<Desc/Clms Page number 1>
TRANSPORT UITSTALINRICHTING Deze uitvinding heeft betrekking op een uitstalinrichting in het domein van de transport van planten, bloemen, groenten, fruit, e . a.
Bij het transporteren van bovengenoemde waren die aan bederf onderhevig zijn, dient de grootste zorg gedragen te worden aan de voorwaarden onder dewelke dit geschiedt, te meer dat het aspect van deze goederen een bijzonder grote invloed kan hebben op hun verkoopwaarde.
In verband hiermee bestaan reeds een aantal transportcontainers, zoals, onder meer, een zogenaamde rolcontainer. Deze bekende rolcontainers zijn vervaardigd uit metaal en vertegenwoordigen hierbij een zekere prijs. Hierdoor is het voor de warenhandelaar hoogst wenselijk om na de transport van zijn waren naar de klant of bestemmeling terug in het bezit te komen van zijn container. In de practijk is het echter meestal zo dat dit niet gebeurt. Aldus vormt dit een verloren post voor de handelaar en meteen ook een hiermee corresponderende niet gewenste kost.
Onderhavige uitvinding heeft tot doel aan bovengenoemd nadeel te verhelpen. Om dit probleem op te lossen is dan volgens deze uitvinding een uitstalinrichting voorgesteld zoals deze gedefinieerd in de hoofdconclusie.
Danzij de volgens de uitvinding voorgestelde uitstalinrichting wordt een beduidend goedkopere display bekomen, in het bijzonder ten aanzien van bovenvermelde gekende rolcontainer vermits hier geen huurgeld betaald hoeft te worden en de aankoopprijs van de
<Desc/Clms Page number 2>
Inrichting bovendren merkelljk iager is. ue aankoopprijs worat immers nagenoeg gehalveerd.
Dankzij de lage aankoopprijs van de uitstalinrichting volgens de uitvinding kunnen ze gemakkelijker bij de klant of bestemmeling worden achtergelaten zonder dat dit een te groot kostenprobleem stelt voor de warenproducent of-verkoper. De post retourvracht is nu immers uitgeschakeld.
Verdere bijzonderheden worden bapaald in de hiernavolgende onderconclusies.
De hieraan verbonden voordelen zijn hiernavolgend toegelicht.
Doordat de metalen hoekstijlen bij een groot aantal klanten in grote hoeveelheden op stock liggen hoeven alleen maar onderstellen en laadborden te worden aangekocht.
Desgevallend kunnen bij de geladen transporten de hoekstijlen onder de geladen containers geschoven worden en kunnen deze aldus in de handel blijven zonder verdere kosten.
Verdere details worden hiernavolgend toegelicht in de begeleidende beschrijving van een voorkeurdragend uitvoeringsvoorbeeld van een transport uitstalinrichting volgens de uitvinding aan het licht van de toegevoegde tekeningen.
Figuur 1 stelt een perspectief aanzicht voor van een uitstalinrichting volgens de uitvinding.
Figuur 2 is een detailvoorstelling van een onderdeel van de in de vorige figuur voorgestelde inrichting.
In het algemeen heeft de hier beschreven inrichting betrekking op uitstalinrichtingen of zogenaamde displays voor het vervoer van
<Desc/Clms Page number 3>
bederremjke waren, zoars pramen, proemen, groemen en pourt pij voorbeeld, dewelke bovendien in veel gevallen bijzonder delicaat zijn. Deze waren dienen over soms lange afstanden vertransporteerd te worden, onder meer tussen productie- en verkoopplaats. Het is hierbij belangrijk te kunnen garanderen dat dit onder gunstige condities plaatsheeft om zodoende het gewenste aspect van frisheid aan het produkt te bewaren.
De in figuur 1 voorgestelde transport-uitstalinrichting omvat een onderstel 10 en vier verticale stijlen 41,42,43,44 dewelke met het onderstel verbonden zijn. De uitstalinrichting is ook nog voorzien van een aantal legboorden 21,22 dewelke horizontaal gemonteerd kunnen worden in de verticale stijlen. Hiertoe zijn in genoemde stijlen inkepingen 35 voorzien over de volledige hoogte van de stijlen en op regelmatige afstand van elkaar om zodoende vermelde legboorden 21 ,22 op een gewenste hoogte te kunnen plaatsen.
