<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
Verbeterd fietsstuur en steunelementen hiertoe aangewend. ---------------------------------------------------------
EMI1.2
Deze uitvinding heeft betrekking op een verbeterd fietsstuur, alsook op elementen, in het bijzonder steunelementen, die in de betreffende verbetering aan een bestaand fietsstuur kunnen voorzien.
Men heeft vastgesteld dat veel fietsers, voornamelijk jeugdige fietsers, gedurende het fietsen een bijzondere houding aannemen.
Hierbij neemt de fietser het fietsstuur niet bij de handgrepen vast, maar steunt hoofdzakelijk met beide, al dan niet gekruiste, armen op het stuur, terwijl de handen van de fietser over het fietsstuur heen loshangen. Hierbij wordt het fietsstuur in zijn beweging voornamelijk gekontroleerd door middel van de onderarmen van de fietser.
<Desc/Clms Page number 2>
De huidige uitvinding heeft tot doel de fietsers, welke gedurende het fietsen een dergelijke bijzondere houding aannemen, een optimale hand-en/of armst eun te geven, een en ander zodanig dat een betere bestuurbaarheid van de fiets wordt verkregen.
Het verbeterd fietsstuur is dan ook, volgens de huidige uitvinding, van minstens een tussen de handgrepen van het fietsstuur aangebracht steunelement voorzien.
In de meest voorkeurdragende uitvoeringsvorm wordt gebruik gemaskt van een steunelement bestaande uit een U-vormige beugel, die hoofdzakelijk horizontaal gesitueerd is, en hiertoe met zijn uiteinden in het midden van het fietsstuur is bevestigd.
Het steunelement, respektievelijk de steunelementen, kunnen zowel ééndelig met het stuur worden uitgevoerd, alsook hieraan demonteerbaar bevestigd worden. Gezien de laatste mogelijkheid heeft de uitvinding uiteraard ook betrekking op de steunelementen zelf.
Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, worden hierna, als voorbeelden zonder enig beperkend karakter, enkele voorkeurdragende uitvoeringsvormen beschreven met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin :
<Desc/Clms Page number 3>
figuur 1 schematisch en in perspektief een verbeterd fietsstuur volgens de uitvinding weergeeft ; figuren 2 en 3 respektievelijk een zicht weergeven volgens de pijlen F2 en F3 in figuur 1 ; figuur 4 in bovenaanzicht een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een steunelement volgens de uitvinding weergeeft ; figuur 5 een zieht weergeeft volgens de pijl F5 in figuur
4 ; figuren 6 en 7 twee uitvoeringsvarianten van het fiets- stuur weergeven.
Zoals weergegeven in de figuren, is het verbeterd fietsstuur 1 volgens de uitvinding tussen de handgrepen 2 voorzien van minstens een steunelement 3.
Elk steunelement 3 bevindt zich bij voorkeur aan de voorzijde van het fietsstuur 1 en in een vlak dat in relatie tot het wegdek horizontaal is gesitueerd, of m. a. w. ten opzichte van de stuurstang 4 een hoek van vrijwel 90 graden maakt.
Zoals weergegeven in de figuren 1 t. e. m. 3 is het fietsstuur 1 bij voorkeur uitgerust met een steunelement 3 bestaande uit een U-vormige beugel 5 die bij zijn uiteinden 6 met het fietsstuur 1 verbonden is.
<Desc/Clms Page number 4>
Volgens de meest voorkeurdragende uitvoeringsvorm, weergegeven in de figuren 4 en 5, bestaat het steunelement 3 uit een hoofdzakelijk U-vormige beugel 5 waarvan de uiteinden 6, die voorzien zijn van schroefdraad 7, over een hoek van vrijwel 90 graden naar beneden, omgebogen zijn. Hierbij is de beugel 5 aan zijn beide uiteinden 6 bovendien voorzien van bevestigingsmiddelen zoals bijvoorbeeld een U-vormige klem 8 die een opening 9 vertoont die kan samenwerken met het fietsstuur 1. De benen 10 van de respektievelijke klemmen 8 kunnen door middel van een moer 11, die samenwerkt met de schroefdraad 7. naar elkaar toe worden getrokken, een en ander zodanig'dat de U-vormige beugel 5 stevig aan het fietsstuur 1 kan worden bevestigd.
Deze voorkeurdragende uitvoeringsvorm biedt o. a. het voordeel dat de U-vormige beugel 5, na bevestiging op het fietsstuur 1, t. o. v. dit laatste hoger is gelegen, waardoor het vastgrijpen sterk vereenvoudigd wordt en aldus een optimale hand-en/of armsteun en/of handgreep verkregen wordt.
In figuur 6 is een variante van de huidige uitvinding
EMI4.1
weergegeven waarbij de steunelementen 3 bestaan uit twee, ten opzichte van deo 4 symmetrisch aangebrachte, staafvormige uitsteeksels 12 die elk aan hun voorste uiteinde voorzien zijn van een hoofdzakelijk naar boven gerichte bolvormige handgreep 13. Het is duidelijk dat dergelijke
<Desc/Clms Page number 5>
steunelementen 3, zowel bij gekruiste armen als bij niet gekruiste armen, optimaal kunnen benut worden.
In een vereenvoudigde uitvoeringsvorm wordt slechts één staafvormig uitsteeksel 12 op het fietsstuur 1 aangebracht, zoals weergegeven in figuur 7, waardoor in hoofdzaak aan een hand een optimale steun wordt geboden.
