BE1016118A6

BE1016118A6 - Wheel, e.g. dynamic fly wheel, has movable part designed to travel outwards in radial direction at given rotation speed

Info

Publication number: BE1016118A6
Application number: BE2004/0343A
Authority: BE
Original assignee: Laureyssens Dirk
Priority date: 2004-07-09
Filing date: 2004-07-09
Publication date: 2006-03-07

Abstract

At least one movable element such as a steel and/or composite ball (15A), a piston or cylinder connected to a spring, a cylindrical magnet (15B), a sliding part (15C) or a liquid (e.g. mercury) is located in the centre of the wheel when the latter is stationary. The movable element extends around the wheel axle via one or more cavities such as a sleeve (17A), which can be separate cavities or special holders on and/or inside the axle. Once the wheel reaches a given rotation speed the element starts to travel outwards in a radial direction and at a further given speed it reaches its maximum position, which may be e.g. a point close to or beyond the wheel circumference. As the rotation speed is reduced, the element returns towards the centre, assisted by gravity, mechanical means (e.g. springs, elastic parts or internal counterweights), magnets and/or thermal effects (e.g. length or diameter shrinkage) before finally reaching its starting position.

Description

       

  Beschrijving: Nieuw type wiel

  
 <EMI ID=1.1> 

  
eenvoudig fietswiel. Er bestaat een proef in de natuurkunde waarbij aan een fietswiel-as twee handvaten worden aangezet en een persoon deze vasthoudt. Een andere persoon draait aan het wiel en proefpersoon kan het wiel quasi onmogelijke in een andere richting draaien. De persuccie-kracht laat zelf de proefpersoon draaien als hij op een draaistoel zit. Deze rotatie energie laat ook de gyroscoop in bv. vliegtuigen werken bij hun automatische piloot. Een vliegwiel is ook een toepassing hiervan.

  
Vliegwielen worden momenteel gebruikt om een 'rustige loop' te krijgen in mechanismes.

  
Wij ontwikkelen hier nu echter een dynamisch vliegwiel waarbij een deel van de massa aanvankelijk in het centrum van het wiel gelocaliseerd is, maar naarmate de rotatie toeneemt deze zich naar de buitenzijde verplaatst en bijgevolg massa aan de buitenzijde van het wiel toevoegd. Het betreft dus een wiel (10), een dynamisch vliegwiel dat bij toenemende rotatie beweegbare centrale massa
(15B) van zijn centrum (11) naar zijn buitenrand(en) (12, 19B) verplaatst.

   Hierbij zal in de ruststand tenminste één beweegbaar materiaal zoals een object (bv. een stalen en/ of composiet bal 15A, een met veer-verbonden zuiger of cylinder, een cylindervormige magneet 15B, een verschuifbaar element 15C) en/of een vloeistof
(bv. kwik) gepositioneerd zijn: hetzij in het centrum, hetzij rond het centrum van het lichaam (bv. rond een as, in een holte) in tenminste één caviteit (bv. huls 17A, glijder), hetzij in meerdere afzonderlijke caviteiten of speciale houders in de structuur en/ of daarop. Bij de start van de rotatie - bij het bereiken van een minimale rotatie - zal het beweegbaar materiaal (13A) zich buitenwaarts (20A) begint te verplaatsen in de richting van de binnenkant van de buitenrand van het wiel. Bij het bereiken van een voldoende rotatie-snelheid heeft het beweegbaar materiaal zijn

  
 <EMI ID=2.1> 

  
buitenrand, in een bepaalde zone in de structuur, buiten de buitenrand). Dan houdt de rotatie aan op een optimale wijze. Indien geen verder mechanische aanvoer van mechanische energie gebeurt (bv. via invallend water op een verbonden rotor in een waterkrachtcentrale) dan zal het vliegwiel na een zeker tijd vertragen door de wrijving op de as. Men kan echter ook vertraging krijgen indien de kinetische energie wordt afgetapt door bv. gebruik als een electrische generator. In feite is een vliegwiel dus een soort batterij of collector van kinetische energie. Indien de wrijving kan gereduceerd worden kan deze energie lange tijd bewaard worden. Een vliegwiel gebouwd uit composiet materialen kan tegen zeer hoge snelheid langer energie bijhouden dan bv. een electrochemische batterij.

