AT509096A1

AT509096A1 - SECONDARY CIRCULAR PISTON COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: AT509096A1
Application number: AT19152009A
Authority: AT
Inventors: Franz Ing Kutschi
Original assignee: Franz Ing Kutschi
Priority date: 2009-12-03
Filing date: 2009-12-03
Publication date: 2011-06-15

Abstract

Die Erfindung Betrifft einen Zweitakt Kreiskolben Verbrennungsmotor, mit einem feststehenden Umschliessungskörper dessen epitrochoiedenförmige Mantelfläche zusammen mit den Seitenwänden einen Innenraum begrenzt, welcher senkrecht zu den Seitenwänden von der Exzenterwelle durchsetzt ist, auf deren Exzenter ein dreieckiger Kolben drehbar gelagert ist, und die bogenförmigen Kolbenflanken des dreieckigen Kreiskolbens die beiden Engstellen der Epitrochoide des Gehäuses ständig dichtend berühren. Es ist vorgesehen, dass in der ersten Seite (R) des Gehäuses (1) der Einlasskanal (14), der Gasinjektor (16), und die Zündkerze (17) im ersten Viertel, und der Auslasskanal (13) im zweiten Viertel im Bereich der Engstelle (2) der Epitrochoide (3) und das in der zweiten Seite (L) des Gehäuses (1) der Einlasskanal (14), der Gasinjektor (16), die Zündkerze (17) sowie der Auslasskanal (13) zweimal gespiegelt, am Umfang der Epitrochoide (3) angeordnet sind, wodurch gleichzeitig in der ersten rechten (R) und in der zweiten linken (L) Seite des Gehäuses (1) ein eigenständiger Kreisprozess mit Zweitaktprinzip ablaufen kann.The invention relates to a two-stroke rotary piston internal combustion engine, with a fixed enclosure whose epitrochoiedenförmige lateral surface together with the side walls bounded an interior which is penetrated perpendicular to the side walls of the eccentric shaft, on the eccentric a triangular piston is rotatably mounted, and the arcuate piston flanks of the triangular Rotary piston the two bottlenecks of the epitrochoid of the housing constantly sealingly touch. It is envisaged that in the first side (R) of the housing (1) the inlet channel (14), the gas injector (16), and the spark plug (17) in the first quarter, and the outlet channel (13) in the second quarter in the area the constriction (2) of the epitrochoid (3) and in the second side (L) of the housing (1) the inlet channel (14), the gas injector (16), the spark plug (17) and the outlet channel (13) mirrored twice, are arranged at the periphery of the epitrochoid (3), whereby at the same time in the first right (R) and in the second left (L) side of the housing (1) can run an independent cycle with two-stroke principle.

