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Flugzeug.
Bekanntlich geht im Flugzeugbau das Bestreben dahin, den einzelnen Teilen des Flugzeuges möglichst viele verschiedene Funktionen zu verleihen, nicht allein um Sonderbestandteile nach Möglichkeit auszuschalten, sondern ganz besonders auch deswegen, um an Raum zu sparen oder möglichst viel Nutzraum zu schaffen. Aus diesem Grunde hat man bereits vorgeschlagen, den Tragflächen Ausbauten zur Aufnahme von Konstruktionteilen und Nutzlasten zu geben, die den Forderungen des kleinsten Widerstandes genügen.
Die Erfindung besteht nun darin, derartige Hohlraume so auszubilden, dass sie zur Aufnahme von Bomben dienen können. Zu diesem Zwecke sind in ihnen Behälter angebracht, die durch Klappen oder dgl. verschliessbar sind.
In der Zeichnung ist in Fig. 1 die Seitenansicht eines Flugzeuges mit einer gemäss der Erfindung ausgebildeten Tragfläche und Fig. 2 eine Vorderansicht der Tragfläche, wobei die Behälter gestrichelt dargestellt sind.
Die Tragfläche-a ist an dem dem Rumpf zugekehrten Teil mit einer allmählich sich erhebende Ausbuchtung c ausgestattet, in welcher eine Anzahl von Behältern oder Taschen untergebracht sind, die zur Aufnahme von Bomben oder dgl. dienen sollen. Diese Behälter können durch Klappen oder ähnliche Mittel abgeschlossen werden, um zu ver- hindern, dass sich Wind in ihnen fängt.
Die Behälter können durch besondere Kästen aus einem geeigneten Material oder durch Stoffzwischenwände gebildet werden, welche die Ausbuchtung in verschiedene Abteile unterteilen.
Die Ausbuchtung kann einseitig an der Ober-oder Unterseite der Tragflächen auftreten, sie kann aber auch auf die Ober-und Unterseite verteilt sein.
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Plane.
As is well known, the aim in aircraft construction is to give the individual parts of the aircraft as many different functions as possible, not just to eliminate special components if possible, but especially to save space or to create as much usable space as possible. For this reason, it has already been proposed to give the wings extensions to accommodate structural parts and payloads that meet the requirements of the least resistance.
The invention now consists in designing such cavities so that they can be used to hold bombs. For this purpose, they contain containers that can be closed by flaps or the like.
In the drawing, FIG. 1 shows the side view of an aircraft with an airfoil designed according to the invention and FIG. 2 shows a front view of the airfoil, the containers being shown in dashed lines.
The wing-a is equipped on the part facing the fuselage with a gradually rising bulge c in which a number of containers or pockets are housed, which are intended to hold bombs or the like. These containers can be closed by flaps or similar means in order to prevent wind from being caught in them.
The containers can be formed by special boxes made of a suitable material or by fabric partition walls which divide the bulge into different compartments.
The bulge can occur on one side on the top or bottom of the wing, but it can also be distributed over the top and bottom.
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