  
Deze uitvinding vergemakkelijk de opstart van vliegwielen. Normaal dient men zware aandrijving te gebruiken om een

  
 <EMI ID=3.1> 

  
rotatieve kracht. Dus hier wordt een wiel met geringe vliegwieleffect op dynamische wijze een wiel met grote gyroscopische kracht, op een eenvoudige wijze.

  
Bij het vertragen van de rotatie-snelheid zal het beweegbaar materiaal zich geleidelijk terug (20B) naar zijn aanvangspositie
(13A, 19A) bewegen daartoe aangezet door de zwaartekracht.

  
 <EMI ID=4.1> 

  
en/of magnetische middelen (bv. vaste interne afstotende en/of

  
 <EMI ID=5.1> 

  
lengte of diameter). Bij het bereiken van de rusttoestand zal het beweegbaar materiaal (13A) zich terug op zijn aanv angspositie bevinden. Dus bij aanvang van de rotatie wordt minder electrische, mechanische en/of electro-magnetische kracht op het vliegwiel gezet worden om in beweging te komen aangezien zich een aanzienlijk deel van de massa (21) aanvankelijk in de centrale zone

  
(11) bevindt, zodat waarneer de beweegbaar massa op zijn gewenste uiterste positie (19B) is gelocaliseerd een optimaal

  
 <EMI ID=6.1> 

  
van kinetische energie (zgn. Vliegwiel batterij) afkomstig uit andere energie systemen (lichamelijke, wind-energie, water-energie, zonne-energie, mechanische, electrische, electro-magnetische, stralingsenergie), als gyroscopisch wiel (bv. wielen van een fiets), als gyroscoop, als aandrijf-eenheid (afhankelijke van de richting van de rotatie), en als afvlakker van onregelmatige externe bewegingen (traditioneel vliegwiel: zgn. Rustige loop)

  
Het vliegwiel is te gebruiken in ondermeer lichamelijk aangedreven voertuigen en machines, voertuigen (auto's, schepen, treinen, vliegtuigen, ruimtetuigen), diverse motoren, electrische

  
 <EMI ID=7.1> 

  
machines en/ of aandrijvers (bv. kracht-centrales, dynamo's, alternatoren, turbines, mixers, pompen, boren, molens, koppelingen, etc.), en in nieuwe toepassingen (bv. toepassing in windmolen-wieken) en zonne-cel motoren.

  
Dit vliegwiel is meer efficient want het is energie-besparende, kostbesparende, start sneller en geeft een regelbaar inertie-effect. Het behoeft minder zware start-energie (zoals lichamelijke inspanning,

  
 <EMI ID=8.1> 

  
windkracht, ...etc.. 

  
Bij dit vliegwiel kan het beweegbaar materiaal ook in de as van het vliegwiel zitten.

  
 <EMI ID=9.1> 

  
mogelijk. Enkele voorbeelden.

  
 <EMI ID=10.1> 

  
een bepaalde minimale rotatie-snelheid tot buiten het aanvankelijke

  
 <EMI ID=11.1> 

  
varianten houden alles echter binnen hun uiterste rand.

  
Een meer gesofisticeerd vliegwiel kan zelfs tenminste één intern mechanisme (bv. micro-motor) bevatten dat eventueel gecontroleerd en aangestuurd wordt via een electronische verwerkingseenheid die wireless kan aangepast worden of voorgeprogrammeerd is, en zelfs eventueel met sensoren is

  
 <EMI ID=12.1> 

  
zijn bevestigd of ingebouwd kan electrische energie levert aan het intern mechanisme en de microchip.

