AT7943U1 - FENCING AND TEMPERING TRAFFIC MIRRORS - Google Patents

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AT7943U1
AT7943U1 AT0007104U AT712004U AT7943U1 AT 7943 U1 AT7943 U1 AT 7943U1 AT 0007104 U AT0007104 U AT 0007104U AT 712004 U AT712004 U AT 712004U AT 7943 U1 AT7943 U1 AT 7943U1
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AT
Austria
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mirror
traffic
thermal insulation
back part
bag
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AT0007104U
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German (de)
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Walter Ruml
Josef Ager
Original Assignee
Walter Ruml
Josef Ager
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    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B7/00—Mountings, adjusting means, or light-tight connections, for optical elements
    • G02B7/18—Mountings, adjusting means, or light-tight connections, for optical elements for prisms; for mirrors
    • G02B7/182—Mountings, adjusting means, or light-tight connections, for optical elements for prisms; for mirrors for mirrors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
    • B60R1/0602—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior comprising means for cleaning or deicing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
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    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/619—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings with reflectors; with means for keeping reflectors clean

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen beschlags- und vereisungsfreien Verkehrsspiegel wobei sich durch das Hinzufügen eines Rückenteiles (5) zum Spiegel (1) vorzugsweise ein Hohlraum ergibt, der durch einen an der Innenseite der Spiegelfront (1) liegenden Schaumstoff (Buffer) sowie einem mit einen nicht gefrierenden Mittel gefüllter Beutel (3) und einem der verbleibenden Hohlraumtiefe angepassten Schaumstoff (4) als Wärmedämmung zur Rückenteil (5) ausgefüllt ist. Die Spiegelfront (1) und der Rückenteil werden mit einem Fugenmittel (6) luft- und wasserdicht verbunden.The invention relates to a fog-free and icing-free traffic mirror with the addition of a back part (5) to the mirror (1) preferably results in a cavity by a on the inside of the mirror front (1) lying foam (Buffer) and one with a non freezing agent filled bag (3) and one of the remaining cavity depth adapted foam (4) is filled as a thermal insulation to the back part (5). The mirror front (1) and the back part are connected to a joint means (6) air and waterproof.

Description

2 AT 007 943 U12 AT 007 943 U1

Beschlags- und vereisungsfreie Verkehrsspiegel leisten einen großen Beitrag zur Hebung der Verkehrssicherheit und können vor allem auch dort zum Einsatz kommen, wo die Aufstellung eines herkömmlichen Verkehrsspiegels mit elektrischer Spiegelheizung mangels nicht vorhandener Anbindungsmöglichkeit ans Stromnetz nicht oder nur sehr schwer möglich ist - z. Bsp. im 5 freien Gelände oder an Gebäudefassaden usw. Nachdem ein aufgestellter Verkehrsspiegel eine Sicherheitseinrichtung ist, bedarf es unbedingt der Notwendigkeit, dass dieser jederzeit seiner Funktion gerecht wird.Fog and icing-free traffic levels make a major contribution to the improvement of road safety and can also be used especially where the installation of a conventional traffic mirror with electric mirror heating lack of non-existent connectivity to the mains is not possible or very difficult -. For example, in 5 open areas or on building facades, etc. After an erected traffic mirror is a safety device, it is absolutely necessary that it always fulfills its function.

Herkömmlich verwendete Verkehrsspiegel ohne dem Einbau einer elektrischen Heizeinrichtung io oder eines Antibeschlagfilmes auf der Spiegeloberfläche beschlagen sich durch das Kondensieren von Wasser aus der Luft und es bilden sich Wassertropfen. Diese gefrieren an der Spiegeloberfläche fest, sobald die Temperaturen unter den Gefrierpunkt sinken. Durch das Anheben der Temperatur an der Spiegelfläche durch die vorliegende Erfindung wird das Beschlagen und in weiterer Folge das Zugefrieren des Verkehrsspiegels verhindert. 15Conventionally used traffic mirrors without the installation of an electric heater io or an anti-fogging film on the mirror surface fog up by condensing water from the air and water droplets are formed. These freeze to the mirror surface as soon as temperatures drop below freezing. By raising the temperature at the mirror surface by the present invention, the fogging and subsequently the freezing of the traffic mirror is prevented. 15

