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Die vorliegende Erfindung betrifft ein Motorfahrzeug, das im allgemeinen als ein Pickup oder Kombiwagen mit einem umbauten Heckbereich für den Transport einer Ladung bekannt ist. Insbesondere betrifft sie einen Schutzeinsatz für den Ladungsbereich des Pickups. In dieser Beschreibung wird der Ladungsbereich des Pickups als Pickupbett und der Schutzeinsatz als Pickupbetteinsatz bezeichnet.
Der Pickupbetteinsatz wird im allgemeinen verwendet, um das Pickupbett vor einer Beschädigung oder einem Zerkratzen beim Einsetzen oder Bewegen einer Ladung in dem Pickupbett zu schützen. Auf dem Markt gibt es eine Vielfalt an Pickupbetteinsätzen.
Eine Art von Pickupbetteinsatz ist mit einem Umhüllungsrand ausgestattet, welcher über dem oberen Rand des Pickupbetts liegt und durch Schrauben befestigt ist, die durch den Einsatz hindurch in Löcher eingeschraubt werden, welche in das Pickupbett oder dessen Rand gebohrt sind. Während diese Art von Befestigung des Einsatzes eine feste Installation bietet, ergeben sich daraus bestimmte Probleme. Besonders sind die in das Pickupbett gebohrten Löcher Stellen, an weichen das Rosten des Pickupbetts anfangen kann, und ein solches Rosten kann sich dann über das Pickupbett fortpflanzen. Ausserdem können die Köpfe der Schrauben, welche den Einsatz in das Pickupbett entlang dem Rand des Pickupbetts festhalten, die Installation einer Überdachung über dem Pickupbett verhindern.
Bei solchen Installationen kann Wasser von einem Regen oder dem Waschen des Fahrzeugs an den Schraubenköpfen vorbei in das überdachte Pickupbett sickern. Es hat sich erwiesen, dass bei solchen Installationen die Verwendung einer Abdichtung unwirksam ist, weil die Abdichtung nicht zu dem Material passt, aus weichem der Einsatz hergestellt ist.
Eine andere Art von Pickupbetteinsatz ist mit einem oberen Rand ähnlich dem des
Einsatzes ausgestattet, auf den oben Bezug genommen wurde, welcher über dem
Rand des Pickupbetts liegt. In diesem Fall ist es nicht notwendig, Löcher in das Pi- ckupbett zu bohren, da der Einsatz gesichert wird, indem eine Vorrichtung in der
Form von Klemmen durch Befestigen gesichert wird, von denen jede durch eine
Schraube befestigt wird, die den Einsatz in dem Pickupbett sichert. Die Befesti- gungsvorrichtung weist Haken oder Ösen oder eine ähnliche Vorrichtung dieser Art auf, welche dafür konstruiert ist, eine Ladung durch Seile oder Gurte zu sichern. Bei dieser Art von Einsatz ist der Einsatz mit Löchern ausgestattet, die in der Fabrik ge- bohrt wurden und so positioniert sind, dass sie mit einer Innenkante des Pickupbetts übereinstimmen, um ein Festklammern der Vorrichtung einzusetzen.
Jedoch kann diese Art von Einsatz auch ein Problem mit der Wasserfestigkeit bei dem Übergang zwischen der Überdachung und dem Pickupbett haben.
Entsprechend liegt die Erfindung in einem Pickupbetteinsatz mit einer Basisplatte, einem Paar gegenüberliegender Seitenwände, dem Einsatz, der dafür eingerichtet ist, in dem Inneren eines Pickupbetts aufgenommen zu werden, wobei die Seiten-
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wände einen oberen Rand aufweisen, welcher zwischen dem äusseren Verkleidungblech des Pickupbetts und einer Innenlippe aufnehmbar ist, die von einem oberen Rand der äusseren Seitenwand des Pickupbetts wegragt.
Gemäss einer bevorzugten Eigenschaft der Erfindung ist die Höhe des oberen Rands einer Seitenwand von der Basisplatte grösser als die Höhe des oberen Rands der anderen Seitenwand von der Basisplatte.
Gemäss einer bevorzugten Eigenschaft der Erfindung ist jeder obere Rand mit einem oder mehreren Ausschnitten versehen, um ein Befestigen des oberen Rands an der Innenlippe zu erleichtern, wobei die Tiefe der Ausschnitte ermöglicht, dass die Innenlippe in den Ausschnitten aufgenommen wird.
