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Perfectionnements au montage de groupes ventilateurs dans les manches d'aération.
L'invention est relative à des systèmes de ventilation et plus particulièrement mais non pas exclusivement au montage de groupes ventilateurs dans les manches d'aération des navires.
L'un des objets de l'invention consiste à réaliser un système de ventilation dans lequel un groupe ventilateur monté dans une manche d'aération peut être rendu plus aisément accessible que ce- la Et été le cas jusqu'à présent en vue de réparation à effectuer ou pour d'autres buts. Un autre objet de 1'invention consiste à réaliser un système perfectionné de ventilation dans lequel la position du ventilateur peut être aisément modifiée en vue de ren- verser la direction du courant d'air produit par le ventilateur.
Conformément à l'invention on établi un système de ventila-
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tion comprenant une manche d'aération contenant un groupe ventila- teur, dans lequel le groupe ventilateur est porté par une partie de ladite manche d'aération, cette partie étant agencée de façon à pouvoir pivoter entre les parties qui lui sont adjacentes, au- tour d'un axe central transversal, de sorte que ladite partie in- mise termédiaire peut être/hors de l'alignement avec lesdites parties adjacentes en vue de rendre le groupe ventilateur accessible, et tournée de 1800 en vue de renverser la direction du courant d'air produit par le ventilateur au cas où on le désire.
En outre, selon la présente invention, on réalise une manche d'aération pour un système de ventilation pour navires comprenant deux parties fixes et une partie tubulaire Intermédiaire suppor- tant le ventilateur, laquelle est amovible autour d'un axe cen- tral transversal.
L'invention est illustrée à titre d'exemple dans les dessins annexés, dans lesquels :
Fig. 1 est une élévation latérale partiellement en coupe d'un système de ventilation comprenant un groupe ventilateur et une manche d'aération selon l'invention.
Fig. 2 est une vue en plan et en coupe prise suivant la ligne 2-2 de la Fig. 1.
Fig. 3 est une élévation latérale en coupe prise suivant un angle droit par rapport à la Fig. 1, montrant la partie intermé- diaire da la manche d'aération dans deux positions différentes, et
Fig. 4 est une vue en perspective d'un ventilateur pour na- vires comprenant un système de ventilation conforme à l'invention.
Dans la forme de construction particulière représentée dans les dessins, une manche d'aération verticale indiquée de façon générale en 10, qui peut être de section transversale circulaire, est formée de trois parties : une partie supérieure 11, une partie
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intermédiaire ou médiane 12 et une partie inférieure 13. La par- tie médiane 12 est montée de façon à pivoter entre les parties supérieure et inférieure il et 13 respectivement, de telle sorte que ladite partie médiane peut être écartée de sa position nor- male verticale, dans laquelle elle est en ligne avec les parties supérieure et inférieure, et tournée vers une position dans la- q-uelle elle est à angles droits par rapport auxdites parties su- périeure et inférieure.
La partie médiane 12 de la manche d'aération 10 est montée de façon à pouvoir pivoter,comme indiqué ci-dessus, à l'aide de moyens comprenant deux plaques latérales rectangulaires 14 et 15 lesquelles sont d'une hauteur quelque peu plus grande que la lon- gueur de la partie médiane de la manche et sont maintenues espa- cées en une liaison parallèle sur une distance quelque peu plus grande que le diamètre extérieur de ladite partie médiane de la manche.
Les extrémités supérieure et inférieure des plaques la- térales sont reliées respectivement à des plaques de sommet et de base 16 et 17 pourvues d'une ouverture centrale, les parties su- périeure et inférieure de la manche s'étendant respectivement au travers des ouvertures ménagées dans lesdites plaques 16 et 17 et y étant assujetties en liaison espacée, par exemple par sou- dure ou au moyen de pièces d'angle (non représentées) ou des deux manières à la fois.
La partie médiane 12 de la manche d'aération qui est légère- ment plus courte dans le sens de la longueur que la distance en- tre les parties supérieure et Inférieure 11 et 13 de la manche respectivement, est montée de façon pivotante entre les plaques latérales 14 et 15. Dans ce but chaque plaque latérale 14 (15) est pourvue d'un pivot d'articulation creux à bride ou bout d'ar- bre indiqué de façon générale en 21 et qui s'étend vers l'inté-
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rieur au travers d'une ouverture centrale ménagée dans la plaque vers la partie médiane de la manche d'aération, la bride 22 de chaque pivot 21 étant fixée par boulon ou assujettie) do toute au- tre manière à la plaque 14 (15).
