BE1026931A1 - Schoepenrad en turbocompressor uitgerust met dergelijk schoepenrad - Google Patents

Schoepenrad en turbocompressor uitgerust met dergelijk schoepenrad Download PDF

Info

Publication number
BE1026931A1
BE1026931A1 BE20185957A BE201805957A BE1026931A1 BE 1026931 A1 BE1026931 A1 BE 1026931A1 BE 20185957 A BE20185957 A BE 20185957A BE 201805957 A BE201805957 A BE 201805957A BE 1026931 A1 BE1026931 A1 BE 1026931A1
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
tube
hub
paddle wheel
reinforcing ribs
shaft
Prior art date
Application number
BE20185957A
Other languages
English (en)
Other versions
BE1026931B1 (nl
Inventor
Karolien Kempen
Gersem Hilde De
Greef Guy De
Original Assignee
Atlas Copco Airpower Nv
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Atlas Copco Airpower Nv filed Critical Atlas Copco Airpower Nv
Priority to BE20185957A priority Critical patent/BE1026931B1/nl
Priority to BE20195517A priority patent/BE1026932B1/nl
Priority to JP2021531370A priority patent/JP7374190B2/ja
Priority to EP19809927.7A priority patent/EP3903007B1/en
Priority to US17/418,109 priority patent/US11878347B2/en
Priority to PCT/IB2019/060167 priority patent/WO2020136473A1/en
Priority to CN201922389676.5U priority patent/CN211573859U/zh
Priority to CN201911361350.XA priority patent/CN111379738A/zh
Publication of BE1026931A1 publication Critical patent/BE1026931A1/nl
Application granted granted Critical
Publication of BE1026931B1 publication Critical patent/BE1026931B1/nl

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
    • F04D29/28—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/284—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps for compressors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22F—WORKING METALLIC POWDER; MANUFACTURE OF ARTICLES FROM METALLIC POWDER; MAKING METALLIC POWDER; APPARATUS OR DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR METALLIC POWDER
    • B22F10/00—Additive manufacturing of workpieces or articles from metallic powder
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22F—WORKING METALLIC POWDER; MANUFACTURE OF ARTICLES FROM METALLIC POWDER; MAKING METALLIC POWDER; APPARATUS OR DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR METALLIC POWDER
    • B22F10/00—Additive manufacturing of workpieces or articles from metallic powder
    • B22F10/20—Direct sintering or melting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22F—WORKING METALLIC POWDER; MANUFACTURE OF ARTICLES FROM METALLIC POWDER; MAKING METALLIC POWDER; APPARATUS OR DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR METALLIC POWDER
    • B22F3/00—Manufacture of workpieces or articles from metallic powder characterised by the manner of compacting or sintering; Apparatus specially adapted therefor ; Presses and furnaces
    • B22F3/10—Sintering only
    • B22F3/105—Sintering only by using electric current other than for infrared radiant energy, laser radiation or plasma ; by ultrasonic bonding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22F—WORKING METALLIC POWDER; MANUFACTURE OF ARTICLES FROM METALLIC POWDER; MAKING METALLIC POWDER; APPARATUS OR DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR METALLIC POWDER
    • B22F5/00—Manufacture of workpieces or articles from metallic powder characterised by the special shape of the product
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22F—WORKING METALLIC POWDER; MANUFACTURE OF ARTICLES FROM METALLIC POWDER; MAKING METALLIC POWDER; APPARATUS OR DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR METALLIC POWDER
    • B22F5/00—Manufacture of workpieces or articles from metallic powder characterised by the special shape of the product
    • B22F5/04—Manufacture of workpieces or articles from metallic powder characterised by the special shape of the product of turbine blades
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B33—ADDITIVE MANUFACTURING TECHNOLOGY
    • B33Y—ADDITIVE MANUFACTURING, i.e. MANUFACTURING OF THREE-DIMENSIONAL [3-D] OBJECTS BY ADDITIVE DEPOSITION, ADDITIVE AGGLOMERATION OR ADDITIVE LAYERING, e.g. BY 3-D PRINTING, STEREOLITHOGRAPHY OR SELECTIVE LASER SINTERING
    • B33Y10/00—Processes of additive manufacturing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B33—ADDITIVE MANUFACTURING TECHNOLOGY
    • B33Y—ADDITIVE MANUFACTURING, i.e. MANUFACTURING OF THREE-DIMENSIONAL [3-D] OBJECTS BY ADDITIVE DEPOSITION, ADDITIVE AGGLOMERATION OR ADDITIVE LAYERING, e.g. BY 3-D PRINTING, STEREOLITHOGRAPHY OR SELECTIVE LASER SINTERING
    • B33Y80/00—Products made by additive manufacturing
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C24/00—Coating starting from inorganic powder
    • C23C24/08—Coating starting from inorganic powder by application of heat or pressure and heat
    • C23C24/10—Coating starting from inorganic powder by application of heat or pressure and heat with intermediate formation of a liquid phase in the layer
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C24/00—Coating starting from inorganic powder
    • C23C24/08—Coating starting from inorganic powder by application of heat or pressure and heat
    • C23C24/10—Coating starting from inorganic powder by application of heat or pressure and heat with intermediate formation of a liquid phase in the layer
    • C23C24/103—Coating with metallic material, i.e. metals or metal alloys, optionally comprising hard particles, e.g. oxides, carbides or nitrides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/02—Selection of particular materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/02—Selection of particular materials
    • F04D29/023—Selection of particular materials especially adapted for elastic fluid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
    • F04D29/28—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
    • F04D29/28—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/30—Vanes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22F—WORKING METALLIC POWDER; MANUFACTURE OF ARTICLES FROM METALLIC POWDER; MAKING METALLIC POWDER; APPARATUS OR DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR METALLIC POWDER
    • B22F10/00—Additive manufacturing of workpieces or articles from metallic powder
    • B22F10/20—Direct sintering or melting
    • B22F10/28—Powder bed fusion, e.g. selective laser melting [SLM] or electron beam melting [EBM]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22F—WORKING METALLIC POWDER; MANUFACTURE OF ARTICLES FROM METALLIC POWDER; MAKING METALLIC POWDER; APPARATUS OR DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR METALLIC POWDER
    • B22F5/00—Manufacture of workpieces or articles from metallic powder characterised by the special shape of the product
    • B22F5/009—Manufacture of workpieces or articles from metallic powder characterised by the special shape of the product of turbine components other than turbine blades
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/20—Manufacture essentially without removing material
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/30—Manufacture with deposition of material
    • F05D2230/31—Layer deposition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P10/00—Technologies related to metal processing
    • Y02P10/25—Process efficiency