Gemäss einer bevorzugten Eigenschaft der Erfindung weist der Einsatz ferner einen Heckklappeneinsatz auf, welcher dafür eingerichtet ist, an der Heckklappe befestigt zu werden.
Die Erfindung wird angesichts der nachfolgenden Beschreibung eines speziellen Ausführungsbeispiels besser verständlich sein.
Die Beschreibung wurde unter Bezugnahme auf die anhängenden Zeichnungen ausgeführt, von denen :
Figur 1 eine isometrische Ansicht eines Pickupbetteinsatzes nach dem Stand der Technik ist, wobei der Einsatz einen oberen Rand aufweist, welcher dafür eingerichtet ist, über dem oberen Rand eines Pickupbetts zu liegen ;
Figur 2 eine isometrische Ansicht eines Pickupbetteinsatzes gemäss dem Ausfüh- rungsbeispiel ist ;
Figur 3 eine perspektivische Heckansicht eines Pickupbetteinsatzes gemäss dem
Ausführungsbeispiel ist, wobei der Einsatz in einem Pickup installiert ist ;
Figur 4 eine perspektivische Heckansicht eines Pickupbetts von einem typischen Pi- ckup ist, auf weichem das Ausführungsbeispiel installiert werden kann ;
Figur 5 eine schematische Heckansicht eines Pickupbetteinsatzes gemäss dem Aus- führungsbeispiel während eines ersten Schritts der Installation auf einem Pickupbett ist ;
Figur 6 eine schematische, isometrische Ansicht einer linken Frontecke eines Pi- ckupbetteinsatzes während eines zweiten Schritts der Installation auf einem Pickup- bett ist ;
Figur 6a eine Vergrösserung der Ecke des Rands des Pickupbetts während des in
Figur 6 dargestellten Installationsschritts ist ;
Figur 7 eine schematische Ansicht eines dritten Schritts bei der Methode der Installa- tion des Pickupbetts gemäss dem Ausführungsbeispiel ist ;
Figur 8 eine schematische Ansicht eines vierten Schritts bei der Methode der Installa- tion des Pickupbetteinsatzes gemäss dem Ausführungsbeispiel ist ;
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Figur 9 eine isometrische Ansicht einer Heckklappe ist, welche die Stellen von entfernten Schrauben zeigt, um die Installation eines Heckklappeneinsatzes gemäss dem Ausführungsbeispiel zu ermöglichen ; Figur 10 eine Explosionsansicht der in Figur 9 gezeigten Heckklappe ist, welche die Position des Heckklappeneinsatzes gemäss dem Ausführungsbeispiel zeigt ; Figur 11 eine isometrische Ansicht der Heckklappe und des Einsatzes gemäss dem Ausführungsbeispiel ist, welche die relativen Stellen von Schrauben zeigt, die für eine Installation bereit liegen ; Figur 11a eine Vergrösserung eines Abschnitts des in Figur 11 gezeigten Heckklappeneinsatzes ist, welche die Anordnung einer Schraube zeigt, die für eine Installation des Pickupbetteinsatzes gemäss dem Ausführungsbeispiel verwendet wird ;
Figur 12 eine isometrische Ansicht eines alternativen Ausführungsbeispiels einer Heckklappe ist ; Figur 12a eine Vergrösserung einer Schraube ist, wie sie zum Anbringen des Einsatzes in dem in Figur 12 gezeigten Ausführungsbeispiel verwendet wird ;
Figur 13 eine schematische, perspektivische Schnitt-Heckansicht eines Pickupbetteinsatzes ist, der in einem Fahrzeug installiert ist ;
Figur 13a eine vergrösserte Schnittansicht des oberen linken Rands des in Figur 13 gezeigten Fahrzeugs ist, weiche die relative Position des Pickupbetteinsatzes gemäss dem Ausführungsbeispiel zeigt ;
Figur 13b eine vergrösserte Schnittansicht des oberen rechten Rands des in Figur 13 gezeigten Fahrzeugs ist, welche die relative Position des Pickupbetteinsatzes gemäss dem Ausführungsbeispiel zeigt.
