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PROCEDE'POUR ASSEMBLER INDISSOLUBLEMENT DEUX ELEMENTS DE MA- CHINE, DONT L'UN PENETRE DANS UNE CAVITE DE L'AUTRE.
L'objet de l'invention consiste en un procédé pour assembler indissolublement deux éléments de machine,dont 1' un pénètre dans une cavité de l'autre.Suivant l'invention, l'élément,pénétrant dans la dite cavité et pourvu sur sa air conférence de saillies et d'enfoncements,est introduit à frot- tement dur dans le second élément et ensuite ce dernier est comprimé circonf éréntiellement autour du premier,de sorte que son métal entre dans les enfoncements du premier élément, et que les deux éléments sont reliés l'un à l'autre d'une maniè- re indissoluble.L'assemblage exécuté suivant l'invention est par exemple réalisé de telle sorte que l'élément pénétrant dans la cavité est pourvu d'enfoncements disposés en croix,
à l'intérieur desquels la matière de l'autre élément,amené à l'état chaud,et fortement comprimé,est forcée de pénétrer en se contractant,
Le dessin montre,en plusieurs modalités d'exécution, l'assemblage de deux éléments de machine effectué suivant ce
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nouveau prooédé.
Fig.I à 3 montrent comme première forme d'exécution une fixation de pivot,en vue,ainsi qu'en coupes longitudina- le et transversale.
Fig. 4 à 7 montrent d'autres variantes d'exécution d' une fixation de pivot,et
Fig.8 à II montrent des fixations de pivot à une biel- le pour tringles de direction de véhicules automobiles.
Fig.I2 à 15 montrent en coupe longitudinale un arbre à cardan pourvu d'une fixation de pivot suivant plusieurs va- riantes,tandis que
Fig.16 représente l'assemblage d'un collet avec un tube.
Fig.17 à 22 montrent un assemblage d'arbres suivant l'invention,représenté en plusieurs variantes en coupes lon- gitudinale et transversales.
Fig.23 à 26 montrent un moteur à explosions,dont la bielle et la tige de commande des soupapes sont exécutées suivant l'invention.
Dans la forme d'exécution des Fig.I à 3,est représen- tée la fixation d'un segment d'essieu I,par exemple d'une douille du pivot de direction de l'essieu avant, ou un organe analogue,aveo un tube 2.La fixation du segment I s'exécute dans la forme de réalisation représentée de façon qu'un pi- vot 3 solidaire de l'élément à fixer et pourvu d'enfonce- ments 4, est poussé dans le bout du tube,dans lequel il entre à frottement dur,après quoi le tube 2 est enfoncé dans le pi- vot 3 aux endroits où se trouvent les enfoncements,d'où résul- te un assemblage indissoluble des éléments.
Au lieu de perforations 4, on peut ménager dans le pi- vot 7, comme le montrent les fig.4 et 5, des enfoncements 6 en forme de rainures de cale,dans lesquelles le métal du tu- be est comprimé au moyen d'un poinçon allongé de forme cor- respondante.Fig.4 montre une douille simple pour pivot de @
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rection 8 et Fig.5 une douille à fourche 9.Les éléments 8 et 9 possèdent une couronne en forme de collet 5,qui surmonte le bout du tube et empêche sa déchirure.Comme la fixation du pivot peut s'effectuer aussi bien à froid qu'à chaud,on peut utiliser avantageusement comme essieu tubulaire un tube ayant subi un traitement spécial,
Les Fig.6 et 7 montrement coupes longitudinale et trans- versale une variante,
dans laquelle la fixation d'un pivot sur un tube s'effectue par pression et contraction consécutive auto- matique du bout chauffé du tube.Le pivot 10 de l'élément à assem- bler II est pourvu de rainures circonférentielles 12 et de rai- nures longitudinales 13.En outre l'élément II possède une cou- ronne 15 en forme de colletdisposée radialement sans faire saillie;
cette couronne peut d'ailleurs être absente.Pour effec- tuer l'assemblage, le bout du tube est chauffé au rouge sombre, ce qui permet d'introduire le pivot 10 sans nécessiter l'emploi d'une force spéciale.Après quoi le bout du tube est comprimé à l'aide d'une presse à haute pression ,oe qui facilite l'intro- duction sous pression du métal du tube dans les rainures trans- versales et longitudinales du pivot.En refroidissant le tube se contacte encore en serrant le pivot.On chauffe ensuite la couronne 15 et on la presse contre le bout du tube,lequel présen- te un bord conique 16,qui correspond à l'alésage conique de la couronne 15.