Description

♦ *♦ *

Blatt: 1Page 1

Die Erfindung bezieht sich auf einen Zweitakt Kreiskolben Verbrennungsmotor, mit einem feststehenden Umschliessungskörper dessen epitrochoiedenförmige Mantelfläche zusammen mit den Seitenwänden einen Innenraum begrenzt, welcher senkrecht zu den Seitenwänden von der Exzenterwelle durchsetzt ist, auf deren Exzenter ein dreieckiger Kolben drehbar gelagert ist, dessen Drehzahl durch ein Getriebe, das aus einem am Kolben befestigten Innenzahnrad und einem an der Seitenwand feststehenden Ritzel besteht, in einem festen Verhältnis zur Drehzahl der Exzenterwelle steht, und die bogenförmigen Kolbenflanken des dreieckigen Kreiskolbens die beiden Engstellen der Epitrocholde des Gehäuses ständig dichtend berühren.. Die Anmeldung beschreibt einen neuen turbinenartigen Motortyp für den es eigentlich keinen vergleichbaren Stand der Technik gibt, da bekannte Kreiskolbenmotore nach dem Wankelprinzip immer nur mit drei Arbeitskammern und nur im Viertaktprinzip arbeiten. Andere Zweitakt Kreiskolbenmotore wie zu Beispiel aus DE 102 52 684 Al oder DE 10 2004 040 260 A1 bekannt ist, arbeiten mit anderen Konstruktionen und nach anderen Arbeitsprinzipien und Kreisprozessen. Es wird daher Bezug genommen auf den Stand der Technik des Wankelmotors wobei die Vorteile des Wankelmotors gegenüber dem Hubkolbenmotor auch für den erfindungsgemäßen Zweitakt Kreiskolben Verbrennungsmotor gelten. Nachteilig am Wankelmotor ist, dass ein ungünstiges Verhältnis zwischen Oberfläche und Brennraumvolumen besteht, was zu größeren Wärmeverlusten führt. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass sich durch die einstellende Quetschströmung im Bereich der Einschnürung der Gemischanteil oberhalb der Zündkerze nur schwer bis gar nicht entzündet und unverbranntes Gemisch ausgelassen wird. Weiters sind hohe Verdichtungen wie sie für einen Diesel betrieb notwendig sind, nicht oder nur schwer erreichbar und der spezifische Kraftstoffverbrauch im vergleich zum Viertakthubkolbenmotor ist um ca. 15 % höher. Daher ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen Zweitakt Kreiskolben VerbrennungsmotorThe invention relates to a two-stroke rotary piston internal combustion engine, with a fixed enclosure whose epitrochoiedenförmige lateral surface together with the side walls bounded an interior which is penetrated perpendicular to the side walls of the eccentric shaft, on the eccentric a triangular piston is rotatably mounted, its speed by a Gear, which consists of a piston attached to the internal gear and a pinion fixed to the side wall, is in a fixed ratio to the speed of the eccentric shaft, and the arcuate piston flanks of the triangular rotary piston the two bottlenecks of the epitrochromes of the housing constantly sealingly touch .. The application describes a new turbine-type engine for which there is actually no comparable prior art, since known rotary engines operate according to the Wankel principle always only with three working chambers and only in the four-stroke principle. Other two-stroke rotary piston engines as known for example from DE 102 52 684 Al or DE 10 2004 040 260 A1, work with other constructions and other working principles and cycles. Reference is therefore made to the prior art of the Wankel engine, wherein the advantages of the Wankel engine relative to the reciprocating engine also apply to the two-stroke rotary piston engine according to the invention. A disadvantage of the Wankel engine is that there is an unfavorable ratio between surface and combustion chamber volume, which leads to greater heat losses. Another disadvantage is that is discharged by the adjusting squish flow in the region of the constriction of the mixture fraction above the spark plug difficult to not ignited and unburned mixture. Furthermore, high compression as they are necessary for a diesel operation, not or only with difficulty achievable and the specific fuel consumption in comparison to the four-stroke piston engine is about 15% higher. Therefore, the object of the present invention is a two-stroke rotary piston internal combustion engine

Blatt: 2 zu schaffen, der die oben erwähnten Nachteile in einfacher und kostengünstiger Weise beseitigt.Sheet 2 to provide, which eliminates the above-mentioned disadvantages in a simple and cost-effective manner.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird Erftndungsgemäß vorgeschlagen, dass in der ersten Seite (R) des Gehäuses der Einlasskanal, der Gasinjektor, und die Zündkerze im ersten Viertel, und der Auslasskanal im zweiten Viertel im Bereich der Engstelle der Epitrochoide und das in der zweiten Seite (L) des Gehäuses der Einlasskanal, der Gasinjektor, die Zündkerze sowie der Auslasskanal zweimal gespiegelt, am Umfang der Epitrochoide angeordnet sind, wodurch gleichzeitig in der rechten (R) und in der linken (L) Seite des Gehäuses ein eigenständiger Kreisprozess mit Zweitaktprinzip ablaufen kann.In order to achieve this object, it is proposed according to the invention that in the first side (R) of the housing the inlet channel, the gas injector, and the spark plug in the first quarter, and the outlet channel in the second quarter in the region of the bottleneck of the epitrochoid and in the second side ( L) of the housing, the inlet channel, the gas injector, the spark plug and the outlet channel mirrored twice, are arranged on the circumference of the epitrochoidals, whereby at the same time in the right (R) and in the left (L) side of the housing can run a self-contained cycle with two-stroke principle ,

