AT8905U1

AT8905U1 - Snow chain

Info

Publication number: AT8905U1
Application number: AT0808406U
Authority: AT
Original assignee: Pewag Austria Gmbh
Priority date: 2005-10-12
Filing date: 2006-08-31
Publication date: 2007-02-15

Abstract

Gleitschutzkette (GLK) für einen Fahrzeugreifen, wobei die Gleitschutzkette (GLK) einen in einem montierten Zustand an einer äußeren Seitenflanke (ASF) eines Fahrzeugreifens (REI) anliegenden Außenseitenstrang (ASS) und einen in einem montierten Zustand an einer inneren Seitenflanke (ISF) des Fahrzeugreifens (REI) anliegenden Innenseitenstrang (ISS) aufweist, und zwischen dem Außenseitenstrang (ASS) und dem Innenseitenstrang (ISS) ein in einem montierten Zustand an der Lauffläche (LFL) des Fahrzeugreifens (REI) anliegendes Kettennetz (KNE) angeordnet ist, wobei der Außenseitenstrang (ASS) als Textilband ausgebildet ist.Anti-skid chain (GLK) for a vehicle tire, wherein the anti-skid chain (GLK) in an assembled state on an outer side edge (ASF) of a vehicle tire (REI) outer side strand (ASS) and one in an assembled state on an inner side edge (ISF) of Vehicle tire (REI) adjacent inner side strand (ISS), and between the outer side strand (ASS) and the inner side strand (ISS) arranged in an assembled state on the tread (LFL) of the vehicle tire (REI) arranged chain network (KNE), wherein the Outside strand (ASS) is designed as a textile band.

Description

2 AT 008 905 U12 AT 008 905 U1

Die Erfindung betrifft eine Gleitschutzkette für ein Fahrzeug, wobei die Gleitschutzkette einen in einem montierten Zustand an einer äußeren Flanke eines Fahrzeugreifens anliegenden Außenseitenstrang und einen in einem montierten Zustand an einer inneren Seitenflanke des Fahrzeugreifens anliegenden Innenseitenstrang aufweist, wobei zwischen dem Außenseitenstrang 5 und dem Innenseitenstrang ein in einem montierten Zustand an der Lauffläche des Fahrzeugreifens anliegendes Kettennetz angeordnet ist.The invention relates to an anti-skid chain for a vehicle, wherein the anti-skid chain has an outer side strand adjacent to an outer flank of a vehicle tire in an assembled state and an inner side strand adjacent to an inner side flank of the vehicle tire in an assembled state, wherein between the outer side strand 5 and the inner side strand arranged in an assembled state on the tread of the vehicle tire fitting chain network.

Aus der GB 29 36 79 A ist eine Gleitschutzkette bekannt geworden, welche einen Innenseitenstrang und einen Außenseitenstrang aufweist, welche je als Kette ausgebildet sind. Zwischen io dem Innenseitenstrang und dem Außenseitenstrang sind kreuzförmige Elemente angeordnet, welche auf der Lauffläche eines Reifens zu liegen kommen. In einem montierten Zustand der Gleitschutzkette wird der Außenseitenstrang mittels eines zu einem Ring geschlossenen Gummibandes gespannt. Hierzu ist das Gummiband, welches einen geringeren Durchmesser als der Außenseitenstrang aufweist, über Haken mit diesem verbunden. Nachteilig an dieser Ausfüh-15 rungsform ist vor allem, dass es im Zuge der Montage notwendig ist, den Innenseitenstrang an der Radhinterseite zu schließen, wodurch sich der Montageaufwand erheblich erhöht.From GB 29 36 79 A a non-skid chain has become known, which has an inner side strand and an outer side strand, which are each designed as a chain. Between the inner side strand and the outer side strand are arranged cross-shaped elements which come to rest on the tread of a tire. In an assembled state of the anti-skid chain, the outer side strand is tensioned by means of a rubber band closed into a ring. For this purpose, the rubber band, which has a smaller diameter than the outer side strand, connected via hooks with this. A disadvantage of this Ausfüh-15 approximately form is that it is necessary in the course of assembly, to close the inner side strand on the Radhinterseite, thereby increasing the assembly cost considerably.

