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In Fig. 4 werden statt der Drosselscheiben Stauröhren s1 und s verwendet, welche den Staudruck aufnehmen und auf die Druckunterschiedmesser d'und tl durch die Leitungen P, P und 1, 11 übertragen.
Bei den Ausführungen nach Fig. 5 bis 7 kommt ein besonderer Tourenzähler in Fortfall.
Statt dessen kommt ein zweites Flügelrädchen r zur Verwendung, das in einem Gehäuse gl läuft und mit dem ersten unmittelbar gekuppelt ist.
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Verengungen o und 01 bzw. 02 und o angeschlossen sind.
Bei der Ausführung nach Fig. 6 sind die Gehäuse ganz geschlossen und müssen vorher mit Gas gefüllt werden. Durch die Leitungen l, l1 bzw. l2, l3 sind die beiden Druckunterschiedmesser d und d, mit zwei Stellen des Gehäuses, und zwar einer Stelle nahe der Welle und einer Stelle nahe der Peripherie, verbunden. Durch die Druckunterschiedmesser wird der Druckunterschied zwischen den bezeichneten Stellen angegeben. Im Gehäuse befindet sich hiebei das zu untersuchende Gas" im Gehäuse g1 das Vergleichgas (Luft).
Bei der Ausführung nach Fig. 7 erfolgt die Messung des Geschwindigkeitsdruckes entweder durch eine Drosselscheibe o und das durch die Leitungen l2, l3 angeschlossene Manometer d1 oder durch Stauröhren s und das durch die Leitungen 1,/1 damit in Verbindung-stehende Manometer d. Bei dem Gehäuse g1, welches das Vergleichgas enthält, ist die Eintrittsleitung el und die Austrittsleitung a1 zu einer Ringleitung geschlossen. Der Geschwindigkeitsdruck in dieser kann entweder durch Anwendung einer Drosselscheibe 01 und das durch die Leitungen 14, 1"daran
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PATENT. ANSPRÜCHE :
1. Einrichtung zur Bestimmung des spezifischen Gewichtes von Gasen, dadurch gekennzeichnet. dass in einem mit Gas gefüllten, ganz oder bis auf die Zu-und Ableitungen geschlossenen Gehäuse ein rotierendes Flügelrädchen sowie m verschiedener Entfernung von der Achse des Rädchens zwei zu einem oder mehreren Differentialmanometern führende Leitungen angeordnet sind, so dass der statische Druck oder der Geschwindigkeitsdruck ein Mass abgibt für die Grösse des spezifischen Gewichtes des Gases.
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In FIG. 4, instead of the throttle disks, pressure tubes s1 and s are used, which absorb the dynamic pressure and transmit it to the pressure difference meters d'and t1 through the lines P, P and 1, 11.
In the embodiments according to FIGS. 5 to 7, a special tour counter is omitted.
Instead, a second impeller r is used, which runs in a housing gl and is directly coupled to the first.
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Constrictions o and 01 or 02 and o are connected.
In the embodiment according to FIG. 6, the housings are completely closed and must first be filled with gas. Through the lines l, l1 and l2, l3, the two pressure difference meters d and d are connected to two points on the housing, namely one point near the shaft and one point near the periphery. The pressure difference meter indicates the pressure difference between the designated points. The gas to be investigated is located in the housing "in the housing g1 the reference gas (air).
In the embodiment according to FIG. 7, the velocity pressure is measured either by a throttle disk o and the manometer d1 connected by the lines l2, l3 or by pitot tubes s and the manometer d connected to it by the lines 1, / 1. In the case of the housing g1, which contains the reference gas, the inlet line el and the outlet line a1 are closed to form a ring line. The speed pressure in this can either by using a throttle disk 01 and that through the lines 14, 1 ″ on it
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PATENT. EXPECTATIONS :
1. Device for determining the specific gravity of gases, characterized. that a rotating vane wheel and two lines leading to one or more differential manometers at different distances from the axis of the wheel are arranged in a housing filled with gas, completely closed or closed except for the inlet and outlet lines, so that the static pressure or the velocity pressure is Mass gives for the size of the specific weight of the gas.