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La présente invention a pour objet un dispositif de commande pour les organes de machines-outils qui effectuent des courses rectilignes alternatives tels que les tables des
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caractérise plus particulièrement en ce qu'il comporte deux boites de vitesses, dont une contrôle les courses de travail et
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freinage de la vitesse dudit organe, afin d'absorber sa force vive avant le renversement de son sens de marche, puis la coma. mande d'un embrayage double pour la mise en circuit de l'une des boites de vitesses à l'exclusion de l'autre.
Sur les dessins schématiques annexés, on a supppsé que le mécanisme de télécommande était hydraulique quoiqu'il soit possible de lui laisser substituer tout autre système équivalent (électromagnétique, par exemple).
La figure 1 est une vue d'ensemble du dispositif de commande.. La figure 2 représente, en coupe verticale et à plus grande échelle, le mécanisme de double embrayage par cône bien qu'on puisse avoir recours, dans le même but à tout mécanisme équivalent (embrayages à disques, à extension, etc..).
Dans la forme de réalisation représentée, qui s'applique à la commande d'une table de raboteuse, par exemple un moteur 1 entraine, par l'intermédiaire d'une boîte d'engrenages un arbre 2 sur lequel se trouve calée une vis sans fin 3. Cette vis commande la rotation de la roue tangente 4 qui porte un
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de la machine.
La boite d'engrenage est divisée en deux parties: la boite de travail 7 comporte un groupe de roues donnant trois vitesses de coupe; la boite de retour 8 donne deux vitesses de retour rapide à la table. Le mouvement de l'un ou l'autre
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conique double 9. Les engrenages sont disposés de telle façon
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de l'autre.
Après mise en marche de la machine, le changement de sens de l'embrayage se fait automatiquement, soit hydrauliquement, soit par tout autre moyen.
Dans le cas d'une télécommande hydraulique, une pompe
12, s'alimentant dans un bac 27, envoie par la canalisation 28 et sous le contrôle d'un by-pass limiteur de pression 29 l'huile sous pression dans un distributeur 13. Le piston 14 du distri-
/9 buteur est commandé par des taquets, réglables sur la table de
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en fin de-course, l'huile est canalisée dans l'une des chambres
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qui est en service et pousse le cône opposé sur le cône intérieur du groupe qui doit réaliser le renversement de marche.
Afin d'éviter les chocs dus à l'inertie des organes en mouvement, au moment du renversement du sens de marche, on utilisé un frein.composé d'un cône mobile 16, calé sur l'arbre 2 et qui s'engage dans le cône fixe 17.
Le cône 16 est déplacé par.pression d'huile dans le cylindre 18, l'huile provenant du distributeur 13 par la canalisation 30. Le règlage du piston du distributeur est fait de telle façon que le freinage de l'arbre 2, et par conséquent, celui de la table, s'opère entre le moment ou l'embrayage 9 décolle du cône intérieur avec lequel il était en prise et celui où il vient en contact avec le cône intérieur opposé qui réalise le renver- sement de marche.
Une des particularités du dispositif réside dans le
double
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On a disposé cet embrayage de façon à ce que les poussées axiales dues à la pression d'huile nécessaire pour obtenir l'entrainement soient reçues par l'arbre 19 et non par les faces latérales des paliers qui supportent les organes en mouvement, ce qui nécessiterait l'interposition des butées à billes de grande capacité et pourrait créer unéchauffement des parties frottantes.
A cet effet, l'arbre 19 porte un collet 20 formant piston ajusté dans le cylindre 15.
L'huile venant du distributeur est admise par un tube
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par le passage annulaire/lorsqu'elle doit agir sur le cône 11'. Des collets 23 et 24 de l'arbre 19 entretoisent les cônes inté- rieurs 10 et 11 par l'intermédiaire de roulements à billes ou à
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The present invention relates to a control device for machine tool components which perform reciprocating rectilinear strokes such as the tables of
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characterized more particularly in that it comprises two gearboxes, one of which controls the working strokes and
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braking of the speed of said organ, in order to absorb its living force before reversing its direction of travel, then coma. Request for a double clutch to switch on one of the gearboxes to the exclusion of the other.
In the accompanying schematic drawings, it has been assumed that the remote control mechanism was hydraulic although it is possible to let it replace any other equivalent system (electromagnetic, for example).
Figure 1 is an overall view of the control device. Figure 2 shows, in vertical section and on a larger scale, the double cone clutch mechanism although it is possible to have recourse, for the same purpose to any equivalent mechanism (disc clutches, extension clutches, etc.).
In the embodiment shown, which applies to the control of a planer table, for example a motor 1 drives, via a gearbox, a shaft 2 on which is wedged a worm. end 3. This screw controls the rotation of the tangent wheel 4 which carries a
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of the machine.
The gear box is divided into two parts: the work box 7 comprises a group of wheels giving three cutting speeds; the return box 8 gives two rapid return speeds to the table. The movement of one or the other
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double bevel 9. The gears are arranged in such a way
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the other.
After starting the machine, the clutch direction is changed automatically, either hydraulically or by any other means.
In the case of a hydraulic remote control, a pump
12, being fed into a tank 27, sends the pressurized oil through the pipe 28 and under the control of a pressure limiting bypass 29 into a distributor 13. The piston 14 of the distributor
/ 9 scorer is controlled by cleats, adjustable on the table of
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at the end of the stroke, the oil is channeled into one of the chambers
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which is in service and pushes the opposite cone onto the inner cone of the group which is to perform the reversal.
In order to avoid shocks due to the inertia of the moving parts, when the direction of travel is reversed, a brake is used, composed of a movable cone 16, wedged on the shaft 2 and which engages in the fixed cone 17.
The cone 16 is moved by oil pressure in the cylinder 18, the oil coming from the distributor 13 through the line 30. The adjustment of the distributor piston is done in such a way that the braking of the shaft 2, and by Consequently, that of the table takes place between the moment when the clutch 9 takes off from the inner cone with which it was engaged and when it comes into contact with the opposite inner cone which performs the reverse gear.
One of the peculiarities of the device lies in the
double
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This clutch has been arranged so that the axial thrusts due to the oil pressure necessary to obtain the drive are received by the shaft 19 and not by the side faces of the bearings which support the moving parts, which would require the interposition of large capacity ball bearings and could create heating of the friction parts.
For this purpose, the shaft 19 carries a collar 20 forming a piston fitted in the cylinder 15.
The oil from the distributor is admitted through a tube
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by the annular passage / when it has to act on the cone 11 '. Collars 23 and 24 of the shaft 19 spacer the internal cones 10 and 11 by means of ball or roller bearings.