La forme de construction de la Fig.8 montre une bielle pour tringles de direction de véhicules automobiles.La bielle est formée dans ce' cas d'un tube 17,dont les bouts sont compri- més de la manière décrite précédemment sur le pivot 19 pourvu de rainures transversales 18 des articulations à rotule 20 et se contractent ensuite automatiquement:
La Fig.9 montre un assemblage analogue.Dans ce cas,les rainures transversales 21 du pivot 22 présentent des arêtes vi- ves.Elles peuvent aussi recevoir la forme d'un filet de vis.
Suivant les Fig.IO et II,qui représentent d'autres va- riantes, on a prévu outre les rainures transversales des rainures
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longitudinales spéciales 23.
Une autre variante de ce nouveau mode d'assemblage est représentée par les Fig.12 à 15,qui montrent un arbre à cardan pour véhicules automobiles formé d'un tube 24,aux extrémités duquel est fixé d'une part le manchon d'accouplement 25 de la douille du joint de cardan,et d'autre part le pignon conique de commande 26 du différentiel.Le manchon d'accouplement 25 du joint de cardan de même que le cône 27 sur lequel est mon- té le pignon conique 26 se terminent par un pivot distinct 28, qui suivant Fig.13 est pourvu de perforations 29 comme en Fig.2,dans lesquelles le tube 24 est comprimé.Egalement dans cette forme d'exécution,le manchon d'accouplement 25 forme une couronne spéciale 30 en forme de collet,
qui surplombe le bout du tube.Sur le cône 27 est prévue une couronne 31 d'alésa- ge conique et ne présentant pas de saillie.Dans cet alésage s'introduit le bout 32 également tourné conique du tube 24, les deux éléments sont alors énergiquement pressés l'un contre l'autre et l'un dans l'autre.
Suivant Fig.I4,on a prévu sur le pivot 33 de la piè- ce d'accouplement 34 des rainures longitudinales 35,dans les- quelles le bout de tube 24 est enfoncé.
L'assemblage du tube 24 avec le manchon d'accouple- ment 36 s'effectue suivant Fig.I5 par des pivots pourvus de rainures longitudinales 38, sur lesquelles le tube 24 est com- primé et se contracte ensuite automatiquement.On a encore pré- vu des boulons transversaux 39, qui renforcent également l'as- semblage.
Les Fig.16 à 21 montrent l'assemblage de deux arbres suivant diverses variantes. En Fig.I6,sur les bouts d'arbre 44 destinés à être assemblés et qui sont avantageusement pourvue de rainures inclinées et croisées 45, est monté à chaud la douille d'assemblage 46 percée au diamètre exact convenable.
A l'aide d'une presse à machoires,le bout de la douille est ensuite comprimé sur le bout de l'arbre,de sorte que le métal chauffé au rouge de la douille s'écoule dans les rainures
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entrecroisées du bout de l'arbre et remplit parfaitement les cavités,'En refroidissant, la douille 46 s'enfonce encore plus fortement ,par suite de la contraction,dans les rainures en- trecoisées 45 du tronçon d'arbre 44.
Suivant Fig.I7 les bouts d'abres 47 présentent une for- ge légèrement conique et ils sont introduits dans un manchon 48 pourvu d'un alésage conique.
Les Fig.18 à 21 montrent deux autres variantes de con- struction,dans lesquelles les bouts d'arbres à assembler sont de section polygonale ou présentent une section s'éloignant de la forme ronde, leur face supérieure est pourvue d'enfonce- ments entrecroisés ou de rainures transversales et longitudi- nales.L'assemblage peut être exécuté à froid ou à chaud. Dans les Fig.I8 et 19,les éléments à assembler 49,50 présentent une section hexagonale et dans les Fig.20 et 21 les éléments 51 et 52 ont une section ovale.
Fig.22 montre une variante de construction,dans la- quelle le bout d'un tube 40 est comprimé à chaud ou à froid dans un collet 43 présentant dans son alésage des rainures transversales 41 et longitudinales 43.L'enfoncement du bout de tube dans'les rainures du collet s'effectue au moyen d'un man- drin profilé légèrement conique ou d'une bille que l'on fait voyager.Au lieu d'un collet on peut aussi assembler avec le tube 40 un second tube ou un manchon d'accouplement.
Suivant les Fig.23 à 26,la bielle formée d'un tube 45 ou la tige de commande tubulaire des soupapes 46 d'un moteur à explosions 47 est construite suivant l'invention.Dans le cas de
49 'la bielle, la tête de bielle aussi bien que le pied de bielle
48 présentent chacun un pivot 51 ou 50 pourvu de rainures trans- versales et de rainures longitudinales;ces pivots sont assem- blés suivant l'invention par une pression énergique accompagnée de contraction avec le tube 45, tandis que de la même manière, dans le cas de la tige de commande de soupape, les pivots 52,53 pourvus de rainures des têtes de poussée 54,55 sont fixés dans la tige en forme de tube 46.