<Desc/Clms Page number 1>
Tube . décharge à cathode liquide ou solide
L'invention concerne un tube à décharge comportant une cathode liquide ou solide et une électrode d'amorçage constituée par un organe non isolant, entouré de matière iso- lante, partiellement plongé dans la cathode. L'organe non iso- lant peut être un conducteur ou un semi-conducteur; l'isolateur peut aussi renfermer un gaz qui sous une tension élevée, est sujet à disruption.
Dans les tubes précités, munis d'une, électrode d'anar- çage, la tension élevée, en général positive, appliquée au con- ducteur, provoque une étincelle dans l'espace étroit compris en- tre l'électrode d'amorçage et la surface cathodique, qui dans le cas dtune cathode liquide provient de la dépression capillaire; cette étincelle provoque l'amorçage et c'est pourquoi ces élec- trodes d'amorçage sont appelées éclateurs.
En général, les tubes munis d'éclateurs fonctionnent bien, mais uniquement pendant un certain temps, assez court.
En général, la paroi de l'électrode d'amorçage se recouvre d'une milice coucne de dépôt et cette coucne empêche la production de @
<Desc/Clms Page number 2>
l'étincelle appelée à provoquer l'amorçage. Il est vrai qu'on peut remédier au refus de l'amorceur en augmentant la tension d'amor- qage, mais cet artifice ne donne de résultat que pendant un certain temps.
Dans un tube à décharge conforme à l'invention, muni dtune cathode liquide ou solide et d'une électrode d'amorçage constituée par un organe non isolant entouré de matière isolante et plongé partiellement dans la cathode, l'électrode d'amorçage est recouverte, au-dessus de la surface cathodique et jusqu'à faible distance de celle-ci, d'une couche non isolante.
La dis- tance entre la surface cathodique et la couche non isolante appli- quée sur l'électrode d'amorçage est comprise entre quelques milli- mètres et quelques centimètres, suivant les variations du niveau cathodique et de la tension appliquée à l'électrode d'amorçage ainsi que de la hauteur jusqu'à laquelle les électrodes d'amor- cage des tubes du type considéré se recouvrent d'une couche de dépôt. La couche non isolante appliquée sur l'amorceur peutopré- senter une résistance électrique très élevée, de sorte qu'on peut utiliser des semi-conducteurs. La couche non isolante doit être appliquée de manière à faire contact a.vec le dépôt obtenu.
La Demanderesse a constaté que les tubes munis d'une électrode d'amorçage conforme à l'invention fonctionnent bien pendant un temps assez long ; bon fonctionnement est probablement attri- buable au fait que la couche de crasse provoquée sur l'électrode d'amorçage est brûlée par le courant de conduction qui la tra- verse ou Par les étincelles latérales avant que cette couche ne puisse affecter l'amorçage, par exemple avant que cette couche niait atteint une épaisseur appréciable. Il se peut aussi'que la couche de crasse qui se tiouve sur la couche conductrice agisse sur 1'élection d'amorçage comme amorceur par résistance,
@
<Desc/Clms Page number 3>
de sorte que l'électrode d'amorçage continue à exercer ses fonc- tions et que la couche de crasse brûle.
Il existe déjà des électrodes d'amorçage composées d'une pointe en matière isolante plongée partiellement dans le liquide de la cathode et qui est recouverte jusqu'à quelques centimètres de la surface cathodique d'une couche métallique. La pointe iso- lante renferme un conducteur qui n'est pas relié au fil de conne- xion pour l'électrode dtamor.çage, mais qui est éventuellement relié à la cathode. L'amorçage est provoqué ici par des étincelles latérales sortant de la surface de la pointe isolante.
Il existe aussi des amorçeurs par étincelle dans les- quels le fil d'alimentation de l'amorceur. par étincelle n'est pas recouvert de matière isolante à l'intérieur du tube, mais est déformé de manière à constituer une anode auxiliaire pour améliorer,l'amorçage. Ce fil d'alimentation nu est cependant trop écarté de la surface cathodique pour exercer la même fonc- tion que la couche conductrice appliquée sur l'électrode d'amor- gage conformément à l'invention.
La description du dessin annexé, donné à titre d'exem- ple non limitatif, fera bien comprendre comment ltinvention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de ladite invention.
Sur la figure,1 représente la paroi du tube décharge qui renferme la cathode 2 en mercure et l'anode 3 en carbone.
