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Wanderrost.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Wanderrost mit zwischen den Quer- trägern lose eingespannten, einzelnen Roststäben, wobei die Querträger auf ihren Trag- bolzen so angeordnet sind, dass sie sich Unebenheiten der Bahn anpassen können.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, sind einzelne Glieder der Kette als Trag- glieder 1 ausgebildet, um an ihren Enden die beiden Querträger 2 aufzunehmen. Diese werden vermittelst des Hohlbolzens 3 und einer Spannschraube 4 und Scheibe 5 bzw. einer
Gegenmutter 6 mit dem Tragglied 1 verbunden. Bei dieser Einspannung brauchen die
Querträger, die eine etwas grössere Bohrung als der Hohlbolzen erhalten, auf diesen nicht aufsitzen, so dass sie sich um ihn drehen können, um Unebenheiten der Fahrbahn aus- weichen zu können.
Die Querträger 2 tragen zwischen ihren Nasen 7 die mit entsprechenden Aus- sparungen und Gegennasen 8 versehenen Roststäbe 9. Bei einem Lösen des Bolzens 3 wird der eine Querträger mit dem darauf sitzenden Roststab entfernt, worauf der gewünscht ?
Roststab ausgehoben werden kann.
Die Roststäbe sind in üblicher Weise mit Distanzansätzen versehen.
Die Vorzüge der vorliegenden Anordnung bestehen in einer sehr bequemen und leichten Lösbarkeit der Roststäbe sowie in der Möglichkeit, alle Unebenheiten der Bahn ausgleichen und auf diese Weise Brüche usw. vermeiden zu können.
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Traveling grate.
The present invention relates to a traveling grate with individual grate bars loosely clamped between the cross girders, the cross girders being arranged on their support bolts in such a way that they can adapt to unevenness in the path.
As can be seen from the drawing, individual links of the chain are designed as support links 1 in order to accommodate the two cross members 2 at their ends. These are by means of the hollow pin 3 and a clamping screw 4 and washer 5 or one
Lock nut 6 connected to the support member 1. With this restraint they need
Cross members that have a slightly larger hole than the hollow bolt do not sit on them, so that they can turn around them to avoid unevenness in the roadway.
The cross members 2 carry between their lugs 7 the grate bars 9 provided with corresponding recesses and counter lugs 8. When the bolt 3 is loosened, one cross member with the grate bar sitting on it is removed, whereupon the desired one?
Grate bar can be lifted.
The grate bars are provided with spacers in the usual way.
The advantages of the present arrangement consist in a very convenient and easy detachment of the grate bars and in the possibility of compensating for all unevenness of the web and in this way being able to avoid breaks etc.
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