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Perfectionnements aux échangeurs de chaleur
Cette invention se rapporte aux échangeurs de chaleur du type à récupération où est monté un organe rotatif comportant un corps d'échangeur en matière conductrice de la chaleur qui est subdivisé en éléments et traversé par deux courants de fluide qu'on fait circuler alternativement à travers le corps d'échangeur. L'un de ces courants trans- met de la chaleur au corps d'échangeur tandis que l'autre en soustrait, la rotation du corps d'échangeur amenant chaque partie de celui-ci successivement dans une position détermi- née de telle sorte que le corps d'échangeur est traversé à tour de rôle par les deux courants de fluide.
Jusqu'à présent.ce type de récupérateur a été employé dans le cas où les pressions des deux courants de @
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fluide ne différaient que peu ou pas l'une de l'autre, et il était par conséquent très facile de réduire au minimum les fuites de l'un des courants à l'autre, en employant par exemple un dispositif relativement simple pour rendre la construction étanche.
Toutefois, dans une installation de turbine à gaz, où les gaz d'échappement de la turbine sont utilisés pour réchauffer les gaz froids fournis pr le compresseur, et aussi dans d'autres appareils tels que les installations pour la production de l'oxygène, les pressions des fluides dans les deux courants qui circulent à travers l'échangeur de chaleur peuvent être très différentes et il est alors nécessaire d'appliquer des moyens d'étanchéité plus efficaces. Le but de la présente invention est d'assu- rer l'étanchéité de telLe manière qu'on' puisse utiliser ce type d'échangeur de chaleur dans le but considéré.
Suivant cette invention, l'échangeur de chaleur perfectionné comprend en combinaison un rotor d'échangeur annulaire, une enveloppe toroïdale dans laquelle s'ajuste le rotor qui y est monté de manière à pouvoir tourner, une série de cloisons en forme de disques qui, convenablement espacées l'une de l'autre, divisent le rotor circonférentielle- ment en sections, ces cloisons s'étendant transversalement au rotor et à l'intérieur de l'enveloppe, radialement à l'axe autour duquel le rotor peut tourner, deux ouvertures ménagées dans chaque paroi de l'enveloppe en des points diamétralement opposés ou à peu près, par rapport à l'axe de l'appareil et les ouvertures pratiquées dans l'une des parties de la paroi de l'enveloppe étant en regard des ouvertures ménagées dans l'autre partie de la paroi,
ces ouvertures servant respective- ment à l'entrée et à la sortie des deux fluides qui circulent alternativement dans l'enveloppe et à travers le rotor à me- sure que les éléments ou compartiments qui y sont établis
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arrivent successivement en regard de ces ouvertures pendant que le rotor tourne, et des passages en forme de galeries, s'éten- dant circonférentiellement à l'intérieur du contour du rotor et autour des éléments ou compartiments quiy sont ménagés, les cloisons s'étendant en travers de ces passages.
De pré- férence, les cloisons entre les sections du rotor portent des bagues à ressort analogues à des segments de piston;- qui constituent des garnitures d'étanchéité empêchant le fluide de passer circonférentiellement de l'un à l'autre des courants de fluide qui circulent à travers le rotor. De préférence; en vue de transmettre un mouvement de rotation.au rotor, on munit ce dernier d'une crémaillère annulaire qui se trouve dans un plan perpendiculaire à l'axe du rotor et qui engrène deux pignons au moins, montés dans le même plan pour entrer en prise avec elle et actionnés pour transmettre le mouve- ment de rotation au rotor.
Ces pignons sont reliés entre eux par un système de transmission et chacun d'eux présente une partie découpée de manière à dégager la cloison lorsqu'elle passe devant tout en permettant de maintenir l'entrainement du rotor.
La section transversale de l'enveloppe toroidale et le contour correspondant du rotor sont de préférence circulaires pour la commodité de la fabrication, mais ils peuvent être elliptiques ou présenter toute autre forme semblable constituant une courbe unie continue susceptible d'être maintenue étanche par des disques et bagues de la manière décrite.
La rotation peut être imprimée au rotor de dif- férentes manières par une source d'énergie appropriée. Par exemple, lorsque l'échangeur de chaleur est employé con- jointement avec une turbine à gaz, la rotation peut être
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transmise aux pignons mentionnas ci-dessus, par l'arbre de la turbine au moyen d'un engrenage réducteur. La rotation du rotor peut être continue ou intermittente, selon les né- cessités du fonctionnement de l'appareil auquel l'échangeur de chaleur est appliqué.