Ein weiteres Problem stellt das Beschädigen der Reifenfelgen durch den aus metallischen Kettengliedern gefertigten Außenstrang der Gleitschutzkette dar. Insbesondere teure, aus Alu-20 minium gefertigte Reifenfelgen werden häufig durch den Außenseitenstrang herkömmlicher Schneeketten beschädigt.A further problem is the damage of the tire rims by the outer chain of the anti-skid chain made of metallic chain links. In particular, expensive tire rims made of aluminum-20 minium are often damaged by the outside strand of conventional snow chains.

Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung eine Gleitschutzkette zu schaffen, die möglichst einfach zu montieren ist und gleichzeitig die Reifenfelgen schont. 25It is therefore an object of the invention to provide an anti-skid chain which is as easy to assemble and at the same time protects the tire rims. 25

Diese Aufgabe wird mit einer Gleitschutzkette der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Außenseitenstrang als Textilband ausgebildet ist. Durch Verwendung eines erfindungsgemäßen Textilbandes ist eine einfache Montage der Gleitschutzkette ohne Beschädigung, insbesondere Zerkratzen der Reifenfelge möglich. 30This object is achieved with a skid chain of the type mentioned in the present invention, that the outer side strand is formed as a textile band. By using a textile tape according to the invention, a simple assembly of the anti-skid chain without damage, in particular scratching the tire rim is possible. 30

Unter Textilband wird in diesem Dokument jegliches aus Fäden gewebtes Gebilde verstanden, wobei der Querschnitt des Gewebes beispielsweise kreisförmig, oval, rechteckig, quadratisch oder vieleckig sein kann. 35 In einer Variante der Erfindung weist der Außenseitenstrang Ösen zur Befestigung eines an sich bekannten Spannsystems mittels Befestigungsmittel auf. Das Spannsystem hält hierbei das Textilband an der Außenflanke des Reifens in Position und kann beispielsweise aus gummielastischen Spannseilen bestehen, die wiederum besonders schonend für die Reifenfelgen sind. 40Textile tape is understood in this document to mean any fabric woven from threads, wherein the cross section of the fabric may be, for example, circular, oval, rectangular, square or polygonal. In a variant of the invention, the outer side strand has eyelets for fastening a clamping system known per se by means of fastening means. The tensioning system in this case keeps the textile band on the outer edge of the tire in position and can for example consist of rubber elastic tension cables, which in turn are particularly gentle on the tire rims. 40

In einer weiteren Ausführung der Erfindung ist der Außenseitenstrang mittels Befestigungsmitteln direkt mit dem Kettennetz verbunden, sodass eine Krafteinleitung von durch den Außenseitenstrang hervorgerufenen Spannkräften unmittelbar in das Kettennetz gegeben ist. Derartige Befestigungsmittel sind beispielsweise an dem Kettennetz befestigte Ringe, durch welche das 45 Textilband geführt wird. Ebenso können Kunststoffclips und ähnliche dem Fachmann bekannte Befestigungsmittel zum Einsatz kommen.In a further embodiment of the invention, the outer side strand is connected by means of fastening means directly to the chain network, so that an introduction of force caused by the outer side strand tension forces is given directly into the chain network. Such fasteners are, for example, attached to the chain net rings through which the fabric band is guided. Likewise, plastic clips and similar fasteners known to those skilled in the art can be used.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Textilband schlauchförmig ausgebildet ist und ein gummielastischer Ring innerhalb des schlauchförmigen Textilbandes verläuft, wobei der gummielas-so tische Ring als zusätzliches Spannelement fungiert. Dadurch ist ein besonders einfaches Montieren der Gleitschutzkette möglich; ein Verschließen der Kette an der Vorderseite des Reifens im Bereich des Außenseitenstranges entfällt. Gleichzeitig wird das Textilgewebe des Außenseitenstrangs entlastet und dessen Lebensdauer dadurch erhöht. 55 Noch einfacher ist das Montieren der Gleitschutzkette, wenn der Innenseitenstrang als gummi- 3 AT 008 905 U1 elastischer geschlossener Ring ausgebildet ist. Dadurch ist es möglich, die Gleitschutzkette einfach auf den Reifen eines Fahrzeuges, insbesondere eines PKW, aufzuziehen. Hierbei wird der Innenseitenstrang so weit auseinander gezogen, dass er von der Radvorderseite über die Lauffläche des Rades auf die Radinnenseite gestülpt werden kann. Im Bereich der Auflageflä-5 che des Reifens auf dem Boden wird der Innenseitenstrang, beispielsweise durch Ziehen, zwischen Rad und Boden gezwängt. In einem montierten Zustand liegt der Innenseitenstrang an der Innenseite einer Radflanke an und spannt die Kette. Unter „Innenseite“ wird in diesem Dokument die der Karosserie des Fahrzeuges zugewandte Seite des Rades und unter „Außenseite“ die der Karosserie des Fahrzeuges abgewandte Seite des Rades verstanden. Dies er-io laubt eine sehr einfache Montage und ein sehr einfaches Spannen der Kette.It is particularly advantageous if the textile tape is formed tubular and a rubber-elastic ring extends within the tubular textile tape, wherein the gummielas-so-table ring acts as an additional clamping element. As a result, a particularly simple mounting of the anti-skid chain is possible; closing the chain at the front of the tire in the region of the outer side strand deleted. At the same time the textile fabric of the outer side strand is relieved and its life increased. 55 Mounting the anti-skid chain is even easier if the inner side strand is designed as a rubber elastic closed ring. This makes it possible to easily raise the anti-skid chain on the tires of a vehicle, especially a car. Here, the inner side strand is pulled so far apart that it can be slipped from the Radvorderseite on the tread of the wheel on the inner side of the wheel. In the area of the bearing surface of the tire on the ground, the inner side strand is forced between the wheel and the ground, for example by pulling. In an assembled state, the inner side strand abuts the inside of a wheel flank and tensions the chain. Under "inside" in this document, the body of the vehicle facing side of the wheel and "outside" the body of the vehicle facing away from the wheel understood. This er-io allows a very simple assembly and a very easy tensioning of the chain.

