BE1016266A5 - Dispositif d'attenuation du rebond pour des armes a feu automatiques. - Google Patents
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Abstract
Une arme à feu automatique fonctionnant par pression des gaz vers l'arrière a une masse coulissante portée avec son ensemble porte-culasse pour augmenter le temps d'arrêt de la culasse au niveau de la face du canon quand la culasse est dans la position en batterie pour le tir. La masse coulissante réduit la tendance de la culasse à rebondir sur l'extrémité supérieure de la cartouche en place, réduisant de ce fait le risque q'un raté survienne.
Description
Dispositif d'atténuation du rebond pour des armes à feu automatiques Domaine de l'invention Cette invention concerne le domaine des armes à feu automatiques incorporant un mécanisme de tir avec pression des gaz vers l'arrière. Elle concerne en particulier des moyens pour atténuer le mouvement de rebond de l'ensemble de la culasse. L'invention peut être appliquée en particulier pour modifier des armes à feu automatiques et semi-automatiques à des fins d'entraînement pour fournir une arme qui a été convertie pour tirer des munitions à faible énergie dans un mode non réfréné avec pression des gaz vers l'arrière. Art antérieur de l'invention Dans les applications militaires et policières d'armes à feu, pratiquement toutes les munitions consommées sont utilisées à l'entraînement. Cependant, pour certains aspects de l'entraînement, les munitions normales ne sont pas appropriées. Un autre type de munition qui a une énergie nettement plus faible et est représenté par le brevet US n[deg.] 5 359 937 (adopté ici par référence) tire un projectile de faible masse en recourant à une cartouche spéciale à faible énergie conçue pour permettre le réarmement des armes automatiques et semiautomatiques à recul, modifiées de manière appropriée. La partie douille de la cartouche de cette munition d'entraînement à faible énergie s'étend télescopiquement lors du tir pour fournir la force pour réarmer l'arme à feu. Un avantage des munitions d'entraînement à faible énergie est qu'elles ont une portée plus courte et une plus faible capacité de pénétration que des munitions standard. Cela permet l'utilisation de plus petits champs de tir comme installations d'entraînement. Si des munitions standard étaient accidentellement employées dans ces installations, des dangers imprévisibles pourraient résulter de la puissance de frappe accrue et de la distance-limite des munitions standard. Les munitions d'entraînement à faible énergie, en corrélation avec certaines modifications de l'arme utilisée, permettent un recul normal et l'éjection de la douille de la cartouche par une pure pression des gaz agissant vers l'arrière. Un tel système, quand il tire des cartouches marquantes appropriées permet un entraînement efficace à courte portée, force contre force. Ce système accroît le réalisme et la valeur de l'entraînement tactique à scénario interactif parce qu'il permet aux personnes qui s'entraînent d'utiliser leurs armes de service de manière représentative dans des exercices simulant par exemple le contre-terrorisme, le combat rapproché, l'évacuation de tranchées, le combat dans des régions boisées, le combat urbain et la protection de dignitaires. Les modifications requises pour permettre le réarmement d'armes automatiques ou semi-automatiques de 9 mm tout en tirant des munitions à faible énergie comprennent en général, par exemple, le remplacement ou la modification du canon et parfois le remplacement ou l'ajout d'un ou deux autres composants, en fonction de l'arme concernée. Des exemples de telles modifications sont donnés par les brevets US 5 983 773, 6 276 252 et 6 442 882. Ces modifications peuvent aussi servir à accroître la sécurité parce que le calibre du canon d'entraînement de remplacement peut être plus petit que le diamètre du projectile dans les munitions standard de 9 mm. Si une tentative est faite de charger une cartouche standard dans la chambre d'une telle arme à feu adaptée pour l'entraînement, le canon ne permettra normalement pas l'entrée du projectile standard. Cela garantit que ces armes converties ne tirent pas des munitions réelles standard. La même approche peut être adoptée quand on convertit des armes à feu automatiques de 5,56 mm fonctionnant par emprunt de gaz, par exemple pour tirer des munitions d'entraînement à faible énergie. Cependant, l'utilisation d'un diamètre d'alésage autre que 5,56 mm pour empêcher le chargement dans la chambre de munitions de service normales implique des modifications de l'arme qui peuvent avoir un coût prohibitif. Le brevet US 6 625 916 dont le contenu est incorporé ici par référence a surmonté ce problème dans les fusils et carabines M16A2 fabriqués par Col s Manufacturing Company, LLC, par exemple, en limitant les modifications à l'ensemble porte - culasse. La sécurité est assurée en ayant un ensemble porte - culasse d'entraînement comprenant en partie une culasse d'entraînement ayant un évidement sur sa face porteuse qui accueille des cartouches d'entraînement à faible énergie tout en garantissant que des munitions conventionnelles ne s'y adaptent pas, évitant ainsi le tir accidentel de munitions réelles. Ce même élément de sécurité excluant le tir de munitions réelles peut aussi être appliqué à des armes similaires comme par exemple le fusil d'assaut FNC de 5,56 mm fabriqué par la FN Herstal S.A. de Belgique. Quand on tire des munitions standard avec l'énergie abondante qui y est associée, il est nécessaire dans de nombreuses armes de verrouiller le canon à la glissière (pour les pistolets) ou à l'ensemble de la culasse pour les fusils automatiques fonctionnant par emprunt de gaz pendant la première partie du cycle de tir. Ces pièces doivent être verrouillées ensemble pendant une période de temps suffisamment longue pour que le projectile sorte de la bouche du canon pendant que la culasse est encore fermée. Cela permet à la pression de la chambre de baisser avant que la culasse s'ouvre pour extraire et éjecter la douille de cartouche utilisée. Dans les fusils et les carabines, le mécanisme de verrouillage qui couple le canon à l'ensemble de la culasse pour cette première partie du processus de recul et qui libère ensuite ledit ensemble de la culasse est activé en général à l'aide d'une interface de mise en prise entre la culasse et l'ensemble porte - culasse. Lors du déverrouillage, l'ensemble