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

Schoepenrad bevattende: - een centrale as of een buis (2) voor montage op een as; - rond de as of buis (2) een holle naaf (3) die in de richting van één uiteinde (4) naar het andere uiteinde (5) in diameter toeneemt, welke naaf (3) een buitenzijde (6) bezit en een naar de as of buis (2) gerichte binnenzijde (7); - een rugwand (9) die voorzien is aan het uiteinde (5) van de naaf (3) met de grootste diameter dwars op de as of buis (2) die de holle ruimte (10) van de naaf (3) minstens gedeeltelijk afsluit; - een reeks van schoepen (11) die met hun voet (12) op de buitenzijde (6) van de naaf (3) zijn bevestigd; daardoor gekenmerkt dat een aantal vlakke, rechte versterkingsribben (13) zijn voorzien die zich op de as of buis (2) in radiale richting uitstrekken en een radiale verbinding vormen tussen de as of buis (2) en de binnenzijde (7) van de naaf (3).

Description

Schoepenrad en turbocompressor uitgerust met dergelijk schoeçenrad. > De huidige uitvinding heeft betrekking op een schoepenrad, 9 bijvoorbeeid sen schoepenrad voor een centrifugale machine [ zoais een Lurbocompressor, turbine cf dergelijke. 9 Een centrifugaal oonpressorelement zoals gebruikt in : 10 turbocompressoren bestaat zoals bekend uit een schoepenrad : dat verdraaibaar is aangebracht in een behuizing met een { axiale inlaat en een radiale uitlaat, waarbij het # schoepenrad is gevormd door een Soort van massieve : trompetvormige naaf om het aangezogen gas van de axiale 9 15 richting aan de inlaat naar de radiale richting aan de { uitiaar om te buigen en door schoepen die op de naaf zijn 9 aangebracht en die samen met de naaf en de behuizing 9 vernauwende kanalen afbakenen waar het gas doorheen wordt # geleid om het te comprimeren.
Het schoepenrad is voorzien van een centrale boring om het schoepenrad op een aandrijfas te kunnen bevestigen, Het is bekend dat zulk schoepenrad aan hoce toerentallen van meerdere tienduizenden toeren per minuut wordt aangedreven, waarbij de lineaire omtreksnelheid aan de uitlaat van het schoepenrad enkele honderden meters per seconde kan bereiken, Door de grote centrifugale krachten die bij zulke hoge toerentallen optreden worden erg grote spanningen opgewekt
: in het materiaal van het schoepenrad. | Deze spanningen in sen schcepenrad met vol massieve naaf | zijn echter op een zeer ongelijkmatige manier verdeeld. Het | 5 spanningsbesld op het schoepenrad is een combinatie van | spanningen in verschillende richtingen, welke typisch 9 multi-aziaal gericht zijn, i.e, volgens verschillende F assen, Ter piaaïse van de rug van de naaf, het is te zeggen : aan het uiteinde van de naaf met de grootste diameter, gaat 9 id het voornamelijk over spanningen in de radiale richting en # in de omtrekrichting. Deze twee spanningscomponenten zijn 9 een gevolg van de centrifugale krachten, De axiale spanningen op de rug van de naaf zijn een tweede- orde effect. Voor de centrale boring zijn de axiale spanningen wel van belang, omdat het schoegenrad in axiale richting wordt opgespannen op een as met behulp van een Lrekbout.., Afhankelijk van de geometrie van het schoepenrad kan de spanningsgradiënt variëren, doch het grootste gedeeite van het schoepenrad wordt onderbelast met spanningen die ver onder de elasticiteitsgrens iiggen van het materiaal waaruit het schoepenrad is gemaakt, met als nadeel een inefficiënt gebruik van dit materiaal en een onnodige hoge massa van het schoepenrad.
Het reduceren van de massa van het schoepenrad is nochtans belangrijk om de eigenfrequentie in buiging van de aandrijfas waarop het schoepenrad is aangebracht voldoende hoog te houden om hogere toerentallen van het schoepenrad
{ 3 BE2018/5957 mogelijk te maken, wat op zich nuttig is voor een energie- efficiënte werking van een turbocompressor, 9 Tevens zullen door het reduceren van de massa van het | 5 schoepenrad de hoge spanningen ten gevolge van de 9 centrifugale krachten, zowel op de centrale boring als op | de mig van de naaf als op de afronding ter plaatse van de | overgang rug-nasf, beperkt worden.
9 i0 Door een lagere massa van het schoegenrad worden bovendien | de lagers van de aandrijfas minder belast, waardoor bij 9 ontwerp van een Lurbocompressor geopteerd kan worden voor 9 kleinere lagers met als resultaat een lagere kostprijs | en/cË een compacter compresscrelement of een aandrijfas met # 15 kleinere diameter.
Er zijn reeds oplossingen bekend om de massa van het schoepenrad te verlagen, bijvoorbeeld door het toepassen van een metalen rcosterstructuur in een centraal gedeelte 22 van de naaf zoals in WO 2013/124314, maar dit is minder in staat om de radiaal gerichte centrifugale krachten op te vangen, zodat de roosterstructuur onnodig sterk en stijf is in onbelaste richtingen, wat resulteert in een zeker gewichtsnadeel, Een andere oplossing bestaat erin om een holle naaf te voorzien met interne versterkingen zoals in US 7.281.901. Deze zijn vooral gericht cp het verminderen van de inertie en zijn niet geschikt om de spammingen in het schoepenrad uniform te verdelen, wat ertoe zal leiden dat ar