Die Herstellung des Innenseitenstranges bzw. der Gleitschutzkette lässt sich dadurch vereinfachen, dass der Innenseitenstrang aus zumindest einem Gummistrang, welcher mittels zumindest eines nichtlösbaren Verschlusses zu einem Ring geschlossen ist, hergestellt ist. 15The production of the inner side strand or the anti-skid chain can be simplified in that the inner side strand of at least one rubber strand, which is closed by means of at least one non-releasable closure into a ring, is made. 15

Ein einfaches und zuverlässiges Spannen der Gleitschutzkette lässt sich dadurch erzielen, dass der Innenseitenstrang mittels Befestigungsmitteln direkt mit dem Kettennetz verbunden ist, sodass eine Krafteinleitung von durch den Innenseitenstrang hervorgerufenen Spannkräften unmittelbar in das Kettennetz gegeben ist. 20A simple and reliable tensioning of the anti-skid chain can be achieved, that the inner side strand is connected by means of fasteners directly to the chain network, so that a force of induced by the inner side strand clamping forces is given directly into the chain network. 20

Eine besonders gute Funktionalität der Gleitschutzkette lässt sich dadurch erzielen, dass der Innenseitenstrang ein Elastizitätsmodul zwischen 10 bis 100 N/mm2 und einen Querschnittsdurchmesser zwischen 5 und 20 mm aufweist. 25 Ist der Innenseitenstrang ebenfalls als Textilband ausgebildet, so ist auch hier eine besonders einfache Montage der Gleitschutzkette gegeben.A particularly good functionality of the anti-skid chain can be achieved in that the inner side strand has a modulus of elasticity between 10 to 100 N / mm 2 and a cross-sectional diameter between 5 and 20 mm. 25 Is the inner side strand also formed as a textile band, so here is a particularly simple installation of the anti-skid chain is given.

Die Erfindung samt weiteren Vorteilen wird im Folgenden anhand einiger nicht einschränkender Ausführungsbeispiele, welche in den Zeichnungen dargestellt sind, näher erläutert. In dieser 30 zeigen:The invention together with further advantages will be explained below with reference to some non-limiting embodiments, which are illustrated in the drawings. In this 30 show:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Gleitschutzkette in einer perspektivischen Ansicht;1 shows a skid chain according to the invention in a perspective view.

