<Desc/Clms Page number 1>
AFSLUITINGSPANEEL MET SCHROEFBARE HOEKVERBINDING
De uitvinding heeft betrekking op een afsluitingspaneel, gevormd door een kader van afsluitingsprofielen, bij voorkeur afsluitingsbuizen, en door een gaaspaneel dat aan het kader is bevestigd en de opening binnen het kader opvult. De aanliggende uiteinden van die profielen vormen hoekverbindingen met elkaar tot vorming van het kader. Zulke afsluitingspanelen kunnen in het algemeen gebruikt worden voor de vaste secties tussen de palen van een afsluiting, maar kunnen in het bijzonder ook gebruikt worden als scharnierende of schuivende vleugel van een afsluitingspoort. Afsluitingsprofielen zijn profielen die doorgaans een schijnbare dwarsdoorsnede hebben die, naargelang het een lichte of zware afsluiting betreft, een oppervlakte heeft in het gebied tussen 15 en 250 cm2.
Hierbij is de schijnbare dwarsdoorsnede de doorsnede van de kleinste convexe figuur die binnenin de werkelijke dwarsdoorsnede van het profiel kan bevatten. Die profielen zijn meestal uit staal, van buiten bedekt met een corrosiebeschermende laag, bijvoorbeeld uit zink, lak of polymeer. Het gaaspaneel dat de opening opvult is een mazenstructuur van getrokken staaldraden of staven met een diameter doorgaans in het gebied tussen 3 en 8 millimeter dikte, en waar de draden in de kruispunten met elkaar stevig aaneen zijn verbonden, doorgaans door lassen. Het gaaspaneel is dan in het algemeen eveneens bedekt met een corrosiebeschermende laag, bijvoorbeeld uit zink, lak of polymeer.
In het algemeen heeft het kader de vorm van een rechthoek, maar het zal duidelijk zijn dat de uitvinding hier niet toe beperkt is, en dat het kader in het algemeen, indien nodig, ook de vorm kan hebben van een veelhoek, en dat de profielen die de zijden van het kader vormen niet noodzakelijk recht moeten zijn, inzover er een kader is, gevormd door afsluitingsprofielen, waarvan de aanliggende uiteinden een hoekverbinding met elkaar vormen, niet noodzakelijk onder een rechte hoek. In
<Desc/Clms Page number 2>
de verdere beschrijving zal echter slechts voor de vereenvoudiging sprake zijn van rechthoekige kaders, maar het zal duidelijk zijn dat de beschreven details kunnen vertaald worden naar de aangepaste analoge structuren voor andere kadervormen, zonder uit de uitvindingsgedachte te treden.
Zulk kader moet op zichzelf zeer vormvast zijn omdat de vormvastheid maar weinig ondersteund wordt door het gaas dat de opening binnen het kader opvult. Dit geldt in het bijzonder wanneer het afsluitingspaneel gebruikt wordt als vleugel van een afsluitingspoort, waar het ganse kader met zijn eigengewicht slechts aan een zijde vasthangt, en dit des te meer naarmate de horizontale dimensie van de poortvleugel groter is dan de vertikale dimensie. Aldus is het nodig dat de hoekverbindingen van zulk kader zeer stevig uitgevoerd zijn om die vormvastheid te garanderen.
Hoekverbindingen kunnen verstevigd worden door gebruik van diagonaal lopende profielen binnen in het kader, maar die compliceren de fabricage of montage van het kader. Zonder diagonaalversterking, en teneinde voldoende stevigheid van de hoekverbindingen te verkrijgen, is het dan praktisch nodig om zijn toevlucht te nemen tot het lassen van de profielen aan elkaar in de hoekverbindingen. Maar dan kan het kader praktisch niet meer ter plaatse in elkaar gemonteerd worden. Het moet dan in de fabriek vervaardigd worden op basis van de opgegeven afmetingen, en vervolgens geexporteerd en vervoerd naar de groothandel en verder naar de plaatser van de afsluiting die de maten heeft opgegeven.
De uitvinding heeft als doel een afsluitingspaneel van de hierbovenvermelde struktuur te verschaffen, die zeer vormvast is en terzelfdertijd ook geschikt om ter plaatse gemonteerd te worden, en waarbij de profielen ter plaatse op lengte kunnen gezaagd worden. Op die manier wordt de weg geopend om de
<Desc/Clms Page number 3>
afsluitingspanelen te vervoeren en in de groothandel op te slaan in de vorm van panelen of rollen gelast gaas en bundels lange profielen die door de plaatser dan zelf op maat gesneden worden. Ook kunnen standaardvormen van gaaspaneel en standaardlengtes van profielen in kitvorm gefabriceerd en verkocht worden, waar de plaatser zelf, indien nodig, de afmetingen aanpast door knippen van het paneel en zagen van de profielen.
Maar daarvoor is het nodig dat hij ter plaatse de profielen aan elkaar kan verbinden met een stevige hoekverbinding tussen de profielen op een eenvoudige manier, niet door lassen, en die niet tijdrovend is.
Volgens de uitvinding zijn de hoekverbindingen tussen de uiteinden van de afsluitingsprofielen uitgevoerd als schroefbare verbindingen, waarvan er minstens een de volgende kenmerken bevat : (a) dat het eerste profieluiteinde een dwarsdoorsnedevorm heeft die twee diametraal tegenover elkaar gelegen profieldelen bevat, waartussen een binnenruimte en een binnenoppervlak van het profieluiteinde kan onderscheiden worden, waarbij de kop van dit profieluiteinde een dop bevat met een kopgedeelte dat de kop van dit profieluit- einde afdekt, en een schachtgedeelte dat zich in langs- richting van dit eerste profieluiteinde uitstrekt in genoemde binnenruimte en aanleunt tegen het binnenoppervlak van dit profieluiteinde ; (b) dat de kop van dit eerste profieluiteinde, via het kopgedeelte van de dop, aanleunt tegen de zijwand van het tweede profieluiteinde ;
(c) dat de hoekverbinding minstens twee bouten bevat met elk een boutkop, een schachtgedeelte en een schroefdraaduit- einde, waarbij elk der bouten een verloop heeft vanaf de boutkop, gelegen op het tweede profieluiteinde en diame- traal tegenover de aanleuningsplaats van de kop van het eerste profieluiteinde, verder met het schachtgedeelte
<Desc/Clms Page number 4>
doorheen een respectievelijke doorgang door het tweede profieluiteinde in de langsrichting van het eerste profieluiteinde, en verder doorheen een respectievelijke opening in het kopgedeelte van genoemde dop tot in de binnenruimte van dit eerste profieluiteinde, waarbij de aslijnen der bouten gelegen zijn in een zelfde vlak, dat zulk een aslijn bevat en evenwijdig is met de langsrich- ting van het tweede profieluiteinde ;
(d) dat elke der respectievelijke hogergenoemde doorgangen doorheen het tweede profieluiteinde uitgevoerd is met een drukweerstand in de langsrichting die minstens even groot is als de trekweerstand van het schachtgedeelte van de bout die door die doorgang loopt ; (e) en dat de twee diametraal tegenover elkaar gelegen profieldelen van het eerste profieluiteinde een paar openingen bevat voor het doorlaten van een stift met een aslijn loodrecht op, en in het vlak van de aslijnen der bouten, en verder een stift bevat die door beide openingen loopt en die een aantal schroefdraadopeningen bevat waarin het schroefdraaduiteinde der bouten is ingeschroefd.