Laatstgenoemde legboorden 21,22 zijn bij voorkeur voorzien van hoekdragers 20, op voordelige wijze uit metaal. Dankzij deze zijn de legboorden gemakkelijk en snel verplaatsbaar op de gewenste hoogte op de verschillende voorzieningen 35 voor de hechtingen 20 in de stijlen.
De stijlen 41 ,42,43,44 zijn bij voorkeur aan de hoeken bevestigd van het onderstel 10. Dankzij deze opstelling wordt een maximale oppervlaktebenutting bekomen van de legboorden en van het onderstel. Aldus kan een maximale hoeveelheid waren vervoerd worden op een transport uitstalinrichting, hetgeen het vervoerrendement-op de schaal van een hele vrachtwagen aanzienlijk doet opdrijven. Bovendien fungeren deze hoekstijlen 41 ,42,43,44 als hindernissen tegen het afvallen van de waren tijdens het transport.
Ook de bedrijfzekerheid wordt aldus in de hand gewerkt.
<Desc/Clms Page number 4>
De hoekstijlen vertonen bij voorkeur een nagenoeg vierkante sectie, dewelke passend voorzien is in corresponderende opname-elementen 51 dewelke aan de vier hoeken van het onderstel 10 zijn aangebracht. Genoemde opname-elementen 11 zijn op gunstige wijze gevormd door kokers, bij voorkeur gemaakt uit metaal, in het bijzonder uit aluminium, en vertonen een corresponderende vierkante dwarssectie. Hierdoor worden de verticale hoekstijlen 41 ,42,43,44 op bijzonder stabiele wijze in genoemde kokers 11 opgenomen en is iedere draaibeweging hiervan, bij voorbeeld onder invloed van trillingen onderweg of door een ongewenste beweging of handeling tijdens op- of ontlading van de uitstalinrichting, tegengewerkt. Ook hiermee is de bedrijfzekerheid van de inrichting bevorderd.
De hoekprofielen 51 worden op voordelige wijze bevestigd door middel van winkelhaken 52 via schroeven 53 bij voorbeeld.
Het onderstel 10 en/of de legboorden 21 zijn vervaardigd uit hout.
Hiermee zijn deze onderdelen gemaakt uit een natuurlijk, niet gedrenkt materiaal die bovendien wegwerpbaar is en ook nog recycleerbaar is.
Aldus worden bij voorkeur de verticaal opgestelde onderdelen, zoals hoekstijlen 41,42,43,44 en opnamekokers 11, dewelke moeten instaan voor de ondersteuning en zodus fungereen als geraamte van het geheel, uit metaal vervaardigd waarmee de nodige sterkte verschaft wordt aan deze onderdelen waar het vereist is, terwijl voor de overige horizontaal opgestelde onderdelen een zachter materiaal voorzien is met het wezenlijk voordeel veel goedkoper en ook lichter te zijn ,-zodanig dat deze elementen wegwerpbaar zijn.
Dit laatste is in deze specifieke toepassing een bijzonder nuttig voordeel dat uitermate practisch overkomt bij de gebruiker, zowel bij de verzender, de transporteur als de ontvanger of klant die zich geen zorgen meer moeten maken voor de retourvracht.
<Desc/Clms Page number 5>
Op merKwaaraige wijze Kan riet onderster iu ais een geneel woraen uitgevoerd of ook als palet worden gebruikt. Tot dit doel kan op voordelige wijze het onderstel 10 van de geschikte middelen voorzien zijn voor het hanteren met de welbekende vorkliften of transpaletten.
De transport-uitstalinrichting is demontabel uitgevoerd. Dankzij haar modulaire opbouw is de inrichting bijzonder snel en vlot hanteerbaar en kunnen hierbij tevens volgeladen legboorden ingebracht of uitgenomen worden.
Ook kunnen nog een stel wielen, bvb vier, voorzien zijn voor het onderstel 10, in het bijzonder voor het gebruik van een zogenaamde palettentruck of heftruck.
<Desc / Clms Page number 1>
TRANSPORT DISPLAY DEVICE This invention relates to a display device in the field of transport of plants, flowers, vegetables, fruit, e. a.
When transporting the aforementioned goods that are subject to deterioration, the greatest care must be taken of the conditions under which this occurs, all the more so that the aspect of these goods can have a particularly large influence on their sales value.
In connection with this, a number of transport containers already exist, such as, among others, a so-called roll container. These known roll containers are made from metal and represent a certain price. As a result, it is highly desirable for the merchant to come back into the possession of his container after the transport of his goods to the customer or recipient. In practice, however, it is usually the case that this does not happen. This thus constitutes a lost item for the trader and at the same time a corresponding undesired cost.
