BE435933A - - Google Patents

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BE435933A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/10Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
    • F28F1/12Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element
    • F28F1/24Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element and extending transversely
    • F28F1/32Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element and extending transversely the means having portions engaging further tubular elements

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Perfectionnements aux radiateurs pour moteurs à combustion interne. 



   Cette invention a pour objet des perfectionnements aux radiateurs pour moteurs à combustion interne en vue d'accroître l'efficacité de ces radiateurs en surmontant la turbulence ou les remous de l'air qui arrive au voisinage du bloc du radiateur quand l'angle d'approche est 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 inférieur à 90  par rapport à la face de ce bloc. 



   Dans ce type de radiateur, des ailettes sont utilisées selon diverses formes mais, ainsi qu'on peut le vérifier, l'application d'ailettes ayant la forme que montre le dessin annexé permet d'obtenir un plus grand rendement que quand les ailettes sont droites. 



   Comme le montre le dessin, les ailettes croisent les tubes à peu près perpendiculairement à leur axe et présentent à chacune de leurs extrémités des parties courbes b. 



  Les tubes désignés par c sont en nombre quelconque sans aucune limitation pas plus d'ailleurs qu'en ce qui concerne la longueur des ailettes. La caractéristique principale réside dans ce fait que la section droite des surfaces comprises entre les ailettes à l'endroit où l'air pénètre entre elles est inférieure à celle des surfaces comprises entre les parties médianes des ailettes, de sorte que la dilatation de l'air l'oblige à passer plus lentement à travers les espaces centraux entre les ailettes et lui donne une plus grande puissance réfrigérante, tandis qu'à l'entrée et à la sortie des espaces compris entre les ailettes la vitesse de l'air est plus grande qu'au milieu de leur longueur. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 1.- En combinaison avec des tubes de radiateurs pour moteurs à combustion interne, la disposition d'ailettes dont les parties médianes croisent les tubes perpendiculairement à l'axe principal de ces tubes, les extrémités de ces ailettes présentant des courbes intéressant leurs bords ou surfaces d'entrée pour ménager des conduits courbes captant l'air entre les ailettes et des courbes en sens <Desc/Clms Page number 3> inverse pour ménager des conduits courbes pour l'évacuation de l'air qui s'échappe d'entre les ailettes.
    2. - En combinaison avec des tubes de radiateurs pour moteurs à combustion interne, la disposition d'ailettes comportant des surfaces droites et courbes qui permettent à l'air de pénétrer entre les ailettes et d'en sortir rapidement tout en parcourant plus lentement les parties centrales des conduits ménagés entre ces ailettes.
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