Een dergelijke hoekverbinding kan ter plaatse gemonteerd worden door schroeven en is bijzonder stevig. Het is mogelijk dat in bepaalde gevallen het volstaat dat slechts een van dergelijke hoekverbindingen op die manier is uitgevoerd, en dat de andere hoekverbindingen van het kader dan minder stevig mogen zijn en op een andere wijze ter plaatse aan elkaar geschroefd zijn. Het zal echter duidelijk zijn, vooral bij rechthoekige panelen voor poortvleugels, dat men bij voorkeur alle hoekverbindingen van het kader op de manier (a) tot (e) hierboven zal uitvoeren. De uitvinding is echter niet beperkt tot het feit dat alle hoekverbindingen op die manier zouden uitgevoerd zijn.
<Desc/Clms Page number 5>
Bij voorkeur zullen beide profieluiteinden uitgevoerd zijn in buisvorm.
De uitvinding zal hier eerst nader toegelicht worden in haar gebruik in een rechthoekige poortvleugel, waarbij het kader gevormd wordt door buisprofielen, hoewel de uitvinding niet tot dit gebruik noch tot die vormen is beperkt, zoals verder zal blijken. Bij deze toelichting toont :
Figuur 1 een rechthoekige poortvleugel volgens de uitvinding.
Figuur 2 een detailzicht van een schroefbare hoekverbinding volgens de uitvinding, tussen twee buisprofielen.
Figuur 3 een detailzicht van een schroefbare hoekverbinding, eveneens volgens de uitvinding, tussen een buisprofiel en een U-profiel.
De rechthoekige poortvleugel volgens Figuur 1 is een afsluitingspaneel dat een rechthoekig kader bevat, gevormd door vier afsluitingsbuisprofielen 1, 2,3 en 4, waarvan de aanliggende uiteinden twee aan twee vier rechte hoekverbindingen, bijvoorbeeld 11, met elkaar vormen tot vorming van een gesloten kader, en dat verder een gaaspaneel 5 bevat (niet volledig getekend) waarvan de omtreksranden aan de frontzijde van de buizen zijn bevestigd en die de rechthoekige opening binnen in het kader aldus opvult zodat het afsluitingspaneel de toegang afspert. De buizen zijn uit staal en hebben in dit voorbeeld een vierkante dwarsdoorsnede van 6 cm zijde.
Dit afsluitingspaneel wordt vertikaal opgesteld tussen twee vast met de grond verbonden vertikale stalen afsluitingspalen 6 en 7 die in dit voorbeeld, voor de stevigheid, buizen zijn met een vierkante dwarsdoorsnede van 15 cm zijde. De vertikale buis 2 die aangrenst aan paal 6 is voorzien van een paar scharnierhelften die scharnierend ingrijpen op een paar corresponderende vaste scharnierhelften die zich op de vast met de grond verbonden paal 6 bevinden tot vorming van een paar scharnieren 8 en 9.
<Desc/Clms Page number 6>
Het gebruik van meer dan twee scharnieren is hierbij ook mogelijk. De andere vertikale buis 4 zal bij voorkeur voorzien zijn van een poortkruk 10, of grendel en/of slot die ingrijpt op de vast met de grond verbonden vertikale paal 7, die van dezelfde aard is als paal 6.
Een dergelijke poortvleugel staat voor een groot deel van de tijd open, en dan wordt het kader niet meer door paal 7 ondersteund via de deurgrendel. Dan hangt het kader alleen maar vast aan paal 6 via de scharnieren 8 en 9 en riskeert het kader zich onder het eigengewicht te vervormen tot een parallellogram, en dit des te meer naarmate de horizontale buizen 1 en 3 langer zijn ten opzichte van de vertikale buizen 2 en 4.
Echter, zoals te zien is op de figuur is het paneel noch in de hoeken, noch elders in het paneel, versterkt met enige diago- naal lopende buis of staaf om die vervorming tegen te gaan. Dit wordt gecompenseerd door het gebruik van de bijzondere hoekverbinding volgens de uitvinding in elk van de vier hoeken. Een van die hoeken 11 is met een kring aangeduid in Figuur 1, en een detailzicht daarvan wordt getoond op Figuur 2.
In Figuur 2 zijn de uiteinden van de afsluitingsbuizen l en 2 respectievelijk aangemerkt met de nummers 21 en 22. De respectievelijke aslijnen 23 en 24 van beide buisuiteinden geven de langsrichting aan van die buisuiteinden. Die aslijnen lopen door het centrum van de respectievelijke dwarsdoorsneden, dit wil zeggen, in dit voorbeeld, door het kruispunt der diagonalen van het vierkant dat de dwarsdoorsnede vormt. In dit voorbeeld liggen beide aslijnen in het vlak van de figuur en vormen met elkaar een rechte hoek. De Figuur 2 is een doorsnede volgens het vlak van beide aslijnen. Voor het gemakkelijk
EMI6.1
volgen op de figuur wordt het eerste buisuiteinde 21 het"horizontale"buisuiteinde genoemd en het tweede buisuiteinde 22 het "vertikale"buisuiteinde.
<Desc/Clms Page number 7>
Op zowel het horizontale als het vertikale profieluiteinde kan men een "kop" onderscheiden. Die "kop" is, in het algemeen, wanneer men vertrekt van de figuur, bepaald door de eindpunten van de langslijnen getrokken in het profiel, de kleinste convexe figuur die deze eerstgenoemde figuur kan bevatten. Bij buisvormen met vierkante doorsnede die loodrecht op hun aslijn zijn doorgezaagd zoals in dit voorbeeld, is die kop een vlak vierkant bepaald door de buitenrand van de dwarsdoorsnede. Die bestaat dan uit de toegangsopeningen 25, respectievelijk 26 van het horizontale, respectievelijk vertikale buisuiteinde 21 en 22, samen met de rand rond elke respectievelijk toegansopening.
De kop van elk van buisuiteinden is, zoals te zien is op Figuur 2, voorzien van een dop 27, respectievelijk 28. Elk van die doppen bevat een kopgedeelte 29, respectievelijk 30 dat de kop van elk buisuiteinde afdekt. En elk van die doppen bevat ook een buisvormig schachtgedeelte 31, respectievelijk 32, dat zich tot binnen in de buisholte uitstrekt en zonder speling tegen het binnenoppervlak van de buis aanleunt, liefst met enige klemming zodat de dop door zichzelf reeds in de holte vastgeklemd blijft. De doppen in dit voorbeeld zijn vervaardigd uit aluminium, maar kunnen ook uit staal of kunststof zijn.