  
Voor vlakke toepassingen, dus een horizontaal liggende vliegwiel, kan het uitgevoerd zijn met tenminste één interne holte - met daarin centraal (bij het centrum) een verlaagde zone en aan de buitenranden één of meerdere hogergelegen zones. In de verlaagde zone van de interne holte kan zich beweegbaar materiaal bevinden, namelijk een vloeistof en/ of tenminste één rolbaar element (bv. bollen, veel-vlakkers). Dus het beweegbaar materiaal zit in tenminste één centraal - lager gelegen - deel van de holte. Dit

  
 <EMI ID=13.1> 

  
de buitenrand eventueel opklimmend tegen de schuine binnenwand(en) tot de uiteindelijke uiterste positie is bereikt. De rotatie laat het beweegbaar materiaal dus klimmen. Bij het beeindigen van de rotatie - door de zwaartekracht - zal dit materiaal terug naar de initiële positie vloeien of er in rollen. Bv. Bollen en vloeistof kunnen daarin samen komen, eventueel gescheiden door een filter waardoor enkel de vloeistof vloeit. Het beweegbaar materiaal kan vanzelfsprekend diverse dimensies

  
 <EMI ID=14.1> 

  
Dit wiel start als een gewoon, gemakkelijk roteerbaar wiel met een iets zwaardere as maar dat naarmate de rotatie toeneemt snel door de zich naar buiten verplaatsend massa (20A) van het beweegbaar materiaal een aanzienlijk groter vliegwieleffect (gyroscoop effect) bekomt dan dat het bezat in zijn aanvankelijke positie of indien het niet met zulk dynamisch mechanisme was uitgerust.

  
 <EMI ID=15.1> 

  
tenminste één spaak (17E) zulk mechanisme bevatten Dat mechanisme kan structureel ingebouwd, opgebouwd, rondgebouwd of daaraan bevestigd zijn in de wiel structuren. De massa-verplaatsing van het intern beweegbaar materiaal (bv. kleine stalen billes 21, een permanente magneet 15B, een kunststof koker met intern gewicht, een stuk magneet-gevoelig metaal, een speciaal gewicht 13A rond een spaak, ...) gebeurt dan van de meer

  
 <EMI ID=16.1> 

  
(13B) in het wiel. De vliegwiel kracht wordt opgebouwd. Doch ook

  
 <EMI ID=17.1> 

  
middel van één of meerdere systemen. Deze moeten echter zorgen dat de gewichten die zich onderaan de buitenrand bevinden ook kunnen terugkomen want hun posities is nu tegen de zwaartekracht in. Aangezien de rotatie langzaam afneemt draait het wiel nog en zullen deze delen beweegbare massa bij hun hogere posities toch terug naar beneden gaat tengevolge van de zwaartekracht of door en de constructie van het mechanisme. Bv. kan dit gebeuren door trek- of duw-veren die het beweegbaar materiaal terug in hun initiële stand zetten omdat de rotatie-kracht deze massa niet meer overheerst. Dit kan bv. ook met een trek-lijn zoals bij een lint-meter of via magnetisme (bv. schuif-magneet kleft op metalen plaatje 18A op de as 16, een metalen gewicht kleeft aan een magneet aan de basis) dat het magnetische gevoelig beweegbaar materiaal 'vangf bij het vallen.

  
Zulk mechanisme kan een los bevestigbaar afgesloten cilindrische opzetstuk (17D) zijn dat aan een spaak (17E) wordt bevestigd (met

  
 <EMI ID=18.1> 

  
elementen bij een fietswinkel gekocht worden. Het is opgebouwd

  
 <EMI ID=19.1> 

  
materiaal) waarin zich een aantal kleine metalen billes (15A) bevinden die door middel van tenminste één magnetische zone
(bv. magneet 18A, al dan niet zelfklevende magnetische strip) bij tenminste één van de afgesloten uiteindes wordt gehouden. 17D geeft een voorbeeld. De billes kunnen niet ontsnappen uit de holle ruimte. Variantes kunnen in de onderdelen van het wiel zelf

