<Desc/Clms Page number 1>
Kledingstuk voor een bestuurder van een rijwiel of dergelijke. Deze uitvinding betreft een kledingstuk voor een bestuurder van een rijwiel of dergelijke.
Hierbij wordt onder rijwiel of dergelijke elk voertuig verstaan van het type moto ; fiets ; jetski of dergelijke, waarbij een passagier kan worden meegenomen, die onmiddellijk achter de bestuurder plaatsneemt, en waarbij deze passagier zich, bij gebrek aan vastgrijpmiddelen, rechtstreeks moet vastklampen aan de bestuurder.
Als gevolg van het gebrek aan vastgrijpmiddelen, is de passagier steeds genoodzaakt zich aan de bestuurder of aan het voertuig vast te houden, door bijvoorbeeld zijn armen rond buik van de bestuurder te slaan.
Dit heeft als nadeel dat de passagier zich, in vele gevallen, in een zeer oncomfortabele positie bevindt en dat de bewegingsvrijheid van de bestuurder hierdoor enigszins wordt belemmerd.
Een ander nadeel is dat indien de passagier korte armen heeft, bijvoorbeeld in het geval dat de passagier een kind is, hij zichzelf slechts kan vastklemmen aan de kledij van de bestuurder, hetgeen in vele gevallen een slechte houvast geeft, aangezien, bijvoorbeeld, zulke kledij voor een motorrijder wordt vervaardigd uit een stijf en glad materiaal, waaroor er een verhoogd risico is dat de passagier van het voertuig valt.
<Desc/Clms Page number 2>
De huidige uitvinding heeft als doel aan de voornoemde en andere nadelen een oplossing te bieden.
Hiertoe betreft de uitvinding een kledingstuk voor een bestuurder van een rijwiel of dergelijke, waarbij het kledingstuk is voorzien van vastgrijpmiddelen voor een passagier.
Een voordeel van een kledingstuk volgens de huidige uitvinding is dat de passagier zich op een comfortabele en veilige wijze kan vastgrijpen aan de bestuurder van het voertuig.
Een ander voordeel van het kledingstuk volgens de uitvinding is dat de bestuurder weinig of geen bewegingsvrijheid verliest wanneer een passagier zich aan de voornoemde vastgrijpmiddelen vasthoudt.
Nog een bijkomend voordeel van een kledingstuk volgens de uitvinding bestaat erin dat ook mensen met relatief korte armen zich goed kunnen vastgrijpen aan de bestuurder, zodat ze minder gevaar lopen van het voertuig te vallen.
Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, zijn hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, enkele voorkeurdragende uitvoeringsvormen beschreven van een kledingsstuk volgens de uitvinding, met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin: figuur 1 schematisch een rijwiel weergeeft met daarop een bestuurder en een passagier, waarbij de bestuurder een kledingstuk volgens de uitvinding draagt;
<Desc/Clms Page number 3>
figuur 2 op grotere schaal een gedeelte weergeeft dat in figuur 1 door F2 is aangeduid; figuur 3 het kledingstuk volgens de uitvinding weergeeft dat in de figuren 1 en 2 wordt toegepast; figuur 4 een variante weergeeft van figuur 3; figuur 5 een variante weergeeft van figuur 2.
In figuur 1 is bij wijze van voorbeeld een rijwiel weergegeven in de vorm van een moto 1, waarop een bestuurder 2 en een passagier 3 hebben plaatsgenomen, en waarbij de bestuurder 2 een kledingstuk 4 volgens de uitvinding draagt.
Zoals is weergegeven in figuur 3 bestaat het kledingstuk 4 uit een riem 5, met sluitingsmiddelen 6, in dit geval in de vorm van een gesp.
Volgens de uitvinding is deze riem 5 op één of meerdere plaatsen voorzien van vastgrijpmiddelen 7, in dit geval, elk in de vorm van een reep 8 uit leder, kunststof of dergelijke die met zijn beide uiteinden aan de riem 5 is bevestigd met behulp van nieten 9, stiksels, lijm of dergelijke.
Deze riem 5 is bedoeld om, bij voorkeur, rond de lenden van de bestuurder 2 van de moto 1 te worden gedragen, waarbij de passagier 3 met zijn handen 10 de vastgrijpmiddelen 7 kan vasthouden, teneinde stevig op de moto 1 te kunnen blijven zitten.
Zoals is weergegeven in figuur 1, kan de passagier 3, met behulp van de vastgrijpmiddelen 7, in een relatief comfortabele houding achteraan op de moto plaatsnemen zonder
<Desc/Clms Page number 4>
het risico op valpartijen bij een plotse versnelling of bij het nemen van een scherpe bocht.
In figuur 4 is een variante weergegeven waarin de riem 5 is voorzien van verschillende doorgangen 11, en waarbij de vastgrijpmiddelen 7 zijn uitgevoerd in de vorm van lussen 12 uit bijvoorbeeld een geweven kunststof, leder of dergelijke.
In deze variante worden de vastgrijpmiddelen 7 aan de riem 5 bevestigd met behulp van een musketon 13 of dergelijke, die doorheen de voornoemde lus 12 en doorheen één of meerdere van de doorgangen 11 in de riem 5 is aangebracht.
Deze variante laat toe de vastgrijpmiddelen 7 op verschillende plaatsen op de riem 5 vast te maken, zodat de passagier 3 zich steeds op een comfortabele manier kan vastgrijpen aan de bestuurder 2.
