AT6734B - Belt drive for motor vehicles to change the gear ratio. - Google Patents

Belt drive for motor vehicles to change the gear ratio.

Info

Publication number
AT6734B
AT6734B AT6734DA AT6734B AT 6734 B AT6734 B AT 6734B AT 6734D A AT6734D A AT 6734DA AT 6734 B AT6734 B AT 6734B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
drum
change
motor vehicles
belt drive
gear ratio
Prior art date
Application number
Other languages
German (de)
Inventor
Emile Levassor Witwe
Original Assignee
Emile Levassor Witwe
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Emile Levassor Witwe filed Critical Emile Levassor Witwe
Application granted granted Critical
Publication of AT6734B publication Critical patent/AT6734B/en

Links

Landscapes

  • Transmission Devices (AREA)

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Rtemengetriebe   für Motorwagen zur Änderung der Übersetzung. 
 EMI1.1 
 Trommel eine oder mehrere der Längsrichtung nach und über der festgelagerten Trommel verschiebbare Trommeln vorgesehen sind, um den Treibriemen von einer Trommel auf die andere zu führen und dadurch die Übersetzung zu ändern. 



   In beiliegenden Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht und zwar zeigen die Fig. 1 und 2 die Einrichtung für zwei Geschwindigkeiten in den diesen beiden Geschwindigkeiten entsprechenden Stellungen und die Fig. 3,4 und 5 die Einrichtung für drei Geschwindigkeiten in den diesen drei Geschwindigkeiten entsprechenden Stellungen. 



  Fig. 6 stellt die Einrichtung mit drei Geschwindigkeiten mit einer Abänderung, zur Herbeiführung der   Überführung   von der einen zur anderen dieser Geschwindigkeiten, dar. 



   Die Motorwelle 8 trägt eine feststehende Trommel 9 und mittelst Keil und Nuth eine Trommel 10 von grösserem Durchmesser als die Trommel 9 derart verschiebbar, dass sie entweder   über   die feste Trommel 9 geführt werden kann oder dieselbe vollkommen froilässt. 



   Die Trommel 10 besitzt einen abgeschrägten Theil 11, welcher auf seinem der fest- 
 EMI1.2 
 schiebung kann durch einen Hebel bewirkt werden, welcher mittelst einer Gabel 14 in einen   Halsring 15   der Trommel 10 eingreift. 



   Je nachdem man das Treibrad mit der einen oder anderen Geschwindigkeit antreiben will, stellt man, nachdem der Treibriemen 20 in beliebiger Weise gelockert wurde, die verschiebbare Trommel 10 derart ein, dass der Riemen 20 entweder'auf die   Trommel   oder auf   die Trommel   zu   liegpn lwmmt,   in welchem Falle dann die letztere über der Trommel 9 liegt. 
 EMI1.3 
 der Riemen auf der Trommel 9 und will man ihn auf die Trommel 10 mit grösserem   Durchmesser überführen,   so vollzieht sich dies infolge der schrägen Ebene 11 am Ende der   Cylinderwandung   der Trommel ohne   jedwede Schwierigkfit,   da diese conische Fläche leicht unter den gelockerten   Treibriemen geschoben werden kann.   



   Die oben beschriebene Ausführungsform der Einrichtung gestattet nur zwei   Ge-   schwindigkeiten zu erzielen, während bei der in den Fig. 3-6 gezeigten Ausführungsform drei verschiedene Geschwindigkeiten erzielt werden. 



   Bei derselben ist eine zweite verschiebbare Trommel 26'über der verschiebbaren Trommel 10 angeordnet und zwar kann diese zweite Trommel wie die Trommel 10 der Motorachse entlang verschoben   werden   und. sobald die erste verschiebbare Trommel 10 über der festgelagerten Trommel 9 sitzt,   befindet   sich die zweite verschiebbare Trommel 26 in den gleichen Stellungen zu ihr wie vorher die Trommel 10 zur Trommel 9. Die Verschiebung einer jeden dieser beiden Trommeln kann durch beliebige Vorrichtungen bewirkt werden. 
 EMI1.4 
 Trommeln mittelst Keil und Nuth auf   der Motorwolle S und bei   der durch Fig. 6 gezeigten Anordnung auf zur Welle 8 parallel gelagerten Stangen geführt. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.



   <Desc / Clms Page number 1>
 



    Rtem gears for motor vehicles to change the translation.
 EMI1.1
 Drum one or more in the longitudinal direction and above the fixed drum displaceable drums are provided to guide the drive belt from one drum to the other and thereby change the translation.



   The subject matter of the invention is illustrated in the accompanying drawings, namely, FIGS. 1 and 2 show the device for two speeds in the positions corresponding to these two speeds and FIGS. 3, 4 and 5 the device for three speeds in the positions corresponding to these three speeds.