  
 <EMI ID=20.1> 

  
Een fietswiel kan nog andere variantes hebben, zoals een mechanisme het mogelijk maakt dat de massa-verplaatsing van intern beweegbaar materiaal (bv. kleine stalen billes, een permanente magneet 15B, een kunststof koker met intern gewicht, een stuk magneet gevoelig metaal, een speciaal gewicht, ...) van zijn meer centrale positie in het wiel naar een meer buitenwaartse positie in het wiel, hetzij in tenminste één spaak wordt ingebouwd, een spaak vervangt en/ of op de as van het wiel wordt bevestigd. Dus de spaken (17E) kunnen vervangen worden door dergelijke stevige hulzen of buizen. Bij composiet wielen kan die vooraf in de matrijs worden voorzien.

  
Een andere variante op het vliegwiel fietswiel heeft een fijnafgestemd zelf-oprollend mechanisme (cfr. automatische lint-meter met bv. compressie-veer) en/ of een veer - bevestigd aan de as, aan de basis van een spaak en/of als deel van een spaak -

  
 <EMI ID=21.1> 

  
naar zijn initiële centralere positie in of bij de wiel-as trekt.

  
 <EMI ID=22.1> 

  
 <EMI ID=23.1> 

  
hebben bv. dat op tenminste één interne positie een kleiner vliegwiel bevat. Door de noodzaak aan symmetrie zullen echter meerdere identieke mini-vliegwielen ingebouwd worden. Het kan ook gekoppeld worden aan tenminste één ander vliegwiel, en kan daarmee als één geheel functioneren, maar kan daarvan eventueel ook losgekoppeld worden.

  
Ons vliegwiel kan tenminste één magneet bezitten aan zijn buitenzijde (dus het bovenkant, onderkant, zijkant), al dan niet bekleed met een bescherminslaag. De snelheid van de rotatiebeweging kan daardoor afgeremd worden als het nuttig is. Doch

  
 <EMI ID=24.1> 

  
energie (bv. als electrische generator in waterkracht-centrale, als

  
 <EMI ID=25.1> 

  
toepassing.

  
Dergelijke vliegwielen kunnen zow el toegepast worden in relatief trage toepassingen (veelal rond 3.500 rounds per minute) als in snelle toepassingen (bv. 100.000 rpm bij composiet vliegwielen). Ons nieuw vliegwiel kan bovendien op een magnetische levitator
(zgn. Magnetic bearing) rusten. Dit zou conceptueel het nieuw type vliegwiel zijn.

  
Het kan ook interessant zijn dat voor het lossen van beweegbaar

  
 <EMI ID=26.1> 

  
en/ of electronische slot-systeem wordt geplaatst in de centrale zone (11) of bij de rand (12). Dit kan bv. wireless aangestuurd worden op het gewenste moment.

  
Volgens dit principe kunnen ook nieuwe types van windmolenwieken gemaakt worden. In de wiek zal het beweegbaar materiaal zich kan verplaatsen zoals de principes zoals boven uitgelegd. Er kunnen ook kleine al dan niet van op afstand activeerbare vliegwielen worden verwerkt in dergelijke wieken.

  
Het fietswiel kan ook tenminste een mechanisme hebben dat op de as van het wiel wordt bevestigd, dus naast de bestaande spaken. De spaken kunnen ook vervangen worden houders(17A).

  
Dit wiel, dat een dynamische vliegwiel is, maakt een efficienter gebruik van energie mogelijk in tal van economische sectoren en kan verbeteringen kan aanbrengen aan tal van mechanismes, machines en gebruiksvoorwerpen.



  Description: New type of wheel

  
 <EMI ID = 1.1>

  
simple bicycle wheel. There is a test in physics in which two handles are attached to a bicycle wheel axle and a person holds it. Another person turns the wheel and the test subject can turn the wheel in an almost impossible direction. The persuccie force allows the test subject to turn when sitting on a swivel chair. This rotational energy also makes the gyroscope in eg aircraft work with their autopilot. A flywheel is also an application thereof.

