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8ereifung8schützend Btettachutxvomchtung.
Alle bisher bestehenden Mittel zum Schutze von Bereifungen sind immer von der richtigen Spannung der darunter befindlichen Lauffläche abhängig. Dieser Nachteil, welcher sich nicht nur bei vollkommen geschlossenen Schutzdecken zeigt, tritt in besonders krasser Weise bei allen bis jetzt in Verwendung stehenden Gleitschutzketten auf und zeigt eine bedeutend verringerte Lebensdauer des darunter befindlichen Mantels. Durch vorliegende Gleit. schutzkettenanordnung, welche durch einfache Nachstellung dem jeweiligen Durchmesser des Mantels angepasst und stramm aufgezogen werden kann, soll dieser Übelstand behoben werden.
Die Einrichtung besteht aus eng aneinanderliegenden Kettenelementen und ist somit ähnlich dem geschlossenen Radüberzug nicht nur ein Schutz des darunterliegenden Rades bzw.
Mantels, sondern infolge der Verwendung von Ketten ein wirksamer Gleitschutz.
Gleichzeitig mit der Anpassungsmögliehkeit an jeden Raddurchmesr wird die Schräglage der einzelnen Kettenelemente erreicht, so dass jeweils zwischen Mantel und Boden mehrere Ketten die Umfangskraft übertragen, was die Lebensdauer der Ketten bedeutend erhöht.
An beiden Radseiten sind je ein zweiteiliger oder geschlossener Ring angeordnet, in welchen die biegsamen Elemente derart eingehängt werden, dass durch gegenseitiges Verstellen bzw. Ver- drehen dieser Ringe die Elemente über die Bereifung gespannt werden. Weitere Bestandteile der Erfindung sind im nachstehenden naher beschrieben.
In der Zeichnung ist eine der Erfindung gemäss eingerichtete, als Bere'fungschutz dienende
Gleitschutzvorrichtung veranschaulicht, Fig. 1 ist eine Seitenansicht des mit dieser Vorrichtung ergebenen Rades. Fig. 2 ist. ein Querschnitt durch das Rad und Fig. 3 zeigt einen Teil der auf der Bereifung befindlichen Vorrichtung in Ansieht.
Zwei zu beiden leiten der Radfelge 4 angeordnete Ringe 1 und aus irgend einem Profil-
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8ereifung8protective Btettachutxvomchtung.
All previously existing means for protecting tires are always dependent on the correct tension of the tread underneath. This disadvantage, which is not only evident in the case of completely closed protective covers, occurs in a particularly blatant manner in all anti-skid chains in use up to now and shows a significantly reduced service life of the jacket underneath. By present sliding. Protection chain arrangement, which can be adjusted to the respective diameter of the jacket by simple adjustment and pulled tight, this drawback is to be remedied.
The device consists of closely spaced chain elements and is therefore similar to the closed wheel cover not only a protection of the underlying wheel or
Mantle, but as a result of the use of chains an effective anti-slip protection.
Simultaneously with the ability to adapt to each wheel diameter, the inclined position of the individual chain elements is achieved so that several chains transmit the circumferential force between the shell and the base, which significantly increases the service life of the chains.
A two-part or closed ring is arranged on both sides of the wheel, in which the flexible elements are suspended in such a way that the elements are tensioned over the tires by mutual adjustment or rotation of these rings. Further components of the invention are described in more detail below.
In the drawing, one of the invention is set up according to the invention and serves as a protection against rain
Fig. 1 is a side view of the wheel resulting from this device. Fig. 2 is. a cross section through the wheel and FIG. 3 shows part of the device located on the tires in sight.
Two rings 1 arranged on both sides of the wheel rim 4 and made of any profile
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