Mittels Sonnenenergie beheizte Verkehrsspiegel sind hingegen wieder sehr wartungsintensiv und haben eine sehr eng begrenzte Leistungsmöglichkeit. (Z. Bsp. Eine länger dauernde Schlechtwetterfront, Sonnenbeschattung durch Gebäude, Sträucher oder Bäume, Akkuleistung usw.) 20By contrast, traffic mirrors heated by solar energy are again very maintenance-intensive and have a very limited performance capability. (Z. For example, a longer-lasting bad weather front, sun shading by buildings, shrubs or trees, battery power, etc.) 20

Unbeheizte Verkehrsspiegel beschlagen sich durch das Ansetzen von Kondenswasser an der Spiegeloberfläche und frieren in weiterer Folge bei sinkenden Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zu und werden wirkungslos. 25 Verkehrsspiegel die nur mit einer Antibeschlags-Eigenschaft an iherer Spiegeloberfläche ausgestattet sind, können wiederum nur die Kondenswasser-Anhaftung an ihrer Oberfläche bis zu einen bestimmten Grad an Luftfeuchtigkeit eindämmen, dann jedoch beschlägt sich die Spiegelfront und friert ebenfalls zu, sobald die Umgebungstemperatur unter 2 Grad minus oder noch tiefer sinken. 30Unheated traffic levels fog up due to the formation of condensation on the mirror surface and then freeze with falling temperatures below freezing and become ineffective. In turn, traffic mirrors that have only an anti-fog feature on their mirror surfaces can only contain condensation on their surface to a certain degree of humidity, but then the mirror front becomes fogged and also freezes when the ambient temperature drops below 2 Degrees minus or even lower. 30

Bei der gegenständlichen Erfindung werden die physikalischen Eigenschaften ausgenützt wie sie folgend in den Fig. 1 (zur besseren Veranschaulichung vor dem Zusammenbau) und Fig. 2 (komplettiert) dargestellt sind. 35 Zwischen der gewölbten Edelstahl-Spiegelfront 1 und dem dahinter befestigten Rückenteil 5 besteht ein Hohlraum. Dieser Hohlraum wird an der Spiegelinnenseite 1 durch einen dünnen Schaumstoff 2 (Buffer) und einen, mit einem nicht gefrierenden Mittel (z.Bsp. Gel, Glykol usw.) gefüllten Kunststoffbeutel 3 - und einem weichen, der verbleibenden Hohlraumtiefe und Spiegelform angepassten Schaumstoff 4 ausgefüllt. 40In the subject invention, the physical properties are exploited as shown below in Fig. 1 (for ease of illustration prior to assembly) and Fig. 2 (completed). 35 There is a cavity between the domed stainless steel mirror front 1 and the back part 5 fastened behind it. This cavity is filled on the inside of the mirror 1 by a thin foam 2 (buffer) and a plastic bag 3 filled with a non-freezing agent (eg gel, glycol, etc.) and a soft foam 4 adapted to the remaining cavity depth and mirror shape filled. 40

Der mit einem Antigefriermittel gefüllte Kunststoffbeutel 3 wird durch den dünnen Schaumstoff 2 (Buffer) vom direkten Kontakt mit der Spiegelinnenseite in Abstand gehalten. Ein in der Form der Spiegelwölbung und Tiefe angepasster weiterer Schaumstoff 4 wird durch die Verschraubung der Spiegelfront 1 mit dem Rückenteil 5 mit angemessenem Druck gegen die Spiegelin- 45 nenseite gedrückt. Da die Spiegelfront 1 aus Metall besteht und Metall bekanntlich ein guter Wärmeleiter ist, wird die Spiegeloberfläche konstant in einer die Umgebungstemperatur überschreitenden Temperatur gehalten, so dass dieser ständig beschlags- und vereisungsfrei bleibt.The filled with an antifreeze plastic bag 3 is held by the thin foam 2 (buffer) from direct contact with the mirror inside at a distance. A further foam 4, which is adapted in the shape of the mirror curvature and depth, is pressed against the inside of the mirror by screwing the mirror front 1 to the back part 5 at an appropriate pressure. Since the mirror front 1 is made of metal and metal is known to be a good conductor of heat, the mirror surface is kept constant in a temperature exceeding the ambient temperature, so that it remains constantly fogging and icing.