  
Flywheels are currently used to get a 'quiet run' in mechanisms.

  
However, we are now developing a dynamic flywheel in which part of the mass is initially located in the center of the wheel, but as the rotation increases, it moves to the outside and therefore adds mass to the outside of the wheel. It is therefore a wheel (10), a dynamic flywheel that, with increasing rotation, is movable central mass
(15B) from its center (11) to its outer edge (s) (12, 19B).

   In the rest position at least one movable material such as an object (e.g. a steel and / or composite ball 15A, a piston or cylinder connected to a spring, a cylindrical magnet 15B, a sliding element 15C) and / or a liquid
(e.g. mercury) are positioned: either in the center or around the center of the body (e.g. around an axis, in a cavity) in at least one cavity (e.g. sleeve 17A, glider), or in several separate cavities or special holders in the structure and / or on it. At the start of the rotation - upon reaching a minimum rotation - the movable material (13A) will begin to move outwards (20A) toward the inside of the outer edge of the wheel. When a sufficient speed of rotation has been achieved, the material has to be movable

  
 <EMI ID = 2.1>

  
outer edge, in a certain zone in the structure, outside the outer edge). Then the rotation continues in an optimum manner. If no further mechanical supply of mechanical energy occurs (eg via incident water on a connected rotor in a hydroelectric power station) then the flywheel will decelerate after a certain time due to friction on the shaft. However, one can also be delayed if the kinetic energy is tapped by, for example, use as an electric generator. In fact, a flywheel is a kind of battery or collector of kinetic energy. If the friction can be reduced, this energy can be stored for a long time. A flywheel built from composite materials can keep energy at a very high speed for longer than, for example, an electrochemical battery.

  
This invention facilitates the start-up of flywheels. Normally you should use a heavy drive to get a

  
 <EMI ID = 3.1>

  
rotational force. So here a wheel with a small flywheel effect dynamically becomes a wheel with a large gyroscopic force, in a simple manner.

  
As the rotation speed is slowed down, the movable material will gradually return (20B) to its initial position
(13A, 19A) move to this end triggered by gravity.

  
 <EMI ID = 4.1>

  
and / or magnetic means (e.g., fixed internal repellent and / or

  
 <EMI ID = 5.1>

  
length or diameter). Upon reaching the rest state, the movable material (13A) will be back at its initial position. So at the start of the rotation, less electrical, mechanical and / or electromagnetic force is put on the flywheel to start moving since a substantial part of the mass (21) is initially in the central zone

  
(11), so that the movable mass is located at its desired extreme position (19B) an optimum

  
 <EMI ID = 6.1>

  
of kinetic energy (so-called flywheel battery) from other energy systems (physical, wind energy, water energy, solar energy, mechanical, electrical, electro-magnetic, radiant energy), as a gyroscopic wheel (eg wheels of a bicycle ), as a gyroscope, as a drive unit (depending on the direction of rotation), and as a smoother for irregular external movements (traditional flywheel: so-called quiet run)

  
The flywheel can be used in, among other things, physically powered vehicles and machines, vehicles (cars, ships, trains, aircraft, spacecraft), various engines, electrical

  
 <EMI ID = 7.1>

  
machines and / or actuators (eg power stations, alternators, alternators, turbines, mixers, pumps, drills, mills, couplings, etc.), and in new applications (eg application in windmill blades) and solar cell motors .

  
This flywheel is more efficient because it is energy-saving, cost-saving, starts faster and gives an adjustable inertia effect. It requires less heavy starting energy (such as physical exertion,

  
 <EMI ID = 8.1>

  
wind force, ... etc ..

  
With this flywheel, the movable material can also be in the axis of the flywheel.

  
 <EMI ID = 9.1>

  
possible. Some examples.

  
 <EMI ID = 10.1>

  
a certain minimum rotation speed beyond the initial

  
 <EMI ID = 11.1>

  
variants, however, keep everything within their limits.