Ein Pickupbetteinsatz wird in einem Pickupbett installiert, um das Pickupbett vor ei- ner Beschädigung und vor Kratzern zu schützen, welche durch eine Ladung verur- sacht werden, die in dem Pickupbett angeordnet ist. Figur 1 stellt ein Ausführungs- beispiel eines Pickupbetteinsatzes gemäss dem Stand der Technik dar, wobei der
Einsatz 1 Seitenwände 2 und obere Randabschnitte 3 aufweist, welche im wesentli- chen quer zu den Seitenwänden 2 verlaufen und so ausgelegt sind, dass sie auf dem oberen Rand eines Pickupbetts verlaufen. Normalerweise sind solche Einsätze an dem Pickupbett durch Schrauben befestigt, welche durch die Randabschnitte 3 hin- durch in Löcher eindringen, die in den Rand des Pickupbetts gebohrt sind.
Figur 2 stellt einen Pickupbetteinsatz gemäss dem Ausführungsbeispiel dar. Der Pi- ckupbetteinsatz weist ein Hauptgehäuse 5 und einen Heckklappenabschnitt 14 auf.
Das Hauptgehäuse 5 weist eine Basisplatte, eine rechte Seitenwand 7, eine linke
Seitenwand 8 und eine Frontwand 9 auf, wobei jede der Seitenwände 7 und 8 und die Frontwand 9 auf der Basisplatte aufrecht steht. Der Pickupbetteinsatz ist aus ei- nem strapazierfähigen und federnd elastischen Material, wie z. B. hoch dichtem Po- lyäthylen, hergestellt. Die genaue Ausführung des Einsatzes ist in der Form des je-
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weiligen Fahrzeugmodells ausgelegt, für welches sie hergestellt ist, und enthält normalerweise Radkrümmungsabschnitte, die an den unteren Vorderecken des Einsatzes an entsprechende Radkrümmungsabschnitte des jeweiligen Fahrzeugmodells angepasst sind.
Die Höhe des oberen Rands einer Seitenwand von der Basisplatte ist grösser als die Höhe des oberen Rands der anderen Seitenwand von der Basisplatte. In den Zeichnungen ist die linke Seitenwand 8 mit einer grösseren Höhe gezeigt als die rechte Seitenwand 7, obwohl die unterschiedliche Ausführung gleich passend ist. Im Gegensatz zu dem Stand der Technik weisen die oberen Ränder der Seitenwände 7 und 8 einfache Ränder der Seitenwände auf, und die in den Figuren 13,13a und 13b gezeigten Seitenabschnitte 7 und 8 sind so eingerichtet, dass sie unter den oberen Rand 18 des Pickupbetts zwischen das äussere Verkleidungsblech 6 und die Lippe 17 des oberen Rands der äusseren Seitenwand eingefügt werden können. Die Frontwand 9 ist etwas höher als die höhere Seitenwand und so ausgeführt, dass sie an die Lippe 17 anstösst.
Wie in Figur 2 gezeigt ist, enthalten die Seitenwände 7 und 8 ferner Ausschnitte in der Form der Frontschlitze 13 bzw. 11, welche sich von den oberen Rändern der Seitenwände neben der Frontwand 9 nach unten erstrecken, und rückwärtige Schlitze
12 bzw. 10, welche sich von dem oberen Rand der Seitenabschnitte neben dem
Heck des Hauptgehäuses 5 nach unten erstrecken. Die Länge von jedem Schlitz ist grösser als die Breite der Randlippe 17 unter dem Rand 18 des Pickupbetts. Die Breite von jedem der Schlitze ist nicht geringer als die Dicke des Pickupbetteinsatzes.
Die Schlitze sind vorgesehen, um den Rändern zu ermöglichen, während der
Installation gebogen zu werden und den Einsatz in dem Pickupbett in der richtigen
Lage anzuordnen. Die Schlitze 10 und 12 sind ausreichend weit von dem Heck des
Einsatzes angeordnet, um Festigkeit aufzuweisen, wenn der Abschnitt des oberen
Rands zwischen dem Schlitz und dem Heck gebogen wird. In ähnlicher Weise sind die Schlitze 13 und 11 von der Front des Einsatzes ausreichend weit angeordnet, um
Festigkeit aufzuweisen, aber ein ausreichendes Biegen des Materials zu erlauben.
Infolge der Elastizität des Einsatzmaterials kehren die Ränder der Seitenabschnitte nach der Installation in ihre ursprüngliche Position zurück.
Um den Pickupbetteinsatz des Ausführungsbeispiels in ein Pickupbett einzubauen, kann nach der unten beschriebenen Installationsmethode vorgegangen werden.