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der Innenseite eines Reifens mit einer erfindungsgemäßen Gleitschutzkette in einem montierten Zustand; 35 Fig. 3 eine perspektivische Ansicht der Außenseite des Reifens aus Fig. 2 mit einer weiteren Ausführung des erfindungsgemäßen Außenseitenstrangs undFigure 2 is a perspective view of the inside of a tire with a skid chain according to the invention in an assembled state. 35 is a perspective view of the outside of the tire of Fig. 2 with a further embodiment of the outer side strand according to the invention and

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht der Lauffläche des Reifens aus Fig. 2 und Fig. 3 mit der erfindungsgemäßen Gleitschutzkette aus Fig. 2 und Fig. 3. 40 Gemäß Fig. 1 weist eine erfindungsgemäße Gleitschutzkette GLK bzw. Schneekette für einen Fahrzeugreifen REI einen Außenseitenstrang ASS und einen Innenseitenstrang ISS auf, zwischen welchen ein Kettennetz KNE angeordnet ist. Die einzelnen Segmente des Kettennetzes KNE stehen über Ringe RIN miteinander in Verbindung. Der Außenseitenstrang ASS ist in der dargestellten Ausführung ein in sich geschlossenes Textilband, das durch Ringe RIN des Ket-45 tennetzes KNE geführt ist. Der Außenseitenstrang ASS kann auch unterbrochen sein, um mit Haken, vorzugsweise aus Kunststoff verschlossen werden zu können. Anstelle der Haken kann auch eine Verbindung der Enden des Außenseitenstranges ASS mittels eines Ratschensystems erfolgen, um eine noch bessere Abspannung der Gleitschutzkette GLK zu erzielen. 50 Das Textilband ist aus reißfestem, elastischem Kunststoffgewebe oder aus Naturfasern, wie beispielsweise Pflanzenfasern gefertigt. Gewebe aus Naturfasern, wie beispielsweise Leinengewebe sind bevorzugterweise imprägniert, um ihre schmutzabweisenden Eigenschaften und damit ihre Lebensdauer zu erhöhen. Ebenso können Mischgewebe zum Einsatz kommen. Dieses hochwertige, reißfeste Band hat sich als besonders schonend für Reifenfelgen erwie-55 sen. Ein weiterer Vorteil des textilen Außenseitenstranges ASS liegt in einem verbesserten 4 AT 008 905 U14 shows a perspective view of the tread of the tire from FIG. 2 and FIG. 3 with the anti-skid chain according to the invention from FIG. 2 and FIG. 3. FIG. 1 shows a non-skid chain GLK or snow chain for a vehicle tire REI having an outside strand ASS and an inner side strand ISS, between which a chain network KNE is arranged. The individual segments of the chain network KNE are connected to each other via rings RIN. The outer side strand ASS is in the illustrated embodiment, a self-contained textile band, which is guided by rings RIN of the Ket 45 tennetzes KNE. The outer side strand ASS can also be interrupted in order to be able to be closed with hooks, preferably made of plastic. Instead of the hook can also be a connection of the ends of the outer side strand ASS done by means of a ratchet system in order to achieve an even better bracing of the anti-slip chain GLK. 50 The textile band is made of tear-resistant, elastic plastic fabric or of natural fibers, such as vegetable fibers. Natural fiber fabrics, such as linen fabrics, are preferably impregnated to enhance their soil release properties and thus their life. Likewise, mixed fabrics can be used. This high-quality, tear-resistant tape has proven to be particularly gentle on tire rims. Another advantage of the textile outer side strand ASS lies in an improved 4 AT 008 905 U1

Wuchtverhalten des Reifens bei montierter Gleitschutzkette GLK.Balancing behavior of the tire with mounted anti-slip chain GLK.

Textilbänder aus Synthesefasern sind für den erfindungsgemäßen Einsatz besonders geeignet. Es handelt sich hierbei um synthetische Polymerfasern, wie beispielsweise Fluorofasern, Poly-5 acrylfasern, Polyamidfasern, Polychloridfasern oder Polyesterfasern. Sie weisen neben ihrer hohen chemischen Beständigkeit gegenüber Ölen, Reißfestigkeit und Lebensdauer idealerweise elastische Eigenschaften auf.Textile ribbons made of synthetic fibers are particularly suitable for the use according to the invention. These are synthetic polymer fibers, such as, for example, fluoro fibers, polyacrylic fibers, polyamide fibers, polychloride fibers or polyester fibers. In addition to their high chemical resistance to oils, tear resistance and lifetime, they ideally have elastic properties.