porte - culasse continue son déplacement vers l'arrière jusqu'à ce que, après que la douille de cartouche utilisée a été éjectée, il revienne sous la pression du ressort de recul pour saisir la cartouche suivante dans le chargeur et la charger dans la chambre, en route vers sa position en batterie. Dans un système d'entraînement utilisant des cartouches à faible énergie, il est nécessaire d'omettre ce mécanisme de verrouillage du canon et, ce faisant, l'action de recul devient une pure pression des gaz vers l'arrière contre la face de l'ensemble porte - culasse. Cela doit être fait parce qu'il n'y a pas assez d'énergie dans les cartouches d'entraînement à faible énergie, comme indiqué par le brevet US n[deg.] 5 359 937, pour fournir un recul suffisant pour déverrouiller le canon de l'ensemble porte - culasse dans leurs configurations standard. Dans le fusil d'assaut FNC de 5,56 mm, après avoir remplacé l'ensemble porte - culasse standard par un ensemble porte culasse d'entraînement pour mettre à l'arme de tirer des cartouches d'entraînement à faible énergie, l'absence d'un mécanisme de verrouillage entre le canon et l'ensemble de la culasse permet à l'ensemble de la culasse qui recule de rebondir sur la base de la douille de la cartouche, après le chargement de la cartouche d'entraînement à faible énergie en mode totalement automatique ou en rafales de trois coups. Le rebond indésirable qui en résulte conduit parfois au démarrage automatique du deuxième coup ou des coups suivants, l'arme ayant des ratés. Ce rebond perturbe la synchronisation du cycle de tir, avec pour conséquence que l'arme peut éventuellement avoir des ratés, étant donné que dans ce cas, si le chien est activé pour heurter le percuteur alors que l'ensemble porte - culasse rebondit vers l'arrière, il peut ne pas atteindre l'amorce de la cartouche. C'est pourquoi un objectif de cette invention est de fournir pour le fusil d'assaut FNC de 5,56 mm, quand il est converti pour tirer des munitions d'entraînement à faible oo énergie, un moyen d'atténuer un éventuel rebond de la culasse quand elle charge la cartouche. Un autre objectif de cette invention est d'étendre ce procédé d'atténuation du rebond à d'autres armes automatiques et semi-automatiques de la classe à pression des gaz vers l'arrière en général et, plus particulièrement, à des armes converties pour tirer des cartouches d'entraînement à faible énergie. Bien que l'invention soit dirigée de préférence vers des armes automatiques et semiautomatiques fonctionnant par emprunt de gaz telles que caractérisées par le fusil d'assaut FNC de la FN Herstal, converties pour tirer des munitions d'entraînement à faible énergie comme représentées par le brevet US n[deg.] 5 359 937, l'invention peut aussi être appliquée à toutes les armes automatiques à pression des gaz vers l'arrière où il est nécessaire de s'assurer que la culasse ou l'équivalent ne rebondira pas sur la base de la douille de la cartouche pendant le cycle d'alimentation de manière à provoquer un raté. L'invention dans sa forme générale sera tout d'abord décrite et ensuite sa mise en oeuvre en termes de formes de réalisation spécifiques sera détaillée en faisant référence aux dessins qui suivent ci-après. Ces formes de réalisation sont destinées à démontrer le principe de l'invention et la façon de la mettre en oeuvre. L'invention dans ses formes les plus larges et les plus spécifiques sera en outre décrite et définie dans chacune des revendications individuelles qui concluent ce fascicule. Résumé de l'invention II est prévu suivant l'invention une arme à feu automatique fonctionnant sur la base d'une pression des gaz agissant vers l'arrière, ladite arme à feu comportant : 1 ) un canon avec une face de canon et une chambre pour recevoir une cartouche à tirer, 2) une boîte de culasse dans laquelle le canon est monté, et [pound] D OO 3) un ensemble porte - culasse unitaire comprenant une culasse, un percuteur et un porte - culasse fixés pour se mouvoir comme une unité, ledit percuteur étant axialement aligné sur ladite chambre, ledit ensemble étant monté de manière coulissante dans ladite boîte de culasse pour se déplacer pendant le cycle de fonctionnement de l'arme entre une première position dans laquelle la culasse est en batterie contre ladite face du canon et une deuxième position dans laquelle ledit ensemble porte - culasse est totalement écarté de la face du canon pendant le cycle de fonctionnement en mode de pression totale des gaz vers l'arrière, 4) un ressort de rappel, placé dans l'arme pour pousser l'ensemble porte - culasse vers la position en batterie pendant le cycle de fonctionnement de l'arme, et 5) un moyen pondéral monté de manière coulissante dans un espace de confinement qui voyage avec l'ensemble porte - culasse pour effectuer un mouvement coulissant par rapport audit ensemble porte - culasse, dans laquelle, quand l'arme effectue son cycle de fonctionnement avec l'ensemble porte - culasse s'étant déplacé vers l'arrière à l'écart de sa première position contre ladite face du canon dans ladite deuxième position, ledit moyen pondéral aura tendance à coulisser vers l'extrémité arrière de l'arme dans son espace de confinement et y restera lors de la course de retour du cycle jusqu'à ce que la culasse soit de nouveau dans la position en batterie, et quand l'ensemble porte - culasse sera revenu dans la position en batterie, le moyen pondéral coulissera vers l'avant dans son espace de confinement en direction de la face du canon jusqu'à la limite avant de sa course, s'appuyant contre l'ensemble porte - culasse quand il arrive dans la position en batterie et augmentant de ce fait le temps d'arrêt pour la culasse quand elle est dans la position en batterie pendant le tir automatique, en prévoyant suffisamment de temps pour s'assurer que le percuteur s'avancera effectivement pour tirer un coup, [psi] ioo sr t t ooiï cette arme comprenant : a) une tige de guidage montée sur un siège à l'intérieur de la boîte de culasse pour guider l'ensemble porte - culasse lors de son mouvement entre lesdites première et deuxième positions, b) des moyens de confinement de poids montés sur l'ensemble porte-culasse comportant deux parois délimitant l'espace de confinement dans l'ensemble porte-culasse et ayant des parois d'extrémité arrière et avant percées, portées par l'ensemble porteculasse, les moyens de confinement de poids étant montés à travers