La partie médiane 12 de la man- che d'aération est pourvue approximativement à mi-chemin entre ses extrémités, d'une paire de tourillons externes annulaires 23 dia- métralement opposés, qui sont pourvus de paliers annulaires 24 portés par les extrémités des pivots d'articulation 21 dirigés intérieurement, ci-dessus mentionnés. Les plaques latérales peu- vent être renforcées par des nervures 25 se rencontrant dans un coussinet central 26 qui, normalement, entoure le pivot d'articu- lation 21 correspondant.
Les espaces entre les extrémités supérieure et inférieure de la partie médiane 12 de la mancne d'aération et les extrémités adjacentes des parties supérieure et inférieure respectives 11 et 13 de ladite manche sont normalement bouchés chacun par une bande d'obturation indiquée de faon générale en 27 et comprenait deux parties semi-cylindriques 28 et 29 terminées par des oreilles 30 et 31 adaptées pour recevoir un boulon de fixation 32.
A cet ef- fet le boulon de fixation 32 peut être pivoté sur une oreille d'extrémité 31 de chaque paire d'oreilles adjacentes, l'autre o- reille 30 de chaque paire étant rainurée en vue d'une coopération avec ledit boulon 32 lorsque ce dernier se trouve dans une posi- tion sensiblement tangentielle par rapportà la bande d'obturation 27 et le boulon étant fixé dans cette position au moyen d'un écrou 33. Les bandes 27 peuvent être maintenues en place par des pattes 18 disposées sur la manche 10 ainsi que représenté.
Le groupe ventilateur peut comprendre un ventilateur 34 et un moteur électrique 35 faisant tourner le ventilateur, le carter du moteur étant pourvu de bras de support 19 par lesquels il est
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fixé par exemple sur trois pieds de support 36 disposés de faon équidistante autour de l'intérieur de la partie médiane de la man- che d'aération, le ventilateur étant disposé en-dessous du moteur.
Les conducteurs électriques (non représentés) venant au moteur 34 d'une prise de courant 37 fixée par boulon à la plaque 14, peuvent passer au travers d'un des pivots creux d'axticulation 21 des pa- liers de tourillons 23 précédemment cités, la partie médiane de la manche d'aération étant pourvue d'une ouverture correspondant à l'axe du tourillon.
De la description qui précède il est visible qu'en vue de ren- dre accessible le groupe ventilateur, il est seulement nécessaire d'enlever les bandes d'obturation 27 et de tourner la partie mé- diane 12 de la manche d'aération 10, dans laquelle se trouve le groupe ventilateur, hors de l'alignement avec les parties adjacen- tes 11 et 13 de ladite manche. Il est visible, ainsi que lorsque par exemple la partie supérieure 11 de la manche d'aération porte un lourd pavillon 38 au-dessus d'un pont de navire 39 comme re- présenté à la Fig. 4, la manière de procéder ci-dessus décrite est considérablement plus simple que l'enlèvement dudit pavillon ou l'entrée dans la manche d'aération en vue d'atteindre le ven- tilateur, comme cela devait se pratiquer jusqu'à présent.
Il doit être bien entendu que l'invention n'est pas limitée à la construction particulière décrite ci-dessus. Par exemple la manche d'aération peut être autre que de section circulaire et autre qu'en position verticale.
Ainsi qu'il a été indiqué précédemment, la partie médiane 12 de la manche d'aération 10 peut être tournée de 1800 autour de son axe de pivotement si l'on désire renverser la position du ventila- teur et, en conséquence, renverser la direction du courant d'air produit par le ventilateur.
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Improvements to the assembly of fan groups in the ventilation sleeves.
The invention relates to ventilation systems and more particularly but not exclusively to the mounting of fan groups in the ventilation ducts of ships.
One of the objects of the invention is to provide a ventilation system in which a fan unit mounted in a ventilation sleeve can be made more easily accessible than it has been the case until now for repair. to perform or for other purposes. Another object of the invention is to provide an improved ventilation system in which the position of the ventilator can be easily changed in order to reverse the direction of the air flow produced by the ventilator.
According to the invention, a ventilation system is established.
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tion comprising an aeration sleeve containing a fan group, in which the fan group is carried by a part of said aeration sleeve, this part being arranged so as to be able to pivot between the parts which are adjacent to it, at the same time. turn of a transverse central axis, so that said intermediate part can be / out of alignment with said adjacent parts in order to make the fan assembly accessible, and rotated by 1800 in order to reverse the direction of the flow of air produced by the fan, if desired.
Further, according to the present invention, there is provided an aeration sleeve for a ventilation system for ships comprising two fixed parts and an intermediate tubular part supporting the ventilator, which is removable about a transverse central axis.
