BE1000520A7 - Dispositif destine a taxer le stationnement de vehicules sur la voie publique. - Google Patents

Abstract

Le dispositif de taxation conciste d'une part en des cartes dites de stationnement à l'usage de l'utilisateur, comportant une ou plusieurs séries de cases vierges, et d'autre part en un panonceau officiel du cype signal d'indication, comportant deux indications dont l'une correspond à l'unité de temps taxable en rapport avec une case de ladite carte et l'autre au nombre d'unités de temps autorisé.

Description

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  Dispositif destiné   gaz   taxer le stationnement de véhicules sur la voie publique. 



  La présente invention   cpncerne   un dispositif destiné à taxer le stationnement de véhicules le long d'une voie publique ou en tout autre endroit publique. 



  Le but de l'invention est de réaliser un dispositif de taxation, qui élimine les divers inconvénients des systemes existants. 



  Il est particulièrement destiné à remplacer le système avec appareils appelés parcmètres,   couteux   à l'achat, à l'installation,   a   l'entretien et au dépannage. Ces appareils sont encombrants sur les trottoirs et sont une proie facile pour les vandales, ils exigent des modifications importantes en cas de changement de duree de stationnement autoriséee 
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 et/ou de l'unite de taxe.   I1   a paru avantageux de realiser suivant l'invention un dispositif de taxation ne réclamant qu'un investissement réduit qui peut être tres rapidement. rentabilise et pouvant s ! adapter exactement au coût de la vie, a la   duree   maximale de stationnement autorisée et à un stationnement alternatif sur l'un et l'autre côté de la voie publique sans difficulte.

   

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 Un dispositif destiné à taxer le stationnement de véhicules le long d' une voie publique ou de tout autre endroit publique approprié est caractérise suivant l'invention en ce qu'il consiste d'une part en des cartes dites de stationnement à l'usage de l'utilisateur, comportant une ou plusieurs series de cases vierges, et d'autre part en un panonceau officiel du type signal d'indication, comportant deux indications dont l'une correspond   a   l'unite de temps taxable en rapport avec une case de ladite carte et l'autre au nombre d'unites de temps autorisé. 



  D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description qui suit sur la base du dessin   schematique     Annexe,   à titre d'exemple uniquement, représentant l'associa-   tion   de la carte de stationnement et du panonceau ou signal d'indication, celui-ci à échelle reduite   (Fig. l et Fig. 2).   



  Comme on le voit au dessin, la carte de stationnement   1   comporte deux séries de cases vierges doubles 2,3 et le panonceau 4 porte d'une part. un sigle représentant 
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 la carte 1 pour caracteriser ledit panonceau aupres du public et. d'autre part. deux indications, l'une correspondant a l'unité de temps taxable et l'autre correspondant au nombre de périodes d'unite de temps autorise. Ainsi, dans l'exemple représenté au dessin l'unité de temps taxable est "15' " et le nombre de   periodes"4",   ce qui signifie 
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 que le stationnement est autorise pendant maximum 4 x 15'et qu'une unité de taxe est valable pour 15'maximum. 



  Une carte de stationnement comporte, comme indique ci- dessus, un certain nombre de cases doubles, chaque case double correspondant à une unité de temps de stationnement. L'utilisateur achète une carte de stationnement, dont le prix aura   ete   fixe par l'administration communale par 

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 exemple'en fonction du nombre de cases doubles figurant sur la carte et en fonction de l'unité de taxe. 



  L'utilisateur de la carte, achetée dans un des endroits quelconques agréés par l'administration communale, avant de quitter son véhicule et de disposer sa carte en évidence, par exemple derriere le pare-brise, écrit dans une case double d'une part la date (jour et mois) et d'autre part l'heure   d'arrivee.   S'il se trouve en face du panonceau représenté au dessin et qu'il souhaite stationner pendant 45', il biffe les deux premières cases doubles et écrit 
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 dans la troisieme case d'une part 3. 2. par exemple et d'autre part 14. 10. par exemple. Si, désirant stationner pendant la même période, il se trouve dans une zone avec un panonceau portant 1'indication " 2 n et n 30'", il biffe une case double et ecrit dans la case suivante par exemple les memes indications 3.'2. et 14. 10.

   On peut ainsi constater la grande souplesse'offerte par l'utilisation d'un dispositif de taxation suivant l'invention. 



  En effet, avec une meme carte de stationnement et des panonceaux d'indications   differentes   suivant les zones il est possible de faire varier le temps de stationnement autorise et le coût du stationnement (nombre maximal d'unités de taxe autorise et temps maximal accordé par unité de taxe). 



  Un panonceau ou signal d'indication tel que 4 peut etre monté sur un support approprie à établir ou sur tout support existant. 



  La carte de stationnement est avantageusement pourvue d'un sceau officiel en 5 pour empecher des contrefaçons et pourvue aussi, par exemple au verso, du   reglement   de stationnement. 

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 Les frais d'investissement et de contrôle pour l'application du systeme de taxation   décrie   ici peuvent aisément être récupérés par une contribution financière provenant de messages publicitaires figurant sur la carte, par exemple en 6.

Claims (1)

1. Revendications EMI5.1 1. Dispositif destine à taxer le stationnement de véhicules le long d'une voie publique ou en tout autre endroit publique approprié, caractérise en ce qu'il consiste d'une part en des cartes dites de stationnement à l'usage de l'utilisateur, comportant une ou plusieurs series de cases vierges, et d'autre part en un panonceau officiel du type signal d'indication, comportant deux indications dont l'une correspond à l'unité de temps taxable en rapport avec une case de ladite carte et l'autre au nombre d'unites de temps autorisé.

   2. Dispositif de taxation suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la carte comporte, imprimé au recto, un nombre de plus ou moins vingt-quatre cases ayant la forme d'une figure geometrique quelconque.

   3. Dispositif de taxation suivant la revendication 1, caractérise en ce que la carte comporte, imprime au recto, l'empreinte d'un sceau officiel grave en creux ou en relief.

   1 4. Dispositif de taxation suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la carte comporte au recto une zone ayant la forme d'une figure géométrique quelconque portant un message publicitaire ou autre.

   5. Dispositif de taxation suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la carte comporte, imprime au verso, un règlement d'utilisation.

   6. Dispositif de taxation suivant la revendication 1, <Desc/Clms Page number 6> caractérisé en ce que la carte comporte, imprimées au verso, les sanctions prevues l'egard des contrevenants.

   7. Dispositif de taxation suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le signal d'indication comporte un sigle representant la carte de stationnement.