Dadurch ergibt sich der Erfindungsgemäße Vorteil, das ein wesentlich besseres Verhältnis zwischen Oberfläche und Brennraumvolumen besteht, das in der Verbrennungs- und Exspansionsphase keine Quetschströmungen auftreten und das Verbrennungsgemisch daher vollständig verbrannt wird, das keine hohen Verdichtungen notwendig sind. Als weiter Vorteilhaft erweist es sich, dass bei jeder Exzenterwellenumdrehung zwei Takte stattfinden wodurch ein gleichförmiges Drehmoment erreicht wird und durch die exakte Dosierung des Verbrennungsgases oder der Verbrennungskraftstoffes der spezifische Kraftstoffverbrauch gesenkt wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass in den Öffnungen der Einlasskanäle ein oder mehrere Einlassventile angeordnet sind wodurch eine optimale Füllung der Arbeitskammern gewährleistet wird. Durch die mechanisch, elektromotorisch oder elektromagnetisch betätigten Einlassventile wird ein optimaler Ladungswechsel erreicht, wobei auch eine variable oder vollvariable Ventilsteuerung möglich ist. . Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Einbringung des Verbrennungsgases oder des Kraftstoffes in die Arbeitskammem oder in die Einlasskanäle vorzugsweise durch elektronisch gesteuerte Gasinjektoren mit einem Rückschlagventil oder mit Kraftstoff - Einspritzdüsen erfolgt, wodurch eine exakte Dosierung des • · * ♦ * « • I «I « » ♦ · I * *♦ · # ♦ * · ♦ ♦ * * » «This results in the inventive advantage that there is a much better ratio between the surface and combustion chamber volume that occur in the combustion and expansion phase no squish flows and the combustion mixture is therefore completely burned that no high densities are necessary. As a further advantage, it turns out that at each Exzenterwellenumdrehung two clocks take place whereby a uniform torque is achieved and is lowered by the exact dosage of the combustion gas or the combustion fuel, the specific fuel consumption. According to the invention, one or more inlet valves are arranged in the openings of the inlet channels, whereby an optimal filling of the working chambers is ensured. The mechanically, electromotively or electromagnetically actuated intake valves achieves optimum charge exchange, whereby variable or fully variable valve control is also possible. , According to a development of the invention, it is provided that the introduction of the combustion gas or of the fuel into the working chambers or into the inlet channels preferably takes place by means of electronically controlled gas injectors with a check valve or with fuel injection nozzles, whereby an exact metering of the oil is obtained. I "" ♦ · I * * ♦ · # ♦ * · ♦ ♦ * * »«

Blatt: 3Sheet: 3

Verbrennungsgases oder Kraftstoffes zur Reduzierung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs möglich ist, Als besonders vorteilhaft erweist es sich, dass erfindungsgemäß die Verdichtung der Verbrennungsluft, vorzugsweise mit einem elektromotorisch angetriebenen Verdichter erfolgt und die Verdichtung Drehzahlunabhängig genau auf den Kreisprozess eingestellt werden kann. Zur optimalen Steuerung der Ladungswechsel im Zweitaktprinzip sind die Öffnungen des Einlasskanals durch die Vorderkante einer Kolbenflanke und die Öffnungen des Auslasskanals durch die Hinterkante einer Kolbenflanke, bei einer vorgegeben Stellung des Kreiskolbens begrenzt. Zur Ausnützung der Abgasenergie ist erfindungsgemäß die Anordnung einer Abgasturbine mit einem Generator vorgesehen. Eine besonders vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung besteht darin, wenn der erfindungsgemäße Verbrennungsmotor als Mehrscheibenläufer ausgeführt wird, wobei vorzugsweise das weitere oder jedes zweite Gehäuse und die zugehörige Bxzenter um 90° versetz angeordnet sind, wodurch ein noch gleichförmigeres Drehmoment entsteht und eine wesentliche Gewichtsreduzierung erreicht wird.It is particularly advantageous that, according to the invention, the compression of the combustion air, preferably with a compressor driven by an electric motor, takes place and the compression can be set exactly to the cyclic process independently of the rotational speed. For optimal control of the charge cycle in the two-stroke principle, the openings of the inlet channel through the front edge of a piston flank and the openings of the outlet channel through the trailing edge of a piston flank, are limited at a predetermined position of the rotary piston. To exploit the exhaust gas energy, the arrangement of an exhaust gas turbine with a generator is provided according to the invention. A particularly advantageous development of the invention is when the internal combustion engine according to the invention is designed as a multi-disk rotor, wherein preferably the further or each second housing and the associated Bxzenter are arranged offset by 90 °, whereby a more uniform torque is produced and a significant weight reduction is achieved.