Les dessins annexés représentent quelque peu schématiquement, les caractéristiques 'principales de deux modes de construction qui peuvent être employés pour mettre l'invention en pratique. Dans ces dessins
Fig. 1 est une vue en élévation de côté d'une forme de construction dont une partie de l'enveloppe est arrachée pour montrer le système d'engrenages au moyen duquel le rotor est actionné.
Fig. 2 est une coupe suivant la ligne 2-2 de la Fig.l, vue dans la direction des flèches.
Fig. 3 est une coupe suivant la ligne 3-3 de la Fig. 1, vue dans la direction des flèches.
Fig. 4 est une coupe verticale, suivant un plan renfermant l'axe, d'une autre forme de construction dans laquelle les passages pour la circulation du fluide à travers le rotor sont disposés de manière que cette circulation se fasse dans une direction radiale à travers le rotor au lieu de se faire dans la direction axiale comme dans le mode de construction représenté sur les Figs. 1, 2 et 3.
Sur les Figs. 1, 2 et 3, le corps d'échangeur tournant ou rotor est fait d'une série de sections cellulai- res semblables A ayant chacune une section transversale sen- siblement rectangulaire, comm le montrent les Figs. 2 et 3 tandis qu'en élévation de côté, comme le montre la Fig. 1, chaque section affecte la forme d'un secteur. Les sections A sont séparées par des cloisons circulaires B et lorsque toutes les sections sont montées le rotor complet offre une
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forme annulaire qui le rend propre à être logé et à tourner à l'intérieur d'une enveloppe toroldale fixe C.
Cette enve- loppe est exécutée en deux pièces semblables, comme on peut le voir sur la Fig. 2, ces pièces étant raccordées suivant un joint Cl qui se trouve dans un plan perpendicualire à l'axe de l'appareil. Dans cette enveloppe, les périphéries des dis- ques de cloisonnage B à l'intérieur du rotor se trouvent à proximité de la surface interne de la paroi de l'enveloppe, les sections cellulaires A s'étendant entre ces cloisons.
Dans ce mode de construction les sections A sont disposées de telle manière que le fluide circule à travers les éléments ou cellules des sections dans une direction parallèle à l'axe autour duquel le rotor tourne. Des passages D et D1 en forme de galerie s'étendent dans le sens circonférentiel le long de la face externe de chaque section du rotor ou corps d'échan- geur, les cloisons en forme de disques B étant placées en travers de ces passages, comme on le voit sur les vues en coupe 2 et 3, où elles apparaissent sous forme de segments de cercle délimités chacun par les parois de l'enveloppe C avec le côté plat de la section du rotor comme corde. Les extrémités en regard des nombreux éléments de chaque section de rotor A s'ouvre dans les parties de ces passages qui se trouvent entre les cloisons radiales B.
Tout risque de fuites du fluide le long de ces passages et de l'une des sections de rotor à la suivante est éliminé par la disposition autour de chacune des cloisons circulaires B d'une ou de plusieurs bagues d'étanchéité Bl analogues à des segments de piston et établissant un contact étanche avec la paroi de l'enveloppe C.
Dans chacune des parois latérales opposées de l'enveloppe C se trouvent deux ouvertures courbes E, El qui
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dans ce cas ont des formes et des dimensions identiques mais ne doivent pas nécessairement avoir les mêmes dimensions.
Dans cette forme de construction, les ouvertures de chaque pai- re sont situées en des points diamétralement opposés par rapport à l'axe de l'appareil, ainsi qu'on peut le voir sur la Fig. 1. Chacune de ces ouvertures de l'une des parois la- térales de l'enveloppe se trouve en regard d'une ouverture semblable de l'autre paroi latérale, en sorte que le fluide peut passer à travers ces ouvertures et les sections derotor A situées entre elles, dans une direction parallèle à l'axe de l'appareil.
Les côtés opposés de toutes les sections de rotor A et les extrémités des éléments ou cellules s'étendant à travers ces sections viennent successivement coïncider avec ces ouvertures E El de telle sorte qu'un fluide peut pénétrer par une ouverture E d'un côté de l'enveloppe C, circuler à travers les éléments ou cellules d'une section et sortir par l'ouverture correspondante E située de l'autre côté de l'en- veloppe. Le retour de l'autre fluide se fait alors par l'ou- verture El ménagée dans le côté de l'enveloppe d'où le premier fluide est sorti par l'ouverture E, et ensuite par les Eléments ou cellules de chaque section de rotor, la sortie s'effectuant par l'ouverture correspondante El du côté opposé de l'enve- loppe.
