
In the two figures, 1 and 1 "are two insulators, normally conical, closed on the narrow side by two metal covers 2, and 2 'electrically connected to each other. The two cable ends 3 and 3', prepared beforehand, are threaded in the insulators and thanks to special devices, they form contact with the hoods; an insulator having the necessary thickness (omitted for simplicity in the drawing) is applied to the latter. The two gaskets are each completed by its envelope shown in the figures, in longitudinal section.
In the already known seal, shown in FIG. 1, the envelope is formed by metal terminal bells 4 and 4 ', hermetically sealed to the insulators and soldered at points 5 and 5' on the lead jacket of the cables, as well as by a protective metal cylinder 6 which completely covers the joint and is soldered with tin to the two terminal bells 7 and 7 '. There are thus inside the seal, three hermetically separated chambers, A, B, C; two of these, A and B, are in communication respectively with the channel of the cables 3 and 3 'and filled with oil coming from the cables themselves; on the other hand, in the chamber (the oil was introduced from the outside, after having made a very careful vacuum.
One uses for that the hole 8 which can be closed; this hole can be placed in communication, by means of a pipe, with one of the openings 9 and 9 'of the terminal bells, thus establishing communication between the chamber C and one of the two chambers A and B; If necessary, communication can also be established with oil reservoirs or other parts of the installation. @
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In the lines of cables laid inclined, one puts in communication with the chamber C that of the two chambers A and B corresponding to the length of the cable placed upstream of the seal, which has the highest oil pressure;
in this way the corresponding isolator must not withstand pressure differences, while the other isolator can oppose the. resistance required, the pressure to which it is exposed being directed towards its interior.
However, when the pressures in the cable reach high values and in view of the very high line tension, the seal must have a considerable diameter, it is no longer possible to maintain the oil tightness in the the two welds 7 and 7 ', of the cylinder with the terminal bells; these welds will soon leak oil and eventually give in to the strong outward pressure.
This serious drawback is eliminated by virtue of the stop seal which is the object of the present invention; this solves a problem which has remained unsolved until now and an example of which is illustrated in FIG. 2. In this joint there may be welds between the terminal bells and the pbmb jacket of the two cables because they do not present any drawbacks as regards the tightness, but the different parts forming its envelope are assembled without welding. For this purpose, in the example shown, the protection cylinder 10 is provided with two cheeks 11 and 11 ', which are fixed respectively on the cheeks 12 and 12' placed on the end caps 13 and 13. 'by means of bolts, with the interposition of a gasket.
However, the two end bells are not equal to each other; to the bell 13 the insulator 1 is fixed as dansle stop seal used until now; pax against, the bell 13 'does not support the insulator 1'; this is sealed to a metal ring 14, fixed to the protection cylinder 10 by means of a suitable connection, without the cheeks 15, for example by means of a weld, as in the drawing; this connection is interior with respect to n
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at the terminal bell 13 '.
The outer cylinder 10 is applied to the joint (covered with a suitable insulator not shown) by sliding it from the right side to the left side; the cheeks 11 - 12 are tightened with gaskets and bolts; then the connection 15 is made, for example by welding, between the cylinder 10 and the ring 14; finally, we place it. end bell 13 'by tightening the cheeks 11' - 12 'with gaskets and bolts.
The stop seal described above is therefore necessarily a.symmetrical; the length of cable located upstream of the seal and containing oil at higher pressure, must be connected to the side of chamber B and this is made to communicate with chamber C; in fact, it is only in this way that the connection 15 can resist, since it is not exposed to pressure differences. This connection can also be made instead of welding as indicated in the drawing, by other means, for example by forcing an appropriate gasket between the two parts, or else by a crown of screws or by direct screwing.
Other details, such as the fixing of the insulators to the metal parts, the insulating coating of the electrical junction, the preparation of the terminations of the cables, can be carried out at will in the stop joint which is the subject of the present invention; however, the cylinder must in any case be secured to the end caps by means other than welding.
Claims
1.- Stop joint for oil cable, characterized by the fact that the different parts constituting its envelope are united to one another without welding.
2.- following stop seal 1, characterized in that each of the two end bells is provided with a cheek to fix it to the protection cylinder.
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