A BE2018/5957 spanningsconcentraties optreden. | In het WO 2016/127225 wordt sen inwendige structuur van het à schoepenrad getoond, bestaande uit een holle naaf met | 5 versterkingsribben die er specifiek op gericht zijn cm de 9 radiale centrifugale krachten te kunnen ogvancen, zodat de 9 spanningen die worden opgewekt in de naaf kunnen afvloeien, 9 De versterkingsribben strekken zich uit vanaf de naaf, ter 9 10 plaatse van de voel van de schoepen, tot aan de as of buis | en vormen een soort var radiale spaxen.
De | versterkingeribben volgen hierbij de kromming van de | schoepen en zijn zelf dus ook gekromd, zowel in hun hoogte : als in hun lengte om op deze manier centrifugale krachten 9 15 te kunen opvangen, 9 Aihoewel dergelijk schoepenrad beter de centrifugale 9 krachten kan opvangen, blijft het noodzakelijk om op 9 sommige plaatsen de naaf en/cË versterkingsribben dikker te maken om de spanningen te kunnen opvangen.
Door de vormgeving van dergelijk schoepenrad moet dit vervaardigd worden door middel van een additieve fabricage- methode,
Hiervoor WOrot bi“ voorkeur gebruik gemaakt van coederbediusie {Powder Bed Fusion), waarbij thermische energie wordt aangewend om selectief bepealde regionen in een goederbed te laten fusioneren, welke zal toelaten on met de nodige precisie alle details te ‘printen’,
= BE2018/5957 : > Ben eigenschap van dergelijke additieve fabricagemethode is dat de opperviakteruwheid van de gemaakte structuur zal afhangen van de helling van de betreffende structuur: hoe | rechter de structuur hoe vlakker of gladder het opperviak. 9 5 9 In het schoepenrad van WO 2016/127225 bestaan de 9 versterkingsribben uit overhellende structuren, zodat zij 9 relatief ruw zijn, Dit heeft zeer nadelige gevolgen voor de | vermoeiing. : 10 : Bovendien zullen de gekromde versterkinosribben holten met | een relatie comleze vorm afvakenen in de holle naaf, 9 zodat het moeliijk is om het achtergebleven ongefusioneerde | poeder uit deze holten te verwijderen. 9 Hierdoor moeten er per kamer twee doorgangen of gaten # voorzien worden om net poeder via deze gaten naar buiten te 9 kunnen blazen en verwijderen, | 20 Deze gaten zijn natuurlijk nadelig voor de sterkte of stijfheid van het schoepenrad, alsook voor de vermoeiing.
Er is bijgevolg mog steeds een noodzaak aan een schoepenradstructuur met sen betere benutting van het materiaal en een kleinere massa, waarin de centrifugale krachten en de axiale opspankrachten optimaal opgevangen worden en welke gemakkelijk en nauwkeurig te maken is via een additieve fabricage methode.
De huidige uitvinding heeft tot doel een oplossing te bieden aan éen of meer van de voornoemde en andere nadelenmet becrekking tot bekende ontwerpen van een schoepenrad zoais beschreven in het bovengenoemde WO 2013/124314, het
US 7,281,901 en het WO 2016/127225, 9 5 Hiertoe betreft de uitvinding een schoepenrad, bevattende: 9 - gen centrale as of een buis voor montage op een as: # - rond de as of buis een holle naaf die in de richting | van één uiteinde naar het andere uiteinde in diameter | toensemt, welke naaï een buitenzijde bezit en sen naar | 30 de as ci buis gerichte binnenzijde; | - een rugwand die voorzien is aan het uiteinde van de 9 naal met de grootste diameter dwars op de as of buis 9 die de holle ruimte van de naaf minstens gedeeltelijk | afsluit; 9 15 - gegen reeks van schoepen die met hun voet op de 9 buitenzijde van de naaf zijn bevestigd: { met als kenmerkende eigenschap dat een aantal vlakke, 9 rechte versterkingsribben zijn voorzien die zich op de as 9 of buis in radiale richting uitstrekken en een radiale 9 20 verbinding vormen tussen de as of buis en de binnenzijde 9 van de naaf. 9 Een voordeel is dat dergelijk schoepenrad, net zoals in het WO 20i6/127225, zeer licht zal zijn door zijn holle structuur zodat het schoepenrad aan zeer hoge snelheid zal kunnen roteren, Zodoende zal de turbocompressor waarin het sSchoepenrad wordt toegekend meer gecomprimeerde lucht kunnen isveren, 39 Een ander voordeel is dat door de oriëntatie van de versterkingsricben de inwendige structuur veel stijver is,
en BE2018/5957 zodat centrifugale krachten beter worden opgenomen door de rechte versterkinosribben dan in het WO 2016/127225 met de { gekromde versterkingsribben.
Dit heeft dan weer tot gevolg { of voordeel dat de naaf of de versterkingsribben niet | & dikker gemaakt moeten worden op bepaalde locaties om de [ daar optredende spanningen cp te vangen. | Bovendien zulien de versterkingsribben zich ook in axiale | zin recht of vlak uitstrekken, zodat het schoegenrad ook beter krachten kan opnemen in de axiale richting.
Een 9 schoepenrad wordt immers door het opspannen met een rekbout # in axiale zin gecomprimeerd bij de montace in een | turbomachine.