Das Textilband ist bei dieser Ausführung der Erfindung eine geschlossene Textilschnur, deren io Enden miteinander vernäht oder verwebt sind. Ebenso können die Enden über Verschlüsse, beispielsweise Hülsen miteinander verbunden sein. Vorzugsweise sind diese Hülsen aus Kunststoff gefertigt, um ein Zerkratzen der Felgen zu vermeiden. Des Weiteren können auch Spannelemente die Enden des Textilbandes verschließen. 15 Die Textilschnur ist vorzugsweise mit einem Kem aus hochreißfestem Material gefertigt, während der Hüllmantel der Schnur eine besonders hohe Abriebfestigkeit aufweist. Der Querschnitt des Außenseitenstrangs ASS ist im Wesentlichen kreisförmig; bei anderen Ausführungen des erfindungsgemäßen Außenseitenstrangs ASS weist dieser beispielsweise einen quadratischen, rechteckigen oder vieleckigen Querschnitt auf. 20The textile tape is in this embodiment of the invention, a closed textile cord whose io ends are sewn or woven together. Likewise, the ends can be connected to each other via closures, for example sleeves. Preferably, these sleeves are made of plastic to avoid scratching the rims. Furthermore, clamping elements can close the ends of the textile tape. The textile cord is preferably made with a core of highly tear-resistant material, while the jacket of the cord has a particularly high abrasion resistance. The cross section of the outer side strand ASS is substantially circular; in other embodiments of the outer side strand ASS according to the invention this has, for example, a square, rectangular or polygonal cross-section. 20

Nach Fig. 1 ist der Innenseitenstrang ISS bei dieser Ausführung der Erfindung aus zumindest einem Gummistrang, welcher mittels zumindest zweier nichtlösbarer Verschlüsse VER zu einem Ring geschlossen ist, hergestellt. Prinzipiell kann der Gummiring auch durchgehend sein. 25 Die Verschlüsse VER können beispielsweise als Hülsen ausgeführt sein, welche auf den Gummistrang aufgesteckt und mit diesem mittels Vulkanisieren und/oder Verklemmen durch Zusammendrücken der Hülsen verbunden sein können. Natürlich können auch andere ähnliche Systeme zur Verbindung der Enden des Gummistranges vorgesehen sein. 30 Unter der Bezeichnung Gummi bzw. gummi-elastische Materialien werden in diesem Dokument Elastomere, also aus Makromolekülen aufgebaut Polymere, die durch Querverbindungen dreidimensional weitmaschig vernetzt sind, verstanden. Die Vernetzung der einzelnen Polymerketten (Vulkanisation) führt zu den gummielastischen Eigenschaften der Elastomere. Insbesondere wird hier unter Gummi vulkanisierter Kautschuk verstanden. Unter Vulkanisation wird hierbei die 35 chemisch-physikalische Umwandlung, bei welcher der vorwiegend plastische Kautschuk in den gummielastischen Zustand übergeht, verstanden. Dieser Vorgang, der durch Verknüpfung von Makromolekülen an ihren reaktionsfähigen Stellen erfolgt, wird üblicherweise auch als Vernetzung bezeichnet. 40 Im Folgenden werden beispielhaft einige mögliche gummielastische Materialien für den Innenseitenstrang ISS beschrieben. Natürlich können auch andere gummielastische Materialien, die hier nicht explizit aufgelistet sind, für den Innenseitenstrang ISS verwendet werden.1, the inner side strand ISS in this embodiment of the invention from at least one rubber strand, which is closed by means of at least two non-releasable closures VER to a ring produced. In principle, the rubber ring can also be continuous. The closures VER can be embodied, for example, as sleeves, which can be plugged onto the rubber strand and connected thereto by means of vulcanization and / or jamming by compressing the sleeves. Of course, other similar systems for connecting the ends of the rubber strand may be provided. The term rubber or rubber-elastic materials in this document elastomers, ie composed of macromolecules polymers that are cross-linked three-dimensional weitmaschig understood. The crosslinking of the individual polymer chains (vulcanization) leads to the rubber-elastic properties of the elastomers. In particular, vulcanized rubber is understood here as meaning rubber. Under vulcanization is here the chemical-physical transformation, in which the predominantly plastic rubber passes into the rubbery state, understood. This process, which occurs by linking macromolecules at their reactive sites, is commonly referred to as crosslinking. 40 Some examples of possible rubber-elastic materials for the inner side strand ISS are described below. Of course, other rubber elastic materials that are not explicitly listed here may be used for the inner side strand ISS.