Des raccordements appropriés distincts sont établis entre les deux ouvertures E et entre les deux ouvertures El et on fait circuler les deux fluides passant dans l'échangeur à travers ces raccordements de telle sorte que lorsque le rotor tourne, l'un des fluides passe dans une direction à travers chaque section de rotor A tandis que le second fluide circule en sens opposé à travers la même section de rotor.
Les parties courbes non interrompues C2 des parois latérales de l'enveloppe C qui se trouvent entre les ouvertures E, E1, comme le montre la Fig. 1, présentent une longueur circonfé- A
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rentielle telle que dans les parties de l'enveloppe toboïdale C quiy sont ainsi complètement enfermées il existe toujours au moins une cloison B lorsque le rotor-tourne. De cette manière ces cloisons B avec leurs segments de piston Bl for- ment un dispositif d'étanchéité efficace qui empêche toute fuite de l'un des courants de fluide dans l'autre.
Autour de la périphérie externe du rotor se trouve une crémaillère circulaire F dont la continuité est interrom- pue à l'endroit de chaque cloison avec son segment d'étanchéi- té. Cette crémaillère engrène deux pignons dentés G qui sont montés de manière à pouvoir tourner à l'intérieur d'une partie de l'enveloppe C qui fait saillie sur la.périphérie de l'en- veloppe toroïdale C, ainsi qu'on peut le voir sur les Figs. 1 et 3. Ces pignons se trouvent tous deux dans le plan perpen- diculaire à l'axe de l'appareil dans lequel se trouve la cré- maillère F, ainsi qu'on peut le voir sur la Fig. 3, et les pignons sont écartés l'un de l'autre dans le sens ciroonféren- tiel comme le montre la Fig. 1.
Chaque pignon est échancré en G1 sur une partie de sa périphérie pour lui permettre lorsqu'il tourne de laisser libre passage aux 'cloisons B et à leurs ba- gues d'étanchéité B1. Les pignons sont actionnés simultanément et ils sont établis à une telle distance l'un de l'autre en même temps que leurs parties échancrées occupent des positions relatives telles dans le sens de rotation que lorsqu'ils sont actionnés et qu'ils font tourner à leur tour le rotor, la continuité de la transmission est maintenue du fait que quand la partie échancrée Gl de l'un des pignons laisse le passage libre à une cloison B et cesse ainsi d'engrener la crémaillère F, l'autre pignon est encore en prise avec cette crémaillère et continue par conséquent à transmettre le mouvement de ro- tation au rotor.
Les pignons sont de préférence reliés entre eux par un système de transmission et actionnés à toute vitesse @
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jugée convenable par une source quelconque d'énergie.
Les segments de piston peuvent être rectifiés pour s'adapter à l'alésage toroidal de l'enveloppe, mais lorsqu'on emploie des bagues d'étanchéité de largeur normale le rodage cylindrique usuel produit en général un ajustement suffisam- ment précis qui leur permet de prendre rapidement une forme toroidale. Dans l'un ou l'autre cas il est désirable de che- viller les bagues ou de les fixer d'une autre manière de façon qu'elles ne puissent pas tourner dans leurs gorges, vu qu'une partie de la bague qui a été ajustée par exemple sur le côté interne du tore peut ne pas constituer la forme cor- recte pour le côté externe.
Il doit être entendu que la circulation des fluides à. travers le rotor peut se faire soit dans une direction sen- siblement parallèle à l'axe de l'appareil soit dans une di- rection axiale ou une direction conique, c'est-à-dire une direction intermédiaire entre la direction axiale et la direc- tion radiale. Ainsi qu'il a déjà été mentionné dans la forme de construction de l'appareil représenté sur les Figs. 1, 2 et3, les passages pour l'entrée et la sortie des fluides s'établis- sent dans la direction de l'axe de l'appareil, mais une dis- position différente est représentée sur la Fig. 4. Les sections A du rotor y sont montées de manière que les cellules qui y sont établies s'étendent radialement au lieu d'être dirigées axialement comme dans la forme de construction représentée sur les Figs. 1, 2 et 3.