Door de interne structuur met de vlakke, 9 rechte verstevigingsribben wordt deze indrukking beter F is opgevangen, zodat er minder spanningen gecreëerd worden in { het schcepenrad. 9 Nog een ander voordeel bestaat erin dat er bij het | vervaardigen enkel rechtopstaande structuren ceprint moeten worden voor de versterkingsribben, Hierdoor zal het oppervlak giadder zijn, waardcoor er minder vermoeiing zal optreden.
Een bijkomend voordeel is nog dat de kamers die gecreëerd worden door de versterkingsribben een eenvoudigere vorm hebben, zodat het verwijderen van het poeder uit deze kamers na het printen gemakkelijker zal zijn.
Er zal slechts één gat voorzien moeten worden om het poeder te verwijderen,
© BE2018/5957 Bij voorkeur is het aantal versterkingsribben evenredig met net aantal schoepen.
Dit zal ervoor zorgen dat het schoepenrad cyclisch- symmetrisch is, wat wil zeggen dat het een aantal secties zal onmvatten welke zich herhalen, 9 Ook het gewicht zal op deze manier cyclisch-symmetrisch : verdeeld zijn, wat nodig is voor het balanceren van het | 10 schoepenrad, : In een praktische uitvoeringsvorm is het schoegenrad | voorzien van minstens één veelhoek of ring die alle | verstevigingsribben met elkaar verbindt en die concentrisch # 125 is met de centrale as of buis.
Door deze veelnoek of ring wordt de ruimte tussen twee opeenvolgende radiale verstevigingsribben in Lwee zogenaamde kamers opgedeeld. 26 De veelhoek of ring zal het schoepenrad mechanisch sterker en beter bestand maken regen vervorming.
Het is geweten dat vcor een schoepenrad de vervorming beperkt moet zijn, i.e. typisch minder dan een paar tienden van een millimeter, Volgens sen voorkeurdragend kenmerk van de uitvinding zijn de aanhechtingen tussen de versterkingsribben en eventueel de minstens één veelhoek of ring met de rest van het schoepenrad afgerond.
a BE2018/5957 3 | Door alle inwendige randen, kanten en hoekjes af te ronden 9 die c.a, gecreëerd worden door de versterkingsribben en de | veelhoek of ring, zal vermoeiing tot een minimum | S gereduceerd worden.
# De uitvinding heeft ook betrekking cp een turbocompressor, | met als kenmerk dat hij is voorzien van een schoepenrad 9 volgens de uitvinding.
# 10 De voordelen van dergelijke turbocompressor zijn direct 9 gerelateerd aan de voordelen van het schoepenrad volgens de 9 uitvinding.
9 15 Zo zal de turbocompressor aan een hocer toerental kunen draaien in vergelijking met een turbocompressor met een gekend, klassiek massief schoepenrad, waardoor er meer samengeperste lucht geleverd kan worden.
Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te Lonen, zijn hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, enkele voorkeurdragende uitvoeringsvormen veschreven van een schoepenrad volgens de uitvinding en een turbocompressor daarmee uitgerust, met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin: figuur 1 schematisch en in perspectief een schoepenrad voigens de uitvinding weergeeft; figuur Z een doorsnede volgens het vlak TI-IT in figuur L weergeeft;
figuur 3 een doorsnede volgens het vlak III-ITI in | figuur 1 weergeeft; ; figuur 4 het zicht volgens de pijl F4 uit figuur 1 | weergeeft. Het in de figuren 1 tot 4 weergegeven schoepenrad 1 is bij wijze van voorbeeid sen schoepenrad van zen | turbouorpressor. : 10 Het schoepenrad 1 volgens de uitvinding, zoals weergegeven 9 in figuur 1, is qua uiterlijke vormgeving zeer gelijkaardig | aan een xlassiex gekend schoepenrad, 9 Het schoepenrad 1 bevat een centrale buis 2 waarmee het 9 15 schcepenrad 1 op een niet in de figuren weergegeven 9 aandrijfas kan worden gemonteerd voor aandrijving rond de # geometrische centerlljn X-X" van de buis 2 in de behuizing van bijvoorbeeld een compressorelement.
In plaats van een centrale buis 2 kan het schcepenrad 1 ook voorzien zijn van een volle as die gekoppeld kan worden met de voornoemde aandrijfas.
Het schoepenrad 1 onvat verder een zich rond de buis 2 uitstrekkende trompetvormige naaf 3, welke in de richting van één uiteinde 4 naar het andere uiteinde 5 in diameter toensemt.
Volgens de uitvinding is de naaf 3 een holie naaf 3 met een 39 buitenzijde © en een naar de buis 2 gerichte binnenzijde 7. Dit is zichtbaar in figuren 2 en 3.
A BE2018/5957 De naaf 3 sluit met het uiteinde 4 met de kleinste diameter | san op gen uiteinde Ba van de centrale buis 2. Dit uiteinde | 4 wordt ock het axiale uiteinde 4 van de naaf 3 genoemd. De naal 3 siuit met het uiteinde 5 met de grocListe diameter aan op een rugwand 9, welke zichtbaar is in Éiguren 3 en 4. Dit uiteinde 5 wordt ook het radiale uiteinde 5 van de naaf | 3 gencemd. | 10 | Deze hoofdzakelijk schijfvormige rugwand %, ter plaatse van | het andere uiteinde 8b van de centrale buis 2, strekt zich 9 dwars op de buis 2 uit en zal de holle ruimte 12 tussen de | naaf 3, de buis 2 en de rugwand 9 afsluiten of insluiten, : 15 { De buitenzijde 6 of het Lbuitenopcerviak 6 van de naaf 3 9 gaat glooiend over van een hoofdzakelijk axiale richting X- 9 X’ aan het uiteinde 4 met de kleinste diameter naar een # hoofdzakelijk radiale richting aan het uiteinde 5 met de | 20 grootste diameter. Deze glociing is zichtbaar in figuur 3. Op de naaf 3 is een reeks van gebogen schoepen 11 bevestigd, die met hun voet 12 op de voornoemde buitenzijde € van de naaf 3 zijn ingenlant.
