<Desc/Clms Page number 1>
"Pompe rotative à rotor excentré.
L'invention se rapporte au genre de pompes rotatives dans lesquelles le rotor est excentrépar rapport au stator, de manière à créer entre le rotor et le stator des espaces de gran- deur variable, afin de provoquer une mise sous pression du fluide véhiculé.
On connatt divers modèles de pompes, basés sur un tel principe général.
La présente invention se caractérise essentiellement par une disposition particulière des éléments de contact entre le rotor et le stator et, d'autre part, par la disposition toute par- ticulière des orifices d'entrée et de sortie du fluide véhiculé.
Le rotor porte des éléments de contact coulissant dans des rainures courbes et capables d'osciller autour d'un point fixe situé au centre de courbure de ces rainures. Dans ce but,
<Desc/Clms Page number 2>
les éléments de contact sont constitués par deux parties distinc- tes, dont l'une constitue l'élément coulissant et l'autre l'élé- ment de jonction du premier à son centre de rotation.
Les différents centres de rotation des éléments de contact sont disposés en avant des éléments coulissants par rap- port au sens de rotation du rotor, de telle manière que par l'ef fet de la force centrifuge, ces éléments sont normalement appli- qués contre la paroi interne du stator déterminant ainsi, à rai- son de l'excentricité du rotor par rapport au stator, des espaces progressivement variables.
Cette disposition particulière des éléments de con- tact offre des avantages importants au point de vue technique, étant donné que le contact rationnel ainsi réalisé, réduit au minimum l'usure des éléments mobiles.
Une autre caractéristique essentielle de l'invention concerne la disposition des ouvertures d'entrée et de sortie du fluide véhiculé. D'une manière générale, ces orifices sont dis- posés tangentiellement dans la paroi latérale du stator. On part en général du principe qu'il est utile d'introduire le fluide avec un minimum de résistance mécanique et de l'évacuer en profi- tant d'une partie de l'inertie résultant de la force centrifuge.
Or, l'inventeur a constaté qu'au contraire, si l'on évacue le fluide perpendiculairement au plan du rotor, entre celui. ci et la paroi interne latérale du stator, on réalise avec la même pompe, avec un fluide de caractéristiques données, des pres- sions beaucoup plus élevées que dans celles à entrée et sortie tangentielles. Ce résultat surprenant provient, en ordre princi- pal, du fait que le fluide s'insérant entre le rotor et le stator, est entièrement laminé entre ceux-ci, alors que dans le cas des orifices tangentiels une partie du fluide peut s'échapper avant l'obstruction totale de ces orifices. il en résulte donc que moyennant cette originalité, on peut, avec une pompe de dimensions extrêmement réduites, ob- tenir un débit-plus grand et des pressions plus élevées.
<Desc/Clms Page number 3>
A l'effet de faire ressortir davantage les caractéris- tiques essentielles de la pompe perfectionnée, faisant l'objet t de l'invention, un mode d'exécution est décrit en détail ci-après, et schématisé aux dessins annexés, dans lesquels:
La figure 1 est une vue en élévation de la pompe, le flanc facial du stator étant enlevé.
La figure 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la figure 1.
La figure 3 est une vue de face de la pompe
La figure 4 est une coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 3.
La figure 5 est une vue perspective partielle du rotor.
La figure 6 est une vue perspective d'un élément de contact.
Les figures 7 et 8 sont deux vues schématiques montrant la disposition particulière, respectivement de l'orifice d'entrée et de l'orifice de sortie du fluide.
La figure 9 est une vue perspective d'ensemble de la pompe, objet de l'invention.
Suivant la figure 1, la pompe perfectionnée, faisant l'objet de l'invention, se compose d'un stator 1, présentant un logement-intérieur cylindrique 2 pour le rotor 3. Celui-ci est monté sur un axe 4 excentré par rapport à la base du logement cylindrique 2 du stator. Le rotor 3 sert de support à un certain nombre d'éléments de contact, tels que 5, de forme et de position très particulières. Chaque élément de contact 5 présente une branche 6 coulissant dans un guide courbe 7, dont le centre 8 sert de centre de rotation de la dite branche courbe 6. Celle-ci prend appui sur ce centre de rotation 8, matérialisé par un bout d'axe, à l'intervention d'une seconde branche de liaison 9. Un certain nombre d'éléments de contact 5 est réparti autour du rotor 3. En l'occurrence, ces éléments de contact sont au nombre de trois, placés équidistants.
Les centres de rotation 8 sont dis- posés en avant des branches coulissantes 6 par rapport au sens de
<Desc/Clms Page number 4>
rotation du rotor indiqué par la flèche f. On constate que par l'effet de la force centrifuge due à la rotation du rotor 3, les éléments de contact b tournant autour de leur centre de pivote- ment 8, sont appliqués contre la paroi cylindrique intérieure du stator. A raison de l'excentricité du rotor, les espaces déli- mités entre ces éléments de contact et le stator sont progres- sivement variables.