Eine hohe Witterungsbeständigkeit lässt sich beispielsweise dadurch erzielen, dass der Innen-45 seitenstrang ISS aus Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk hergestellt ist.High weather resistance can be achieved, for example, by making the inner side strand ISS of ethylene-propylene-diene rubber.

Da der Innenseitenstrang ISS mit Öl und Kraftstoff in Berührung kommen kann, kann es von Vorteil sein, wenn der Innenseitenstrang ISS aus Acrylnitril-Butadien-Kautschuk gefertigt ist. Auf diese Weise lässt nämlich sich eine hohe Beständigkeit gegenüber Öl und Treibstoff erzielen. 50Since the inner side branch ISS can come into contact with oil and fuel, it may be advantageous if the inner side strand ISS is made of acrylonitrile-butadiene rubber. In this way, namely can achieve a high resistance to oil and fuel. 50

Eine besonders hohe Alterungsbeständigkeit lässt sich durch die Verwendung von Butyl-Kautschuk als Werkstoff für den Innenseitenstrang ISS erzielen.A particularly high aging resistance can be achieved by using butyl rubber as the material for the inner side strand ISS.

Durch den Einsatz von Chloropren-Kautschuk als Material für den Innenseitenstrang ISS lässt 55 sich ebenfalls eine besonders hohe Alterungsbeständigkeit und vor allem eine hohe Wider- 5 AT 008 905 U1The use of chloroprene rubber as the material for the inner side strand ISS 55 also has a particularly high resistance to aging and, above all, a high resistance

Standsfähigkeit gegenüber Chemikalien erreichen.Resistance to chemicals reach.

Durch Verwendung von Silikon-Kautschuk als Material für den Innenseitenstrang ISS lassen sich über den gesamten Einsatztemperaturbereich der Gleitschutzkette gleich bleibende me-5 chanische Eigenschaften des Innenseitenstranges ISS erzielen.By using silicone rubber as the material for the inner side strand ISS, it is possible to achieve constant mechanical properties of the inner side strand ISS over the entire operating temperature range of the antislip chain.