Beim erfindungsgemäßen Verfahren zum betreiben eins Zweitakt Kreiskolben Verbrennungsmotors, ist vorgesehen, dass gleichzeitig in der rechten Seite (R) des Gehäuses ein eigenständiger Kreisprozess mit Zweitaktprinzip und in der linken Seite (L) des Gehäuses ein eigenständiger Kreisprozess mit Zweitaktprinzip ablaufen, wobei der erste Takt in einer ersten Arbeitskammer mit Einlassen von verdichteter Verbrennungsluft und verdichtetem Verbrennungsgas, Zünden. Verbrennen und Expantieren und der zweite Takt in einer zweiten Arbeitskammer mit Auspuffen des Abgases, getrennt stattfindet.In the method according to the invention for operating a two-stroke rotary piston internal combustion engine, it is provided that run in the right side (R) of the housing an independent cycle with two-stroke principle and in the left side (L) of the housing an independent cycle with two-stroke principle, wherein the first clock in a first working chamber with the admission of compressed combustion air and compressed combustion gas, ignition. Burning and Expantieren and the second cycle in a second working chamber with exhausts of the exhaust gas, takes place separately.

Der erfindungsgemäße Kreisprozess arbeitet nach dem Zweitaktprinzip und findet in zwei getrennten Arbeitskammem statt. Im 1.Takt läuft die Vorderkante der Kolbenflanke an der vorderen Einlasskante vorbei und es gelangt bei geöffneten Einlassventil und geöffneten Gasinjektor verdichtete Verbrennungsluft und verdichtetes Verbrennungsgas in den von derThe cycle according to the invention operates on the two-stroke principle and takes place in two separate Arbeitskammem. In the first cycle, the front edge of the piston skirt runs past the front inlet edge and, with the inlet valve open and the gas injector open, compressed combustion air and compressed combustion gas flow into the combustion chamber

Blatt: 4Sheet: 4

Kolbenflanke gebildeten Arbeitsraum. Erreicht die Vorderkante der Kolbenflanke eine vorgegebene Stellung, schließt das Einlassventil und der Gasinjektor und das Gas -Luftgemisch wird von der Zündkerze gezündet. Durch die bei der Verbrennung freiwerdende Energie und Expansion des Verbrennungsgases wird am Kreiskolben nutzbare Arbeit verrichtet. Die Expansion dauert so lange bis die Vorderkante der Kolbenflanke den Auslasskanal fteigibt. Danach erfolgt im 2. Takt das Ausschieben des Abgases und es dauert so lange bis die Hinterkante der Kolbenilanke die Vorderkante des Auslasskanals erreicht und den Auslasskanal geschlossen hat. Der erfindungsgemäße Kreisprozess des Kreiskolben - Verbrennungsmotors mit einem Zweitaktprinzip beträgt auf die Exzenterwelle bezogen genau 540 ° und die zwei Takte benötigen auf den Kreiskolben bezogen genau 240°. Das bedeutet, es dauert eineinhalb ExzenterwelleDumdrehungen bis eine Kolbenflanke alle zwei Takte durchlaufen hat. Wegen der an zwei Kolbenflanken immer gleichzeitig ablaufenden Takte finden daher bei jeder Exzenterwellenumdrehung zwei Takte statt. Dadurch dass der Kreiskolben drei Kolbenflanken aufweist finden bei einer Kreiskolbenumdrehung von 360° und bei drei Exzenterwellenumdrehungen von 1080° sechs Takte statt. Als besonders vorteilhaft erweist es sich, dass die zwei Takte vollständig getrennt voneinander stattfinden, wobei in einer Arbeitskammer nur Einlassen, Zünden, Verbrennen und Expandieren und in der zweiten Arbeitskammer nur Auspuffen erfolgen, und das kein Spülvorgang notwendig ist mit welchen unverbranntes Gemisch ausgelassen wird. Das erlindungsgemäße Verfahren entspricht den derzeitigen,, Downsizing“ Bestrebungen, bei dem Motore mit kleineren Hubräumen gleiche Werte wie Hubraumgrößere Motoren erreichen. Es werden dadurch Ziele wie, Verbrauchs - und CO 2 Reduktion, Gewichtsreduktion, geringerer Hubraum und Ausgleich der Drehmomentschw'äche gegenüber konventionellen Motoren erreicht.Piston flank formed working space. When the front edge of the piston flank reaches a predetermined position, the inlet valve and the gas injector close and the gas-air mixture is ignited by the spark plug. Due to the energy released during the combustion and expansion of the combustion gas useful work is performed on the rotary piston. The expansion lasts until the front edge of the piston flank fteigibt the exhaust passage. Thereafter, the expulsion of the exhaust gas takes place in the second cycle and it lasts until the trailing edge of the piston silo reaches the front edge of the exhaust duct and has closed the exhaust duct. The cyclic process according to the invention of the rotary piston internal combustion engine with a two-stroke principle is exactly 540 ° relative to the eccentric shaft and the two cycles require exactly 240 ° relative to the rotary piston. This means that it takes one and a half eccentric shaft revolutions until a piston flank has passed through every two cycles. Because of the on two piston flanks always running simultaneously clocks therefore take place at each Exzenterwellenumdrehung two cycles. Due to the fact that the rotary piston has three piston flanks, six cycles take place with a rotary piston rotation of 360 ° and with three eccentric shaft revolutions of 1080 °. It proves to be particularly advantageous that the two cycles take place completely separated from each other, wherein in a working chamber only let in, ignite, burn and expand and in the second working chamber only exhausts, and that no flushing is necessary with which unburned mixture is omitted. The method according to the invention corresponds to the current "downsizing" efforts, in which engines with smaller displacements reach the same values as larger displacement engines. It achieves objectives such as reducing consumption and CO 2, reducing weight, reducing displacement and balancing the torque weakness compared with conventional engines.