lesdites parois d'extrémité arrière et avant percées pour le déplacement coulissant sur ladite tige de guidage, et c) ledit ressort de rappel étant monté sur ladite tige et s'étendant depuis ledit siège et en direction de la paroi d'extrémité arrière des moyens de confinement de poids pour rappeler les moyens de confinement de poids et pour effectuer ladite course de retour de l'ensemble porte-culasse, le moyen pondéral étant monté à l'intérieur dudit moyen de confinement de poids, en étant libre de coulisser sur ladite tige à l'intérieur du moyen de confinement de poids et libre de coulisser au moins partiellement par rapport audit moyen de confinement de poids. Selon un aspect de l'invention, un ensemble porte culasse unitaire avec une culasse est prévu pour une arme à feu automatique fonctionnant en mode de pression des gaz vers l'arrière, dans lequel l'ensemble porte - culasse est monté de manière coulissante dans la boîte de culasse pour se déplacer entre une première position dans laquelle la culasse est en batterie contre la face du canon et une deuxième position dans laquelle la culasse dans son ?ensemble porte - culasse est éloignée de la face du canon pendant le réarmement. II est prévu un moyen pondéral qui est monté de manière coulissante pour se mouvoir dans un espace de confinement qui voyage avec l'ensemble porte - culasse pendant que l'arme effectue son cycle de réarmement en mode de pression des gaz vers l'arrière. Quand une arme effectue son cycle de réarmement avec l'ensemble porte - culasse s'étant éloigné de la face du canon jusqu'à la limite de sa course, le moyen pondéral coulissera dans son espace de confinement dans une direction s'éloignant de la face du canon dans la limite admissible et puis restera à cet endroit lors de la course de retour jusqu'à ce que la culasse soit à nouveau en position de batterie. Quand l'ensemble porte - culasse est revenu dans la position en batterie, le moyen pondéral coulisse vers l'avant dans son espace de confinement en direction de la face du canon, faisant pression sur l'ensemble porte - culasse et réduisant la tendance à la survenance d'un rebond quand il est en batterie. Le résultat est donc d'accroître le temps d'arrêt pour la culasse quand elle est dans la position en batterie pendant le tir automatique, en prévoyant suffisamment de temps pour s'assurer que le percuteur s'avancera effectivement pour tirer un coup. Selon un autre aspect de l'invention, il peut y avoir une tige de guidage montée sur un siège dans l'arme et / ou sa boîte de culasse et s'étendant vers l'avant pour guider l'ensemble porte - culasse lors de son déplacement entre ses première et deuxième positions à l'intérieur de la boîte de culasse. Une gaine cylindrique avec des parois d'extrémité avant et arrière percées est portée par l'ensemble porte - culasse et montée pour se déplacer de manière coulissante sur la tige de guidage. La gaine cylindrique est sortie de l'alignement axial avec la culasse. Un ressort de rappel est monté sur la tige de guidage et s'étend entre le siège arrière à une extrémité et une paroi médiane dans le cylindre, à l'autre extrémité. Le moyen pondéral est dimensionné pour coulisser sur la tige dans la partie de la gaine cylindrique non occupée par le ressort de rappel. Par conséquent, le moyen pondéral peut se mouvoir /QOj indépendamment du ressort de rappel. La partie avant de l'intérieur de la gaine cylindrique fournit l'espace de confinement pour les poids. Les poids, étant montés séparément du ressort de rappel, peuvent être d'un diamètre plus grand sans rencontrer d'interférence de la part du ressort. II y a de préférence un moyen amortisseur, tel qu'un ressort, qui est positionné entre le moyen pondéral et la paroi d'extrémité avant de la gaine cylindrique pour amortir le moyen pondéral quand il se déplace vers l'avant. De multiples poids peuvent être facultativement employés, tous étant montés de manière coulissante sur la tige de guidage quand il y a une tige de guidage. Des rondelles peuvent être situées entre ces poids et être également montées pour se déplacer de manière coulissante sur la tige de guidage. Quand elles sont en matière polymère, ces rondelles peuvent aussi fournir un effet amortisseur, servant également de ce fait de moyen amortisseur. L'invention est particulièrement utile quand elle est appliquée à un kit de conversion pour une arme à feu automatique, ladite arme à feu automatique ayant dans sa forme standard : a) un canon standard et une chambre standard de diamètres respectifs donnés qui sont dimensionnés pour tirer une munition standard, ladite munition comprenant une cartouche avec un projectile et une douille de cartouche qui sont d'un diamètre qui est sensiblement égal au diamètre de ladite chambre, b) une boîte de culasse standard dans laquelle le canon est monté, c) un ensemble porte - culasse comprenant un porte culasse, et une culasse avec un percuteur et un évidement de culasse standard avec une face à travers laquelle le percuteur opérera en s'avançant dans ledit évidement lors du tir, ledit kit d'entraînement prévu pour faire fonctionner l'arme à feu sur la base d'une pression des gaz agissant vers l'arrière comprenant : un ensemble porte - culasse d'entraînement comprenant : (i) un ensemble porte - culasse d'entraînement comprenant une culasse, un percuteur et un porte - culasse fixés pour se mouvoir comme une seule unité, ledit percuteur étant monté de manière à être axialement aligné sur ladite chambre, ledit ensemble porte - culasse d'entraînement étant monté de manière coulissante dans ladite boîte de culasse pour se déplacer pendant le cycle de fonctionnement de l'arme entre une première position dans laquelle la culasse est en batterie contre ladite face du canon et une deuxième position dans laquelle ledit ensemble porte - culasse d'entraînement est totalement écarté de la face du canon pendant le cycle de fonctionnement en mode de pression totale des gaz vers l'arrière, et (ii) un moyen pondéral monté dans un espace de confinement qui voyage avec l'ensemble porte - culasse pour se mouvoir de manière coulissante par rapport audit ensemble porte - culasse, dans laquelle, quand l'arme effectue son cycle de fonctionnement avec l'ensemble porte - culasse d'entraînement s'étant déplacé vers l'arrière à l'écart de sa première position contre ladite face du canon dans ladite deuxième position, ledit moyen pondéral tendra à