Um die als Wärmedämmung (Buffer) eingesetzten Schaumstoffe gegen Witterungseinflüsse so (Feuchtigkeit usw.) zu schützen sowie um Wärmeverluste durch Luftzirkulationen zu verhindern, wird an den Rändern der Edelstahl-Spiegelfront 1 und dem Rückenteil 5 ein Fugenmittel 6 eingebracht, womit die beiden Komponenten (Spiegelfront und Rückenteil) luft- und wasserdicht verschlossen werden. 55In order to protect the foam used as thermal insulation (buffer) against the weather (moisture, etc.) and to prevent heat loss through air circulation, a joint means 6 is introduced at the edges of the stainless steel mirror front 1 and the back part 5, whereby the two components ( Mirror front and back part) are sealed air and water tight. 55

Claims (3)

3 AT 007 943 U1 Ansprüche: 1. Beschlags- und vereisungsfreier Verkehrsspiegel dadurch gekennzeichnet dass der Hohlraum der sich zwischen der nach außen (vorne) bombierten Edelstahl-Spiegelfront (1) und dem dahinter befestigten Rückenteil (5) ergibt, an der Innenseite des Spiegels zur Wärmedämmung einen dünnen Schaumstoff (2) und unmittelbar dahinter einen mit einem nicht gefrierenden Mittel (Gel, Glykol, usw.) befüllten Beutel (3) ausgefüllt ist und der durch einen, der Spiegelform und der verbleibenden Raumtiefe angepassten, weichen Schaumstoff (4) gemeinsam mit der Wärmedämmung (2) an die Rückseite (Innenseite) des Edelstahl-Spiegels (1) gedrückt wird, so dass ein sehr enger Kontakt zwischen dem Beutel (3), der Wärmedämmung (2) und der Spiegelinnenseite (1) besteht und dass die Spiegelfront (1) mit dem Rückenteil (2) durch ein Witterungs- und Temperatur-unabhängiges Fugenmittel (6) luft- und wasserdicht verbunden ist.3 AT 007 943 U1 Claims: 1. Traffic-free and icing-free traffic mirror, characterized in that the cavity of the outwardly (front) cambered stainless steel mirror front (1) and the rear part attached behind it (5) results, on the inside of the mirror for thermal insulation, a thin foam (2) and immediately behind it filled with a non-freezing agent (gel, glycol, etc.) bag (3) is filled and, adapted by one, the mirror shape and the remaining depth of space, soft foam (4) pressed together with the thermal insulation (2) to the back (inside) of the stainless steel mirror (1), so that a very close contact between the bag (3), the thermal insulation (2) and the mirror inner side (1) and the mirror front (1) with the back part (2) by a weather and temperature-independent joint means (6) is air and water tightly connected. 2. Verkehrsspiegel nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Steppnähten (Schweißnähten) (7) den gefüllten Beutel (3) in einer stabilen Form halten und dass der Beutel (3) durch den dahinter stehenden Schaumstoff (4) gemeinsam mit der Wärmedämmung (2) gegen die Spiegelinnenseite (1) gedrückt wird.2. Traffic mirror according to claim 1, characterized in that several stitching (welds) (7) hold the filled bag (3) in a stable form and that the bag (3) by the underlying foam (4) together with the thermal insulation (2 ) is pressed against the mirror inside (1). 3. Verkehrsspiegel nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Spiegelfront (1) mit dem Rückenteil (5) durch ein witte-rungs- und temperaturbeständiges Fugenmittel (6) luft- und wasserdicht verbunden und an den vier Ecken durchgehend mit dem Verkehrsspiegelträger (8) verschraubt ist, und dass zwischen dem Rückenteil (5) und dem Verkehrsspiegelträger (8) eine Gewindehülse (10) als Abstandhalter mitverschraubt ist. Hiezu 1 Blatt Zeichnungen3. Traffic mirror according to claim 1, characterized in that the mirror front (1) with the back part (5) by a weather-resistant and temperature-resistant joint means (6) air and waterproof connected and at the four corners continuously with the traffic mirror carrier (8) is bolted, and that between the back part (5) and the traffic mirror carrier (8) a threaded sleeve (10) mitverschraubt is used as a spacer. For this purpose 1 sheet of drawings
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