In het weergegeven voorbeeld zijn twee reeksen schoepen voorzien, namelijk hoofdschoepen lila, enerzijds, die zich over een zekere lengte uitstrekken vanaf het axlaal gericht uiteinde 4 van de naaf 3 tot aan het radiaal gericht uiteinde 5 van de naaf 3 en zogenaamde splitterschoepen Lib, anderzijds, die zich tussen de fhoofdschoenen 11a
, BE2018/5957 12 uitstrekken over een kortere lengte, beginnend op een axiale afstand van het uiteinde 4 van de naaf 3 tot aan het uiteinde 5 van de naaf 3, 9 & De uitvinding is evenwel niet beperkt Lot twee reeksen van | schoepen il, maar is evensens van toepassing op elk aantal | reeksen van schoepen 11, waarbij er bijvoorbeeld geen 9 splitterschoepen llb aanwezig zijn of integendeel meerdere : reeksen splitterschoepen 110 kunnen voorzien zijn, : 10 | Voigens de uitvinding zijn in de holle ruimte 10 van de : naaf 3 vlakke, rechte versterkingsribben 13 voorzien die 9 zich op de buis 2 in radiale richting uitstrekken en een 9 radiaie verbinding vormen tussen de buis 2 en de 9 i5 binnenzijde 7 van de neaf 3. Hierbij zijn de versterkingsribben 13 met hun voet 14 verbonden met de buis 2 en met hun kop 15 met de binnenzijde 7 van de naaf 3.
De versterkingsribben 13 strekken zich in dit geval uit vanaf de rugwand 9 tot san het uiteinde 4 van de naaf 3 met de kleinste diameter, zoals te zien is in fiouur 3, De versterkingsribpben zijn met andere woorden langs een rand 16 over hun hoogte rechtstreeks verbonden met de rugwand 3, De versterkingsribben 13 zullen de holle ruimte 10 indelen in een aantal kamers 17. in dit geval zal het geometrisch vlak van de versterxingeribben 13 snijden met de tip 18 van de schoepen
LS 11 aan het uiteinde 5 van de naaï 3 met de grootste diameter. : Met het geometrisch vlak wordt ook het gecmetrisch of denkbeeldig verlengde van de versterkingsribben 13 bedoeld. | Op deze wijze zijn de versterkingsribben 13 gelegen in de ; richting van de grootste centrifugale kracht, zodat deze de | centrifugale kracht optimaal kunnen opvangen. ; 10 Bovendien valt de geometrische centerlijn X-X’ van de | centraie buis Z samen met het geometrisch vlak van de | versterkingsribben 13.
Het aantal versterkingsribben 13 is niet beperkend voor de uitvinding en zal onder andere afhangen van de afmetingen van het schoepenrad 1. Een groter schoepenrad 1 zal typisch meer versterkingeribben 13 nodig hebben, aangezien het door zijn afmetingen onderhevig zal zijn aan grotere centrifugale krachten, Doch is steeds bij voorkeur het aanlal versterkingsrisben 13 evenredig met het aantal schoepen 11.
23 Dit wil zeggen, als er bijvoorbeeld acht hoofdgschoepen lila en acht spilitterschoepen lib zijn, er zestien versterkingsribben 13 zijn. Dit is ook het geval in het weergegeven voorbeeld.
Er zouden ook tweeëndertig versterkinasrisben 13 voorzien kunnen zijn. Het is bovendien ook niet uitgesloten dat het
| aantal versterkingsribben 13 evenredig is met het aantal { hoofdschcepen ila, zodat er DOK slechts acht | versterkingsribben 13 voorzien kunnen zijn. 3 5 Voorgaande zal ervoor zorgen dat een cyclisch-symmetrische 9 structuur bekomen wordt, waarbij het schoepenrad 1 een | aanta. secties 19 omvat, in het voorbeeld van de figuren B, | welke telkens herhaald worden, : 10 De versterkingsribben 13 worden voornamelijk belast op | trek, waarbij de voliedige massa van de versterkingsribben 9 13 wordt gebruikt om een gedeelte van de spanningen van de 9 naal 3 af te leiden naar de buis 2 en gebeurlijk ook naar 9 de rugwand 9 en er dus in de holle ruimte 10 van de naaï 3 9 15 geen of magenoeg geen dode, met andere woorden geen 9 onbelaste, massa aanwezig is die niet bijdraagt tot de # sterkte van het schoepenrad 1 in radiale richting. In dit geval, maar niet noodzakelijk bij bijvoorbeeld kleinere schcepenraderen 1, is het schoepenrad 1 voorzien van één ring 20 die alle verstevigingsribben 13 met elkaar verbindt. Het zou ook meer dan éen ring 20 kunnen zijn.
Bovendien zou in plaats van een ring 20 ook één of meerdere veelhoeken of een combinatie van veelhoek en cirkel 20 toegepast kunnen worden, Teneinde de cyclische symmetrie Le bewaren, is de voorncemde ring Z0 concentrisch met de centrale buis 2,
De ring 20 zal elke kamer 17 onderverdelen in twee | deelkamers 17a, 176. De ring 20 zal voor stevigheid of mechanische sterkte 9 zorgen en zal vervorming tegengaan. 3 Het is immers van belang dat het schoepenrad 1 niet te veel | vervormt.
Immers, de vervorming naar binnen toe mag niet te 9 10 groot zijn, teneinde lucht- en luchtdrukverliezen tegen te : gaan.
Dok de vervorming naar buiten Loe is cruciaal, | aangezien rond het schcepenrad Ì een mantel zit, waarbij 9 het roterende schoepenrad 1 deze mantel en andere 9 stilstaande onderdelen van het compressorelement nooit mag 9 15 raken.