In de hoekverbinding volgens de uitvinding is de relatieve opstelling van de buisuiteinden 21 en 22 ten opzichte van elkaar zodanig dat de kop van het horizontale buisuiteinde 21 via het kopgedeelte 29 van dop 27 aanleunt tegen de zijwand van het vertikale buisuiteinde 22. Volgens Figuur 2 leunt de kop van het horizontale buisuiteinde 21 inderdaad, via de omtreksrand van het kopgedeelte van dop 27, tegen de zijwand 33 van het vertikale buisuiteinde 22. In dit voorbeeld, met twee vierkante buisdwarsdoorsneden, heeft de aanleuningsplaats van het kopgedeelte 29 van de dop tegen de zijwand van het vertikale buisuiteinde de vorm van een eenvoudig vlak vierkant.
Dit sluit echter niet uit dat de horizontale buis een andere
<Desc/Clms Page number 8>
dwarsdoorsnede kan hebben, waar deze aanleuningsplaats een andere vorm heeft, bijvoorbeeld een cirkel wanneer de horizontale buis een ronde dwarsdoorsnede heeft. Dit sluit ook niet uit dat zelfs ook de vertikale buis een andere dwarsdoorsnedevorm kan hebben, bijvoorbeeld rond, waar deze aanleuningsplaats een meer gecompliceerde, niet-vlakke vorm heeft, maar waar de kop van de horizontale buis en het kopgedeelte 29 van de dop dan een aangepaste vorm heeft die even goed aanleunt tegen de zijwand van een vertikale buis met ronde dwarsdoorsnede. Bij voorkeur echter hebben beide buizen een gelijke vierkante dwarsdoorsnede.
Verder bevat de hoekverbinding twee stalen bouten 34 en 35, bestemd om veel kracht te kunnen opnemen. Elk van die bouten bevat een kop 36, een schachtgedeelte 37 en een schroefdraaduiteinde 38. De kop 36 van de bout is gesitueerd aan de buitenzijde van het vertikale buisuiteinde, aan de diametraal tegenovergestelde kant van waar het horizontale buisuiteinde aanleunt tegen de zijwand van het vertikale buisuiteinde.
Vandaar vertrekt het schachtgedeelte van de bout, volgens een aslijn 39 die dezelfde richting heeft als de aslijn 23 van het horizontale buisuit-einde, dwars door het vertikale buisuiteinde 22, en dwars door het schachtgedeelte 32 van de dop 28. Hiervoor bevat dit verti-kale buisuiteinde een paar diametraal tegenover elkaar gelegen openingen 40 en 41, en het schachtgedeelte 32 van dop 30 even-eens een paar diametraal tegenover elkaar gelegen openingen 42 en 43 om het schachtgedeelte van de bout 34 door te laten. Dit schachtgedeelte loopt dan verder door tot in de binnenruimte van de horizontale buis. Hiertoe bevat dop 27 in zijn kopgedeelte een opening 44 om de schacht van bout 34 door te laten.
In de binnenruimte van de horizontale buis eindigt dan het schachtgedeelte van de bout en sluit het er aan met het schroefdraaduiteinde 38 van diezelfde bout, die vastgeschroefd
<Desc/Clms Page number 9>
zit in een schroefdraadopening 45 in een stalen stift 46. Die stift kan ook uit kunststof vervaardigd zijn.
Bout 35 heeft een identieke struktuur, en heeft een gelijkaardig verloop doorheen de hoekstruktuur als bout 34, maar in parallel ermee. Hiervoor moet het vertikale buisuiteinde en het schachtgedeelte van dop 28 nogmaals voorzien zijn van gelijkaardige paren openingen om die bout door te laten, en ook dop 27 moet een opening hebben met dat doel. Meer dan twee bouten in parallel zijn ook mogelijk. In ieder geval liggen de aslijnen der bouten in eenzelfde vlak, dat de aslijn van een der bouten bevat en dat evenwijdig is met de aslijn 24 van het vertikale buisuiteinde, dit wil zeggen, in dit voorbeeld, in het vlak van de figuur.
De aslijn van stift 46 loopt loodrecht op de aslijnen der bouten, en in het vlak van die aslijnen, dit wil zeggen, in dit voorbeeld, in het vlak van de figuur. Teneinde die stift doorheen het horizontale buisuiteinde de laten lopen, is dit buisuiteinde voorzien van een paar diametraal tegenover elkaar gelegen openingen 47 en 48, en ook de horizontale dop 27 bevat hiertoe een paar diametraal tegenover elkaar gelegen openingen 49 en 50. Doorheen de stift lopen er verder een aantal parallelle schroefdraadopeningen, een voor elke bout, zoals opening 45 voor bout 34. Die openingen zijn voorzien van schroefdraad, en hierin past de schroefdraad van de corresponderende bout.
De bouten 34 en 35 moeten voor de stevigheid van de verbinding voldoende sterk worden aangespannen. Dan wordt de kop van het horizontale buisuiteinde sterk aangedrukt tegen het vertikale buisuiteinde. Wanneer de poortvleugel openstaat, dan is er nog het eigengewicht F van de poort in de richting van de pijl 52 naar beneden, die, door hefboomeffekt, ter hoogte van de kop van het horizontale buisuiteinde een zeer groot buig-
<Desc/Clms Page number 10>
moment ontwikkelt tegen de zijwand van het vertikale buisuiteinde. Daardoor wordt de onderkant van de kop van het horizontale buisuiteinde nog meer tegen het vertikale buisuiteinde aangedrukt.
Het kopgedeelte 29 van dop 27 zorgt er wel door dat de drukkracht, uitgeoefend door de rand van het horizontale buisuiteinde, niet rechtstreeks drukt op de zijwand van het vertikale buisuiteinde, maar die drukkracht over dat vertikale buisuiteinde verdeelt. Maar dit kan niet vermijden dat dit vertikale buisuiteinde platgedrukt wordt. lets analoogs gebeurt aan de bovenkant van de kop van het horizontale buisuiteinde.
Die bovenkant wordt met grote kracht van het vertikale buisuiteinde weggetrokken. Dit wordt via de tap 46 en bout 34 doorgegeven naar de kop 36 van die bout, die zodanig op de zijwand van het vertikale buisuiteinde drukt, dat ook daar dit buisuiteinde dreigt platgedrukt te worden. Om die reden is er in de binnenruimte van het vertikale buisuiteinde een buisvormige stalen versteviging 51 aangebracht rond het schachtgedeelte van elke bout. Elk van de uiteinden van die buisvormige versteviging leunt aan tegen de rand van de openingen 40 en 41 van het stalen vertikale buisuiteinde. Aan de buitenkant van dit buisuiteinde is er, rond de rand van opening 40, de kop 36 van de bout die mede belet dat de buisvormige versteviging 51 doorheen opening 40 zou geduwd worden.
Aan het andere uiteinde van de buisvormige versteviging is er aan de buitenkant van het buisuiteinde, het kopgedeelte 29 van de dop die eenzelfde functie kan vervullen.