  
A more sophisticated flywheel may even contain at least one internal mechanism (eg micro-motor) that may be controlled and controlled via an electronic processing unit that can be adjusted wirelessly or is preprogrammed, and may even be equipped with sensors

  
 <EMI ID = 12.1>

  
attached or built-in can provide electrical energy to the internal mechanism and the microchip.

  
For flat applications, that is to say a horizontal flywheel, it can be designed with at least one internal cavity - with a lowered zone in the center (near the center) and one or more higher-lying zones on the outer edges. There may be movable material in the lowered zone of the internal cavity, namely a liquid and / or at least one rollable element (e.g. spheres, flatterers). So the movable material is in at least one central - lower - located - part of the cavity. This

  
 <EMI ID = 13.1>

  
the outer edge possibly ascending against the sloping inner wall (s) until the final extreme position is reached. The rotation thus causes the movable material to climb. At the end of the rotation - due to gravity - this material will flow back to the initial position or roll into it. Eg Bulbs and liquid can come together therein, possibly separated by a filter through which only the liquid flows. The movable material can of course have various dimensions

  
 <EMI ID = 14.1>

  
This wheel starts as a normal, easily rotatable wheel with a slightly heavier axis, but as the rotation increases rapidly the mass moving away (20A) of the movable material produces a considerably larger flywheel effect (gyroscope effect) than it had in its initial position or if it was not equipped with such a dynamic mechanism.

  
 <EMI ID = 15.1>

  
at least one spoke (17E) contain such a mechanism That mechanism can be structurally built in, built up, built around or attached to it in the wheel structures. The mass movement of the internally movable material (e.g. small steel billets 21, a permanent magnet 15B, a plastic sleeve with internal weight, a piece of magnetically sensitive metal, a special weight 13A around a spoke, ...) then takes place from the lake

  
 <EMI ID = 16.1>

  
(13B) in the wheel. The flywheel force is built up. But also

  
 <EMI ID = 17.1>

  
by means of one or more systems. However, these must ensure that the weights that are at the bottom of the outer edge can also come back because their positions are now against gravity. As the rotation decreases slowly, the wheel is still rotating and these parts of movable mass will nevertheless go back down at their higher positions due to gravity or due to the construction of the mechanism. Eg this can be done by tension or push springs that return the movable material to their initial position because the rotational force no longer dominates this mass. This can, for example, also be done with a draw line such as with a tape measure or via magnetism (eg a sliding magnet sticks to metal plate 18A on the shaft 16, a metal weight sticks to a magnet at the base) that is magnetically sensitive movable material 'catch when falling.

  
Such a mechanism may be a loosely attachable sealed cylindrical attachment (17D) that is attached to a spoke (17E) (with

  
 <EMI ID = 18.1>

  
elements are purchased at a bicycle shop. It is built up

  
 <EMI ID = 19.1>

  
material) in which there are a number of small metal billes (15A) that pass through at least one magnetic zone
(e.g. magnet 18A, whether or not self-adhesive magnetic strip) is held at at least one of the sealed ends. 17D gives an example. The billes cannot escape from the hollow space. Variants can be found in the parts of the wheel itself

  
 <EMI ID = 20.1>

  
A bicycle wheel can have other variants, such as a mechanism that allows the mass movement of internally movable material (eg small steel billes, a permanent magnet 15B, a plastic tube with internal weight, a piece of magnet sensitive metal, a special weight, ...) from its more central position in the wheel to a more outward position in the wheel, whether it is installed in at least one spoke, replaces a spoke and / or is mounted on the axle of the wheel. So the spokes (17E) can be replaced with such sturdy sleeves or tubes. With composite wheels it can be provided in the mold in advance.

  
Another variant on the flywheel bicycle wheel has a fine-tuned self-winding mechanism (cf. automatic ribbon meter with, for example, compression spring) and / or a spring - attached to the shaft, at the base of a spoke and / or as part of a spoke -

  
 <EMI ID = 21.1>

  
to its initial more central position in or near the wheel axle.