Zoals te zien is in de figuren, zijn de aanhechtingen tussen de versterkingsribben 13 en de minstens ßen concentrische veelhoek of ring 20 met de rest van het schoepenrad 1 afgerond, Dit wid zeggen dat alle inwendige randen, kanten en hoeken afgerond zijn.
Dit is van belang om spanningsconcentraties te vermijden,
Tevens zal dit ook nodig zijn wanneer het schoepenrad 1 vervaardigd worot door middel van een additieve Zabricagemethode, Additieve fabricage refereert naar een categorie van fabricagemethodes, bijvoorbeeld door poederbedfusie (Powder
| Bed Fusion}, waarbij thermische energie wordt aangewend om selectief bepaalde regionen in een poederbed te laten fusioneren of door directe energieafzetting (Direct Energy # Deposition}, waarbij gebundelde thermische energie wordt 9 S gebruikt om materialen te laten smelten terwijl zij worden 9 aïgezet. 9 Binnen de categorie van voederbedfusie bestaan een aantal | technologieën zoals Electronenbundel Smelten (Electron Beam 9 10 Melting), waarbij poedermateriaal gesmolten wordt door 9 gebruik van een elektronenbundel; Selectief Lasersmelten 9 (Seiective Laser Melting}, waarbij poedermateriaai F gesmolten wordt door middel van een laser: selectief 9 lasersinteren {Selective Laser Sintering}, waarbij 9 15 pcedermateriaal gesinterd wordt, gebruikmakend van een { laser, De categorie van directe energieaïzetting bevat de 9 technologie van laserbexleding {Laser Cladding}) inbegrepen, Bij dergelijke fabricagemethoden op pasis var poederbedfusie is het van belang dat er geen structuren zijn met een te grote helling, zodat in sommige gevallen hoeken afgerond moeten worden teneinde dergelijke hellingen te vermijden, Een ander gevolg van dergelijke fabricagemethode is dat de noile inwendige ruinie en {deel}kamers 17, 178, 176 verbonden moeten worden met de omgeving, teneinde het achtergebleven poeder te kunnen verwijderen,
in dit geval zal in de kamers 17 en deelkamers 17a, 17b poeder achterblijven tijdens het vervaardigen van de # schroefrotor 1 door middel van poederbedfusie. | 5 Daarom is in het weergegeven voorbeeld de centrale buis 2 # voorzien van gaten 21 die zich uitstrekken in de axiale | richting en die een verbinding vormen tussen de holle 9 ruimte 10 van de naaf 3 en de omgeving. : 10 Tevens is de voornoemde ring 20 voorzien van doorgangen 22, | waarbij er telkens minstens één doorgang 22 voorzien is in : het gedeelte van de ring 20 dat zich tussen twee 9 verstevigingsribben 13 bevindt. 9 25 Deze gaten 21 en doorgangen 22 worden bij voorkeur tijdens 9 net fabricageproces reeds voorzien. 9 Via de voornoemde gaten 21 en doorgangen 22 zal het voeder 9 de (deeljkamers kunnen verlaten, Door de rechte en vlakke vorm van de versterkingsribben 13 en de rechte vorm van de ring 20 zal het verwijderen van het poeder eenvoudig kunnen gebeuren door het schudden met het schoepenrad 1.
Nadat het schoepenrad ı vervaardigd 18 an het achtergebleven poeder verwijderd is, wordt elk schoenenrad Ÿ gebalanceerd. Dit wil zeggen dat het schoepenrad 1 wordt uitgemeten of uitgewcgen en dat er op bepaalde locaties 320 materiaal wordt weggenomen of toegevoegd totdat het schoepenrad 1 in valans is, dit wil zeggen: het gewicht is
(cyciisch-}symmetrisch verdeeld.
Dit is van zeer groot { belang voor het funocticneren van het schoepenrad 2, { aangezien de kieinste onbalans tot ongewenste spanningen en | vibraties kan leiden met alie nadelige gevolgen vandien, 9 Daarom ken op een aantal plaatsen in het schoepenrad 1 9 bijkomend materiaal voorzien worden, wat later gebruikt kan 9 worden om, door het lokaal wegnemen van materiaal, het | schoepenrad 1 Le balanceren, | 10 | Zoals te zien is in figuren 3 en 4, vertoont het : schoepenrad 1 een lokale verdikking 23 van de centrale buis | z ter plaatse van het uiteinde 8a van de buis 2. 9 ib Deze lokale verdikking 23 kan uitgevoerd zijn als een # massieve ring aan het uiteinde Sa van de buis 2, waarbij 9 materiaal kan weggenomen worden uit deze ring, bijvoorbeeld 9 door het boren van gaten, 9 25 Het schoepenrad 1 vertoont tevens een lokale verdikking 24 : van de rugwand 5 ter piaatse van de buitenrand 25,
Deze verdikking 24 is met andere woorden gelegen op de
Locatie waar het uiteinde 4 van de naaf 3 met de grootstediameter contact maakt met de rugwand 9, Ook op deze lIocatie kan materiaal weogenomen worden voor balanceren, bijvoorbeeld door affrezen of afsliipen.
Zoals reeds vermeld, kan dat in plaats van op een buis 2 OOK op een volle as toegepast worden, waarin al dan niet
| vaten 21 voorzien zijn voor het verwijderen van poeder uit de ruimte, | De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als : 5 voorbeeld beschreven en in de figuren weergegeven 3 uitvoeringsvormen, doch een schoepenrad volgens de | uitvinding en een Turbocompressor daarmee uitgerust kunnen 9 in allerlei vormen en afmetingen worden verwezenlijkt : zonder buiten het kader van de uitvinding te treden, # 10