The present invention has for its object to remedy the aforementioned drawback. In order to solve this problem, a display device is then proposed according to the present invention as defined in the main claim.
Apart from the display device according to the invention, a considerably cheaper display is obtained, in particular with regard to the above-mentioned known roll container, since no rental money has to be paid here and the purchase price of the
<Desc / Clms Page number 2>
The design is also considerably lower. The purchase price is almost halved.
Thanks to the low purchase price of the display device according to the invention, they can be left more easily at the customer or addressee without this causing too great a cost problem for the commodity producer or seller. After all, the mail return freight is now disabled.
Further details are determined in the subclaims below.
The associated benefits are explained below.
Because the metal corner posts are in large quantities in stock for a large number of customers, only stands and pallets have to be purchased.
In the case of the loaded transports, if necessary, the corner posts can be slid under the loaded containers and can thus remain on the market without further costs.
Further details are explained below in the accompanying description of a preferred exemplary embodiment of a transport display device according to the invention in light of the appended drawings.
Figure 1 represents a perspective view of a display device according to the invention.
Figure 2 is a detailed representation of a part of the device shown in the previous figure.
In general, the device described here relates to display devices or so-called displays for transporting
<Desc / Clms Page number 3>
perishable goods, such as pramen, premen, groems and pourt bei example, which in addition are in many cases particularly delicate. These goods need to be transported over sometimes long distances, for example between production and sales location. It is important to be able to guarantee that this takes place under favorable conditions in order to preserve the desired aspect of freshness on the product.
The transport display device shown in Figure 1 comprises an undercarriage 10 and four vertical posts 41,42,43,44, which are connected to the undercarriage. The display device is also provided with a number of shelves 21, 22, which can be mounted horizontally in the vertical posts. For this purpose, recesses 35 are provided in the said posts over the full height of the posts and at a regular distance from each other in order to be able to place said laying edges 21, 22 at a desired height.
The latter laying edges 21, 22 are preferably provided with corner supports 20, advantageously made of metal. Thanks to these, the shelves are easily and quickly displaceable at the desired height on the various provisions 35 for the stitches 20 in the posts.
The posts 41, 42, 43, 44 are preferably attached to the corners of the chassis 10. Thanks to this arrangement, a maximum surface utilization of the shelves and of the chassis is obtained. A maximum quantity of goods can thus be transported on a transport display device, which considerably increases the transport efficiency on the scale of an entire truck. Moreover, these corner posts 41, 42, 43, 44 act as obstacles to the falling of the goods during transport.
Operational reliability is thus also promoted.
<Desc / Clms Page number 4>
The corner posts preferably have a substantially square section, which is suitably provided in corresponding receiving elements 51 which are arranged at the four corners of the base 10. Said receiving elements 11 are advantageously formed by tubes, preferably made from metal, in particular from aluminum, and have a corresponding square cross section. As a result, the vertical corner posts 41, 42, 43, 44 are accommodated in a particularly stable manner in the said tubes 11 and any rotational movement thereof, for example under the influence of vibrations on the way or due to an undesired movement or operation during loading or unloading of the display device, opposed. This also improves the operational reliability of the device.
The corner profiles 51 are advantageously secured by means of brackets 52 via screws 53, for example.
The frame 10 and / or the shelves 21 are made of wood.
This makes these parts from a natural, non-soaked material that is also disposable and can also be recycled.
Thus, the vertically arranged parts, such as corner posts 41,42,43,44 and receiving sleeves 11, which are to be responsible for the support and thus act as a framework of the whole, are preferably made of metal, thereby providing the necessary strength to these parts where it is required, while for the other horizontally arranged parts a softer material is provided with the substantial advantage of being much cheaper and also lighter, such that these elements are disposable.
The latter is a particularly useful advantage in this specific application that comes across extremely practically to the user, both to the shipper, the carrier and the recipient or customer who no longer have to worry about the return freight.
<Desc / Clms Page number 5>
In a markable manner, reed can under any circumstances be carried out as a genius or can also be used as a pallet. For this purpose, the chassis 10 can be provided with the suitable means for handling with the well-known fork lifts or pallet trucks in an advantageous manner.
The transport display device is removable. Thanks to its modular construction, the device is particularly fast and easy to handle and fully loaded shelves can also be introduced or removed.
A set of wheels, for example four, can also be provided for the chassis 10, in particular for the use of a so-called pallet truck or forklift.