Wanneer nu diezelfde kracht F zijn buigingsmoment uitoefent tegen de zijwand van het vertikale buisuiteinde, dan worden de beide krachten die drukken op het vertikale buisuiteinde, onderaan de drukkracht van het kopgedeelte 27 van dop 29, en bovenaan de drukkracht van kop 36 van bout 34, overgedragen op beide buisvormige verstevigingen 51 rond de bouten. De verstevigingen zijn dan op zuivere knik belast, en vangen aldus veel gemakkelijker de drukkrachten op die anders door het
<Desc/Clms Page number 11>
vertikale buisuiteinde en de dop 28 moeten gedragen worden door een belasting op buiging. Op te merken valt dat, onder invloed van die kracht F, de bovenkant van de kop van het horizontale buisuiteinde van de zijwand van het vertikale buisuiteinde wordt weggetrokken, maar dat de stift 46 in opening 48 zich daartegen verzet.
Hierdoor wordt de rand van die opening zeer sterk belast. De stift en de corresponderende openingen moeten dus voldoende groot uitgevoerd zijn om beschadiging van de randen van die opening door overdreven drukkracht te vermijden. Ook moeten die openingen zich voldoende ver van de kop van het horizontale buisuiteinde bevinden, opdat de tap zich niet door de opening zou scheuren totaan de kop van het horizontale buisuiteinde. Aldus zijn de bouten 34 en 35, de stift 46, en de buisvormige verstevigingen 51 onderdelen die sterke krachten moeten dragen. Die moeten dus uit staal vervaardigd zijn of uit een gelijkaardige sterke materie.
Dit principe van doorgeven en opvangen der krachten geldt zowel wanneer dop 28 op het tweede buisuiteinde aanwezig is dan wanneer die weggelaten wordt. Daarom is de uitvinding niet beperkt tot de aanwezigheid van die dop. Ze kan echter zeer nuttig zijn omdat ze de montage van de buisvormige verstevigingen 51 sterk kan vergemakkelijken. Bij het monteren moeten die buisvormige verstevigingen immers in positie gebracht en vastgehouden worden om er de bouten door te kunnen voeren. Met de vertikale dop 28 is dit eenvoudig. Hierbij is het schachtgedeelte 32 van die dop voorzien van paren diame-traal tegenover elkaar gelegen openingen 42,43 waarbij elk paar doorlopen wordt door een corresponderende bout 34 met genoemde buisvormige versteviging errond.
VÎÎrdat die dop dan met zijn schachtgedeelte 32 in het vertikale buisuiteinde 22 wordt geduwd, worden de buisvormige verstevigingen 51 eerst in de openingen 42 en 43 van de vertikale dop ingeschoven en pas dan wordt de dop in het vertikale buisuiteinde geduwd. Aldus worden
<Desc/Clms Page number 12>
die buisvormige verstevigingen door de dop in positie gebracht en gehouden.
In dit voorbeeld werden buizen gebruikt, waar in elke buis een"asiijn"kon onderscheiden worden, dit wil zeggen een langslijn doorheen het centrum van de dwarsdoorsnede, en die waslijnen sneden elkaar in het vlak van de figuur. Voor de toepassing van de uitvinding is het echter niet nodig van een centrale aslijn in de buisuiteinden te kunnen onderscheiden, en hiervoor enige dwarsdoorsnede vorm te moeten hebben met enige symmetrie waar een centrum in zou kunnen onderscheiden worden om een aslijn te bepalen. En die aslijnen moeten ook niet in hetzelfde vlak lopen en elkaar snijden. Het zijn enkel de langsrichtingen van belang zijn en die moeten kunnen onderscheiden worden om te bepalen in welke richting de aslijn van de bouten en de stift moeten lopen.
Echter is wel nodig dat de boutkop 36 diametraal ligt tegenover de aanleuningsplaats van de zijwand van het tweede buisuiteinde met de kop van het eerste buisuiteinde 21. Hiermee wordt bedoeld dat de boutkop 36 en de kop van het eerste buisuiteinde aanleunen tegen evenwijdig lopende oppervlakken, loodrecht op de aslijn van de bout 34. Ook is nodig dat de paren openingen 40,41 in het vertikaal buisuiteinde, en de paren openingen 42,43 in het schachtdeel van de vertikale dop, alsook de paren openingen 47, 48 in het horizontaal buisuiteinde en de paren openingen 49, 50 in het schachtdeel van de horizontale dop, "diametraal" tegenover elkaar liggen. Dit wil zeggen : openingen in evenwijdig lopende oppervlakken, en met een verbindingslijn loodrecht op die oppervlakken.
De duidelijke reden is, dat de krachten tussen de verschillende stukken die tegen elkaar aandrukken moeten doorgegeven worden, loodrecht op het kontaktoppervlak waar de druk wordt uitgeoefend zodat schuifkrachten vermeden worden. Hiervoor is het dus niet absoluut nodig dat de verbindingslijn tussen die openingen een "aslijn" van n van die buisuiteinden, zoals hierboven
<Desc/Clms Page number 13>
bedoeld, zou snijden, zoals het geval is in dit voorbeeld.
Aldus kunnen bijvoorbeeld vertikale buizen 2 en 4 gebruikt worden met vierkante doorsnede, die groter is dan de vierkante doorsnede van de horizontale buizen 1 en 3, en de aslijn van die horizontale buizen moet niet noodzakelijk lopen door de aslijn der vertikale buizen 2 en 4, inzover de bouten en de stift door paren openingen lopen die diametraal tegenover elkaar liggen in de hierbovenbedoelde zin. Het is dus duidelijk dat in het bijzonder buizen kunnen gebruikt worden van rechthoekige dwarsdoorsnede.
Men kan er gebruik van maken om nog een plaat vast te maken aan het vertikale buisuiteinde 22 bij het monteren, tussen de boutkoppen 36 en de buitenkant van dat vertikale buisuiteinde. Die plaat (niet getekend) loopt dan loodrecht op het vlak van het kader en maakt dan deel uit van de scharnierhelft die gebruikt wordt voor het scharnieren van de poort, zoals getoond op Figuur 1. In de mate dat paal 6 hier dicht bij aansluit, zijn dan de koppen 36 van de bouten niet meer bereikbaar wanneer de poort gesloten is, en wordt het demonteren voor inbraak moeilijk.
Wanneer de ontvangen buizen niet de gewenste maten hebben, kan de plaatser aldus ter plaatse de buizen inkorten tot de gewenste maat, de openingen zelf boren langs de kant waar de buizen werden ingekort, en de doppen zelf op de buiskoppen plaatsen. Op die manier kan hij een poort of afsluitingspaneel ontvangen in losse stukken, in"kit"-vorm, zelf de aanpassingen doen en zelf monteren met eenvoudig materiaal.
Dit voorbeeld kan tot veelvuldige andere uitvoeringsvormen leiden. Allereerst werd in het voorbeeld volgens Figuur 2 het eerste profieluiteinde 21 gebruikt in de vorm van een buis. Dit eerste profieluiteinde kan echter uitgevoerd zijn in om het even welke profielvorm, inzover de dwarsdoorsnede twee diame-
<Desc/Clms Page number 14>
traal tegenover elkaar gelegen profieldelen bevat. Hiermee wordt bedoeld dat men er aan weerszijden van de dwarsdoorsnede twee profieldelen kan vinden, recht of in boogvorm, maar met een globaal parallel verloop ten opzichte van elkaar, zodat men er diametraal tegenover elkaar gelegen openingen in kan maken, analoog met openingen 47 en 48, waardoorheen de stift 46 kan gevoerd worden. Een U-profiel of een T-profiel is hierbij een voorbeeld.