  Figure 6 illustrates the three speed device with a modification to effect transfer from one to the other of these speeds.



   The motor shaft 8 carries a stationary drum 9 and, by means of a wedge and groove, a drum 10 with a larger diameter than the drum 9, which can be displaced in such a way that it can either be guided over the fixed drum 9 or leaves it completely free.



   The drum 10 has a beveled part 11, which on its the fixed
 EMI1.2
 Shifting can be effected by a lever which engages in a neck ring 15 of the drum 10 by means of a fork 14.



   Depending on whether you want to drive the drive wheel at one or the other speed, after the drive belt 20 has been loosened in any way, the displaceable drum 10 is set so that the belt 20 lies either on the drum or on the drum in which case the latter then lies over the drum 9.
 EMI1.3
 the belt on the drum 9 and if you want to transfer it to the drum 10 with a larger diameter, this takes place due to the inclined plane 11 at the end of the cylinder wall of the drum without any difficulty, since this conical surface can be easily pushed under the loosened drive belt .



   The embodiment of the device described above allows only two speeds to be achieved, while three different speeds are achieved in the embodiment shown in FIGS. 3-6.



   In the same, a second displaceable drum 26 'is arranged above the displaceable drum 10, and this second drum can be displaced along the motor axis like the drum 10 and. As soon as the first displaceable drum 10 is seated over the fixed drum 9, the second displaceable drum 26 is in the same positions relative to it as previously the drum 10 relative to the drum 9. The displacement of each of these two drums can be effected by any desired device.
 EMI1.4
 The drums are guided by means of a wedge and groove on the motor wool S and, in the arrangement shown in FIG. 6, on rods mounted parallel to the shaft 8.

** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.

 

Claims (1)

PATENT-ANSPRUCH : Riemengetriebe für Motorwagen zur Änderung der Übersetzung, dadurch gekennzeichnet, dass entweder nur die getriebene oder die treibende Welle oder beide Wellen mit ineinander liegenden, sowie auf der betreffenden Welle verschiebbaren Trommeln (10, 26) vorsehen sind, welche derart gestaltet sind, dass die äussere Trommo unter den vorher gelockertenRiemenderinnerenTrommelgeschobenwerdenkann. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**. PATENT CLAIM: Belt drive for motor vehicles to change the translation, characterized in that either only the driven shaft or the driving shaft or both shafts are provided with drums (10, 26) lying one inside the other and displaceable on the relevant shaft, which are designed in such a way that the outer Can be pushed under the previously loosened straps of the inner drum. ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.
AT6734D 1899-11-27 1899-11-27 Belt drive for motor vehicles to change the gear ratio. AT6734B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT6734T 1899-11-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT6734B true AT6734B (en) 1902-02-10

Family

ID=3496795

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT6734D AT6734B (en) 1899-11-27 1899-11-27 Belt drive for motor vehicles to change the gear ratio.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT6734B (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2639000A1 (en) MECHANICAL MULTIPLE SPEED TRANSMISSION FOR VEHICLES
DE2951249A1 (en) DRIVE FOR ROLLER ROTATION OFFSET PRINTING MACHINES
DE701796C (en) Steering device for motor vehicles
DE2049616A1 (en) Transmission for an agricultural machine
AT6734B (en) Belt drive for motor vehicles to change the gear ratio.
DE2110434A1 (en) Gearbox with gradual shifting for motor vehicles, especially with a backbone conception with multiple axles
CH566498A5 (en) Balanced gear transmission unit without high shaft reaction forces - two parallel gear trains drive output pinion diametrically opposed to cancel shaft reaction forces
DE2734740C2 (en) Change gears for automobiles
DE653814C (en) Differential gear and axle reversing gear for motor vehicles
AT129386B (en) Change gears, in particular for motor vehicles.
DE2841280C2 (en) Rotary dobby
DE867657C (en) Overlay steering gear for caterpillar vehicles
DE2253100C3 (en) Gear change gears in group construction, in particular for motor vehicles that can be used in agriculture and / or construction
DE160768C (en)
DE2252106C3 (en) Drive device for the common weft thread insertion rod of two parallel looms
DE764502C (en) Stage signal box
DE348795C (en) Auxiliary control for electrical control apparatus
DE2427251A1 (en) Multi-speed gearbox using two parallel gear shafts - involves successive constant axial movement of one shaft to provide gear changes
AT217083B (en) Gearboxes for vehicles, in particular for rail vehicles
DE824012C (en) Building material mixer with elevator winch
DE682283C (en) Lifting and conveyor carts with a loading plate that can be raised and lowered and driven by an internal combustion engine
DE622106C (en) Gearbox for bicycles built into the crank bearing housing
DE421660C (en) Control machine for hydraulically operated plateau recesses for theater stages
AT202008B (en) Gear change transmissions with additional creeper gear for motor vehicles, in particular for tractors
DE352944C (en) Gear change transmission