Constructivement, un tel rotor est extrêmement simple, étant donné qu'il suffit de découper dans un cylindre plat 3, des rainures courbes 7, dont le centre est choisi sur un cercle a de diamètre moindre que celui du rotor 3. A l'endroit de ce centre est foré un trou 10 et au droit de celui-ci l'épaisseur du rotor est réduite de part et d'autre, de manière à présenter un déforce- ment 11. Entre celui-ci et la rainure courbe 7, on a également réduit le diamètre du rotor 3, de manière à créer par ce fait un logement pour la branche de raccord 9 des éléments de contact, dans de telles conditions que, la branche coulissante 6 étant complètement rentrée dans le guide 7, l'élément de contact se confonde avec le rotor.
Dès lors, l'élément de contact 5 est également de construction aisée. Il suffit de donner aux branches coulissantes et de raccord, respectivement 6 et 9, une courbure compatible avecleur logement respectif et de terminer l'extrémité libre de la branche 9 par une fourche 12, traversée d'un orifice 13 sem- blable au trou 10 du rotor. La fourche 12 vient s'ajuster sur le déforcer!ment 11 et il suffit de faire traverser les orifices 13 et 10 par un tourillon o.u bout d'axe 8, que l'on peut ou non river ou maintenir en place par tout autre moyen connu.
La disposition particulière des orifices d'entrée et de sortie du fluide véhiculé constituant une caractéristique essentielle de l'invention, est particulièrement schématisée aux figures 7 et 8. Effectivement, l'élément facial 14 comporte deux lumières 15, 16, placées symétriquement en regard de l'espace séparant le rotor du stator. Ces lumières sont prolongées vers
<Desc/Clms Page number 5>
l'extérieur par des tubulures, respectivement 17, 18, sur les- quelles peuvent être fixées les conduites d'amenée et d'évacua- tion du fluide.
Par cette disposition, le fluide est donc amené à l'intérieur de la pompe perpendiculairement au plan du rotor et vient s'insérer directement entre les parois de ce dernier et du stator. De même, l'évacuation s'effectue normalement au stator.
Cette disposition distingue notoirement la pompe perfectionnée, objet de l'invention, des autres pompes connues.
On peut évidemment compléter cette pompe par tous les accessoires nécessaires pour réaliser l'étanchéité de la pompe et pour pouvoir l'accoupler à un moyen moteur quelconque. En l'occur- rence, l'axe du rotor se prolonge vers l'arrière au travers d'un coussinet 19 à portée large et se termine par un plateau d'embraya -ge 20, connu en soi. Vers l'avant, l'axe 4¯ prend appui dans la portée 21 d'une proéminence 22, spécialement prévue à cet effet.
Dans ces conditions, le rotor est assuré d'une stabilité prati- quement parfaite.
L'exemple d'exécution décrit en détail précédemment ne comporte évidemment aucun caractère limitatif, étant donné que les principes généraux, objets de l'invention, peuvent être matérialisés de toute autre manière.
On peut notamment multiplier le nombre d'éléments de contact et varier leur mode de fixation sur le rotor. La forme de ces éléments de contact peut également être variée.
D'une manière générale également, le stator peut être extérieurement profilé de toute autre manière que celle indiquée.
On peut construire de telles pompes en toutes dimensions, c'est-à- dire pour tout débit et toute pression. On peut également les construire en matériaux divers.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
<Desc / Clms Page number 1>
"Rotary pump with eccentric rotor.
The invention relates to the type of rotary pumps in which the rotor is eccentric with respect to the stator, so as to create spaces of variable size between the rotor and the stator, in order to bring about pressurization of the fluid conveyed.
Various models of pumps are known, based on such a general principle.
The present invention is essentially characterized by a particular arrangement of the contact elements between the rotor and the stator and, on the other hand, by the very particular arrangement of the inlet and outlet orifices of the conveyed fluid.
The rotor carries contact elements sliding in curved grooves and capable of oscillating around a fixed point located at the center of curvature of these grooves. For this purpose,
<Desc / Clms Page number 2>
the contact elements consist of two separate parts, one of which constitutes the sliding element and the other the junction element of the first at its center of rotation.
The different centers of rotation of the contact elements are arranged in front of the sliding elements with respect to the direction of rotation of the rotor, so that by the effect of the centrifugal force these elements are normally applied against the rotor. internal wall of the stator thus determining, due to the eccentricity of the rotor relative to the stator, progressively variable spaces.
This particular arrangement of the contact elements offers important advantages from a technical point of view, since the rational contact thus achieved minimizes the wear of the movable elements.
Another essential characteristic of the invention relates to the arrangement of the inlet and outlet openings for the fluid conveyed. In general, these orifices are arranged tangentially in the side wall of the stator. It is generally assumed that it is useful to introduce the fluid with a minimum of mechanical resistance and to discharge it taking advantage of a part of the inertia resulting from the centrifugal force.