Eine bevorzugte nicht einschränkende Ausfiihrungsform der vorgelegten Erfindung wird beispielshalber und mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben. • · · · · • · · * »ll** · ··*··»· ·«A preferred non-limiting embodiment of the present invention will be described by way of example and with reference to the accompanying drawings. • · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · «

Blatt: 5Sheet: 5

Es zeigen in einer schematischen Darstellung: Fig.J und Fig.2 in einen Zweitakt Kreiskolben Verbrennungsmotor in geschnittener Vorderansicht, ohne Schraffur des Gehäuses, und Fig,3 einen Zweitakt Kreiskolben Verbrennungsmotor im Querschnitt,FIG. 2 shows a schematic view of a two-stroke rotary piston internal combustion engine in a sectional front view, without hatching the housing, and FIG. 3 shows a two-stroke rotary piston internal combustion engine in cross section,

Wie aus Fig.l ersichtlich ist, weist der erfindungsgemäße Zweitakt Verbrennungsmotor im Wesentlichen ein Gehäuse (1) mit einer epitrochoidenförmigen Mantelfläche (3) und einem auf einer Exzenterwelle (18) drehbar angeordneten dreieckigen Kreiskolben (7) mit den bogenförmigen Kolbenflanken (4), (5) und (6) auf. Wie dargestellt sind im Gehäuse (1) am Umfang der Mantelfläche (3) in der rechten Seite (R) und in der linken Seite (E) zweimal gespiegelt, die Einlasskanäle (14) mit den Einlassventilen (15), die Auslasskanäle (13) sowie die Gasinjektoren (16) mit Rückschlagventil (21) und die Zündkerzen (17) angeordnet. Genauer betrachtet sind, zwei Arbeitskammem für den eigenständigen Kreisprozess Rechts, erster Takt Einlass und Gemischbildung (10), und zweiter Takt Auspuffen(12), und die zwei Arbeitskammem für den eigenständigen Kreisprozess Links, erster Takt Expansion (11) und zweiter Takt Auspuffen (12) dargestellt, welche durch die dichtende Berührung der Kolbenflanken (4), (5) und (6) mit der Engstelle (2) der Mantelfläche (3) gebildet werden. Es ist weiters ersichtlich das auf der rechten Seite des Gehäuses (1) das Einlassventil (15) und der Gasinjektor (16) für die Verbrennung und Expansion geschlossen sind, und auf der linken Seite verdichtete Verbrennungsluft (8) und verdichtetes Verbrennungsgas (9) durch die geöffneten Einlässe in den Arbeitsraum gelangen und das verdichtete Gas - Luftgemisch (10) bilden.Fig.2 zeigt den erfindungsgemäßen Verbrennungsmotor in einer für die Begrenzung der Öffnungen der Einlasskanäle (14) und der Öffnungen der Auslasskanäle (13) bestimmenden Arbeitsstellung des Kreiskolbens (7), wobei ersichtlich ist, dass die Kolbenflanken (5) und (6) die Engstelle (2) der Mantelfläche (3) dichtend berühren und in dieser Stellung fünf Arbeitskammem bilden, nämlich zweimal Einlass, zweimal Auslass und einmal Expansion. Wie dargestellt, decken in dieser » ·« ·As can be seen from FIG. 1, the two-stroke internal combustion engine according to the invention essentially has a housing (1) with an epitrochoide-shaped lateral surface (3) and a triangular rotary piston (7) rotatably mounted on an eccentric shaft (18) with the arcuate piston flanks (4). (5) and (6). As shown, in the housing (1) on the circumference of the lateral surface (3) in the right side (R) and in the left side (E) mirrored twice, the inlet channels (14) with the inlet valves (15), the outlet channels (13). and the gas injectors (16) with check valve (21) and the spark plugs (17) arranged. More specifically, two work chambers for the independent cycle right, first cycle inlet and mixture formation (10), and second cycle exhaust (12), and the two working chambers for the independent cycle left, first cycle expansion (11) and second cycle exhausts ( 12), which are formed by the sealing contact of the piston flanks (4), (5) and (6) with the constriction (2) of the lateral surface (3). It can be further seen that on the right side of the housing (1) the inlet valve (15) and the gas injector (16) are closed for combustion and expansion, and on the left side compressed combustion air (8) and compressed combustion gas (9) Fig. 2 shows the internal combustion engine according to the invention in a for the limitation of the openings of the inlet channels (14) and the openings of the outlet channels (13) determining working position of the rotary piston ( 7), wherein it can be seen that the piston flanks (5) and (6) sealingly contact the constriction (2) of the lateral surface (3) and in this position form five working chambers, namely two inlet, two outlet and once expansion. As shown, in this »·« ·

