BE351920A - - Google Patents

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BE351920A
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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K27/00AC commutator motors or generators having mechanical commutator
    • H02K27/12AC commutator motors or generators having mechanical commutator having multi-phase operation
    • H02K27/16AC commutator motors or generators having mechanical commutator having multi-phase operation in shunt connection with stator feeding

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Motor And Converter Starters (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  LOTEUR A COLLECTEUR, à OU e FOUR KEGLAGE ECONOMIQUE DE LA 'JI'l'iS.i 5.5 1)ucILIGL" DES i-1.IS. 



   L'objet de la présente invention est la réalisation constructive d'une machine permettant d'obtenir une commutation impeccable en utilisant au collecteur une tension relativement élevée. 



   Dans cette solution, le stator possède des encoches radiales en nombre correspondant à celui des balais ou des pôles, lesquelles encoches n'agissent pas inductivement sur le rotor de la machine. Les balais sont fixes et disposés exacte- ment sur les conducteurs / génératrices de bobinage/ qui se trouvent en face des encoches du stator, de sorte qu'ils ne sont le siège   d'aucune   induction provoquée par le stator. Ceci a également pour effet de réduire au minimum la tension entre lames du collecteur. 



   Dans 1 exécution pratique, le stator est bobiné de -façon semblable à celui d'une machine à courant continu et possède, en outre, les encoches radiales spéciales dont il est question plus haut. La largeur de ces encoches est fonction de celle des balais et choisie de telle sorte que les conducteurs 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 du rotor qui se trouvent sous un des balais   et mis en   court- circuit, par ledit balai, ne subissent pas d'induction. Pour chaque phase, 1 enroulement statorique est muni de plusieurs dérivations ou prises, pour permettre un changement de phase en vue du réglage de la vitesse de marche.

   Le rotor est ali- Denté par l'intermédiaire des balais et le collecteur est ali- menté sous tension réglable, soit par auto-transformateur, soit par régulateur d induction, suivant le degré de précision re- quis dans le réglage de vitesse. 



   La machine se compose d'un stator spécial A, avec encoches radiales 0 et bobinage M, ledit bobinage ayant ses bouts et prises sortis et amenés aux plots de réglage H. 



  A l'aide d'un combinateur multiple   RST   on règle le décalage de phase pour mettre le stator en phase avec le rotor   B.   Celui-ci possède un bobinage   normal 11   qui aboutit au collecteur C, sur lequel frottent les balais   EFG,   ceux-ci sont reliés à   l'auto-   transformateur D ou /pour obtenir un réglage progressif de vitesse/ à un régulateur d induction. 



   Le démarrage seffectue de la façon suivante: Avant de mettre le courant sur la machine on règle la tension de 1 -auto-transformateur ou du régulateur d'induction pour l'a- mener a être égale à la tension induite du rotor; ceci fait, on met le courant sur la machine et on démarre celle-ci en abais- sant la tension /au moyen de 1 auto-transformateur ou du régu- lateur   d induction/jusqu'au   synchronisme ou à   l'hyper synchro-   nisme, en augmentant la tension du rotor.

Claims (1)

  1. RESUME.
    En résumé, l'invention consiste en un moteur à collecteur mono ou polyphasé, caractérisé par le fait: 1 - Qu il possède une position de balais déterminée mais fixe et qu'il n'est pas nécessaire de décaler ces balais. <Desc/Clms Page number 3>
    2 - Que le stator est muni d'encoches de commutation radiales pour permettre une bonne commutation sous une tension relativement élevée au collecteur.
    3 - Que l'enroulement statorique possède plusieurs 1 rises en dérivation pour chaque phase, pour permettre de régler le décalage de phase à la valeur voulue.
    4 - Que les 'balais ont une position fixe choisie de telle façon qu ils recouvrent /'s étendent sur le mené arc ou angle les parties de 1 enroulement rotorique qui se trouvent en regard dos encoches radiales du stator.
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