1. Wie in Figur 5 gezeigt ist, wird nach einem Reinigen des Pickupbetts der Ein- satz in dem Pickupbett seitlich in einem Winkel zu dem Pickupbett gehalten angeordnet, um zu ermöglichen, den linken Rand, der in den Zeichnungen der höhere Seitenrand ist, zu dem linken Rand des Pickupbetts auszurichten.
2. Wie in Figur 6 gezeigt ist, wird der Rand des linken Seitenabschnitts 8 zwi- schen den Schlitzen 10 und 11 unter der Randlippe 17 und unter dem Rand
18 eingefügt. Der Randabschnitt zwischen dem Schlitz 10 und dem Heck des
Einsatzes wird nicht unter dem Rand 18 angeordnet, wodurch auf die Lippe 17 des Rands 18 eine Klemmwirkung erzeugt wird.
3. Wie in Figur 6a gezeigt ist, wird der Randabschnitt zwischen dem Schlitz 11 und dem Frontabschnitt 9 des Einsatzes nicht unter dem Rand 18 angeordnet, wodurch auf die Lippe 17 des Rands 18 eine Klemmwirkung erzeugt wird.
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4. Wie in Figur 7 gezeigt ist, wird der Einsatz dann verschoben, um den Schlitz
13 mit der Lippe 17 des Rands 18 des rechten Seitenabschnitts 7 in Eingriff zu bringen.
5. Als nächstes wird, wie in Figur 8 gezeigt ist, der Rand des rechten Seitenab- schnitts 7 zwischen die Schlitze 13 und 12 unter die Lippe 17 des Rands 18 eingefügt.
6. Danach wird der Schlitz 12 so positioniert, dass er mit der Lippe 17 des Rands
18 in Eingriff kommt und dadurch das Hauptgehäuse mit dem Pickupbett ver- regelt.
7. Zum Schluss wird, wie in den Figuren 9 bis 11 gezeigt ist, der Heckklappe- einsatz an die Heckklappe 15 montiert, indem die Schrauben von dem Heck- klappen-Verkleidungsblech 16 entfernt werden, der Heckklappeneinsatz 14 auf dem Heckklappen-Verkleidungsblech 15 positioniert wird und die Schrau- ben eingeschraubt werden, um den Heckklappeneinsatz an der richtigen Stelle zu befestigen.
Durch Verwendung dieses neuen Pickupbetteinsatzes wird die Zeit, die zum Installieren des Einsatzes in das Pickupbett erforderlich ist, wesentlich verringert, da es nicht nötig ist, Löcher in das Pickupbett zu bohren und Schrauben einzusetzen. Weil keine Löcher in das Pickupbett gebohrt werden, werden diese Anfangspunkte einer Rostbildung vermieden. Ferner kann eine Überdachung auf das Pickupbett dicht montiert werden, ohne dass die Köpfe von Trägerschrauben die Abdichtung zwischen der Überdachung und dem Pickupbett stören, und es wird direkt zwischen dem Rand 18 und der Überdachung ein Verschluss angebracht.
In der gesamten Spezifikation werden, wenn der Zusammenhang nicht etwas ande- res erfordert, das Wort "aufweisen" oder Variationen wie z. B."weist auf so verstan- den, dass es die Einbeziehung einer genannten ganzen Zahl oder einer Gruppe von ganzen Zahlen einschliesst, aber nicht den Ausschluss irgend einer anderen ganzen
Zahl oder einer Gruppe von ganzen Zahlen impliziert.
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The present invention relates to a motor vehicle, which is generally known as a pickup or station wagon with a converted rear area for the transport of a load. In particular, it relates to a protective insert for the cargo area of the pickup. In this description, the cargo area of the pickup is referred to as a pickup bed and the protective insert as a pickup bed insert.
The pickup bed insert is generally used to protect the pickup bed from damage or scratching when inserting or moving a load in the pickup bed. There is a variety of pickup bed inserts on the market.
One type of pickup bed insert is equipped with a wrapping edge which lies above the upper edge of the pickup bed and is fastened by screws which are screwed through the insert into holes which are drilled in the pickup bed or its edge. While this type of insert attachment provides fixed installation, certain problems arise. In particular, the holes drilled in the pickup bed are places where rusting of the pickup bed can begin, and such rusting can then propagate over the pickup bed. In addition, the heads of the screws that hold the insert in the pickup bed along the edge of the pickup bed can prevent the installation of a roof over the pickup bed.