coulisser vers l'extrémité arrière de l'arme dans son espace de confinement et y restera lors de la course de retour du cycle jusqu'à ce que la culasse soit de nouveau dans la position en batterie, et quand l'ensemble porte - culasse d'entraînement sera revenu dans la position en batterie, le moyen pondéral coulissera vers l'avant dans son espace de confinement en direction de la face du canon jusqu'à la limite avant de sa course, s'appuyant contre l'ensemble porte - culasse quand il arrive dans la position en batterie et augmentant de ce fait le temps d'arrêt pour la culasse quand elle est dans la position en batterie >or o[theta] pendant le tir automatique, en prévoyant suffisamment de temps pour s'assurer que le percuteur s'avancera effectivement pour tirer un coup, et comprenant en outre : a) une tige de guidage montée sur un siège à l'intérieur de la boîte de culasse pour guider l'ensemble porte - culasse lors de son mouvement entre lesdites première et deuxième positions, b) des moyens de confinement de poids montés sur l'ensemble porte-culasse comportant deux parois délimitant l'espace de confinement dans l'ensemble porte-culasse et ayant des parois d'extrémité arrière et avant percées, portées par l'ensemble porteculasse, les moyens de confinement de poids étant montés à travers lesdites parois d'extrémité arrière et avant percées pour le déplacement coulissant sur ladite tige de guidage, et c) ledit ressort de rappel étant monté sur ladite tige et s'étendant depuis ledit siège et en direction de la paroi d'extrémité arrière des moyens de confinement de poids pour rappeler les moyens de confinement de poids et pour effectuer ladite course de retour de l'ensemble porte-culasse, le moyen pondéral étant monté à l'intérieur dudit moyen de confinement de poids, en étant libre de coulisser sur ladite tige à l'intérieur du moyen de confinement de poids et libre de coulisser au moins partiellement par rapport audit moyen de confinement de poids. Le kit d'entraînement pour faire fonctionner l'arme à feu sur la base d'une pression des gaz agissant vers l'arrière comprend alors : d) un ensemble porte - culasse d'entraînement unitaire comprenant une culasse, un percuteur et un porte - culasse fixés pour se f?mouvoir en tant qu'unité, ledit percuteur étant monté de manière à être axialement aligné sur ladite chambre, ledit ensemble porte - culasse d'entraînement étant monté de manière coulissante dans ladite boîte de culasse pour se déplacer pendant l'accomplissement d'un cycle de l'arme entre une première position dans laquelle la culasse est en batterie contre ladite face du canon et une deuxième position dans laquelle ledit ensemble porte - culasse d'entraînement est complètement écarté de la face du canon pendant l'accomplissement du cycle en mode de pression totale des gaz vers l'arrière, et e) des moyens pondéraux montés dans un espace de confinement qui voyage avec l'ensemble porte - culasse pour se mouvoir de manière coulissante par rapport audit ensemble porte culasse d'entraînement, et quand l'arme accompli son cycle, l'ensemble porte - culasse d'entraînement et les composants référencés se meuvent tous comme décrit ci-dessus. L'invention est particulièrement utile quand on effectue une conversion d'une arme à feu standard ayant un canon standard, une boîte de culasse standard dans laquelle le canon est monté et une chambre standard d'un diamètre respectif donné qui est dimensionné pour tirer une munition standard ayant une douille de cartouche qui est d'un diamètre qui est sensiblement égal au diamètre de la chambre. Dans cette application, l'ensemble porte - culasse standard est remplacé par un ensemble porte - culasse d'entraînement comprenant un porte culasse d'entraînement, une culasse d'entraînement avec un percuteur d'entraînement standard et un évidement de culasse d'entraînement avec une face à travers laquelle le percuteur opérera en avançant dans ledit évidement lors du tir. L'évidement de culasse d'entraînement est dimensionné ou formé pour exclure le logement d'une tête de douille de cartouche standard et, par conséquent, empêcher le tir de munitions standard tout en permettant le logement d'une cartouche d'entraînement à faible énergie ayant une tête de douille de diamètre correspondant. Ce qui précède résume les principales caractéristiques de l'invention et certains de ses aspects optionnels. L'invention sera mieux comprise d'après la description de formes de réalisation préférées qui suivent en corrélation avec les dessins. Brève description des dessins La figure 1 montre les principaux composants d'un fusil typique de l'art antérieur de la classe des fusils d'assaut FNC fonctionnant par emprunt de gaz de la FN Herstal. La figure 2 est une vue explosée de l'ensemble porte culasse de l'art antérieur de la figure 1. La figure 3 est une vue en coupe transversale latérale de parties du canon, de la boîte de culasse et de l'ensemble porte - culasse de la figure 1 quand il est en batterie. La figure 4 est une vue explosée d'un ensemble porte culasse d'entraînement de l'invention. La figure 5 est une coupe transversale latérale d'un ensemble porte - culasse d'entraînement de la figure 4 totalement assemblé. La figure 6 est une vue en coupe transversale latérale de partie du canon, de la boîte de culasse et du porte - culasse d'entraînement de l'invention quand il est en batterie. Les figures 7A à 7E montrent comparativement une coupe transversale latérale d'un ensemble porte - culasse d'entraînement à cinq stades différents du cycle de tir : quand il est en batterie avant un premier tir, à mi-parcours du cycle de recul, à la fin du cycle de recul avant que les poids ne se déplacent, à mi-parcours du cycle de retour et au moment juste avant le tir. La figure 8A est une vue explosée d'un ensemble porte culasse d'entraînement alterné (orienté en sens inverse des composants des figures 1 - 7). ^ La figure 8B est une coupe transversale latérale de l'ensemble porte - culasse d'entraînement alterné de la figure 8A, totalement assemblé. Description de la forme de réalisation préférée Sur la figure 1 , les quatre principaux groupes d'un fusil typique de l'art antérieur de la classe des fusils d'assaut FNC de 5,56 mm fonctionnant par emprunt de gaz sont représentés : le groupe boîte de culasse - canon 1 , l'ensemble porte - culasse 2, le groupe de la crosse 3 et le chargeur 4. Conformément à l'invention, dans sa variante