Deux passages E2 et E3 y sont alors établis côte à côte et mènent à la partie interne de l'enveloppe C4, ces passages s'étendant dans la direction axiale mais déviant, à leurs extrémités internes, chacun radialement vers l'extérieur pour arriver aux extrémités des éléments ou cellules des sec- tions A. L'enveloppe est pourvue à sa partie externe de passages
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correspondants E4 et E5 pour la sortie et l'entrée du fluide, ces passages s'étendant dans la direction axiale sauf à leurs extrémités internes où ils sont tournés radialement vers l'intérieur de telle sorte que chacun d'eux communique avec les extrémités externes des cellules dans les sections A du rotor.
Les passages E4 E5 sont situés en des endroits diamé- tralement opposés sur la périphérie de l'enveloppe C4 et les axes des quatre passages E2, E3, E4 et E5 se trouvent dans le même plan radial. Dans une telle disposition, le fluide froid arrive par exemple par le passage E2, pour se diriger alors radialement vers l'extérieur à travers les sections de rotor A, et sortir par le passage E4. En même temps, le fluide chaud circulant en sens opposé pénètre par le passage E5 et après avoir parcouru en se dirigeant radialement vers l'in- térieur les cellules des sections de rotor A il s'échappe par le passage E3.
Une pareille disposition est dans certains cas avantageuse au point de vue de la construction du fait qu'elle offre l'avantage de placer la partie la plus froide au centre de l'appareil et d'établir la section transversale pour qu'elle soi tiproportionnelle en tout point au volume de'gaz, c'est-à-dire à sa température absolue de manière à maintenir constante la vitesse à travers le rotor ou corps d'échangeur.
Comme il a été mentionné précédemment, il n'est pas essentiel que les ouvertures d'entrée et de sortie dans l'enveloppe soient disposées en des points diamétralement opposés ou qu'elles aient les mêmes dimensions. Dans certains cas, l'ouverture d'entrée du fluide froid à haute pression peut être plus petite que l'ouverture à travers laquelle s'é- chappe le fluide chaud à basse pression. Lorsque l'échangeur de chaleur est employé pour des gaz, cette disposition permet certaines tolérances pour les volumes de gaz et les degrés de
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transmission de la chaleur. Dans une pareille disposition la lumière la plus grande est de préférence ménagée en un point plus éloigné de la paroi de l'enveloppe que la plus petite lumière, dans le sens circonférentiel.
Dans une turbine à gaz où. la lubrification des surfaces frottantes au moyen d'huile n'est pas réalisable, il est désirable de donner à l'enveloppe un alésage à anti- grippage ; par exemple, on peut munir l'alésage d'un revête- ment par projection en acier à forte teneur en carbone ; laporosité de ce revêtement a été trouvée avantageuse dans d'au- tres applications où les conditions de frottement étaient similaires.
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Improvements to heat exchangers
This invention relates to heat exchangers of the recovery type in which is mounted a rotary member comprising an exchanger body made of heat-conducting material which is subdivided into elements and traversed by two streams of fluid which are circulated alternately through the exchanger body. One of these streams transmits heat to the exchanger body while the other subtracts it, the rotation of the exchanger body bringing each part thereof successively into a determined position so that the exchanger body is passed through in turn by the two streams of fluid.
Until now, this type of recuperator has been used in the case where the pressures of the two streams of @
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fluid differed little or not from each other, and it was therefore very easy to minimize leakage from one of the streams to the other, for example by employing a relatively simple device to make the leakage. waterproof construction.
However, in a gas turbine installation, where the exhaust gases from the turbine are used to heat the cold gases supplied to the compressor, and also in other devices such as installations for the production of oxygen, the pressures of the fluids in the two streams which circulate through the heat exchanger can be very different and it is then necessary to apply more effective sealing means. The object of the present invention is to provide the seal in such a way that this type of heat exchanger can be used for the intended purpose.
According to this invention, the improved heat exchanger comprises in combination an annular exchanger rotor, a toroidal casing in which the rotor which is mounted therein so as to be able to turn fits, a series of disc-shaped partitions which, suitably spaced from one another divide the rotor circumferentially into sections, these partitions extending transversely to the rotor and inside the casing, radially to the axis about which the rotor can rotate, two openings made in each wall of the casing at points that are diametrically opposed or approximately, with respect to the axis of the apparatus and the openings made in one of the parts of the wall of the casing facing the openings in the other part of the wall,
these openings serving respectively for the entry and the exit of the two fluids which circulate alternately in the casing and through the rotor as the elements or compartments which are established therein
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arrive successively opposite these openings while the rotor is rotating, and passageways in the form of galleries, extending circumferentially inside the contour of the rotor and around the elements or compartments therein, the partitions extending across these passages.