Claims (5)

  1. | _. BE2018/5957 ; 20 Conclusies, | 1.- Schoepenrad bevattende: 3 5 - cen centrale as of een buis (2} voor montage op sen 9 as; - rond de as of buis {7) een holie naaï (33) die in de 9 richting van één uiteinde (4) naar het andere uiteinde | {5) in diameter toeneemt, welke naal {33 een buitenzijde {6} bezit en een naar de as of buis (2) : gerichte binnenzijde (73: F - een rugwand ({9) die voorzien is aan het uiteinde (5) 9 van de naaf {3} met de grootste diameter dwars op de 9 as of buis (235 die de holle ruimte {10} van de naaf | 15 (3) minstens gedeeltelijk afsluit; 9 - een reeks van schoepen {lij die met hun voet (12) op # de buitenzijde {6} van de naaf (3) zijn bevestiad; | deardoor gekenmerkt dat 2er aantal viakke, rechte 9 versterkingsribben (13} zijn voorzien die zich op de as of buis (23; in radiale richting uitstrekken en een radiale verbinding vormen tussen de as of buis (2) en de binnenzijde {7} van de naaf 5),
  2. 2.7 Schoepenrad volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat het geometrisch vlak van de versterkingsribben (13) snijd: met de tip (18) van de schcepen (11) aan het uiteinde (5) van de naaf (3} met de grootste diameter.
  3. 3.7 Schoepenrad voigens conclusie 1 of 2, daardoor gekenmerkt dat de geometrische centerliin van de centraleas of buis (2) samenvalt met het viak van de ; versterkingsrikben {13}. | à.
  4. Zchoepenrad volgens een van de voorgaande conclusies, | & daardoor gekenmerkt dat het aantal versterkingsribben (13) | evenredig is met het aantal schoepen (113, 9
  5. 5. Schoepenrad volgens één van de voorgaande conclusies, 9 daardoor gekenmerkt dat de buis of centrale as {2} voorzien # 10 in van gaten {21} die zich uitstrekken in de axiale 9 richting en die een verbinding vormen tussen de holle 9 ruimte {10} van de naaf {3} en de omgeving. 9 6.- Schoepenrad volgens één van de voorgaande conclusies, 9 15 daardcor gekenmerkt dat het schoepenrad (1} voorzien is van # minstens éêni veelhoek of ring (203 die aile verstevigingsribben 113) met elkaar verbindt en die concentrisch is met de centrale as of buis (2).
    7.- ÉEchoepenrad volgens conclusie 6, daardoor gekenmerkt dat de voornoemde ring (20) of veelhoek voorzien is van doorgangen (22), waarbij er telkens minstens één doorgang {22} voorzien is in het gedeelte van de ring {20} of veelhoek dat zich tussen twee verstevigingsribben (13) bevindt.
    8. Bchoepenrad volgens éên van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het schoepenrad (1} een lokale verdikking (23) vertoont van de centrale as of buis (2) ter plaatse van het uiteinde (Sa) van de buis (2) gelegen aan het uiteinde {4} van de naaf {3} met de kleinste diameter.
    3. Schoepenrad volgens één van de voorgaande conclusies, | daardoor gekenmerkt dat het schoepenrad (1) een lokale verdikking (24) vertoont van de ruowand (5) ter olaatse van | 5 de buitenrand (25). 9 10.- Schoepenrad volgens éên van de voorgaande conclusies, | daardoor gekenmerkt dat de versterkingsribben (13) rechtstreeks verbonden zijn met de rugwand {9}, 9 10 3 il, Schoepenrad volgens één van de voorgaande conclusies, | daardoor gekenmerkt dat de aanhechtingen tussen de 9 versterkingsribben {13} en de minstens éên concentrische 9 vesihoex of ving (20) met de rest van het schoepenrad (1) | 15 afgerond zijn, 9 12.- Turbocompressor, daardoor gekenmerkt dat hij is 9 voorzien van een schoepenrad {1} volgens één van de voorgaande conclusies.
BE20185957A 2018-12-27 2018-12-27 Schoepenrad en turbocompressor uitgerust met dergelijk schoepenrad BE1026931B1 (nl)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE20185957A BE1026931B1 (nl) 2018-12-27 2018-12-27 Schoepenrad en turbocompressor uitgerust met dergelijk schoepenrad
BE20195517A BE1026932B1 (nl) 2018-12-27 2019-08-09 Schoepenrad en turbocompressor uitgerust met dergelijk schoepenrad en werkwijze voor het vervaardigen van een schoepenrad
JP2021531370A JP7374190B2 (ja) 2018-12-27 2019-11-26 インペラ、およびこのようなインペラを備えたターボ圧縮機、ならびにこのようなインペラを製作するための方法
EP19809927.7A EP3903007B1 (en) 2018-12-27 2019-11-26 Impeller and turbocompressor equipped with such impeller and method for manufacturing such an impeller
US17/418,109 US11878347B2 (en) 2018-12-27 2019-11-26 Impeller and turbocompressor equipped with such impeller and method for manufacturing such an impeller
PCT/IB2019/060167 WO2020136473A1 (en) 2018-12-27 2019-11-26 Impeller and turbocompressor equipped with such impeller and method for manufacturing such an impeller
CN201922389676.5U CN211573859U (zh) 2018-12-27 2019-12-26 叶轮和配备有叶轮的涡轮压缩机
CN201911361350.XA CN111379738A (zh) 2018-12-27 2019-12-26 叶轮、配备有叶轮的涡轮压缩机和用于制造叶轮的方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE20185957A BE1026931B1 (nl) 2018-12-27 2018-12-27 Schoepenrad en turbocompressor uitgerust met dergelijk schoepenrad