L'électrode d'amorçage consiste en un tube de quartz 5, partielle- ment rempli de mercure 6, qui forme contact avec un fil d'alimen- tation 4. La partie supérieure de l'électrode d'amorçage est re- couverte d'une couche de nickel 7, qui fait aussi contact avec le fil d'alimentation 4. La paroi du tube en quartz 5 a une épais- seur de 0,5 mm; la tension d'amorçage est d'environ 8000 volts.
Grâce à Inapplication de la couche conductrice 7, le fonctionnement
<Desc/Clms Page number 4>
du tube reste sûr pendant un temps beaucoup plus long que dans le cas où. 1. amorceur ne comporterait pas cette couche, par exem- ple 2 à 3 fois plus long.
<Desc / Clms Page number 1>
Tube. liquid or solid cathode discharge
The invention relates to a discharge tube comprising a liquid or solid cathode and an ignition electrode consisting of a non-insulating member, surrounded by insulating material, partially immersed in the cathode. The non-insulating member can be a conductor or a semiconductor; the insulator may also contain a gas which under high voltage is subject to disruption.
In the aforementioned tubes, provided with an arcing electrode, the high voltage, generally positive, applied to the conductor, causes a spark in the narrow space comprised between the starting electrode and the cathode surface, which in the case of a liquid cathode comes from the capillary depression; this spark causes ignition and that is why these ignition electrodes are called spark gaps.
In general, tubes with spark gaps work well, but only for a short time.
In general, the wall of the starting electrode is covered with a layer of deposit and this layer prevents the production of @
<Desc / Clms Page number 2>
the spark called to cause ignition. It is true that the refusal of the initiator can be remedied by increasing the ignition voltage, but this device only gives result for a certain time.
In a discharge tube according to the invention, provided with a liquid or solid cathode and with a starting electrode formed by a non-insulating member surrounded by insulating material and partially immersed in the cathode, the starting electrode is covered. , above the cathode surface and up to a short distance from the latter, a non-insulating layer.
The distance between the cathode surface and the non-insulating layer applied to the starting electrode is between a few millimeters and a few centimeters, depending on the variations of the cathode level and of the voltage applied to the electrode. initiation as well as the height up to which the initiation electrodes of the tubes of the type in question are covered with a deposit layer. The non-insulating layer applied to the initiator can have a very high electrical resistance, so that semiconductors can be used. The non-insulating layer must be applied in such a way as to make contact with the deposit obtained.
The Applicant has observed that the tubes provided with a starting electrode in accordance with the invention function well for a fairly long time; proper operation is probably attributable to the fact that the layer of dirt created on the starting electrode is burnt by the conduction current which passes through it or by the side sparks before this layer can affect the starting, for example before this layer has reached an appreciable thickness. It is also possible that the layer of dirt which lies on the conductive layer acts on the initiation election as a resistance initiator,
@
<Desc / Clms Page number 3>
so that the ignition electrode continues to perform its functions and the dirt layer burns off.
There are already starting electrodes composed of a tip of insulating material partially immersed in the liquid of the cathode and which is covered up to a few centimeters from the cathode surface with a metal layer. The insulating tip contains a conductor which is not connected to the connection wire for the ignition electrode, but which is optionally connected to the cathode. The ignition is caused here by side sparks coming out of the surface of the insulating tip.
There are also spark initiators in which the initiator feed wire. spark is not covered with insulating material inside the tube, but is deformed so as to constitute an auxiliary anode to improve the ignition. This bare feed wire is, however, too far away from the cathode surface to perform the same function as the conductive layer applied to the ignition electrode in accordance with the invention.
The description of the appended drawing, given by way of non-limiting example, will make it clear how the invention can be implemented, the particularities which emerge both from the text and from the drawing, of course, forming part of said invention.
In the figure, 1 shows the wall of the discharge tube which contains the mercury cathode 2 and the carbon anode 3.
The starting electrode consists of a quartz tube 5, partially filled with mercury 6, which forms contact with a feed wire 4. The upper part of the starting electrode is covered with a layer of nickel 7, which also makes contact with the feed wire 4. The wall of the quartz tube 5 has a thickness of 0.5 mm; the starting voltage is about 8000 volts.
Thanks to the inapplication of the conductive layer 7, the operation
<Desc / Clms Page number 4>
of the tube remains secure for a much longer time than in the event that. 1. initiator would not include this layer, for example 2 to 3 times longer.