The invention is illustrated by way of example in the accompanying drawings, in which:
Fig. 1 is a partially sectioned side elevation of a ventilation system comprising a ventilator assembly and a ventilator sleeve according to the invention.
Fig. 2 is a plan and sectional view taken along line 2-2 of FIG. 1.
Fig. 3 is a sectional side elevation taken at a right angle to FIG. 1, showing the middle part of the ventilation sleeve in two different positions, and
Fig. 4 is a perspective view of a ventilator for ships comprising a ventilation system according to the invention.
In the particular form of construction shown in the drawings, a vertical ventilation sleeve indicated generally at 10, which may be of circular cross section, is formed of three parts: an upper part 11, a part
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intermediate or middle part 12 and a lower part 13. The middle part 12 is mounted so as to pivot between the upper and lower parts 11 and 13 respectively, so that said middle part can be moved away from its normal vertical position. , in which it is in line with the upper and lower portions, and turned to a position in which it is at right angles to said upper and lower portions.
The middle part 12 of the aeration sleeve 10 is mounted so as to be able to pivot, as indicated above, by means of means comprising two rectangular side plates 14 and 15 which are of a height somewhat greater than the length of the middle part of the sleeve and are kept spaced apart in a parallel connection for a distance somewhat greater than the outside diameter of said middle part of the sleeve.
The upper and lower ends of the side plates are respectively connected to top and base plates 16 and 17 provided with a central opening, the upper and lower parts of the sleeve extending respectively through the openings provided. in said plates 16 and 17 and being secured thereto in a spaced connection, for example by welding or by means of corner pieces (not shown) or both at the same time.
The middle portion 12 of the vent sleeve which is slightly shorter lengthwise than the distance between the upper and lower portions 11 and 13 of the sleeve respectively, is pivotally mounted between the plates. 14 and 15. For this purpose each side plate 14 (15) is provided with a hollow articulation pivot with a flange or shaft end indicated generally at 21 and which extends inwardly.
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through a central opening made in the plate towards the middle part of the ventilation sleeve, the flange 22 of each pivot 21 being fixed by bolt or secured) in any other way to the plate 14 (15) .
The middle portion 12 of the vent sleeve is provided approximately midway between its ends with a pair of diametrically opposed annular outer journals 23 which are provided with annular bearings 24 carried by the ends of the pivots. articulation 21 directed internally, above mentioned. The side plates may be reinforced by ribs 25 meeting in a central pad 26 which normally surrounds the corresponding pivot 21.
The spaces between the upper and lower ends of the middle part 12 of the aeration sleeve and the adjacent ends of the respective upper and lower parts 11 and 13 of said sleeve are normally each closed by a sealing strip indicated generally as 27 and comprised two semi-cylindrical parts 28 and 29 terminated by ears 30 and 31 adapted to receive a fixing bolt 32.
To this end, the fixing bolt 32 can be pivoted on one end ear 31 of each pair of adjacent ears, the other ear 30 of each pair being grooved for cooperation with said bolt 32. when the latter is in a position substantially tangential with respect to the closure strip 27 and the bolt being fixed in this position by means of a nut 33. The strips 27 can be held in place by tabs 18 arranged on sleeve 10 as shown.
The fan unit may include a fan 34 and an electric motor 35 rotating the fan, the motor housing being provided with support arms 19 by which it is
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fixed for example on three support feet 36 arranged equidistantly around the interior of the median part of the ventilation duct, the fan being arranged below the motor.
The electrical conductors (not shown) coming to the motor 34 from a socket 37 fixed by bolt to the plate 14, can pass through one of the hollow pivot pins 21 of the journal bearings 23 mentioned above, the middle part of the ventilation sleeve being provided with an opening corresponding to the axis of the journal.
From the above description it can be seen that in order to make the fan unit accessible, it is only necessary to remove the sealing bands 27 and to turn the middle part 12 of the aeration sleeve 10. , in which the fan unit is located, out of alignment with the adjacent parts 11 and 13 of said sleeve. It is visible, as well as when for example the upper part 11 of the ventilation sleeve carries a heavy flag 38 above a ship's deck 39 as shown in FIG. 4, the manner of proceeding described above is considerably simpler than the removal of said flag or the entry into the ventilation sleeve in order to reach the ventilator, as has heretofore been practiced.
It should be understood that the invention is not limited to the particular construction described above. For example, the ventilation sleeve may be other than of circular section and other than in a vertical position.
As previously indicated, the middle portion 12 of the aeration sleeve 10 can be rotated 1800 around its pivot axis if it is desired to reverse the position of the fan and, accordingly, reverse the fan. direction of the air flow produced by the fan.