Publications (2)

Publication Number Publication Date
BE1026931A1 true BE1026931A1 (nl) 2020-07-23
BE1026931B1 BE1026931B1 (nl) 2020-07-27

Family

ID=65234312

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE20185957A BE1026931B1 (nl) 2018-12-27 2018-12-27 Schoepenrad en turbocompressor uitgerust met dergelijk schoepenrad
BE20195517A BE1026932B1 (nl) 2018-12-27 2019-08-09 Schoepenrad en turbocompressor uitgerust met dergelijk schoepenrad en werkwijze voor het vervaardigen van een schoepenrad

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE20195517A BE1026932B1 (nl) 2018-12-27 2019-08-09 Schoepenrad en turbocompressor uitgerust met dergelijk schoepenrad en werkwijze voor het vervaardigen van een schoepenrad

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3903007B1 (nl)
CN (1) CN211573859U (nl)
BE (2) BE1026931B1 (nl)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN118695914A (zh) * 2022-03-04 2024-09-24 克里奥斯塔股份有限公司 用于制造叶轮的方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7281901B2 (en) 2004-12-29 2007-10-16 Caterpillar Inc. Free-form welded power system component
WO2013124314A1 (en) 2012-02-23 2013-08-29 Nuovo Pignone Srl Turbo-machine impeller manufacturing
WO2016127225A1 (en) 2015-02-09 2016-08-18 Atlas Copco Airpower, Naamloze Vennootschap Impeller and method for manufacturing such an impeller

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1515296A (en) * 1975-08-11 1978-06-21 Penny Turbines Ltd N Rotor for centrifugal compressor or centripetal turbine
JPS5925083B2 (ja) * 1979-07-30 1984-06-14 日産自動車株式会社 ラジアルタ−ビンロ−タ
US4787821A (en) * 1987-04-10 1988-11-29 Allied Signal Inc. Dual alloy rotor
US8241005B2 (en) * 2008-10-16 2012-08-14 Rolls-Royce North American Technologies, Inc. Gas turbine engine centrifugal impeller
DE102013221990A1 (de) * 2013-10-29 2015-04-30 Continental Automotive Gmbh Aus mehreren Bauteilen zusammengesetztes Verdichterrad
US9868155B2 (en) * 2014-03-20 2018-01-16 Ingersoll-Rand Company Monolithic shrouded impeller
DE102016217349A1 (de) * 2016-09-12 2018-03-15 Robert Bosch Gmbh Laufrad für eine Turbine und Verfahren zur Herstellung eines Laufrads

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7281901B2 (en) 2004-12-29 2007-10-16 Caterpillar Inc. Free-form welded power system component
WO2013124314A1 (en) 2012-02-23 2013-08-29 Nuovo Pignone Srl Turbo-machine impeller manufacturing
WO2016127225A1 (en) 2015-02-09 2016-08-18 Atlas Copco Airpower, Naamloze Vennootschap Impeller and method for manufacturing such an impeller

Also Published As

Publication number Publication date
EP3903007A1 (en) 2021-11-03
BE1026932A1 (nl) 2020-07-23
EP3903007B1 (en) 2024-08-07
BE1026931B1 (nl) 2020-07-27
CN211573859U (zh) 2020-09-25
BE1026932B1 (nl) 2020-07-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11098728B2 (en) Impeller and method for producing such an impeller
US5562419A (en) Shrouded fan blisk
US8403645B2 (en) Turbofan flow path trenches
US7284957B2 (en) Composite integrally bladed rotor
US7445433B2 (en) Fan or compressor blisk
KR101184952B1 (ko) 터빈 휠
JPS6155302A (ja) ガスタ−ビンのブレ−ド付きデイスク組立体
EP2677119A2 (en) Rotor balancing method
JPS6148602B2 (nl)
US10072505B2 (en) Turbine airfoil of composite material and method of manufacturing thereof
JPH09189202A (ja) ガスタービン用の部分的に金属製の翼
BE1026931B1 (nl) Schoepenrad en turbocompressor uitgerust met dergelijk schoepenrad
CN207554415U (zh) 一种用于航空发动机的压缩机叶轮
EP4130430A1 (en) Integrated bladed rotor
JP2020537076A (ja) 排気ガス過給機のための羽根車、排気ガス過給機、及び排気ガス過給機のための回転体アセンブリのバランス調整方法
US11878347B2 (en) Impeller and turbocompressor equipped with such impeller and method for manufacturing such an impeller
JP2003293988A (ja) 多段ロータ及びこれを備えた遠心圧縮機
BE1022728B1 (nl) Schoepenrad en werkwijze om zulk schoepenrad te vervaardigen
CN104246167B (zh) 减小应力的超级背板叶轮
BE1022728A1 (nl) Schoepenrad en werkwijze om zulk schoepenrad te vervaardigen
CN115199585A (zh) 叶轮及制造这种叶轮的方法

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Effective date: 20200727