de conversion, seul l'ensemble porte - culasse 2 de l'art antérieur sera modifié pour convertir l'arme de l'art antérieur en une configuration d'entraînement qui tirera une cartouche d'entraînement s'étendant télescopiquement à faible énergie activant un recul, tel que représentée par les brevets US n<os>5 359 937 ou 5 492 063 dans une version de 5,56 mm (la dernière représentée comme une cartouche d'entraînement 26 sur la figure 6). La figure 2 est une vue explosée de l'ensemble porte culasse 2 de l'art antérieur représenté sur la figure 1. Ses principaux composants sont le piston 5 comprenant la tête 6 de piston, le porte culasse 7, le percuteur 8, la culasse 9 comprenant les pattes 10, la tige de guidage 11 , le ressort de rappel 12 et la plaque d'arrêt 13. La plaque d'arrêt 13 est ancrée dans le groupe boîte de culasse - canon 1 (voir figure 1 ). L'ensemble porte - culasse 2 est représenté sur la figure 3 dans sa forme assemblée par rapport au canon 14 du groupe boîte de culasse - canon 1 quand l'arme est en batterie et prête à tirer. Quand l'arme est en batterie, la culasse 9 a pivoté de sorte que les pattes 10 sont bloquées dans des pattes correspondantes (non représentées) sur le bloc d'extension 14A du canon du groupe boîte de culasse - canon 1. Cela se fait en raison de la présence d'une patte de guidage (non représentée) faisant saillie sur le côté de la culasse 9 se connectant à la fente servant de came, usinée dans le porte - culasse 2, pour provoquer la rotation de la culasse 9 pour permettre de verrouiller .,[pound] les pattes 10 dans leur position verrouillée (un élément standard dans ce type d'arme) avec les pattes correspondantes sur le bloc d'extension 14A du canon. Ce verrouillage empêche le mouvement vers l'arrière de l'ensemble de la culasse 9 jusqu'au moment où la balle 16 de la cartouche de service 15 voyageant dans le canon passe l'évent des gaz (non représenté) pour permettre aux gaz de combustion d'entrer dans le bloc des gaz (non représenté) de l'arme et d'activer le piston 5 pour déclencher la partie recul du cycle de tir en compressant le ressort de rappel 12. Le piston étant structurellement attaché au porte - culasse 2, ce mouvement du piston, déclenchant le mouvement de recul, tire le porte - culasse 2 vers l'arrière, engageant l'effet de came inverse sur la patte de guidage (non représentée) de la culasse et faisant de ce fait tourner la culasse 9 de manière à la déverrouiller du bloc d'extension 14A du canon. Ce verrouillage et déverrouillage de l'ensemble de la culasse 9 est conçu de manière à éliminer tout rebond de l'ensemble de la culasse 9 quand la culasse arrive dans sa position en batterie, donnant du temps au percuteur 8 de heurter l'amorce (non représentée) de la cartouche. La figure 4 est une vue explosée de l'ensemble porte culasse d'entraînement 17 de l'invention qui remplace l'ensemble porte - culasse standard 2 quand une arme automatique fonctionnant par emprunt de gaz de la classe du fusil d'assaut FNC de 5,56 mm fonctionnant par emprunt de gaz de la FN Herstal est modifiée pour tirer une munition d'entraînement à faible énergie comme représentée par le brevet US n[deg.] 5 359 937. Ses principaux composants sont l'ensemble porte - culasse d'entraînement 18, la tige de guidage 21 , et le cylindre 19 du piston, le ressort de rappel 12 et la plaque d'arrêt 13. II est à noter que l'ensemble porte - culasse d'entraînement 18 est connecté pour se mouvoir comme un ensemble en une seule pièce comprenant le porte culasse d'entraînement 7, le cylindre d'entraînement 19 et la culasse d'entraînement 20 au lieu que la culasse soit une pièce pouvant de mouvoir séparément comme décrit ci-dessus pour l'art antérieur. Dans - lé ,cette configuration particulière, le cylindre d'entraînement 19 est utilisé comme confinement pour le dispositif d'atténuation au lieu de remplir une fonction de piston à gaz, étant donné que le mode de fonctionnement par pression des gaz est redondant en utilisant une cartouche d'entraînement à faible énergie et un mode de pression des gaz vers l'arrière (blow back). Le cylindre d'entraînement 19 est un ensemble de deux pièces consistant en un compartiment avant 19A et un compartiment arrière 19B, lesdits compartiments étant couplés ensemble au niveau d'une cloison avec une ouverture centrale pour recevoir la tige de guidage 22. Le compartiment arrière 19B contient une perforation circulaire à l'extrémité arrière juste assez large pour permettre à la tige de guidage d'entraînement 22 de la traverser et sert de confinement arrière pour l'ensemble tige de guidage d'entraînement 21 qui comprend une tige de guidage d'entraînement 22, des poids coulissants 23, des rondelles coulissantes 24 et un ressort amortisseur 25. Un ensemble porte - culasse d'entraînement 17 totalement assemblé est représenté sur la figure 5. L'ensemble tige de guidage d'entraînement 21 est inséré dans le cylindre d'entraînement 19 de manière que les poids coulissants 23 et les rondelles coulissantes 24 soient contenus dans le compartiment avant 19A tandis que le ressort de rappel 12 est situé dans le compartiment arrière 19B. Les poids coulissants 23 et les rondelles coulissantes 24 contiennent des ouvertures centrales qui leur permettent de coulisser librement quand ils sont assemblés sur la tige de guidage d'entraînement 22. Le ressort amortisseur 25, quand il est relativement faible, éloigne les poids coulissants 23 et les rondelles coulissantes 24 dans le compartiment avant 19A de la face du canon jusqu'à ce que l'arme soit en batterie. Quand l'arme est en batterie, le ressort amortisseur 25 est totalement comprimé. L'ensemble porte - culasse d'entraînement 17 est représenté sur la figure 6 en relation avec le canon du groupe boîte de t culasse - canon 1 quand l'arme est en batterie prête à tirer la cartouche d'entraînement 26 à faible énergie. Cette cartouche d'entraînement à faible énergie comprend la douille d'entraînement 27, le sabot d'entraînement 28 et le projectile d'entraînement 29. II n'y a pas de verrouillage entre la culasse d'entraînement 20 et le bloc d'extension 14A du canon parce que les pattes 10 ont été modifiées de manière à ne pas entrer en prise avec les pattes (non représentées) sur le bloc d'extension 14A standard du canon. II est nécessaire de faire cela parce qu'il n'y a pas assez d'énergie dans la cartouche d'entraînement 26 à faible énergie pour faire fonctionner