Zoals reeds vermeld, wordt met diametraal tegenover elkaar gelegen openingen bedoeld : openingen in evenwijdig lopende oppervlakken, en met een verbindingslijn loodrecht op die oppervlakken. Die twee profieldelen hebben dan tussen beiden een ruimte die dan gedefinieerd wordt als de "binnenruimte" van het profieluiteinde, waarin dan het schachtgedeelte 37 en schroefdraaduiteinde 38 van beide bouten 34 en 35 zullen lopen tot in de stift 46. Verder hebben die twee profieldelen twee naar elkaar gerichte oppervlakken die dan gedefinieerd worden als het"binnenoppervlak"van het profieluiteinde waartegen het schachtgedeelte van dop 27 zal aanleunen. Dat schachtgedeelte zal dan eventueel, wanneer het profiel geen buis meer is, eventueel niet door zichzelf meer in het profiel ingeklemd kunnen geraken.
Maar wanneer dat schachtdeel lang genoeg is, zodat er ook diametraal tegenover elkaar gelegen openingen in moeten gemaakt worden, analoog met openingen 49 en 50, om de stift 46 door te laten, dan zit die dop vast via de stift. Het kopgedeelte 29 van dop 27 moet dan de kop van het eerste profieluiteinde afdekken, teneinde voor een goed verdeelde drukoverdracht op de zijwand van het tweede profiel-uiteinde te zorgen. Voor profielvormen in het algemeen wordt, zoals reeds vermeld bedoeld met de"kop"van het profieluit-einde : wanneer men vertrekt van de figuur, bepaald door de eindpunten van de langslijnen getrokken in het profiel, de kleinste convexe figuur die deze eerstgenoemde figuur kan bevatten. Voor een U-profiel met drie gelijke zijden heeft die kop dus een vierkante vorm, en heeft het kopgedeelte van de dop 27 een vierkante vorm.
De aanleuningsplaats van dit kopgedeelte
<Desc/Clms Page number 15>
tegen het tweede profieluiteinde, wanneer dit laatste de vorm heeft van een vierkante buis, heeft dan dus eveneens de vorm van een vlak vierkant.
Verder is het ook mogelijk om een tweede profieluiteinde van een andere vorm te gebruiken dan een buisvorm. Wanneer dit profieluiteinde 22 een buisvorm is, zoals in Figuur 2, dan wordt de doorgang van elk der bouten 34,35 bepaald door de diametraal tegenover elkaar gelegen openingen 41 en 42 en de buisvormige versteviging 51 tussen beiden. Het geheel van deze doorgang is zo uitgevoerd dat die een drukweerstand in de langsrichting kan opvangen die minstens even groot is als de trekweerstand die het schachtgedeelte van de bout 34 kan verdragen, want het is die doorgang die de reactiekracht zal moeten teweegbrengen tegen de trekkracht in de bout. Dit vereist echter niet noodzakelijkerwijze een buisvorm met twee diametraal tegenover elkaar gelegen openingen en een buisvormige versteviging ertussen.
Zo kan men, zoals voor het eerste profieluiteinde, een dwarsdoorsnedevorm gebruiken die twee diametraal tegenover elkaar gelegen profieldelen bevat, bijvoorbeeld een T-profiel of een U-profiel, met twee diametraal tegenover elkaar gelegen openingen, analoog met openingen 40 en 41, en een buisvormige versteviging ertussen. Dan laat men de buitenkant het ene profieldeel aanleunen tegen de kop van het eerste profieluiteinde en worden de bouten ingebracht langs de buitenkant van het andere profieldeel. Maar het kan nog anders. Het volstaat (zie Figuur 3) dat de doorsnedevorm van het tweede profieluiteinde 22 een profieldeel 61 heeft dat men kan doen aanleunen tegen de kop van het eerste profieluiteinde 21.
En dit laatste moet dan niet noodzakelijk een bulsvorm z1jn zoa1s m Figuur 3, inzover het profiel aan de hierbovenvermelde voorwaarden voor het eerste profieluiteinde voldoet. Voor de doorgang van elk der bouten 34, 35 is er dan een opening 62, respectievelijk 63 doorheen dit profieldeel 61.
De doorgang doorheen het ganse tweede profieluiteinde wordt dan
<Desc/Clms Page number 16>
dus maar gevormd door zulk een opening 62 of 63. Die heeft geen buisvormige versterking nodig om op zichzelf een drukweerstand in de langsrichting te hebben die minstens even groot is als de trekweerstand van het schachtgedeelte van de bout 34. Deze drukweerstand wordt immers geleverd door het staal van het profieldeel 61 rond de opening 62. Aldus kan men voor het tweede profieluiteinde een U-profiel en zelfs een L-profiel gebruiken. Bij een profiel met drie zijden in U, zal men bij voorkeur de middenste zijde die de verbinding vormt van de Uvorm, gebruiken als profieldeel 61, waarin de doorgang voor de respectievelijke bouten 34,35 gevormd wordt door de openingen
EMI16.1
62 en 63 in dit profieldeel 61.
Zulk U-profiel kan dan, in een schuifpoort, bijvoorbeeld gebruikt worden voor het onderste horizontaal afsluitingsprofiel 1 van het kader rond het paneel, en dienen als rail voor gelei-dingswielen.
Zoals bij een buisvorm voor het eerste buisuiteinde, kan voor elk andere profielvorm ook nog een dop voorzien zijn met een kopgedeelte dat de kop van dit tweede profieluiteinde afdekt, en een buisvormig schachtgedeelte dat zieh tot binnen in de buisholte uitstrekt en zonder speling aanleunt tegen het binnenoppervlak van de buis. Die dop kan bijvoorbeeld door de bouten 34 en 35 aan het tweede profieluiteinde bevestigd zijn.
<Desc / Clms Page number 1>
SEALING PANEL WITH SCREWABLE ANGLE CONNECTION
The invention relates to a closing panel, formed by a frame of closing profiles, preferably sealing tubes, and by a mesh panel which is attached to the frame and fills the opening within the frame. The adjacent ends of those profiles form corner joints with each other to form the frame. Such barrier panels can generally be used for the fixed sections between the posts of a barrier, but in particular can also be used as a hinged or sliding wing of a barrier gate. Sealing profiles are profiles that usually have an apparent cross-section which, depending on whether it is light or heavy, has an area in the area between 15 and 250 cm2.
Here, the apparent cross section is the cross section of the smallest convex figure that may contain the actual cross section of the profile. These profiles are usually made of steel, covered on the outside with a corrosion-resistant layer, for example of zinc, lacquer or polymer. The mesh panel that fills the gap is a mesh structure of drawn steel wires or rods with a diameter usually in the range between 3 and 8 millimeters thick, and where the wires in the intersections are firmly joined together, usually by welding. The mesh panel is then generally also covered with a corrosion-resistant layer, for instance from zinc, lacquer or polymer.