However, the inventor has found that, on the contrary, if the fluid is discharged perpendicular to the plane of the rotor, between that. This and the lateral internal wall of the stator, with the same pump, with a fluid of given characteristics, much higher pressures are produced than in those with tangential inlet and outlet. This surprising result arises, in principal order, from the fact that the fluid inserted between the rotor and the stator is entirely laminated between them, whereas in the case of tangential orifices part of the fluid can escape. before the total obstruction of these orifices. it follows therefore that with this originality, it is possible, with a pump of extremely small dimensions, to obtain a greater flow rate and higher pressures.
<Desc / Clms Page number 3>
In order to bring out more clearly the essential characteristics of the improved pump, which is the object of the invention, one embodiment is described in detail below, and shown diagrammatically in the accompanying drawings, in which:
Figure 1 is an elevational view of the pump with the face side of the stator removed.
Figure 2 is a section taken on line II-II of Figure 1.
Figure 3 is a front view of the pump
Figure 4 is a section on the line IV-IV of Figure 3.
Figure 5 is a partial perspective view of the rotor.
Figure 6 is a perspective view of a contact element.
FIGS. 7 and 8 are two schematic views showing the particular arrangement, respectively, of the inlet orifice and of the outlet of the fluid.
FIG. 9 is an overall perspective view of the pump, object of the invention.
According to Figure 1, the improved pump, which is the subject of the invention, consists of a stator 1, having a cylindrical interior housing 2 for the rotor 3. The latter is mounted on an axis 4 which is eccentric with respect to at the base of the cylindrical housing 2 of the stator. The rotor 3 serves as a support for a certain number of contact elements, such as 5, of very particular shape and position. Each contact element 5 has a branch 6 sliding in a curved guide 7, the center 8 of which serves as the center of rotation of said curved branch 6. The latter rests on this center of rotation 8, materialized by an end of axis, with the intervention of a second connecting branch 9. A certain number of contact elements 5 are distributed around the rotor 3. In this case, these contact elements are three in number, placed equidistant.
The centers of rotation 8 are arranged in front of the sliding branches 6 with respect to the direction of
<Desc / Clms Page number 4>
rotor rotation indicated by arrow f. It can be seen that by the effect of the centrifugal force due to the rotation of the rotor 3, the contact elements b rotating around their center of pivot 8, are applied against the inner cylindrical wall of the stator. Due to the eccentricity of the rotor, the spaces delimited between these contact elements and the stator are gradually variable.
Constructively, such a rotor is extremely simple, given that it suffices to cut in a flat cylinder 3, curved grooves 7, the center of which is chosen on a circle a of smaller diameter than that of the rotor 3. a hole 10 is drilled from this center and in line with the latter the thickness of the rotor is reduced on both sides, so as to present a deforce 11. Between this and the curved groove 7, there is has also reduced the diameter of the rotor 3, so as to thereby create a housing for the connecting branch 9 of the contact elements, under such conditions that, the sliding branch 6 being completely retracted into the guide 7, the element contact point merges with the rotor.
Consequently, the contact element 5 is also of easy construction. It suffices to give the sliding and connecting branches, respectively 6 and 9, a curvature compatible with their respective housing and to end the free end of the branch 9 with a fork 12, through which an orifice 13 similar to hole 10 passes. of the rotor. The fork 12 comes to fit on the deforcer! Ment 11 and it suffices to pass the orifices 13 and 10 through a journal or axle end 8, which may or may not be riveted or held in place by any other means. known.
The particular arrangement of the inlet and outlet orifices of the conveyed fluid constituting an essential characteristic of the invention is particularly shown diagrammatically in FIGS. 7 and 8. Indeed, the face element 14 comprises two openings 15, 16, placed symmetrically opposite. of the space between the rotor and the stator. These lights are extended towards
<Desc / Clms Page number 5>
the outside by pipes, respectively 17, 18, on which the pipes for supplying and discharging the fluid can be fixed.
By this arrangement, the fluid is therefore brought inside the pump perpendicular to the plane of the rotor and is inserted directly between the walls of the latter and of the stator. Likewise, evacuation normally takes place at the stator.
This arrangement clearly distinguishes the improved pump, object of the invention, from other known pumps.
This pump can obviously be supplemented by all the accessories necessary to seal the pump and to be able to couple it to any motor means. In this case, the axis of the rotor extends rearwardly through a bearing 19 with wide bearing surface and ends in a clutch plate 20, known per se. Towards the front, the axis 4¯ is supported in the scope 21 of a protrusion 22, specially provided for this purpose.
Under these conditions, the rotor is assured of practically perfect stability.
The exemplary embodiment described in detail above is obviously in no way limiting, given that the general principles, which are the subject of the invention, can be embodied in any other way.
It is in particular possible to multiply the number of contact elements and to vary their mode of attachment to the rotor. The shape of these contact elements can also be varied.
In general also, the stator can be externally profiled in any manner other than that indicated.
Such pumps can be built in any size, that is to say for any flow rate and any pressure. They can also be built in various materials.
CLAIMS.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.