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Kolbenstellung die Kolbenflanke (6) die Öffnung des Einlasskanals (14) und die Kolbenflanke (5) die Öffnung den Auslasskanal (13) der rechten Gehäuseseite ab, wobei die Kolbenflanke (4) das Maximum der Expansionskammer (11) bildet. Es ist weiters ersichtlich, dass ab dieser Kolbenstellung auf der rechten Gehäuseseite das Einlassventil (15) für den Einlass von verdichteter Verbrennungsluft (8) geöffnet wird und dass auf der linken Gehäuseseite das Einlassventil (15) und das Rückschlagventil (21) für die Zündung des Gas -Luftgemisches (10) geschlossen sind.Piston position, the piston flank (6), the opening of the inlet channel (14) and the piston flank (5) the opening of the outlet channel (13) of the right side of the housing, wherein the piston flank (4) forms the maximum of the expansion chamber (11). It can be further seen that from this piston position on the right side of the housing, the inlet valve (15) for the inlet of compressed combustion air (8) is opened and that on the left side of the housing, the inlet valve (15) and the check valve (21) for the ignition Gas-air mixture (10) are closed.

Wie in Fig.3 dargestellt wird die den Einlasskanälen (14) zugefuhrte verdichtete Verbrennungsluft (8) von einem vorzugsweise elektromotorisch angetriebenen Verdichter (19) ständig bereitgestellt und das durch die Auslasskanäle (13) ständig ausgeschobene Abgas (12) vorzugsweise einer Abgasturbine (20) mit einem Generator zugeführt.As shown in FIG. 3, the compressed combustion air (8) fed to the inlet ducts (14) is constantly supplied by a compressor (19), preferably driven by an electric motor, and the exhaust gas (12), which is constantly expelled through the outlet ducts (13), preferably an exhaust gas turbine (20). supplied with a generator.

Bezugszeichenliste: (1) Gehäuse (2) Engstelle der Epitrochoide (3) Mantelfläche (Epitrochoide) (4) Kolbenflanke (5) Kolbenflanke (6) Kolbenflanke (7) Kreiskolben (8) Verbrennungsluft (9) Verbrennungsgas (10) Gas - Luftgemisch (11) Expansion (12) Abgas (13) Auslasskanal (14) Einlasskanal (15) Einlassventil (16) Gasinjektor (17) Zündkerze (18) Exzenterwelle (19) Verdichter (20) Abgasturbine (21) RückschlagventilList of Reference Numerals: (1) Housing (2) Narrowing of epitrochoid (3) lateral surface (epitrochoid) (4) piston flank (5) piston flank (6) piston flank (7) rotary piston (8) combustion air (9) combustion gas (10) gas - air mixture ( 11) Expansion (12) Exhaust (13) Exhaust port (14) Intake passage (15) Intake valve (16) Gas injector (17) Spark plug (18) Eccentric shaft (19) Compressor (20) Exhaust gas turbine (21) Check valve