Preferably, the partitions between the sections of the rotor carry spring rings similar to piston rings; - which form seals preventing the fluid from passing circumferentially from one of the streams of fluid to the other. which circulate through the rotor. Preferably; in order to transmit a rotational movement. to the rotor, the latter is fitted with an annular rack which is located in a plane perpendicular to the axis of the rotor and which meshes at least two pinions, mounted in the same plane to enter into taken with it and actuated to transmit the rotational movement to the rotor.
These pinions are interconnected by a transmission system and each of them has a cutout part so as to release the partition when it passes in front of it while allowing the rotor drive to be maintained.
The cross section of the toroidal casing and the corresponding contour of the rotor are preferably circular for convenience of manufacture, but they may be elliptical or have any other similar shape constituting a continuous smooth curve capable of being kept sealed by discs. and rings as described.
Rotation can be imparted to the rotor in various ways by an appropriate energy source. For example, when the heat exchanger is used in conjunction with a gas turbine, the rotation can be
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transmitted to the gears mentioned above, by the turbine shaft by means of a reduction gear. The rotation of the rotor may be continuous or intermittent, depending on the operational requirements of the apparatus to which the heat exchanger is applied.
The accompanying drawings show, somewhat schematically, the main features of two modes of construction which may be employed to put the invention into practice. In these drawings
Fig. 1 is a side elevational view of one form of construction from which part of the casing is broken away to show the gear system by means of which the rotor is operated.
Fig. 2 is a section taken on line 2-2 of Fig.l, viewed in the direction of the arrows.
Fig. 3 is a section taken along line 3-3 of FIG. 1, seen in the direction of the arrows.
Fig. 4 is a vertical section, on a plane enclosing the axis, of another form of construction in which the passages for the circulation of the fluid through the rotor are arranged so that this circulation takes place in a radial direction through the rotor. rotor instead of being done in the axial direction as in the construction mode shown in Figs. 1, 2 and 3.
In Figs. 1, 2 and 3, the rotating heat exchanger body or rotor is made of a series of similar cell sections A each having a substantially rectangular cross section, as shown in Figs. 2 and 3 while in side elevation, as shown in FIG. 1, each section has the shape of a sector. Sections A are separated by circular partitions B and when all sections are fitted the complete rotor offers a
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annular shape which makes it suitable for being housed and rotating inside a fixed toroidal envelope C.
This casing is made in two similar pieces, as can be seen in FIG. 2, these parts being connected along a joint C1 which is located in a plane perpendicular to the axis of the device. In this envelope, the peripheries of the partition discs B inside the rotor are located near the inner surface of the wall of the envelope, the cell sections A extending between these partitions.
In this mode of construction the sections A are arranged in such a way that the fluid circulates through the elements or cells of the sections in a direction parallel to the axis around which the rotor turns. Gallery-shaped passages D and D1 extend circumferentially along the outer face of each section of the rotor or exchanger body, the disk-shaped partitions B being placed across these passages, as seen in sectional views 2 and 3, where they appear as segments of a circle each delimited by the walls of the casing C with the flat side of the rotor section as the chord. The opposite ends of the many elements of each rotor section A open into the parts of these passages which lie between the radial partitions B.
Any risk of fluid leaking along these passages and from one of the rotor sections to the next is eliminated by arranging around each of the circular partitions B one or more segment-like seal rings B1. piston and making tight contact with the casing wall C.
In each of the opposite side walls of the casing C are two curved openings E, El which
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in this case have identical shapes and dimensions but do not necessarily have to have the same dimensions.
In this form of construction, the openings of each pair are located at diametrically opposed points with respect to the axis of the apparatus, as can be seen in FIG. 1. Each of these openings in one of the side walls of the casing faces a similar opening in the other side wall, so that fluid can pass through these openings and rotor sections. A located between them, in a direction parallel to the axis of the apparatus.
The opposite sides of all the rotor sections A and the ends of the elements or cells extending through these sections successively coincide with these openings E El so that a fluid can enter through an opening E from one side of envelope C, circulate through the elements or cells of a section and exit through the corresponding opening E located on the other side of the envelope. The return of the other fluid then takes place through the opening El formed in the side of the casing from which the first fluid exited through the opening E, and then through the elements or cells of each section of rotor, the exit being effected through the corresponding opening El on the opposite side of the casing.
Appropriate separate connections are established between the two openings E and between the two openings El and the two fluids passing through the exchanger are made to circulate through these connections so that when the rotor turns, one of the fluids passes through a direction through each rotor section A while the second fluid flows in the opposite direction through the same rotor section.