In such installations, water from rain or washing the vehicle can seep past the screw heads into the covered pickup bed. It has been found that the use of a seal is ineffective in such installations because the seal does not match the material from which the insert is made.
Another type of pickup bed insert is with an upper edge similar to that of the
Insert, referred to above, which is above the
Edge of the pickup bed. In this case it is not necessary to drill holes in the pickup bed because the insert is secured by a device in the
Form of clamps is secured by fastening, each of which is secured by a
Screw is secured, which secures the insert in the pickup bed. The fastening device has hooks or eyes or a similar device of this type, which is designed to secure a load by means of ropes or belts. In this type of insert, the insert is provided with holes drilled at the factory and positioned to match an inner edge of the pickup bed to allow the device to be clamped.
However, this type of use can also have a problem with the water resistance in the transition between the canopy and the pickup bed.
Accordingly, the invention resides in a pickup bed insert with a base plate, a pair of opposite side walls, the insert which is designed to be received in the interior of a pickup bed, the side
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walls have an upper edge, which can be received between the outer covering plate of the pickup bed and an inner lip which protrudes from an upper edge of the outer side wall of the pickup bed.
According to a preferred feature of the invention, the height of the upper edge of one side wall from the base plate is greater than the height of the upper edge of the other side wall from the base plate.
According to a preferred feature of the invention, each upper edge is provided with one or more cutouts to facilitate attachment of the upper edge to the inner lip, the depth of the cutouts allowing the inner lip to be received in the cutouts.
According to a preferred feature of the invention, the insert also has a tailgate insert, which is set up to be attached to the tailgate.
The invention will be better understood in view of the following description of a specific embodiment.
The description has been made with reference to the accompanying drawings, of which:
Figure 1 is an isometric view of a prior art pickup bed insert, the insert having an upper edge adapted to lie over the upper edge of a pickup bed;
FIG. 2 is an isometric view of a pickup bed insert according to the exemplary embodiment;
Figure 3 is a perspective rear view of a pickup bed insert according to the
Embodiment is where the insert is installed in a pickup;
FIG. 4 is a rear perspective view of a pickup bed of a typical pickup on which the embodiment can be installed;
FIG. 5 is a schematic rear view of a pickup bed insert according to the exemplary embodiment during a first step of installation on a pickup bed;
FIG. 6 is a schematic, isometric view of a left front corner of a pickup bed insert during a second step of installation on a pickup bed;
Figure 6a shows an enlargement of the corner of the edge of the pickup bed during the
Figure 6 is the installation step shown;
Figure 7 is a schematic view of a third step in the method of installing the pickup bed according to the embodiment;
Figure 8 is a schematic view of a fourth step in the method of installing the pickup bed insert according to the embodiment;
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Figure 9 is an isometric view of a tailgate showing the locations of removed screws to allow installation of a tailgate insert according to the embodiment; Figure 10 is an exploded view of the tailgate shown in Figure 9, showing the position of the tailgate insert according to the embodiment; Figure 11 is an isometric view of the tailgate and insert according to the embodiment, showing the relative locations of screws that are ready for installation; FIG. 11a is an enlargement of a section of the tailgate insert shown in FIG. 11, which shows the arrangement of a screw which is used for an installation of the pickup bed insert according to the exemplary embodiment;
Figure 12 is an isometric view of an alternative embodiment of a tailgate; Figure 12a is an enlargement of a screw as used to attach the insert in the embodiment shown in Figure 12;
Figure 13 is a schematic rear perspective sectional view of a pickup bed insert installed in a vehicle;
FIG. 13a is an enlarged sectional view of the upper left edge of the vehicle shown in FIG. 13, showing the relative position of the pickup bed insert according to the embodiment;
Figure 13b is an enlarged sectional view of the upper right edge of the vehicle shown in Figure 13, showing the relative position of the pickup bed insert according to the embodiment.
A pickup bed insert is installed in a pickup bed to protect the pickup bed from damage and scratches caused by a load placed in the pickup bed. FIG. 1 shows an exemplary embodiment of a pickup bed insert according to the prior art, the
Insert 1 has side walls 2 and upper edge sections 3, which essentially run transversely to the side walls 2 and are designed such that they run on the upper edge of a pickup bed. Such inserts are normally fastened to the pickup bed by screws which penetrate through the edge sections 3 into holes drilled in the edge of the pickup bed.