  
 <EMI ID = 22.1>

  
 <EMI ID = 23.1>

  
have a smaller flywheel in at least one internal position. However, due to the need for symmetry, several identical mini flywheels will be installed. It can also be coupled to at least one other flywheel, and can therefore function as a whole, but can also be disconnected from it if necessary.

  
Our flywheel can have at least one magnet on its outside (ie the top, bottom, side), whether or not covered with a protective layer. The speed of the rotational movement can therefore be slowed down if it is useful. But

  
 <EMI ID = 24.1>

  
energy (eg as an electric generator in a hydroelectric power station, if

  
 <EMI ID = 25.1>

  
application.

  
Such flywheels can be used in relatively slow applications (usually around 3,500 rounds per minute) as well as in fast applications (eg 100,000 rpm with composite flywheels). Our new flywheel can also be mounted on a magnetic levitator
(so-called Magnetic bearing). This would conceptually be the new type of flywheel.

  
It can also be interesting that for releasing movable

  
 <EMI ID = 26.1>

  
and / or electronic lock system is placed in the central zone (11) or at the edge (12). This can, for example, be controlled wirelessly at the desired moment.

  
According to this principle, new types of windmill blades can also be made. In the wick the movable material can move like the principles as explained above. Small flywheels, whether or not they can be activated remotely, can also be incorporated in such blades.

  
The bicycle wheel can also have at least one mechanism that is mounted on the axis of the wheel, i.e. in addition to the existing spokes. The spokes can also be replaced holders (17A).

  
This wheel, which is a dynamic flywheel, enables more efficient use of energy in many economic sectors and can make improvements to many mechanisms, machines and utensils.

Claims

Conclusions:

A wheel (10), being a dynamic flywheel that with increasing

rotatable movable center mass (15B) from its center (11) to its outer edge (s) (12, 19B), wherein:

a. at rest at least one movable material <EMI ID = 27.1>

15A, a spring-connected piston or cylinder, a

element 15C) and / or a liquid (e.g., mercury) is positioned either in the center, or around the center of the body (e.g., around an axis, in a cavity) in at least one cavity (e.g., sleeve 17A, slider) or in several separate cavities or special containers in the structure and / or on it, and

b. at the start of the rotation - upon reaching a

minimal rotation - the movable material (13A) begins to move outwards (20A) toward the outer edge, and

c. upon reaching a sufficient rotation speed

the movable material reaches its maximum desired position (13B, 19B) (e.g. near the outer edge, in a certain zone in the structure, outside the outer edge), and

d. when slowing the speed of rotation it

movable material gradually returns (20B) to its initial position (13A, 19A) moved thereto triggered by gravity and / or mechanical

magnetic means (eg fixed internal repellent and / or attracting magnets), and / or thermal effect (shrinkage length or diameter),

e. when it reaches the resting state it is movable

material (13A) is back to its initial position,

so that at the start of the rotation less electrical, mechanical and / or electromagnetic force has to be put on the flywheel in order to start moving since a considerable part of the mass is initially in the central zone, so that the movable mass is on desired extreme position has been located an optimal flywheel is created that can be useful:

f. as a storage system of kinetic energy (so-called

Flywheel battery) from other energy systems (physical, wind energy, water energy, solar energy, mechanical, electrical, electromagnetic, radiant energy),

g. as a gyroscopic wheel (eg wheels of a bicycle),

h. as a gyroscope,

i. as a drive unit,

j. as a flattener of irregular external movement

(traditional flywheel: so-called quiet run)

and to be used in, among other things, physically driven vehicles and machines, vehicles (cars, ships, trains,

electro-magnetic devices and electro-magnetic machines and / or actuators (eg power stations, alternators, altemators, turbines, mixers, pumps, drills, mills, couplings, etc.), and in new applications (eg application in windmill wicks) and solar cell motors;

(energy-saving, cost-saving, faster start, adjustable inertia effect) and less heavy starting energy (such as

3kw], less fall water, less wind power, ... etc .;

The flywheel as described in claim 1, wherein the

movable material is in the axis of the flywheel;

