" Perfectionnements aux appareils de chauffage
<EMI ID=1.1>
L'invention se rapporte aux appareils de chauffage
à la vapeur plus spécialement destinés au chauffage des
véhicules de chemins de fer et autres véhicules analogues.
Ces appareils sont alimentés par de la vapeur vive dont
la pression et la température sont soumises à des variations et l'admission de la vapeur aux radiateurs, ou leur équivalent, est automatiquement réglée par la température
du milieu à chauffer.
L'invention a pour objet un appareil du genre indiqué comprenant des dispositifs pour régler automatiquement le degré de chauffage sans donner lieu à des fluctuations soudaines indésirables. Suivant la principale particularité de l'invention, l'alimentation de vapeur au radiateur ou dispositif équivalent est effectuée non seulement par un dispositif de réglage en rapport avec la température du milieu à chauffer, mais en outre, on a prévu un dispositif auxiliaire qui dépend de la pression et de la température de la vapeur admise et ce dernier dispositif maintient l'admission d'un courant de vapeur au radiateur, lors même que le dispositif principal de réglage est interrompu.
L'invention va être décrite, à titre d'exemple en se référant au dessin annexé dans lequel l'unique figure schématique montre un mode d'exécution de l'appareil de chauffage de l'invention.
Sur le dessin, on voit que l'appareil comprend deux soupapes de commande 1, 2. La soupape 1 est complètement ouverte ou fermée soit à la main, soit automatiquement par un dispositif thermostatique; par exemple la soupape 1 commande l'admission de la vapeur par un clapet 3 à une conduite 4 faisant partie d'un dispositif de réglage 11.
Ce dispositif comporte une pièce dilatable 10 renfermée dans une chambre 9 et qui actionne le clapet 3. La conduite 4 communique avec la tête d'entrée 5 du radiateur constitué par des éléments tubulaires 6 munis d'ailettes et qui font communiquer la tête d'arrivée 5 avec une tête de sortie
17 et cette dernière tête communique par une conduite 8 avec la chambre 9 du dispositif de réglage 11.
La soupape 2 commande une admission indépendante de vapeur et l'envoie dans une conduite et un passage 13 pratiqué dans un dispositif auxiliaire de réglage. Ce dispositif comprend une chambre 14 contenant une tige 16 actionnant un clapet 15 et ce clapet donne passage à la vapeur qui, par une conduite 18 établit la communication avec le coté d'entrée du clapet 3 du dispositif de réglage 11.
La tige de contrôle 16 est composée d'un métal dont le coefficient de dilatation thermique est différent de celui du corps 12 par exemple la tige 16 peut être en acier Invar et le corps 12 en bronze ou laiton.
Le fonctionnement est le suivant :
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dans la conduite 4 et de là dans la tête d'entrée 5 du radiateur. La vapeur passe dans les tubes 6, où elle se détend et se condense en cédant sa chaleur latente aux éléments 6. La vapeur condensée est recueillie dans la tête de sortie 17
et elle est évacuée par le conduit 7, tandis que la vapeur non condensée retourne par la conduite 8,dans la chambre 9 du dispositif principal de réglage 11. Tant que la vapeur ainsi admise au radiateur est entièrement condensée à l'intérieur des éléments tubulaires du radiateur qui chauffe le milieu environnant, la température de la chambre 9 reste relativement basse, mais dans le cas contraire, la vapeur non condensée passe dans la chambre 9, chauffe la pièce dilatable
10 qui ferme partiellement ou complètement le clapet 3 et ainsi de la manière connue, il y a interruption ou limitation de l'admission de la vapeur au radiateur. Lorsque la pièce
10 se refroidit, elle ouvre le clapet 3 et le cycle des opérations se reproduit continuellement.
Comme on l'a mentionné précédemment, la soupape 1 peut être complètement ouverte ou fermée par un dispositif thermo-statique influencé par la température du milieu à chauffer. Lorsque cette température provoque la fermeture de la soupape 1, il se produit un abaissement soudain de la température du milieu à chauffer si l'on n'a pas prévu un dispositif auxiliaire de contrôle 12 du dispositif thermostatique.
Cet abaissement brusque de la température,quoique durant peu de temps est désagréable pour les occupants du milieu à chauffer et on remédie à cet inconvénient au moyen d'une admission indépendante de vapeur au radiateur par le dispositif de contrôle 12. On remarquera qu'une admission indépendante non contrôlée de vapeur au radiateur ne donnerait pas le résultat désiré, à cause des variations de la pression et de la température de la vapeur admise.
La vapeur admise par la soupape 2 s'écoule par la conduite 13 dans la chambre 14 du dispositif 12 et en passant par le clapet 15 arrive par la conduite 18 au clapet 3 du dispositif de réglage 11 d'où elle est admise au radiateur en suivant le parcours de la vapeur déjà décrit quand elle est admise par la soupape 1.
Au cas où la pression et la température de la vapeur entrant dans la chambre 14 sont au-dessus de la valeur normale, la température de la tige 16 et de sa boîte augmente en conséquence, ce qui tend à fermer le clapet 15 et à réduire l'admission de la vapeur à la conduite 18. Une action inverse se produit au cas où la pression et la température de la vapeur admise tombent en dessous de la valeur normale et le clapet 15 et son siège sont combinés de telle façon que l'écoulement de la vapeur par le clapet fournit un apport sensiblement constant de chaleur au radiateur quelles que soient les variations de température et de pression de la vapeur admise.