FIG. 2 shows a pickup bed insert according to the exemplary embodiment. The pickup bed insert has a main housing 5 and a tailgate section 14.
The main housing 5 has a base plate, a right side wall 7, a left
Side wall 8 and a front wall 9, each of the side walls 7 and 8 and the front wall 9 standing upright on the base plate. The pickup bed insert is made of a hard-wearing and resiliently elastic material, such as B. high-density polyethylene. The exact execution of the insert is in the form of the
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designed vehicle model for which it is made, and usually includes wheel curvature sections which are adapted to the corresponding front wheel curvature sections of the respective vehicle model at the lower front corners of the insert.
The height of the top edge of one side wall from the base plate is greater than the height of the top edge of the other side wall from the base plate. In the drawings, the left side wall 8 is shown with a greater height than the right side wall 7, although the different design is equally suitable. In contrast to the prior art, the upper edges of the side walls 7 and 8 have simple edges of the side walls, and the side sections 7 and 8 shown in FIGS. 13, 13a and 13b are arranged to be under the upper edge 18 of the pickup bed can be inserted between the outer panel 6 and the lip 17 of the upper edge of the outer side wall. The front wall 9 is somewhat higher than the higher side wall and is designed so that it abuts the lip 17.
As shown in Figure 2, the side walls 7 and 8 further include cutouts in the shape of the front slots 13 and 11, respectively, which extend downward from the upper edges of the side walls next to the front wall 9, and rear slots
12 and 10, respectively, which extend from the upper edge of the side sections next to the
Extend the rear of the main housing 5 down. The length of each slot is greater than the width of the lip 17 under the edge 18 of the pickup bed. The width of each of the slots is no less than the thickness of the pickup bed insert.
The slots are provided to allow for the edges during the
Installation to be bent and use in the correct pickup bed
Arrange location. The slots 10 and 12 are sufficiently far from the rear of the
Insert arranged to have strength when the section of the top
Edges are bent between the slot and the stern. Similarly, slots 13 and 11 are located sufficiently far from the front of the insert to
Have strength, but allow sufficient bending of the material.
Due to the elasticity of the insert material, the edges of the side sections return to their original position after installation.
In order to install the pickup bed insert of the exemplary embodiment in a pickup bed, the installation method described below can be used.
1. As shown in Figure 5, after cleaning the pickup bed, the insert in the pickup bed is laterally held at an angle to the pickup bed to allow the left edge, which in the drawings is the higher side edge, to be closed the left edge of the pickup bed.
2. As shown in Figure 6, the edge of the left side portion 8 between the slots 10 and 11 under the lip 17 and under the edge
18 inserted. The edge portion between the slot 10 and the rear of the
Insert is not arranged under the edge 18, which creates a clamping effect on the lip 17 of the edge 18.
3. As shown in Figure 6a, the edge portion between the slot 11 and the front portion 9 of the insert is not located under the edge 18, creating a clamping effect on the lip 17 of the edge 18.
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4. As shown in Figure 7, the insert is then moved to the slot
13 to engage with the lip 17 of the edge 18 of the right side portion 7.
5. Next, as shown in FIG. 8, the edge of the right side section 7 is inserted between the slots 13 and 12 under the lip 17 of the edge 18.
6. Then the slot 12 is positioned so that it is with the lip 17 of the edge
18 comes into engagement and thereby regulates the main housing with the pickup bed.
7. Finally, as shown in FIGS. 9 to 11, the tailgate insert is mounted on the tailgate 15 by removing the screws from the tailgate trim panel 16, the tailgate insert 14 is positioned on the tailgate trim panel 15 and the screws are screwed in to secure the tailgate insert in the right place.
By using this new pickup bed insert, the time required to install the insert in the pickup bed is significantly reduced since there is no need to drill holes in the pickup bed and insert screws. Because no holes are drilled in the pickup bed, these starting points of rust formation are avoided. Furthermore, a canopy can be tightly mounted on the pickup bed without the heads of support screws interfering with the seal between the canopy and the pickup bed, and a closure is attached directly between the edge 18 and the canopy.
Throughout the specification, unless the context requires otherwise, the word "have" or variations such as: B. "indicates that it includes the inclusion of an integer or a group of integers, but not the exclusion of any other integer
Number or group of integers implied.