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Procédé de fabrication d'une dispersion bitumeuse pour la construction des routes et applications analogues.
La présente invention concerne la fabrication d'une dispersion bitumeuse, notamment pour la construction des routes et rues.
Les dispersions de ce genre connues jusqu'à présent étaient le plus souvent fabriquées en utilisant des savons provenant de graisses, résines et d'acide naphténique, On avait également proposé, comme autre agent de dispersion, des substances albumineuses comme par exemple de la gélatine.
Enfin. on a également déjà proposa d'utiliser, comme agents de dispersion, des matières alcalines, telles qye lessive de soude, chaux éteinte, etc.
Lorsque des savons, substances albumineuses et analogues sont utilisés comme agents de dispersion, les dispersions destinées à la construction des routes deviennent beaucoup
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plus coûteuses. Les produits d'addition peu coûteux ne sont de nouveau pas très actifs, de sorte que les dispersions ne sont pas stables et que les :part icules séparées de b itume se collent facilementles unes aux autres.
En conséquence, on utilise le plus souvent, des substances coûteuses, telles que savons ou gélatine,
La présente invention a pour objet un procédé de fabrica- tion de dispersions de bitumes (asphalte, goudron, poix, etc.) et d'eau pour la construction des toutes, rues et applications analogues, auxquelles on additionne des substances que l'on trouve dans la nature en quantités illimitées. Ces substances sont des minéraux bitumeux (sapropélithes) et des houilles brunes ou lignites bitumeux (de préférence lignites à distiller nommé en allemand "Schwefkohle") quisont d'un contenu con- sidérablede bitume quien partie peut être fusible, siluble dens des solvants organiques et dans des alcalis.
Suivant la science, on est d'avis que ce bitume provient de la graisse d'organismes putréfies qui a été polymérisée au cours du temps,.
Il est avantageux d'utiliser les substances à un état divis aussi finement que possible. Parfois, il est également avantageux de faire subir à la matière un traitement préalable en vue de la solution ou de la liquéfaction de son bitume en présence d'une matière à action alcaline, telle que des alcalins caustiques ou des alcalins terreux, ou d'un produit de distillation de pétrole ou de goudron et à une température supérieure au po int de fusion du bitume qu'elle contient. La durée du traitement préalable doit être déterminée d'après la nature de la matière bitumeuse.
Dans de nombreux cas, il est avantageux d'augmenter la teneur en bitume naturelle de la matière additionnée. Ceci i peut se faire de diverses manières. On peut éliminer d'un charbdn bitumeux, par des moyens appropriés, les fractions non-b itumeuses, par exemple l'acide humàque et les sels de cet acide. Maints minéraux sapropélithiques peuvent aussii être
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traités de façon analogue, en diminuant leurs fractions minérales, par exemple par mavage ou au moyen de trieurs à vent,
Lorsque le traitement préalable des matières est termina, le mélange avec les autres constituants de la dispersion est effectué.
Ce mélange se fait dans les meilleures conditions à température plus élevée et sous un vif remuage, On obtient de cette façon une dispersion très stable,
On a déjà proposé aussi de broyer finement avec de l'eau de l'acide humique divise aussifinement que possible et ses sels insolubles dans l'eau, et en outre du lignite riche en a.cide humique, telle qye la lignite de Cassel, de les mettre en suspension dans l'eau à température modérée, puis d'intro- duire en agitant et de disperser des bitumes fondus (asphalte ou goudron), sinécessaire en refroidissant.
Mais on ne peut obtenir une fine dispersion de cette manière xxxxx qu'avec une grande dépense d'énergie, par exemple avec des moulins à colloïdes,
Dans la mesure où du lignite humique est utilisée dans les procédés connus, les constituants actifs de ce charbon sont l'acide humique et les sels insolubles dans l'eau de cet acide. Les constituants bitumeux, quitirent leur provenan- ce de graisses de restes putréfiés de choses vivantes, ne parviennent pas à agit.
Des dispersions stables peuvent être obtenues suivant le procédé. Les fractions insolubles des substances additionnées ne nuisent pas ici, mais représentent simplement un remplissage souvent désiré du bitume. La fabrication de la dispersion n'est liée à aucune température déterminée et à aucune machine- rie particulière; on peut donc produire la dispersion d'as- phalte à haut point de fusion également avec des moyens simples.
Un autre avantage du procédé de l'invention réside dans l'affinité du bitume (asphalte, poix, goudron) avec le bitume de la substance ajoutée; ceci assure une combinaison intime de la dispersion précipitée et séchée. De ce fait, un revêtement
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de rue ou de route fait avec la dispersion est plus stable et, dans certains cas, 31 est encore ajouté à cet effet par les propriétés prononcées de repousser l'eau du bitume qui est contenu dans la matière additionnée, par exemple la lignite, Enfin, on signale encore que par l'addition et le mélange des substances bitumeuses des économies importants ont été réalisées, car ces substances se trouvent en quantités immenses dans la nature et sont donc très peu coûteuses.
L'invention est'expliquée à l'aide de plusieurs exemples de réalisation:
1 - 10 parties de lignite bitumeuse provenant du centre de l'Allemagne sont séchées, fonement broyées et chauffées avec 0,3 parties de soude caustique, peur accélérer la solution du bitume de la lignite et fac il iter la dispersion. Le produit obtenu est mélangé avec 40 parties d'asphalte, 10 parties d'huile de goudron de houdlle et 40 parties d'eau au-dessous de 100 et délayées jusqu'à dispersion uniforme. La dispersion obtenue de cette manière peut être diluée avec de nouvelles parties d'eau..
2 - 15 parties d'un schiste posidonomye fortement bitumeux fdnement broyé et lavé sont délayées avec 45 parties d'eau. Pour accélérer la dispersion, on additionne avantageuse- ment une faible quantité, environ 0,25 à 0,5 % de soude caustique en solution aqueuse concentrée.. La suspension est ensuite délayée avec 4.5 parties d'asphalte de Panuco, jusqu'à ce qu'une dispersion unlforme soit produite.
Les proportions dé poids et les conditions de travail dépendent naturellement de la nature du bitume et des substances auxiliaires utilisées et doivent être adaptées d'un cas à l'autre. On peut naturellement additionner aux dispersions, pour les rendre particulièrement stables, également d'autres agents de dispersion, tels par exemple que des savons, sub- stances albumineuses et alcools.