In general, the frame has the shape of a rectangle, but it will be clear that the invention is not limited to this, and that the frame in general may, if necessary, also be in the form of a polygon, and that the profiles the sides of the frame do not necessarily have to be straight, insofar as there is a frame formed by end profiles, the adjoining ends of which form an angle connection, not necessarily at a right angle. In
<Desc / Clms Page number 2>
however, the further description will be for rectangular frames only for the sake of simplification, but it will be clear that the details described can be translated into the adapted analogous structures for other frame shapes, without departing from the inventive idea.
Such a frame must in itself be very dimensionally stable because the form stability is little supported by the mesh that fills the opening within the framework. This is especially true when the barrier panel is used as a wing of a barrier gate, where the whole frame with its own weight hangs on only one side, and the more so as the horizontal dimension of the gate wing is greater than the vertical dimension. It is thus necessary for the corner joints of such a frame to be very sturdy in order to guarantee that dimensional stability.
Corner joints can be reinforced by using diagonal profiles within the frame, but these complicate the manufacture or assembly of the frame. Without diagonal reinforcement, and in order to obtain sufficient strength of the corner joints, it is then practically necessary to resort to welding the profiles together in the corner joints. But then the frame can practically no longer be assembled on site. It must then be factory-manufactured to the specified dimensions, and then exported and shipped to the wholesaler and further to the placer of the size closure.
The object of the invention is to provide a closure panel of the above-mentioned structure, which is very dimensionally stable and at the same time also suitable for on-site mounting, and the profiles can be cut to length on site. This opens the way to the
<Desc / Clms Page number 3>
transport and store wholesale panels in the form of panels or rolls of welded mesh and bundles of long profiles that are then cut to size by the installer. Standard shapes of mesh panel and standard lengths of profiles can be manufactured and sold in kit form, where the installer himself adjusts the dimensions if necessary by cutting the panel and sawing the profiles.
But for this it is necessary that he can connect the profiles on site with a solid corner connection between the profiles in a simple way, not by welding, and that is not time consuming.
According to the invention, the corner connections between the ends of the closure profiles are designed as screwable connections, at least one of which contains the following features: (a) that the first profile end has a cross-sectional shape containing two diametrically opposite profile parts, between which an inner space and a inner surface of the profile end can be distinguished, the head of this profile end comprising a cap with a head portion covering the head of this profile end, and a shaft portion extending in the longitudinal direction of this first profile end in said inner space and abutting against the inner surface of this profile end; (b) that the head of this first profile end, through the head portion of the cap, leans against the side wall of the second profile end;
(c) that the corner joint includes at least two bolts each having a bolt head, a shank portion and a threaded end, each of the bolts extending from the bolt head located on the second profile end and diametrically opposite the point of contact of the head of the first profile end, continuing with the shaft section
<Desc / Clms Page number 4>
through a respective passage through the second profile end in the longitudinal direction of the first profile end, and further through a respective opening in the head portion of said cap into the interior of this first profile end, the axes of the bolts being in the same plane, which includes such an axis and is parallel to the longitudinal direction of the second profile end;
(d) that each of the aforementioned passages through the second profile end is formed with a longitudinal compression resistance at least equal to the tensile resistance of the shank portion of the bolt passing through said passage; (e) and that the two diametrically opposed profile portions of the first profile end include a pair of openings for passage of a pin with an axis perpendicular to, and in the plane of, the axes of the bolts, and further comprising a pin provided by both openings and which includes a number of threaded openings into which the threaded end of the bolts is screwed.
Such a corner joint can be mounted on site by screws and is particularly sturdy. In some cases it may suffice that only one of these corner joints is constructed in this way, and that the other corner joints of the frame may then be less strong and screwed together in another manner on site. However, it will be apparent, especially with rectangular door leaf panels, that all corner joints of the frame will preferably be made in the manner (a) to (e) above. However, the invention is not limited to the fact that all corner joints would be designed in this way.
<Desc / Clms Page number 5>
Preferably both profile ends will be in tubular form.
The invention will first be further explained here in its use in a rectangular gate wing, the frame being formed by tubular profiles, although the invention is not limited to this use nor to those shapes, as will be seen later. This explanation shows:
Figure 1 shows a rectangular gate wing according to the invention.
Figure 2 shows a detail view of a screwable corner connection according to the invention, between two tube profiles.
Figure 3 shows a detail view of a screwable corner connection, also according to the invention, between a tubular profile and a U-profile.
The rectangular gate wing according to Figure 1 is a closing panel containing a rectangular frame, formed by four closing tube profiles 1, 2, 3 and 4, the adjacent ends of which form two-by-two four right angle connections, for example 11, to form a closed frame and further comprising a mesh panel 5 (not fully drawn) the peripheral edges of which are attached to the front of the tubes and which thus fills the rectangular opening within the frame so that the barrier panel blocks access. The pipes are made of steel and in this example have a square cross-section of 6 cm silk.
This barrier panel is vertically disposed between two rigidly connected vertical steel barrier posts 6 and 7 which, in this example, are tubes of 15 cm square side for stability. The vertical tube 2 adjacent to post 6 is provided with a pair of hinge halves pivotally engaging a pair of corresponding fixed hinge halves located on the rigidly connected post 6 to form a pair of hinges 8 and 9.
<Desc / Clms Page number 6>
The use of more than two hinges is also possible. The other vertical tube 4 will preferably be provided with a gate handle 10, or latch and / or lock which engages the vertical pole 7 fixedly connected to the ground, which is of the same nature as pole 6.
Such a gate wing is open for much of the time, and then the frame is no longer supported by pole 7 via the door latch. Then the frame only hangs on post 6 through hinges 8 and 9 and the frame risks to deform under parallel weight into a parallelogram, the more so as the horizontal pipes 1 and 3 are longer with respect to the vertical pipes 2 and 4.
However, as shown in the figure, the panel is neither reinforced in the corners nor elsewhere in the panel with any diagonally running tube or rod to counteract that distortion. This is compensated for by the use of the special corner joint according to the invention in each of the four corners. One of those corners 11 is indicated by a circle in Figure 1, and a detail view thereof is shown in Figure 2.
In Figure 2, the ends of the sealing tubes 1 and 2 are designated with the numbers 21 and 22, respectively. The respective axis lines 23 and 24 of both tube ends indicate the longitudinal direction of those tube ends. Those axis lines pass through the center of the respective cross sections, that is, in this example, through the intersection of the diagonals of the square forming the cross section. In this example, both axis lines lie in the plane of the figure and form a right angle with each other. Figure 2 is a section along the plane of both axis lines. For the easy
EMI6.1
Following the figure, the first tube end 21 is called the "horizontal" tube end and the second tube end 22 is called the "vertical" tube end.
<Desc / Clms Page number 7>
A "head" can be distinguished on both the horizontal and vertical profile ends. Generally, when starting from the figure, determined by the end points of the longitudinal lines drawn in the profile, that "head" is the smallest convex figure that the former figure can contain. In square section tubular shapes cut perpendicular to their axis as in this example, that head is a flat square defined by the outer edge of the cross section. This then consists of the access openings 25 and 26 respectively of the horizontal and vertical pipe ends 21 and 22, together with the edge around each respective access opening.