Voor het gebruik van deze variante kunnen de lussen 12 zodanig door de passagier 3 worden vastgegrepen dat de lussen 12 elkaar kruisen ten opzichte van de sluitingsmiddelen 6 van de riem 5, waardoor bij het trekken aan de lussen 12 geen kracht wordt uitgeoefend op de voornoemde sluitingsmiddelen 6, en waardoor wordt vermeden dat de riem 5 zich opent tijdens het gebruik.
In figuur 5 is een andere variante weergegeven, waarbij de vastgrijpmiddelen 7 rechtstreeks op een jas of op een pak 14 van de bestuurder 2 zijn aangebracht, en waarbij elk van de vastgrijpmiddelen 7, bij voorkeur, worden aangebracht in, bijvoorbeeld, een zak 15 van de voornoemde jas of het voornoemde pak 14, zodat een esthetisch uitzicht van de jas of
<Desc/Clms Page number 5>
het pak 14 mogelijk blijft, en waardoor de handen van de passagier 3 bijkomend worden beschermd tegen wind en koude.
De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvormen, doch een kledingstuk volgens de uitvinding kan in allerlei vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.
<Desc / Clms Page number 1>
Garment for a driver of a bicycle or the like. This invention relates to a garment for a driver of a bicycle or the like.
Herein, a bicycle or the like is understood to mean any vehicle of the motorbike type; bike ; jet ski or the like, where a passenger can be taken, who immediately takes a seat behind the driver, and where this passenger, in the absence of gripping means, must cling directly to the driver.
Due to the lack of gripping means, the passenger is always forced to hold onto the driver or the vehicle, for example by wrapping his arms around the driver's belly.
This has the disadvantage that the passenger is, in many cases, in a very uncomfortable position and that the freedom of movement of the driver is thereby somewhat impeded.
Another disadvantage is that if the passenger has short arms, for example in the case that the passenger is a child, he can only clamp himself to the driver's clothing, which in many cases gives a poor hold, since, for example, such clothing for a motorcyclist is manufactured from a rigid and smooth material, with an increased risk of the passenger falling off the vehicle.
<Desc / Clms Page number 2>
The present invention has for its object to provide a solution to the aforementioned and other disadvantages.
To this end the invention relates to a garment for a driver of a bicycle or the like, wherein the garment is provided with gripping means for a passenger.
An advantage of a garment according to the present invention is that the passenger can grip the driver of the vehicle in a comfortable and safe manner.
Another advantage of the garment according to the invention is that the driver loses little or no freedom of movement when a passenger holds onto the aforementioned gripping means.
Another additional advantage of a garment according to the invention is that people with relatively short arms can also grasp the driver well, so that they are less at risk of falling off the vehicle.
With the insight to better demonstrate the features of the invention, a few preferred embodiments of a garment according to the invention are described below as an example without any limiting character, with reference to the accompanying drawings, in which: figure 1 schematically represents a bicycle with a driver and a passenger thereon, the driver wearing a garment according to the invention;
<Desc / Clms Page number 3>
figure 2 represents on a larger scale a part which is indicated by F2 in figure 1; figure 3 represents the item of clothing according to the invention that is used in figures 1 and 2; figure 4 represents a variant of figure 3; figure 5 represents a variant of figure 2.
Figure 1 shows by way of example a bicycle in the form of a motorcycle 1, on which a driver 2 and a passenger 3 have been seated, and wherein the driver 2 is wearing a garment 4 according to the invention.
As shown in Figure 3, the garment 4 consists of a belt 5, with closing means 6, in this case in the form of a buckle.
According to the invention, this belt 5 is provided at one or more locations with gripping means 7, in this case, each in the form of a strip 8 of leather, plastic or the like which is attached to the belt 5 with its two ends with the aid of staples 9, stitching, glue or the like.
This belt 5 is intended to be worn, preferably, around the loins of the driver 2 of the motorcycle 1, whereby the passenger 3 can hold the gripping means 7 with his hands 10 in order to be able to remain firmly on the motorcycle 1.
As shown in figure 1, the passenger 3 can take place in a relatively comfortable position at the rear of the motorcycle without the aid of the gripping means 7 without
<Desc / Clms Page number 4>
the risk of falls with a sudden acceleration or when taking a sharp turn.
Figure 4 shows a variant in which the belt 5 is provided with different passages 11, and wherein the gripping means 7 are designed in the form of loops 12 from, for example, a woven plastic, leather or the like.
In this variant, the gripping means 7 are attached to the belt 5 by means of a musketone 13 or the like, which is arranged through the aforementioned loop 12 and through one or more of the passages 11 in the belt 5.
This variant makes it possible to attach the gripping means 7 at different places on the belt 5, so that the passenger 3 can always grip the driver 2 in a comfortable manner.
For the use of this variant, the loops 12 can be grasped by the passenger 3 in such a way that the loops 12 intersect with respect to the closing means 6 of the belt 5, so that no force is exerted on the aforementioned closing means when pulling on the loops 12 6, and thereby preventing the belt 5 from opening during use.
Figure 5 shows another variant in which the gripping means 7 are arranged directly on a jacket or on a suit 14 of the driver 2, and wherein each of the gripping means 7 is preferably arranged in, for example, a bag 15 of the aforementioned jacket or the aforementioned suit 14, so that an aesthetic view of the jacket or
<Desc / Clms Page number 5>
the package 14 remains possible, and whereby the hands of the passenger 3 are additionally protected against wind and cold.
The present invention is by no means limited to the embodiments described by way of example and represented in the figures, but a garment according to the invention can be realized in all shapes and sizes without departing from the scope of the invention.