AT97089B

AT97089B - Double-acting rail finishing machine with separate work and drive car.

Info

Publication number: AT97089B
Authority: AT
Original assignee: Woods Gilbert Rail Re Modellin
Priority date: 1922-04-12
Filing date: 1922-04-12
Publication date: 1924-05-26

Description

  

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 durch ein Kegelrad 52 eine quer zur Schienenrichtung liegende   Schneekenwelle 53   antreibt. Diese Welle reicht in zwei Gehäuse 54, die an den im Rahmen 23 verschiebbar angeordneten Lagern 55 der Achse 16 
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   Die beschriebene Einrichtung dient zum Heben und Senken jenes Teiles des   Rahmens , in   dem die Lager der Achse 16 vertikal verschiebbar angeordnet sind, so dass der an ihm   befestigte A@m 58   den an ihn gehängten Wagen erforderlichenfalls aufheben kann. 



   Der Wagen 59 kann verschiedenen Spurweiten durch auswechselbare Mittelstücke 60 angepasst werden, von welchen einige von verschiedener Dicke in Bereitschaft gehalten werden. Die Teile 60 sind 
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 verbunden, die das selbsttätige Einstellen der beiden Hauptteile   ermöglichen.   Bei   Auswechslung des   Mittelteiles 60 werden an Stelle der Antriebsscheiben   33   in die Maschine seitlich ausladende   se-heben   eingebaut, so dass sie mit den Scheiben 34 auf dem Wagen in derselben Ebene laufen. 



   Ausserdem kann eine seitliche Verstellung der Schleifscheiben 36 mittels einer quer liegenden von Hand zu betätigenden Schraubenspindel 100 erreicht werden, die in Lagern 101 gegen Verschiebung 
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 masehine verbunden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Doppeltwirkende   Schienenschlichtmasehine   mit getrenntem Arbeits- und Antliebswagen. dadurch gekennzeichnet, dass der geteilte   Arbeitswagen   durch   Passstücke auf verschiedene Spurweite   einstellbar ist, so dass die Werkzeuge unverrückbar gelagert sein können.



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 by means of a bevel gear 52 drives a Schneekenwelle 53 lying transversely to the rail direction. This shaft extends into two housings 54, which are attached to the bearings 55 of the axle 16, which are arranged displaceably in the frame 23
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   The device described is used to raise and lower that part of the frame in which the bearings of the axle 16 are arranged so that they can be moved vertically so that the A @ m 58 attached to it can lift the trolley attached to it if necessary.



   The carriage 59 can be adapted to different gauges by interchangeable center pieces 60, some of which are kept in readiness of different thicknesses. The parts 60 are
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 connected, which allow the automatic adjustment of the two main parts. When replacing the middle part 60, laterally projecting se-lifts are built into the machine instead of the drive disks 33, so that they run in the same plane with the disks 34 on the carriage.



   In addition, a lateral adjustment of the grinding wheels 36 can be achieved by means of a transverse screw spindle 100 to be operated by hand, which is in bearings 101 against displacement
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 masehine connected.



   PATENT CLAIMS:
1. Double-acting rail sizing machine with separate work and love car. characterized in that the divided work carriage can be adjusted to different track widths by fitting pieces, so that the tools can be stored immovably.

Claims

2. Machine according to claim 1 with a ni attached to the end of the machine frame, characterized in that the end of the machine frame can be raised and lowered with respect to the axis of the associated pair of wheels and the arm carries an independent work carriage (Scheifwagen) hanging freely .