The head of each of the pipe ends, as shown in Figure 2, is provided with a cap 27 and 28, respectively. Each of these caps contains a head portion 29 and 30, respectively, which covers the head of each pipe end. And each of those caps also includes a tubular shaft portion 31, 32, respectively, which extends inside the tube cavity and leans against the inner surface of the tube without play, preferably with some clamping so that the cap remains clamped in the cavity by itself. The caps in this example are made of aluminum, but can also be made of steel or plastic.
In the corner joint according to the invention, the relative arrangement of the pipe ends 21 and 22 relative to each other is such that the head of the horizontal pipe end 21, via the head portion 29 of cap 27, leans against the side wall of the vertical pipe end 22. According to Figure 2 indeed, the head of the horizontal tube end 21, via the peripheral edge of the head portion of cap 27, against the side wall 33 of the vertical tube end 22. In this example, with two square tube cross sections, the point of contact of the head portion 29 of the cap has against the side wall of the vertical pipe end in the form of a simple flat square.
However, this does not preclude the horizontal tube from being a different one
<Desc / Clms Page number 8>
cross section, where this contact point has a different shape, for example a circle when the horizontal tube has a round cross section. This also does not exclude that even the vertical tube may also have a different cross-sectional shape, for example round, where this attachment point has a more complicated, non-planar shape, but where the head of the horizontal tube and the head portion 29 of the cap then has an adapted shape that rests equally well against the side wall of a vertical tube with a round cross section. Preferably, however, both tubes have an equal square cross-section.
The corner connection also contains two steel bolts 34 and 35, intended to absorb a lot of force. Each of those bolts includes a head 36, a shank portion 37, and a threaded end 38. The head 36 of the bolt is located on the outside of the vertical pipe end, on the diametrically opposite side from where the horizontal pipe end leans against the side wall of the vertical tube end.
From there, the shank portion of the bolt, along an axis 39 having the same direction as the axis 23 of the horizontal tube end, departs transversely through the vertical tube end 22, and transversely through the shank portion 32 of the cap 28. For this, this includes the bare tube end a pair of diametrically opposed openings 40 and 41, and the shank portion 32 of cap 30 also a pair of diametrically opposed openings 42 and 43 to pass the shank portion of bolt 34. This shaft section then extends further into the inner space of the horizontal tube. To this end, cap 27 includes an opening 44 in its head portion for passage of the shaft of bolt 34.
In the interior of the horizontal tube, the shaft portion of the bolt then ends and connects it to the threaded end 38 of the same bolt, which is screwed
<Desc / Clms Page number 9>
is in a threaded opening 45 in a steel pin 46. That pin can also be made of plastic.
Bolt 35 has an identical structure, and has a similar course through the angular structure as bolt 34, but in parallel with it. For this purpose, the vertical tube end and the shaft portion of cap 28 must once again be provided with similar pairs of openings for passage of that bolt, and also cap 27 must have an opening for that purpose. More than two bolts in parallel are also possible. In any case, the axes of the bolts lie in the same plane, which contains the axis of one of the bolts and which is parallel to the axis 24 of the vertical pipe end, that is, in this example, in the plane of the figure.
The axis of pin 46 is perpendicular to the axis lines of the bolts, and in the plane of those axis lines, that is, in this example, in the plane of the figure. In order to run that pin through the horizontal tube end, this tube end is provided with a pair of diametrically opposed openings 47 and 48, and the horizontal cap 27 also includes a pair of diametrically opposed openings 49 and 50 for this purpose. there are also a number of parallel threaded holes, one for each bolt, such as hole 45 for bolt 34. Those holes are threaded, and herein the threads of the corresponding bolt fit.
The bolts 34 and 35 must be sufficiently tightened for the strength of the connection. Then the head of the horizontal pipe end is strongly pressed against the vertical pipe end. When the gate leaf is open, there is still the dead weight F of the gate in the direction of the arrow 52 downwards, which, due to leverage, at the head of the horizontal pipe end, a very large bending
<Desc / Clms Page number 10>
moment develops against the sidewall of the vertical pipe end. As a result, the bottom of the head of the horizontal pipe end is pressed even more against the vertical pipe end.
The head portion 29 of cap 27 does, however, ensure that the pressure force exerted by the edge of the horizontal pipe end does not press directly on the side wall of the vertical pipe end, but distributes that pressure force over that vertical pipe end. But this cannot prevent this vertical pipe end from being flattened. Something analogous happens at the top of the head of the horizontal pipe end.
The top is pulled away from the vertical pipe end with great force. This is passed via the tap 46 and bolt 34 to the head 36 of that bolt, which presses on the side wall of the vertical pipe end in such a way that this pipe end also threatens to be flattened. For this reason, a tubular steel reinforcement 51 is provided in the interior of the vertical pipe end around the shank portion of each bolt. Each of the ends of that tubular reinforcement leans against the edge of the openings 40 and 41 of the steel vertical pipe end. On the outside of this tube end, around the edge of opening 40, there is the head 36 of the bolt which also prevents the tubular reinforcement 51 from being pushed through opening 40.
At the other end of the tubular reinforcement, on the outside of the tube end, there is the head portion 29 of the cap which can perform a similar function.
Now when that same force F exerts its bending moment against the side wall of the vertical pipe end, the two forces pressing on the vertical pipe end become at the bottom the compressive force of the head portion 27 of cap 29, and at the top the compressive force of head 36 of bolt 34, transferred to both tubular reinforcements 51 around the bolts. The reinforcements are then subjected to a pure kink, and thus much more easily absorb the compressive forces that are otherwise caused by it
<Desc / Clms Page number 11>
vertical pipe end and cap 28 must be carried by a bending load. It should be noted that, under the influence of that force F, the top of the head of the horizontal pipe end is pulled away from the side wall of the vertical pipe end, but the pin 46 in opening 48 resists this.
This places a heavy load on the edge of that opening. The pin and the corresponding apertures must therefore be sufficiently large to avoid damage to the edges of that aperture by excessive pressure. Also, those openings must be sufficiently far from the head of the horizontal pipe end so that the tap will not tear through the opening up to the head of the horizontal pipe end. Thus, the bolts 34 and 35, the pin 46, and the tubular reinforcements 51 are parts that must bear strong forces. They must therefore be made of steel or of a similarly strong material.
This principle of transmitting and absorbing forces applies both when cap 28 is present on the second tube end and when it is omitted. Therefore, the invention is not limited to the presence of that cap. However, it can be very useful because it can greatly facilitate the mounting of the tubular reinforcements 51. After all, these tubular reinforcements must be positioned and held during assembly to allow the bolts to pass through. This is simple with the vertical cap 28. The shaft portion 32 of said cap is herein provided with pairs of diametrically opposed openings 42, 43, each pair being passed through a corresponding bolt 34 with said tubular reinforcement around it.
