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und dadurch dem Seil eine Schräglage gibt, die es dem leeren Wagen ermöglicht, selbsttätig bis an seinen Ausgangspunkt zurückzurollen. Nach der Füllung des Wagens wiederholt sich der gleiche Vorgang.
Eine Abänderung der Vorrichtung kann für die selbsttätig wirkende Hebe-und Senkvorrichtung in der Weise erfolgen, dass der obere Arm 12 der Führungsbahn nach hinten bogenförmig verlängert ist (Fig. 3), um den Stützpunkt für den Hebel zu bilden. Zudem ist es nicht notwendig, dass eine Laufkatze mit zwei Rollen benutzt wird, sondern nur eine grössere Rolle, welche mit dem Hebel 8 durch eine Doppelstange verbunden ist. Durch letztere Anordnung kann ein leichtes Funktionieren bewirkt werden, ohne dass jedoch von dem Erfindungsgedanken abgewichen wird.
Die oben angegebene Erfindung kann im wesentlichen dadurch abgeändert werden, dass die Führungsbahn für die Laufkatze, bei der nur das eine Ende besonders befestigt ist, derart angeordnet wird, dass in der Tiefstellurig der Katze, in welcher der Wagen beladen ist, eine
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Spannungserhöhung des Seiles stattfindet.
Durch diese Massnahme werden die Spannung- vêrhillt nisse und demnach die Beanspruchungen der Einrichtung verbessert in der Weise, dass der zusätzlichen Belastung durch das erhöhte Gewicht des Wagens eine Entlastung durch die schräge Bahn entspricht, während andererseits die Spannungsentlastung des elles durch die Katzenfahrbahn dann erfolgt, wenn nur das Eigengewicht des Wagens in Frage kommt, d. h. wenn dieser entlastet ist.
Auf der Zeichnung ist die Vorrichtung in den Fig. 4 und 5 in Auf- bzw. Grundriss dargestellt.
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werden kann, ist so gewählt, dass in der dargestellten Lage der Wagen 2 in beladenem Zustande sich in der Pfeilrichtung bewegt, die Entfernung zwischen dem festen Aufhängepunkt des Seiles und der Laufkatze die grösste ist, so dass also die Spannung möglichst gering ist, während andererseits nach der Entladung des Wagens und unter dem Einfluss des Gegengewichtes J 1 bewirkten Aufsteigen der Laufkatze die genannte Entfernung sich verkleinert und damit die
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ringertwerden.
PATENT-ANSPRÜCHE:
1. Vorrichtung zum selbsttätigen Heben und Senken des Seiles an Seilbahnen, bei denen
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and thereby gives the rope an incline that enables the empty wagon to roll back automatically to its starting point. After the trolley has been filled, the same process is repeated.
The device can be modified for the automatically acting lifting and lowering device in such a way that the upper arm 12 of the guide track is extended in an arc-shaped manner towards the rear (FIG. 3) in order to form the support point for the lever. In addition, it is not necessary that a trolley with two rollers is used, but only one larger roller which is connected to the lever 8 by a double rod. The latter arrangement enables easy functioning to be achieved without, however, departing from the inventive concept.
The above-mentioned invention can essentially be modified in that the guide track for the trolley, in which only one end is specially attached, is arranged in such a way that in the lower position of the trolley in which the trolley is loaded, a
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Tension increase of the rope takes place.
Through this measure, the tension and consequently the stresses on the device are improved in such a way that the additional load due to the increased weight of the car is relieved by the inclined track, while on the other hand the stress relief of the elles by the cat lane then takes place, if only the dead weight of the wagon comes into question, d. H. when this is relieved.
In the drawing, the device is shown in FIGS. 4 and 5 in elevation and plan.
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can be selected so that in the position shown, the carriage 2 moves in the loaded state in the direction of the arrow, the distance between the fixed suspension point of the rope and the trolley is the greatest, so that the tension is as low as possible, while on the other hand after the unloading of the wagon and under the influence of the counterweight J 1 caused the trolley to climb the said distance and thus the
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be wrestled.
PATENT CLAIMS:
1. Device for automatic lifting and lowering of the rope on cable cars, where
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