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"DISPOSITIF INDICATEUR AUTOMATIQUE DU CONTENU DES CITERNES POUR POMPES DE DISTRIBUTION D'ESSENCE OU AUTRES LIQUIDES"
Certains des appareils de distribution d'essence ou autres liquides comportent une canalisation, reliant les deux jaugeurs et permettant ainsi un échange d'atmosphère entre le jaugeur en remplissage et celui à la vidange.
Il s'ensuit que, pendant la distribution, cette nanali- sation est remplie d'air sous une certaine pression, en vue d'accélérer la vidange de l'un des jaugeurs par l'effet du remplissage de l'autre.
Selon la présente invention, on utilise cette pression pour agir sur un appareil de mesure à fonctionnement pneuma- tique, dans le but d'indiquer automatiquement le niveau du liquide contenu dans la citerne ou réservoir souterrain, dans lequel puise la pompe de distribution.
A cette fin, vn indicateur manométrique convenablement
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gradué est, branché sur la canalisation reliait les deux jau- geurs, et le branchement est raccordé à un tube plongeant presque jusqu'au fond de la citerne.
La pression d'air régnant dans la susdite canalisation pendant le fonctionnement de la pompe de distribution, provo- que le déplacement de l'aiguille de l'indicateur manométrique jusqu'au moment où le liquide se trouvant dans le tube plon- geant a été complètement expulsé de ce dernier. La pression régnant alors dans ce tube fait évidemment équilibre à une colonne de liquide dont la hauteur est égale à celle de la partie plongeante du tube.
Comme, à chaque hauteur de niveau dans la citerne, corres pond un volume déterminé de liquide, les graduations du cadran de l'indicateur pneumatique pourront être marquées et chiffrées en concordance avec le contenu correspondant à chaque niveau.
Lorsque le niveau dans la citerne est descendu à un cer- tain minimum correspondant à 200 litres, par exemple, le pré- posé manoeuvrant la pompe de distribution d'essence, se trouve averti par l'indicateur manométrique qu'il est temps de songer à remplir la citerne, afin d'éviter toute interruption dans la distribution par manque de carburant.
L'indicateur manométrique peut être pourvu d'un contact électrique à minima pour actionner un appareil avertisseur.
Un mode exemplatif de réalisation de l'indicateur automa- tique établi suivant l'invention se trouve décrit ci-après en référence au dessin schématique annexé.
Les deux jaugeurs , et c d'un appareil de distribution d'essence,de type connu, sont reliés à leur partie supérieure par un conduit de communication a pour l'échange d'atmosphère.
Lorsque le jaugeur b se remplit, le jaugeur s. se vide, l'air primitivement contenu dans le premier se trouvant refoulé dans le second par le conduit a.
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Comme le remplissage de h tend à s'effectuer avec une vi- tesse plus grande que la vidange de c, il se produit dans l'espace entre les deux masses de liquide, c'est-à-dire entre les surfaces h' h' et c' c', une surpression qui dépend de cette différence de vitesse.
Cette surpression agit sur l'indicateur manométrique m et dans le tube p en passant par le branchement a pourvu de pré- férence d'un clapet de retenue d, le dit tube p plongeant dans le liquide de la citerne r., jusque vers le fond de celle-ci, la hauteur deplongée h étant variable suivant le niveau de ce liquide.
La surpression chasse progressivement le liquide hors du tube p, en même temps que l'aiguille de l'indicateur se dé- place jusqu'à une position indiquant sur cadran la hauteur du niveau ou la quantité de liquide restant dans la citerne.
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"AUTOMATIC INDICATOR DEVICE OF THE CONTENTS OF TANKS FOR GASOLINE OR OTHER LIQUIDS DISTRIBUTION PUMPS"
Some of the gasoline or other liquid dispensing devices include a pipe, connecting the two gauges and thus allowing an exchange of atmosphere between the gauge when filling and that when emptying.
It follows that, during distribution, this nanalization is filled with air under a certain pressure, with a view to accelerating the emptying of one of the gauges by the effect of the filling of the other.
According to the present invention, this pressure is used to act on a pneumatically operated measuring device, with the aim of automatically indicating the level of the liquid contained in the cistern or underground reservoir, from which the distribution pump draws.
To this end, a manometric indicator suitably
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graduated east, connected to the pipe connecting the two gauges, and the connection is connected to a dip tube almost to the bottom of the tank.
The air pressure prevailing in the aforesaid pipe during the operation of the distribution pump, causes the displacement of the needle of the pressure gauge until the moment when the liquid in the immersion tube has been completely expelled from the latter. The pressure then prevailing in this tube is obviously equilibrium to a column of liquid whose height is equal to that of the immersed part of the tube.
Since a determined volume of liquid corresponds to each level in the tank, the graduations on the dial of the pneumatic indicator can be marked and numbered in accordance with the content corresponding to each level.
When the level in the tank has dropped to a certain minimum corresponding to 200 liters, for example, the attendant operating the fuel dispensing pump, is warned by the pressure gauge that it is time to think about it. to fill the tank, in order to avoid any interruption in the distribution due to lack of fuel.
The manometric indicator can be provided with an electrical minimum contact to activate a warning device.
An exemplary embodiment of the automatic indicator established according to the invention is described below with reference to the appended schematic drawing.
The two gauges, and c of a gasoline dispenser, of known type, are connected at their upper part by a communication duct a for the exchange of atmosphere.
When the dipstick b fills, the dipstick s. empties, the air originally contained in the first being driven back into the second through duct a.
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As the filling of h tends to take place with a greater speed than the emptying of c, it occurs in the space between the two masses of liquid, that is to say between the surfaces h 'h 'and c' c ', an overpressure which depends on this speed difference.
This overpressure acts on the manometric indicator m and in the tube p passing through the connection a preferably provided with a check valve d, the said tube p immersing in the liquid of the tank r., Up to the bottom thereof, the diving height h being variable depending on the level of this liquid.
The excess pressure progressively drives the liquid out of the tube p, at the same time as the indicator needle moves to a position indicating on the dial the height of the level or the quantity of liquid remaining in the tank.