Der Querdurchmesser, d. h. die maximale Dicke des Innenseitenstranges ISS, beträgt bevorzugterweise ca. 0,5-2 cm, wobei der Querschnitt des Innenseitenstranges ISS beispielsweise rund, rechteckig, oval oder auch von vieleckiger Form sein kann. Das Elastizitätsmodul des io Innenseitenstranges ISS wird so gewählt, dass es zwischen 10 und 100 N/mm2 liegt. Die Dimensionierung des Innenseitenstranges ISS wird so gewählt, dass er zu vorgegebenen Reifendimensionen passt und im Gegensatz zu herkömmlichen Kettensystemen nicht verschlossen werden muss, um einen optimalen Halt auf dem Reifen zu gewährleisten. 15 Der Innenseitenstrang ISS kann mittels Befestigungsmitteln, beispielsweise mittels Haken HAK oder hier nicht dargestellter Kunststoffclips direkt mit dem Kettennetz KNE verbunden sein, sodass eine Krafteinleitung von durch den Innenseitenstrang ISS hervorgerufenen Spannkräften unmittelbar in das Kettennetz KNE gegeben ist. Weiters kann der Innenseitenstrang ISS mit Löchern versehen sein, durch welche die Haken geführt sind. Alternativ kann der Innenseiten-20 sträng ISS auch in einem Textilband/-gewebe enthalten sein. In diesem Textilband können Löcher oder Ösen vorgesehen sein, um die Haken HAK oder ähnliche Fixierungsmöglichkeiten für das Kettennetz KNE aufzunehmen. Auf diese Weise kann ein sehr guter Sitz der Gleitschutzkette GLK auf einem Reifen erzielt werden. 25 Zur Montage kann die Gleitschutzkette GLK einfach über einen in den Fig. 2-4 mit „REI“ be-zeichneten Reifen gestülpt werden. Der Innenseitenstrang ISS wird einfach von der Außenseite des Reifens REI über dessen Lauffläche, die in Fig. 4 mit „LFL“ bezeichnet ist, gezogen. An der Auflagefläche zwischen Reifen REI und Untergrund kann der Innenseitestrang ISS je nach Untergrundbeschaffenheit und Zugänglichkeit teilweise oder ganz zwischen den Untergrund 30 und die Lauffläche LFL des Reifens REI zwängen. Nach Überstülpen der Gleitschutzkette GLK auf den Reifen kann einfach losgefahren werden, ohne weitere Montagemaßnahmen treffen zu müssen. Durch die Zugkräfte des Innenseitenstranges ISS wird der im Bereich der Auflagefläche des Reifens REI zwischen Lauffläche LFL und Untergrund gezwängte Abschnitt des Innenseitenstranges ISS automatisch auf die Innenseite des Reifens REI gezogen, sodass ein opti-35 maler Sitz der Gleitschutzkette gewährleistet ist. Zur Demontage der Gleitschutzkette GLK wird der Innenseitenstrang ISS etwas gedehnt und von der Innenseite des Reifens REI auf dessen Vorderseite gezogen, d. h. von hinten über die Lauffläche LFL nach vorne gestülpt.The transverse diameter, d. H. the maximum thickness of the inner side strand ISS, is preferably about 0.5-2 cm, wherein the cross section of the inner side strand ISS may be, for example, round, rectangular, oval or polygonal shape. The elastic modulus of the io inner side strand ISS is chosen to be between 10 and 100 N / mm 2. The dimensioning of the inner side strand ISS is chosen so that it fits to given tire dimensions and unlike conventional chain systems does not have to be closed in order to ensure optimum grip on the tire. The inner side strand ISS can be connected directly to the chain net KNE by means of fastening means, for example by means of hooks HAK or plastic clips not shown here, so that a force introduction of tension forces caused by the inner side strand ISS is given directly into the chain net KNE. Furthermore, the inner side strand ISS can be provided with holes through which the hooks are guided. Alternatively, the inner side strand ISS may also be contained in a textile tape / fabric. In this textile band holes or eyelets may be provided to accommodate the hooks HAK or similar fixation possibilities for the chain net KNE. In this way, a very good fit of the anti-skid chain GLK can be achieved on a tire. 25 For mounting, the anti-skid chain GLK can simply be slipped over a tire marked "REI" in Figs. 2-4. The inner side strand ISS is simply pulled from the outside of the tire REI through its tread, designated "LFL" in FIG. 4. At the bearing surface between the tire REI and the ground, the inner side strand ISS can partially or completely squeeze between the ground 30 and the running surface LFL of the tire REI, depending on the nature of the ground and its accessibility. After slipping the anti-slip chain GLK on the tire can be easily started, without having to take further installation measures. Due to the tensile forces of the inner side strand ISS, the section of the inner side strand ISS forced between the running surface LFL and the ground in the area of the bearing surface of the tire REI is automatically drawn onto the inner side of the tire REI, thus ensuring an optimal fit of the anti-skid chain. To disassemble the anti-skid chain GLK the inner side strand ISS is stretched slightly and pulled from the inside of the tire REI on the front, d. H. slipped from behind over the tread LFL forward.

Gemäß Fig. 2 liegt der Innenseitenstrang ISS in einem montierten Zustand der Gleitschutzkette 40 GLK an einer Innenseitenflanke ISF des Fahrzeugreifens REI an. Der Innenseitenstrang ISS kann auch unterbrochen sein, um mit Haken verschlossen werden zu können. Anstelle der Haken kann auch eine Verbindung der Enden des Innenseitenstranges ISS mittels eines Ratschensystems erfolgen, um eine noch bessere Abspannung der Gleitschutzkette GLK zu erzielen. 452, the inner side strand ISS is in an assembled state of the anti-skid chain 40 GLK on an inner side edge ISF of the vehicle tire REI. The inner side strand ISS can also be interrupted in order to be able to be closed with hooks. Instead of the hooks, a connection of the ends of the inner side strand ISS can be effected by means of a ratchet system in order to achieve even better bracing of the anti-slip chain GLK. 45