l'arme dans sa configuration de l'art antérieur. En omettant le mécanisme de verrouillage de la culasse, l'action de recul devient une pression des gaz vers l'arrière contre la face de l'ensemble du porte - culasse d'entraînement 17. Le problème engendré par la tendance de la culasse à rebondir sur la base de la douille d'entraînement 27 est surmonté en introduisant un ou plusieurs poids coulissants 23 dans l'ensemble porte culasse d'entraînement 17 qui neutraliseront suffisamment le rebond dudit ensemble porte - culasse d'entraînement au moment où il frappe la base de la douille d'entraînement 27. La figure 7 montre comparativement l'ensemble culasse - glissière d'entraînement 17 à cinq stades différents pendant le cycle de tir d'un fusil d'assaut FNC de 5,56 mm fonctionnant par emprunt de gaz de la FN Herstal, modifié pour tirer une munition d'entraînement à faible énergie comme représentée par le brevet US 5 359 937. Sur la figure 7A, l'arme est en batterie et prête à tirer. Le ressort amortisseur 25 est suffisamment fort pour pousser les poids coulissants 23 et les rondelles coulissantes 24 vers l'arrière afin qu'ils butent les uns contre les autres et pressent contre le bord avant 19C du compartiment arrière 19B. Sur la figure 7B, l'ensemble porte - culasse d'entraînement 17 est approximativement à mi-parcours de la partie recul de son cycle de tir. Le ressort amortisseur 25 n'est pas assez fort pour résister à l'inertie combinée au recul des poids coulissants qui en résulte et est comprimé. Les poids 23 et les rondelles 24 se meuvent avec le cylindre d'entraînement 19, mais déplacés, c'est-à-dire dans une direction visant à comprimer le ressort amortisseur 25. La quantité de mouvement des poids coulissants 23 et des rondelles coulissantes 24 dans le cylindre d'entraînement 19 est indiquée par la distance X En fait, ces poids sont légèrement retardés dans leur développement d'un mouvement vers l'arrière par la compression du ressort amortisseur 25 mais se meuvent généralement avec le cylindre 19 dans sa course vers l'arrière. Sur la figure 7C, l'ensemble porte - culasse d'entraînement 17 vient juste d'atteindre la fin de son mouvement vers l'arrière, étant donné qu'il s'arrête en raison de la compression totale du ressort de rappel 12 contre la plaque d'arrêt 13. A ce point, l'ensemble porte culasse d'entraînement 17 entamera sa course de retour sous l'action du ressort de rappel 12. Les poids coulissants 23 et les rondelles coulissantes 24 seront pris dans ce mouvement de retour. La figure 7D montre l'ensemble porte - culasse d'entraînement 17 à mi-parcours de son cycle de retour. Le ressort amortisseur 25 est maintenant totalement étendu avec les poids coulissants 23 et les rondelles coulissantes 24 dans leur position le plus en arrière. L'écart X a été réduit à zéro par le mouvement des poids coulissants 23 et des rondelles coulissantes 24 dans leur espace de confinement. Les moyens pondéraux coulissants 23 et les rondelles coulissantes 24 resteront aboutés contre l'extrémité avant 19C du compartiment arrière 19B pendant la course de retour jusqu'à ce que la culasse soit à nouveau dans la position en batterie. Enfin, sur la figure 7E, l'ensemble porte - culasse d'entraînement 17 est revenu dans sa position en batterie et rebondirait sur la base ou l'extrémité supérieure de la douille d'entraînement 27 au moment du contact. Mais, conformément à l'invention, c'est précisément à ce moment que les poids coulissants 23 et les rondelles coulissantes 24 se mettront en mouvement pour comprimer le ressort amortisseur 25, s'opposant au rebond. En choisissant judicieusement le poids et la taille des poids coulissants 23 et des rondelles coulissantes 24 ainsi que la distance X qu'ils doivent parcourir, la tendance de l'ensemble porte culasse d'entraînement 17 à se mouvoir vers l'arrière sera momentanément stoppée par le mouvement vers l'avant des poids coulissants 23 et des rondelles coulissantes 24. Le percuteur sera alors en mesure d'initier le tir permettant au cycle de tir d'être achevé comme prévu et de tirer le coup suivant automatiquement pour procéder de manière normale. Dans la forme de réalisation préférée, il y a trois poids coulissants 23 de taille et de poids identiques, fabriqués en acier et trois rondelles coulissantes 24 de taille et de poids identiques, fabriquées en plastique à faible friction. On a constaté qu'une distance X satisfaisante avec cette combinaison de poids et de rondelles était approximativement de 0.3175 cm (1/8 pouce). Le nombre de poids et de rondelles et ce en quoi ils sont fabriqués peuvent être un nombre quelconque et une matière quelconque. L'inclusion de rondelles coulissantes 24 est facultative. Elles fournissent en outre un amortissement si elles sont fabriquées dans une matière amortissante. Le nombre, la taille et la matière choisie pour les poids et les rondelles dans la forme de réalisation préférée étaient basés sur la commodité et le coût de production. Cette conception a été testée de nombreuses fois dans les fusils FNC de la FN Herstal convertis pour tirer des munitions d'entraînement à faible énergie pour démontrer l'élimination du rebond de l'ensemble porte - culasse d'entraînement sur la base de la douille d'entraînement 27 avec un succès total. Cette invention, bien que démontrée par le fusil d'assaut FNC de la FN Herstal, est applicable à toutes les armes à feu à pression de gaz vers l'arrière (blow back) dans lesquelles le rebond de l'ensemble porte - culasse d'entraînement ou d'un ensemble équivalent sur la base de la douille de la cartouche ou la face du canon peut provoquer un raté. Les figures 8A et 8B montrent respectivement un ensemble porte - culasse d'entraînement, assemblé et désassemblé, conçu pour 2eun fusil d'assaut SA80A2 Heckler & Koch fonctionnant par emprunt de gaz. Cette deuxième forme de réalisation a été testée de manière extensive pour démontrer l'élimination du rebond de l'ensemble porte culasse d'entraînement sur la base de la douille d'entraînement 27 avec un succès total. La figure 8A est une vue explosée de cet ensemble porte culasse alterné consistant en la culasse d'entraînement 30, le porte culasse d'entraînement 31 , la goupille de verrouillage 33 du porte culasse d'entraînement, le poids coulissant 34 (unique ou multiple), l'ensemble de la tige de recul standard et le percuteur 41 standard. Le porte - culasse d'entraînement 31 est prévu pour