<Desc/Clms Page number 1>
Federndes Rad.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein federndes Rad für Fahrzeuge, und zwar liegt das Wesen der Erfindung darin, dass innerhalb der Schraubenfedern mit umfangsparalleler Achse, welche einen über sie gezogenen Drahtnetzschlauch in Form erhalten, schwachkonische Schraubenfedern radial angeordnet sind, wobei dieser Drahtnetzschlauch in bekannter Weise zwischen zwei durch biegsame Organe verbundenen Hingen liegt, von denen der eine den eventuell mit einem Gleitschutze versehenen Laufreifen tragt, während der andere durch die Speichen an der Nabe festsitzt.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt :
Fig. 1 einen Teil des Rades bei weggelassenem Drabtnetzschlauch, Fig.'2 eine Ansicht des Rades und Fig. 3 eine Einzelheit.
In die Höhlung der umfangsparallel angeordneten Schraubenfedern 1 sind schwachkonische Schraubenfedern 2 radial eingebracht, die zweckmässig untereinander mittels Klammern (Fig. 3) lösbar verbunden sind. Auch die Federn 1 und die Federn 2 können aneinander befestigt werden und die so entstandenen kombinierten Federn werden mit Hilfe von Schraubenbolzen und Fügelmuttern 3 an dem inneren Felgenring 4 gesichert. Diese Federn werden von einem Schlauch aus einem Drahtnetze oder Drahtgenechte 5 umhüllt, der seinerseits ebenfalls auf dem inneren Felgenringe 4 befestigt ist. Der äussere Felgenring 6 ist als Laufreifen ausgebildet, trägt die Gleitschutzeinrichtung 7 und ist mit Ketten 8 am inneren Felgenring 4 angehäugt. Zweckmässig verlauft die Kette im Zickzack längs des ganzen Umfanges.
Je nach den Abmessungen des Rades sind vierzehn bis achtzehn einzelne Federn er forderlich. Sämtliche metallische Teile sind vorteilhaft aus Stahl und werden eventuell
EMI1.1
einen einzigen Teil bilden.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Springy wheel.
The subject of the present invention is a resilient wheel for vehicles, and the essence of the invention lies in the fact that within the coil springs with a circumferentially parallel axis, which receive a wire mesh hose pulled over them in the form, slightly conical coil springs are arranged radially, this wire mesh hose between two hangings connected by flexible organs, one of which carries the tire, which may be provided with anti-slip protection, while the other is fixed to the hub by the spokes.
In the drawing, the subject matter of the invention is shown for example, namely shows:
1 shows a part of the wheel with the wire mesh hose omitted, FIG. 2 shows a view of the wheel and FIG. 3 shows a detail.
In the cavity of the helical springs 1 arranged parallel to the circumference, slightly conical helical springs 2 are placed radially, which are expediently detachably connected to one another by means of clamps (FIG. 3). The springs 1 and the springs 2 can also be fastened to one another and the combined springs thus created are secured to the inner rim ring 4 with the aid of screw bolts and wing nuts 3. These springs are encased in a hose made of a wire mesh or wire rope 5, which in turn is also attached to the inner rim ring 4. The outer rim ring 6 is designed as a tire, carries the anti-skid device 7 and is attached to the inner rim ring 4 with chains 8. The chain expediently runs in a zigzag along the entire circumference.
Depending on the dimensions of the wheel, fourteen to eighteen individual springs are required. All metallic parts are advantageously made of steel and may be
EMI1.1
form a single part.
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.