L'invention n'est pas limitée aux détails particuliers <EMI ID=3.1>
le dessin à titre d'exemple et on peut y apporter diverses modifications à la demande des circonstances d'application.
REVENDICATIONS.
1.) Appareil de chauffage à la vapeur et plus particulièrement un appareil de chauffage des véhicules de chemins de fer et analogues qui est alimenté par de la vapeur vive dont la pression et la température peuvent varier, dans lequel ltadmission de la vapeur au radiateur de l'appareil est effectuée non seulement par un dispositif de réglage qui agit sous l'influence de la température du milieu à chauffer, mais encore par un dispositif auxiliaire de réglage contrôlé par la pression et la température de la vapeur d'alimentation.
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"Improvements to heating devices
<EMI ID = 1.1>
The invention relates to heating devices
steam more especially intended for heating
railway vehicles and other similar vehicles.
These devices are powered by live steam which
pressure and temperature are subject to variations and the inlet of steam to the radiators, or their equivalent, is automatically regulated by the temperature
of the medium to be heated.
The object of the invention is an apparatus of the kind indicated comprising devices for automatically adjusting the degree of heating without giving rise to unwanted sudden fluctuations. According to the main feature of the invention, the supply of steam to the radiator or equivalent device is effected not only by an adjustment device in relation to the temperature of the medium to be heated, but in addition, an auxiliary device is provided which depends on of the pressure and temperature of the admitted steam and the latter device maintains the admission of a stream of steam to the radiator, even when the main control device is interrupted.
The invention will be described, by way of example, with reference to the appended drawing in which the single schematic figure shows an embodiment of the heating apparatus of the invention.
In the drawing, it can be seen that the apparatus comprises two control valves 1, 2. The valve 1 is fully opened or closed either by hand or automatically by a thermostatic device; for example the valve 1 controls the admission of steam through a valve 3 to a pipe 4 forming part of an adjustment device 11.
This device comprises an expandable part 10 enclosed in a chamber 9 and which actuates the valve 3. The pipe 4 communicates with the inlet head 5 of the radiator consisting of tubular elements 6 provided with fins and which communicate the head of arrival 5 with an output head
17 and the latter head communicates via a pipe 8 with the chamber 9 of the adjustment device 11.
The valve 2 controls an independent admission of steam and sends it through a pipe and a passage 13 made in an auxiliary regulating device. This device comprises a chamber 14 containing a rod 16 actuating a valve 15 and this valve gives passage to the steam which, through a pipe 18 establishes communication with the inlet side of the valve 3 of the adjustment device 11.
The control rod 16 is made of a metal, the thermal expansion coefficient of which is different from that of the body 12, for example the rod 16 can be made of Invar steel and the body 12 of bronze or brass.
The operation is as follows:
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in line 4 and from there in the inlet head 5 of the radiator. The steam passes through the tubes 6, where it expands and condenses, giving up its latent heat to the elements 6. The condensed steam is collected in the outlet head 17
and it is discharged through line 7, while the non-condensed steam returns through line 8, into chamber 9 of the main adjustment device 11. As long as the steam thus admitted to the radiator is entirely condensed inside the tubular elements of the radiator which heats the surrounding environment, the temperature of the chamber 9 remains relatively low, but otherwise, the non-condensed vapor passes into the chamber 9, heats the expandable part
10 which partially or completely closes the valve 3 and thus in the known manner, there is interruption or limitation of the admission of steam to the radiator. When the room
10 cools, it opens the valve 3 and the cycle of operations is repeated continuously.
As mentioned previously, the valve 1 can be fully opened or closed by a thermostatic device influenced by the temperature of the medium to be heated. When this temperature causes the valve 1 to close, there is a sudden drop in the temperature of the medium to be heated if an auxiliary control device 12 of the thermostatic device is not provided.
This sudden lowering of the temperature, although for a short time is unpleasant for the occupants of the environment to be heated and this drawback is remedied by means of an independent admission of steam to the radiator by the control device 12. It will be noted that a Uncontrolled independent admission of steam to the radiator would not give the desired result, due to variations in the pressure and temperature of the inlet steam.
The steam admitted by the valve 2 flows through the line 13 into the chamber 14 of the device 12 and passing through the valve 15 arrives through the line 18 to the valve 3 of the regulating device 11 from where it is admitted to the radiator in following the path of the steam already described when it is admitted through valve 1.
In the event that the pressure and temperature of the steam entering the chamber 14 are above the normal value, the temperature of the rod 16 and its box increases accordingly, which tends to close the valve 15 and reduce the admission of steam to the pipe 18. A reverse action occurs in the event that the pressure and temperature of the admitted steam fall below the normal value and the valve 15 and its seat are combined in such a way that the flow of steam through the valve provides a substantially constant supply of heat to the radiator regardless of the variations in temperature and pressure of the steam admitted.
The invention is not limited to particular details <EMI ID = 3.1>
drawing as an example and various modifications can be made to it as required by the application circumstances.
CLAIMS.
1.) Steam heating apparatus and more particularly a heating apparatus of railway vehicles and the like which is supplied with live steam, the pressure and temperature of which may vary, in which the admission of steam to the radiator of the apparatus is performed not only by an adjustment device which acts under the influence of the temperature of the medium to be heated, but also by an auxiliary adjustment device controlled by the pressure and temperature of the feed steam.
<EMI ID = 4.1>