accueillir la goupille de verrouillage 33 de la culasse d'entraînement à l'endroit 32, le dispositif de verrouillage (non représenté) du percuteur à l'endroit 36 et un évidement pour accueillir le poids coulissant 34 dans l'espace de confinement situé à l'endroit 42. Le porte - culasse d'entraînement 31 et le poids coulissant 34 sont percés pour accueillir la tige de recul 37 d'une arme standard. La culasse d'entraînement 30, le porte - culasse d'entraînement 31 et la goupille de verrouillage 33 du porte - culasse d'entraînement sont usinés pour accepter le percuteur standard 41. En montant les poids coulissants 34 sur la tige 37 pour un déplacement à faible friction, les poids 34 se déplaceront plus rapidement et seront mieux synchronisés pour neutraliser l'effet d'un rebond potentiel. La figure 8B montre l'ensemble porte - culasse d'entraînement alterné décrit sur la figure 8A totalement assemblé. Le principe du dispositif d'atténuation est identique à celui de la forme de réalisation originale. Cependant, d'après l'expérience acquise par des tests, aucun ressort ou rondelle n'est requis. Conclusion Ce qui précède constitue une description de formes de réalisation spécifiques montrant comment l'invention peut être appliquée et utilisée. Ces formes de réalisation ne sont que des exemples. L'invention dans ses aspects les plus larges et plus spécifiques est en ^ outre décrite dans les revendications qui suivent. Ces revendications, et le langage utilisé dans celles-ci, doivent être compris en termes des variantes de l'invention qui a été décrite. Elles ne doivent pas être limitées aux variantes mais doivent être lues comme couvrant toute la portée de l'invention comme cela est implicite dans l'invention et la divulgation qui en a été faite ici. REFERENCES DES DESSINS Figure 7B - 7E -> Mouvement des poids 23 et des rondelles 24 <- Mouvement de l'ensemble culasse - porte culasse 17
Claims (10)
1. Arme à feu automatique fonctionnant sur la base d'une pression des gaz agissant vers l'arrière, ladite arme à feu comportant : 1 ) un canon avec une face de canon et une chambre pour recevoir une cartouche à tirer,
2. Arme à feu automatique selon la revendication 1 , comprenant un moyen de ressort amortisseur positionné entre le moyen pondéral et la paroi d'extrémité avant d'une gaine cylindrique.
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2) une boîte de culasse dans laquelle le canon est monté, et
3. Arme à feu automatique selon la revendication 2, dans laquelle le moyen pondéral comprend une pluralité de poids montés de manière coulissante sur ladite tige de guidage.
3) un ensemble porte - culasse unitaire comprenant une culasse, un percuteur et un porte - culasse fixés pour se mouvoir comme une unité, ledit percuteur étant axialement aligné sur ladite chambre, ledit ensemble étant monté de manière coulissante dans ladite boîte de culasse pour se déplacer pendant le cycle de fonctionnement de l'arme entre une première position dans laquelle la culasse est en batterie contre ladite face du canon et une deuxième position dans laquelle ledit ensemble porte - culasse est totalement écarté de la face du canon pendant le cycle de fonctionnement en mode de pression totale des gaz vers l'arrière,
4. Arme à feu automatique selon la revendication 3, comprenant des rondelles situées entre ladite pluralité de poids et montées pour se déplacer de manière coulissante sur ladite tige de guidage.
4) un ressort de rappel, placé dans l'arme pour pousser l'ensemble porte - culasse vers la position en batterie pendant le cycle de fonctionnement de l'arme, et
5. Arme à feu automatique selon la revendication 1 , dans laquelle le moyen pondéral comprend une pluralité de poids montés de manière coulissante sur ladite tige de guidage, et comprenant en outre des rondelles situées entre ladite pluralité de poids et montées pour se déplacer de manière coulissante sur ladite tige de guidage, les rondelles étant en plastique polymère.
5) un moyen pondéral monté de manière coulissante dans un espace de confinement qui voyage avec l'ensemble porte - culasse pour effectuer un mouvement coulissant par rapport audit ensemble porte culasse, dans laquelle, quand l'arme effectue son cycle de fonctionnement avec l'ensemble porte - culasse s'étant déplacé vers l'arrière à l'écart de sa première position contre ladite face du canon dans ladite deuxième position, ledit moyen pondéral aura tendance à coulisser vers l'extrémité arrière de l'arme dans son espace de confinement et y restera lors de la course de retour du cycle jusqu'à ce que la culasse soit de nouveau dans la position en batterie, et quand
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l'ensemble porte - culasse sera revenu dans la position en batterie, le moyen pondéral coulissera vers l'avant dans son espace de confinement en direction de la face du canon jusqu'à la limite avant de sa course, s'appuyant contre l'ensemble porte - culasse quand il arrive dans la position en batterie et augmentant de ce fait le temps d'arrêt pour la culasse quand elle est dans la position en batterie pendant le tir automatique, en prévoyant suffisamment de temps pour s'assurer que le percuteur s'avancera effectivement pour tirer un coup, cette arme comprenant :
a) une tige de guidage montée sur un siège à l'intérieur de la boîte de culasse pour guider l'ensemble porte - culasse lors de son mouvement entre lesdites première et deuxième positions, b) des moyens de confinement de poids montés sur l'ensemble porte-culasse comportant deux parois délimitant l'espace de confinement dans l'ensemble porte-culasse et ayant des parois d'extrémité arrière et avant percées, portées par l'ensemble porteculasse, les moyens de confinement de poids étant montés à travers lesdites parois d'extrémité arrière et avant percées pour le déplacement coulissant sur ladite tige de guidage, et c)
ledit ressort de rappel étant monté sur ladite tige et s'étendant depuis ledit siège et en direction de la paroi d'extrémité arrière des moyens de confinement de poids pour rappeler les moyens de confinement de poids et pour effectuer ladite course de retour de l'ensemble porte-culasse, le moyen pondéral étant monté à l'intérieur dudit moyen de confinement de poids, en étant libre de coulisser sur ladite tige à l'intérieur du moyen de confinement de poids et libre de coulisser au moins partiellement par rapport audit moyen de confinement de poids.