A flywheel, as described in claim 1, that is moving

contains material (eg bars on rails or in sleeves) that go beyond the initial flywheel at a minimum speed of rotation;

A flywheel, as described in claim 1, comprising at least one

contains an internal mechanism (eg micro-motor), possibly checked and controlled via an electronic processing unit that can be adjusted wirelessly or is preprogrammed and possibly connected to sensors;

A flywheel, as described in claim 1, on which the

at least one solar cell is mounted on the outside or is built in;

applications (eg horizontal flywheel) - performed

zone and at the outer edges one or more higher-lying zones - in which there is partly movable material, <EMI ID = 35.1>

spheres, many-flatter) wherein the material is in at least one central - lower - located - part of the cavity and the material at the start of the rotation progressively further to the outer edge, possibly ascending against the oblique inner wall (s) to the final extreme position has been reached, and at the termination of the rotation - by gravity - the material flows or rolls back to the initial position;

easily rotatable wheel with a slightly heavier axis but which, as the rotation increases, rapidly obtains a considerably larger flywheel effect (gyroscope effect) from the moving mass (20A) than it had in its initial position or if it did not equipped with such a dynamic mechanism;

9. Wheel, as described in claim 1, - such as a bicycle wheel -

wherein at least one spoke (17E) contains a mechanism (structurally built in, built up, rounded or attached to it) that mass displacement of internally movable material (eg small steel billes 21, a permanent magnet 15B, a plastic tube with internal weight, a piece of magnetic

from its more central position (11) in the wheel to a more outward position (13B) in the wheel, and also allows an upward action (20B) by means of one or more systems and then the movable material is back on its initial position holds eg by tension or push springs, draw line, magnetism (e.g., sliding magnet sticks to metal plate 18A on shaft 16, a metal weight sticks to a magnet at the base);

10. Mechanism as described in claim 9, being a release

attachable sealed cylindrical attachment (17D) that is attached to a spoke (17E) (with screws, clamp, wire, tensioner, etc.) and that is made up of a hollow body (e.g.

a number of small metal bills (15A) are provided by means

non-adhesive magnetic strip) is held at least at one of the sealed ends;

11. Wheel, as described in claim 1, - such as a bicycle wheel -

a mechanism allowing mass displacement of internally movable material (e.g. small steel billes, a permanent magnet 15B, a plastic sleeve with internal weight, a piece of magnet sensitive metal, a special weight, ...) from its more central position in the wheel to a more outward position in the wheel, either being built into at least one spoke, replacing a spoke and / or being mounted on the axle of the wheel;

wherein a finely tuned self-winding mechanism (cf.

spring - attached to the axle, at the base of a spoke and / or as part of a spoke - the movable material, with reduced rotation, retracts to its initial more central position in or near the wheel axle;

A flywheel, as described in claim 1, provided on at least one

internal position includes a smaller flywheel as described in claim 1;

A flywheel, as described in claim 1, coupled to

at least one other flywheel, as described in claim 1, and either functions as a whole with it, or can be disconnected;

A flywheel, as described in claim 1, comprising at least one

magnet has on its outside (top, bottom, side), whether or not covered with a protective layer, so that the speed of the rotational movement can be slowed down or the kinetic energy can be converted into electrical energy (e.g. as an electric generator in a hydroelectric power station, as a magnetic rotor);

can be used in relatively slow applications (eg 3,500 rpm) as well as in fast applications (eg 100,000 rpm with composite flywheels).

A flywheel, as described in claim 1, resting on a

magnetic levitator (so-called Magnetic bearing);

A flywheel, as described in claim 1, for the release

of movable material has at least one mechanical, electromagnetic and / or electronic lock system;

The windmill blades as described in claim 1, wherein

movable material can move like the principles <EMI ID = 43.1>

remotely activatable flywheels have been processed;

Bicycle wheel, as described in claim 1, wherein the

mechanism (17A) is mounted on the shaft (16) of the wheel (10);

energy in many economic sectors and can make improvements to many mechanisms, machines and utensils.