Tenslotte wordt opgemerkt dat de uitvinding in het algemeen ook betrekking heeft op alle steunelementen die met het voornoemd doel aan een fietsstuur kunnen worden aangebracht, of m. a ; w. die bestaan uit een steunvormend gedeelte dat voorzien is van bevestigingselementen die met een fietsstuur kunnen samenwerken.
De steunelementen 3 kunnen in allerlei uiteenlopende materialen worden uitgevoerd, doch bij voorkeur worden zij uit gechromeerd staal vervaardigd.
Het is duidelijk dat de steunelementen 3 kunnen fungeren als een steun voor bagage en in het geval van een beugelvormige uitvoering tevens kunnen aangewend worden om de fiets in een fietsenbergplaats omhoog te hangen.
De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeelden beschreven en in de figuren weergegeven
<Desc/Clms Page number 6>
uitvoeringsvormen, doch dergelijk verbeterd fietsstuur, alsook de steunelementen, kunnen in allerlei vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader der uitvinding te treden.
<Desc / Clms Page number 1>
EMI1.1
Improved bicycle handlebars and support elements used for this. -------------------------------------------------- -------
EMI1.2
This invention relates to an improved bicycle handlebar, as well as to elements, in particular support elements, which can provide the relevant improvement to an existing bicycle handlebar.
It has been found that many cyclists, especially young cyclists, adopt a special attitude while cycling.
The cyclist does not grasp the bicycle handlebar by the handles, but mainly supports with both arms, crossed or not, on the handlebar, while the cyclist's hands hang loose over the bicycle handlebar. The bicycle handlebar in its movement is mainly controlled by means of the cyclist's forearms.
<Desc / Clms Page number 2>
The aim of the present invention is to give the cyclists, who assume such a special posture during cycling, an optimal hand and / or arm support, all this in such a way that better controllability of the bicycle is obtained.
According to the present invention, the improved bicycle handlebar is provided with at least one support element arranged between the handles of the bicycle handlebar.
In the most preferred embodiment, use is made of a support element consisting of a U-shaped bracket, which is situated mainly horizontally, and for this purpose is fixed with its ends in the middle of the bicycle handlebar.
The support element, or the support elements, can both be made in one piece with the handlebar and can be detachably attached thereto. In view of the latter possibility, the invention naturally also relates to the support elements themselves.
With the insight to better demonstrate the features of the invention, some preferred embodiments are described below with reference to the accompanying drawings, as examples without any limiting character, in which:
<Desc / Clms Page number 3>
figure 1 shows schematically and in perspective an improved bicycle handlebar according to the invention; figures 2 and 3 respectively represent a view according to arrows F2 and F3 in figure 1; figure 4 is a top view of a preferred embodiment of a support element according to the invention; figure 5 represents a view according to the arrow F5 in figure
4; Figures 6 and 7 show two embodiments of the bicycle handlebar.
As shown in the figures, the improved bicycle handlebar 1 according to the invention is provided between the handles 2 with at least one support element 3.
Each support element 3 is preferably located at the front of the bicycle handlebar 1 and in a plane which is horizontally situated in relation to the road surface, or a. W. makes an angle of almost 90 degrees relative to the handlebar 4.
As shown in Figures 1 t. e. m. 3, the bicycle handlebar 1 is preferably equipped with a support element 3 consisting of a U-shaped bracket 5 which is connected to the bicycle handlebar 1 at its ends 6.
<Desc / Clms Page number 4>
According to the most preferred embodiment, shown in figures 4 and 5, the support element 3 consists of a mainly U-shaped bracket 5, the ends 6 of which are provided with screw thread 7, bent at an angle of almost 90 degrees downwards. . The bracket 5 is additionally provided at this end at both ends 6 with mounting means such as, for example, a U-shaped clamp 8 which has an opening 9 which can interact with the bicycle handlebar 1. The legs 10 of the respective clamps 8 can be secured by means of a nut 11 , which cooperates with the screw thread 7. are pulled together, all this in such a way that the U-shaped bracket 5 can be firmly attached to the bicycle handlebar 1.
This preferred embodiment offers, inter alia, the advantage that the U-shaped bracket 5, after mounting on the bicycle handlebar 1, t. o. v. the latter is located higher, so that gripping is greatly simplified and thus an optimal hand and / or armrest and / or handle is obtained.
Figure 6 is a variant of the present invention
EMI4.1
the supporting elements 3 consist of two rod-shaped projections 12, which are symmetrically arranged with respect to 4, each of which is provided at their front end with a substantially upwardly directed spherical handle 13. It is clear that such
<Desc / Clms Page number 5>
support elements 3, both with crossed arms and with non-crossed arms, can be optimally utilized.
In a simplified embodiment, only one rod-shaped protrusion 12 is fitted to the bicycle handlebar 1, as shown in Figure 7, providing optimum support substantially to one hand.
Finally, it is noted that the invention generally also relates to all support elements that can be fitted to a bicycle handlebar for the aforementioned purpose, or m. A; w. which consist of a support-forming part provided with mounting elements that can cooperate with a bicycle handlebar.
The support elements 3 can be made in a wide variety of materials, but they are preferably made of chromed steel.
It is clear that the support elements 3 can function as a support for luggage and, in the case of a bracket-shaped design, can also be used to suspend the bicycle in a bicycle storage place.
The present invention is by no means limited to those described as examples and shown in the figures
<Desc / Clms Page number 6>
Embodiments, but such an improved bicycle handlebar, as well as the support elements, can be realized in various shapes and sizes without departing from the scope of the invention.