Claims

Blatt: 8 claims 1.) two-stroke rotary piston internal combustion engine, with a fixed enclosure whose epitrochoidal lateral surface together with the side walls bounded an interior which is penetrated perpendicular to the side walls of the eccentric shaft, on whose eccentric a triangular piston is rotatably mounted, the speed through a gear consisting of an inner gear fixed to the piston and a pinion fixed to the side wall is fixedly in relation to the rotational speed of the eccentric shaft, and the arcuate piston flanks of the triangular rotary piston constantly sealingly contact the two bottlenecks of the epitrochoid of the housing, characterized in the first side (R) of the housing (1) the inlet channel (14), the gas injector (16), and the spark plug (17) in the first quarter, and the outlet channel (13) in the second quarter in the region of the constriction (2 ) of epitrochoid (3) and that in the second page e) of the housing (1), the inlet channel (14), the gas injector (16), the spark plug (17) and the outlet channel (13) are mirrored twice at the periphery of the epitrochoid (3), whereby simultaneously in the first right (R) and in the second left (L) side of the housing (1) can run an independent cycle with two-stroke principle.

2.) Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that each inlet channel (14) has one or more inlet valves (15).

3.) Internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized in that the control of the intake valves (15) takes place mechanically, electromechanically or electromagnetically. 4.) Combustion engine according to claim 1, characterized in that: 2, or 3, characterized in that the direct introduction of a combustion gas (9) or a fuel into a working chamber, preferably with electronically controlled gas injectors (16) or with fuel - injection nozzles with a check valve (21). 5.) Internal combustion engine according to claim 1, 2, 3 or 4, characterized in that the gas injectors (16) or fuel injectors are arranged in the intake passages (14) in front of the intake valves (15). 6.) internal combustion engine according to the above claims characterized in that the compression of the combustion air (8) preferably with an electric motor driven compressor (19) takes place 7.) internal combustion engine according to the claims above, characterized in that the opening of the inlet channel (14) the leading edge of a piston flank and the opening of the outlet channel (13) are limited by the trailing edge of a piston flank, given a predetermined position of the rotary piston (7). 8.) internal combustion engine according to the above claims, characterized in that the exhaust gas (12) of an exhaust gas turbine (20) with a generator zugefuhrt. 9.) internal combustion engine according to the above claims, characterized in that the two-stroke rotary piston internal combustion engine is designed as a multi-rotor. 10.) Combustion engine according to the above claims, characterized in that in a Mehrscheibcnausfuhrung the further or each second housing (1) and the associated eccentric eccentric shaft (18) are arranged offset by 90 0. 11.) Method for operating a two-stroke rotary piston internal combustion engine, with a fixed enclosing the epitrochoiedenformige lateral surface bounded together with the side walls an interior which is penetrated perpendicular to the side walls of the eccentric shaft, on the eccentric a triangular piston is rotatably mounted, the speed through a gear consisting of an inner gear fixed to the piston and a pinion fixed to the side wall is fixedly in relation to the rotational speed of the eccentric shaft, and the arcuate piston flanks of the triangular rotary piston constantly sealingly contact the two bottlenecks of the epitrochoid of the housing, characterized that at the same time in the right side (R) of the housing (1) run an independent cycle with two-stroke principle and in the left side (L) of the housing (1) an independent cycle with two-stroke principle, the first clock in a ers th working chamber with the admission of compressed combustion air (8) and compressed combustion gas (9), igniting, burning and Expantieren and the second cycle in a second working chamber with exhausts of the exhaust gas (12), takes place separately. 12.) A method according to claim 11, characterized in that a cycle with two-stroke principle based on the eccentric shaft (18) 540 0 and the two clocks relative to the rotary piston (7) take 240 °. 13.) Method according to claims 11 and 12, characterized in that in the first cycle in...... a working chamber formed by a Kolbenflankc, compressed combustion air (10) and compressed combustion gas (11) after closing the inlet valve (15) and check valve (21) is ignited by a spark plug (17) and burns there under heat release and expansion. 14.) Method according to claim 11, 12 and 13, characterized in that in the second cycle the exhaust gas (12) is expressed via the outlet channel (13) from a working chamber formed by a piston flank.