Wie in Fig. 3 gezeigt liegt der Außenseitenstrang ASS in einem montierten Zustand an der Außenseitenflanke AFL des Reifens REI an. Das Textilband des Außenseitenstrangs ASS ist in einer bevorzugten Ausführung der Erfindung schlauchförmig ausgebildet. Innerhalb dieses Schlauches verläuft ein Gummiseil (GUM), das das nicht-elastische Textilband an der Außen-50 flanke ASF des Reifens REI in der gewünschten Position hält. Des Weiteren weist das Textilband Ösen OSE zur Aufnahme von Haken HAK auf. Mithilfe dieser Haken HAK ist das Kettennetz KNE mit dem Außenstrang ASS verbunden.As shown in Fig. 3, the outer side strand ASS abuts in an assembled state on the outer side flank AFL of the tire REI. The textile tape of the outer side strand ASS is tubular in a preferred embodiment of the invention. Within this tube runs a rubber cord (GUM), which holds the non-elastic fabric band on the outer flank ASF of the tire REI in the desired position. Furthermore, the textile band eyelets OSE for hook hooks HAK on. By means of these hooks HAK, the chain net KNE is connected to the outer strand ASS.

Nach Fig. 4 liegt das Kettennetz KNE in einem montierten Zustand an der Lauffläche LFL des 55 Reifens REI an. Das Kettennetz KNE ist mittels der Haken HAK direkt mit dem Innenseiten-4, the chain net KNE is in an assembled state against the tread LFL of the tire REI. The chain net KNE is directly connected to the inside by means of hooks HAK.

Claims

6 AT 008 905 U1 strand ISS connected. The chain net KNE may have any suitable shape and be made for example of plastic or metal. In one embodiment, the chain network KNE consists of individual webs, which are interconnected by steel chains. Likewise, it may be made of plastic chains or parts thereof. Furthermore, it may consist of embedded in a tissue elements. Claims 1. Anti-skid chain (GLK) for a vehicle tire, wherein the anti-skid chain (GLK) has an outer side strand (ASS) in an assembled state on an outer side flank (ASF) of a vehicle tire (REI) and an inner side flank in an assembled state (ISF) of the vehicle tire (REI) adjacent inner side strand (ISS), and arranged between the outer side strand (ASS) and the inner side strand (ISS) in a mounted state on the tread (LFL) of the vehicle tire (REI) arranged chain network (KNE) is, characterized in that the outer side strand (ASS) is designed as a textile tape.

2. Anti-skid chain (GLK) according to claim 1, characterized in that the outer side strand (ASS) has eyelets (OSE) for fastening a clamping system by means of fastening means.

3. Anti-skid chain (GLK) according to claim 1 or 2, characterized in that the outer side strand (ASS) is connected by means of fasteners directly to the chain network (KNE), so that an introduction of force caused by the outer side strand (ASS) clamping forces directly into the chain network ( KNE) is given.

4. Anti-skid chain (GLK) according to claim 1 to 3, characterized in that the textile belt is formed tubular and a rubber-elastic ring extends within the tubular textile belt, wherein the rubber-elastic ring acts as an additional clamping element.

5. Anti-skid chain (GLK) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the inner side strand (ISS) is formed as a rubber-elastic closed ring.

6. Anti-skid chain (GLK) according to claim 5, characterized in that the inner side strand (ISS) of at least one rubber strand, which is closed by means of at least one non-releasable closure (VER) to form a ring.

7. Anti-skid chain (GLK) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the inner side strand (ISS) is connected by means of fasteners directly to the chain network (KNE), so that an introduction of force caused by the inner side strand (ISS) clamping forces directly into the Chain network (KNE) is given.

8. Anti-skid chain (GLK) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the inner side strand (ISS) has a modulus of elasticity between 10 to 100 N / mm2.

9. Anti-skid chain (GLK) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the inner side strand (ISS) has a cross-sectional diameter between 5 mm and 20 mm.

10. Anti-skid chain (GLK) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the inner side strand (ISS) is designed as a textile band according to one of claims 1 to 4. 5 7 AT 008 905 U1 For this purpose 4 sheets Drawings 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55