6. Arme à feu automatique selon la revendication 1 , comportant : a) un canon standard et une chambre standard de diamètres respectifs donnés qui sont dimensionnés pour tirer une munition standard, ladite munition standard consistant en une cartouche avec un projectile et une douille de cartouche qui sont d'un diamètre qui est sensiblement égal au diamètre de ladite chambre, b) une boîte de culasse standard dans laquelle le canon est monté, c) un ensemble porte - culasse d'entraînement comprenant un porte - culasse d'entraînement, une culasse d'entraînement avec un percuteur standard et un évidement de culasse d'entraînement avec une face à travers laquelle le percuteur opérera en s'avançant dans ledit évidement lors du tir,
ledit évidement de culasse d'entraînement étant dimensionné ou formé pour exclure le logement d'une tête de douille de cartouche standard et, par conséquent, empêcher le tir de munitions standard tout
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4en permettant le logement d'une cartouche d'entraînement à faible énergie ayant une tête de douille de diamètre correspondant.
7. Arme à feu automatique suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l'ensemble porte-culasse standard est monté dans l'arme à feu pour la faire fonctionner sur base de la pression des gaz agissant vers l'arrière.
8. Kit de conversion pour une arme à feu automatique, ladite arme à feu automatique ayant dans sa forme standard : a) un canon standard et une chambre standard de diamètres respectifs donnés qui sont dimensionnés pour tirer une munition standard, ladite munition standard comprenant une cartouche avec un projectile et une douille de cartouche qui sont d'un diamètre qui est sensiblement égal au diamètre de ladite chambre, b) une boîte de culasse standard dans laquelle le canon est monté, c) un ensemble porte-culasse comprenant un porte-culasse et une culasse avec un percuteur standard et un évidement de culasse avec une face à travers laquelle le percuteur opérera en s'avançant dans ledit évidement lors du tir, ledit kit d'entraînement prévu pour faire fonctionner l'arme à feu sur la base d'une pression des gaz agissant vers l'arrière comprenant :
un ensemble porte - culasse d'entraînement comprenant :
(i) un ensemble porte - culasse d'entraînement comprenant une culasse, un percuteur et un porte - culasse fixés pour se mouvoir comme une seule unité, ledit percuteur étant monté de manière à être axialement aligné sur ladite chambre, ledit ensemble porte - culasse d'entraînement étant monté de manière coulissante dans ladite boîte de culasse pour se déplacer pendant le cycle de fonctionnement de l'arme entre une première position dans laquelle la culasse est en batterie contre ladite face du
Jo<o>oîT
21canon et une deuxième position dans laquelle ledit ensemble porte - culasse d'entraînement est totalement écarté de la face du canon pendant le cycle de fonctionnement en mode de pression totale des gaz vers l'arrière, et
(ii) un moyen pondéral monté dans un espace de confinement qui voyage avec l'ensemble porte - culasse pour se mouvoir de manière coulissante par rapport audit ensemble porte - culasse, dans laquelle, quand l'arme effectue son cycle de fonctionnement avec l'ensemble porte - culasse d'entraînement s'étant déplacé vers l'arrière à l'écart de sa première position contre ladite face du canon dans ladite deuxième position, ledit moyen pondéral tendra à coulisser vers l'extrémité arrière de l'arme dans son espace de confinement et y restera lors de la course de retour du cycle jusqu'à ce que la culasse soit de nouveau dans la position en batterie, et quand l'ensemble porte culasse d'entraînement sera revenu dans la position en batterie,
le moyen pondéral coulissera vers l'avant dans son espace de confinement en direction de la face du canon jusqu'à la limite avant de sa course, s'appuyant contre l'ensemble porte - culasse quand il arrive dans la position en batterie et augmentant de ce fait le temps d'arrêt pour la culasse quand elle est dans la position en batterie pendant le tir automatique, en prévoyant suffisamment de temps pour s'assurer que le percuteur s'avancera effectivement pour tirer un coup, et comprenant en outre : a) une tige de guidage montée sur un siège à l'intérieur de la boîte de culasse pour guider l'ensemble porte - culasse lors de son mouvement entre lesdites première et deuxième positions, b) des moyens de confinement de poids montés sur l'ensemble porte-culasse comportant deux parois délimitant l'espace de confinement dans l'ensemble porte-culasse et ayant des parois
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Ad'extrémité arrière et avant percées, portées par l'ensemble porteculasse, les moyens de confinement de poids étant montés à travers lesdites parois d'extrémité arrière et avant percées pour le déplacement coulissant sur ladite tige de guidage, et c) ledit ressort de rappel étant monté sur ladite tige et s'étendant depuis ledit siège et en direction de la paroi d'extrémité arrière des moyens de confinement de poids pour rappeler les moyens de confinement de poids et pour effectuer ladite course de retour de l'ensemble porte-culasse, le moyen pondéral étant monté à l'intérieur dudit moyen de confinement de poids, en étant libre de coulisser sur ladite tige à l'intérieur du moyen de confinement de poids et libre de coulisser au moins partiellement par rapport audit moyen de confinement de poids.
9. Kit de conversion selon la revendication 8, comprenant un porte-culasse d'entraînement, une culasse d'entraînement avec un percuteur standard et un évidement de culasse d'entraînement avec une face à travers laquelle le percuteur opérera en s'avançant dans ledit évidement lors du tir, ledit évidement de culasse d'entraînement étant dimensionné ou formé pour exclure le logement d'une tête de douille de cartouche standard et, par conséquent, exclure le tir de munitions standards tout en permettant le logement d'une tête de douille de cartouche d'entraînement à faible énergie de dimension ou forme correspondante.
10. Kit de conversion selon la revendication 9, dans lequel ledit évidement de culasse d'entraînement est circulaire, ayant un diamètre destiné à exclure le logement d'une tête de douille de cartouche standard et, par conséquent, exclure le tir de munitions standards tout en permettant le logement d'une tête de douille de cartouche d'entraînement à faible énergie de diamètre correspondant.
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