The uninterrupted curved parts C2 of the side walls of the casing C which lie between the openings E, E1, as shown in FIG. 1, have a circumferential length A
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rential such that in the parts of the toboïdale casing C which are thus completely enclosed there is always at least one partition B when the rotor turns. In this way these partitions B with their piston rings B1 form an effective sealing device which prevents any leakage of one of the fluid streams into the other.
Around the outer periphery of the rotor is a circular rack F, the continuity of which is interrupted at the location of each partition with its sealing segment. This rack engages two toothed pinions G which are mounted so as to be able to rotate inside a part of the casing C which protrudes on the periphery of the toroidal casing C, as can be seen. see in Figs. 1 and 3. These pinions are both in the plane perpendicular to the axis of the apparatus in which the rack F is located, as can be seen in FIG. 3, and the pinions are spaced from each other in a cross-reference direction as shown in FIG. 1.
Each pinion is notched at G1 on a part of its periphery to allow it, when it turns, to leave free passage for the partitions B and their sealing rings B1. The pinions are actuated simultaneously and they are set at such a distance from each other at the same time that their scalloped parts occupy such relative positions in the direction of rotation as when they are actuated and they rotate at turn the rotor, the continuity of the transmission is maintained because when the notched part Gl of one of the pinions leaves the passage free to a partition B and thus ceases to engage the rack F, the other pinion is still meshed with this rack and therefore continues to transmit the rotational movement to the rotor.
The pinions are preferably interconnected by a transmission system and operated at full speed @
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deemed suitable by any source of energy.
Piston rings can be ground to fit the toroidal bore of the casing, but when normal width sealing rings are employed the usual cylindrical lapping generally produces a sufficiently precise fit to allow them. to quickly take a toroidal shape. In either case it is desirable to anchor the rings or fix them in some other way so that they cannot rotate in their grooves, since a part of the ring which has For example, the inner side of the torus may not be the correct shape for the outer side.
It should be understood that the flow of fluids to. through the rotor can be done either in a direction substantially parallel to the axis of the apparatus or in an axial direction or a conical direction, that is to say a direction intermediate between the axial direction and the radial direction. As has already been mentioned in the form of construction of the apparatus shown in Figs. 1, 2 and 3, the passages for the inlet and outlet of fluids run in the direction of the axis of the apparatus, but a different arrangement is shown in FIG. 4. The rotor sections A are mounted therein such that the cells established therein extend radially instead of being directed axially as in the form of construction shown in Figs. 1, 2 and 3.
Two passages E2 and E3 are then established there side by side and lead to the internal part of the casing C4, these passages extending in the axial direction but deviating, at their internal ends, each radially outward to arrive at the ends of the elements or cells of the sections A. The envelope is provided at its outer part with passages
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corresponding E4 and E5 for the outlet and the inlet of the fluid, these passages extending in the axial direction except at their internal ends where they are turned radially inward so that each of them communicates with the external ends cells in sections A of the rotor.
The passages E4 E5 are situated at diametrically opposed locations on the periphery of the casing C4 and the axes of the four passages E2, E3, E4 and E5 lie in the same radial plane. In such an arrangement, the cold fluid arrives for example through the passage E2, to then flow radially outwards through the rotor sections A, and exit through the passage E4. At the same time, the hot fluid flowing in the opposite direction enters through the passage E5 and after having traversed by moving radially inwards the cells of the rotor sections A it escapes through the passage E3.
Such an arrangement is in certain cases advantageous from the point of view of construction because it offers the advantage of placing the coldest part in the center of the apparatus and of establishing the cross section so that it is proportional. at any point to the gas volume, that is to say at its absolute temperature so as to keep the speed constant through the rotor or exchanger body.
As mentioned previously, it is not essential that the inlet and outlet openings in the casing be arranged at diametrically opposed points or that they have the same dimensions. In some cases, the inlet opening for the cold high pressure fluid may be smaller than the opening through which the hot low pressure fluid exits. When the heat exchanger is used for gases, this arrangement allows certain tolerances for gas volumes and degrees of
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heat transmission. In such an arrangement, the larger lumen is preferably provided at a point further from the wall of the casing than the smaller lumen, in the circumferential direction.
In a gas turbine where. lubrication of the friction surfaces by means of oil is not feasible, it is desirable to give the casing an anti-seize bore; for example, the bore can be provided with a spray coating of high carbon steel; the porosity of this coating has been found to be advantageous in other applications where the friction conditions were similar.
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