Before that cap is then pushed into the vertical tube end 22 with its shaft portion 32, the tubular reinforcements 51 are first pushed into the openings 42 and 43 of the vertical cap and only then is the cap pushed into the vertical tube end. Thus become
<Desc / Clms Page number 12>
those tubular reinforcements positioned and held by the cap.
In this example, tubes were used where in each tube an "axis" could be distinguished, i.e. a longitudinal line through the center of the cross-section, and those washing lines intersected in the plane of the figure. For the purposes of the invention, however, it is not necessary to be able to distinguish from a central axis in the tube ends, and to have some cross-sectional shape with some symmetry in which a center could be distinguished to determine an axis. And those axis lines should not run in the same plane and intersect. It is only the longitudinal directions that are important and that must be distinguishable to determine in which direction the axis of the bolts and the pin must run.
However, it is necessary that the bolt head 36 be diametrically opposite the abutment site of the side wall of the second pipe end with the head of the first pipe end 21. This means that the bolt head 36 and the head of the first pipe end bear against parallel surfaces, perpendicularly on the axis of the bolt 34. It is also required that the pairs of openings 40,41 in the vertical tube end, and the pairs of openings 42,43 in the shaft portion of the vertical cap, as well as the pairs of openings 47, 48 in the horizontal tube end and the pairs of openings 49, 50 in the shaft portion of the horizontal cap are "diametrically" opposed. That is to say, openings in parallel surfaces, and with a connecting line perpendicular to those surfaces.
The obvious reason is that the forces between the different pieces that press against each other must be transmitted perpendicular to the contact surface where the pressure is applied so that shear forces are avoided. Therefore, it is not absolutely necessary for the connecting line between those openings to have an "axis line" of one of those pipe ends, as above
<Desc / Clms Page number 13>
intended, as is the case in this example.
Thus, for example, vertical pipes 2 and 4 can be used with square cross section which is larger than the square cross section of horizontal pipes 1 and 3, and the axis of those horizontal pipes must not necessarily pass through the axis of vertical pipes 2 and 4, insofar as the bolts and the pin pass through pairs of openings diametrically opposed in the above sense. It is thus clear that in particular pipes of rectangular cross section can be used.
It can be used to attach another plate to the vertical pipe end 22 when mounting, between the bolt heads 36 and the outside of that vertical pipe end. That plate (not shown) then runs perpendicular to the plane of the frame and then forms part of the hinge half used for hinging the gate, as shown in Figure 1. To the extent that post 6 is close to it, then the heads 36 of the bolts are no longer accessible when the gate is closed, and disassembly for break-in becomes difficult.
If the received pipes are not of the desired dimensions, the installer can thus shorten the pipes on site to the desired size, drill the openings themselves along the side where the pipes were shortened, and place the caps themselves on the pipe heads. In this way, he can receive a gate or barrier panel in loose pieces, in "kit" form, make the adjustments himself and assemble it himself with simple material.
This example can lead to many other embodiments. First, in the example of Figure 2, the first profile end 21 was used in the form of a tube. However, this first profile end can be in any profile shape, provided that the cross section is two diameters.
<Desc / Clms Page number 14>
contains radially opposite profile parts. This means that one can find two profile parts on either side of the cross-section, straight or in arc shape, but with a roughly parallel course with respect to each other, so that one can make diametrically opposed openings in them, analogously with openings 47 and 48. through which the pin 46 can be passed. An U-profile or a T-profile is an example here.
As already mentioned, diametrically opposed openings means openings in parallel surfaces, and with a connecting line perpendicular to those surfaces. Those two profile parts then have a space between them, which is then defined as the "inner space" of the profile end, in which the shaft part 37 and screw thread end 38 of both bolts 34 and 35 will run into the pin 46. Furthermore, those two profile parts have two facing surfaces which are then defined as the "inner surface" of the profile end against which the shaft portion of cap 27 will rest. Said shaft portion will then possibly, when the profile is no longer a tube, possibly not be able to get clamped in the profile by itself.
But if that shaft part is long enough that it is also necessary to make diametrically opposite openings in it, analogous to openings 49 and 50, for the pin 46 to pass through, the cap is fixed via the pin. The head portion 29 of cap 27 must then cover the head of the first profile end to ensure a well-distributed pressure transfer to the side wall of the second profile end. For profile shapes in general, as already mentioned, the "head" of the profile end is meant: when starting from the figure, determined by the end points of the longitudinal lines drawn in the profile, the smallest convex figure that the former figure can contain. Thus, for a U-profile with three equal sides, that head has a square shape, and the head portion of the cap 27 has a square shape.
The bearing location of this head section
<Desc / Clms Page number 15>
thus against the second profile end, when the latter has the shape of a square tube, it also has the shape of a flat square.
Furthermore, it is also possible to use a second profile end of a different shape than a tube shape. When this profile end 22 is a tubular shape, as in Figure 2, the passage of each of the bolts 34, 35 is determined by the diametrically opposed openings 41 and 42 and the tubular reinforcement 51 between them. The entirety of this passage is designed to accommodate a longitudinal compression resistance at least as great as the tensile resistance that the shaft portion of the bolt 34 can bear, for it is this passage that will have to produce the reaction force against the tensile force the bolt. However, this does not necessarily require a tubular shape with two diametrically opposed openings and a tubular reinforcement between them.
For example, as for the first profile end, one can use a cross-sectional shape that contains two diametrically opposite profile parts, for example a T-profile or a U-profile, with two diametrically opposite openings, analogous with openings 40 and 41, and a tubular reinforcement between them. Then the outside of one profile part is allowed to lean against the head of the first profile end and the bolts are inserted along the outside of the other profile part. But it can be done differently. It is sufficient (see Figure 3) that the cross-sectional shape of the second profile end 22 has a profile part 61 which can be leaned against the head of the first profile end 21.
And the latter does not necessarily have to be a tube shape such as Figure 3, insofar as the profile meets the above-mentioned conditions for the first profile end. For the passage of each of the bolts 34, 35 there is then an opening 62, 63 respectively, through this profile part 61.
The passage through the entire second profile end then becomes
<Desc / Clms Page number 16>
thus, but formed by such an opening 62 or 63. It does not need a tubular reinforcement to have in itself a longitudinal compression resistance which is at least as great as the tensile resistance of the shaft portion of the bolt 34. After all, this compression resistance is provided by the steel of the profile part 61 around the opening 62. It is thus possible to use a U-profile and even an L-profile for the second profile end. In the case of a profile with three sides in U, the middle side which forms the connection of the U-shape will preferably be used as profile part 61, in which the passage for the respective bolts 34,35 is formed by the openings
EMI16.1
62 and 63 in this profile section 61.
Such a U-profile can then, in a sliding gate, for instance be used for the lower horizontal closing profile 1 of the frame around the panel, and serve as a rail for guide wheels.
As with a tubular shape for the first tubular end, for any other profile form, a cap may also be provided with a head portion covering the head of this second profile end, and a tubular shaft portion extending into the tubular cavity and leaning against the tubing without clearance. inner surface of the tube. That cap can for instance be fastened to the second profile end by the bolts 34 and 35.