•·· · ··· • ♦ · · • · ♦ · ·· ··· ···• ··· ··· • ♦ · · • · ♦ · ········
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16σ 1s 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 u 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 513 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16σ 1s 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 u 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51
Beschreibung: Spritzwasser geschützte, hintergrundbeleuchtete, temperaturgeregelte, vibrationsgedämpfte Displayhalterung für die Kfz-Dachmontage oder die ortsfeste Montage mittels Schienensystem zur Darstellung funktechnisch oder per Kabel übertragener Informationen wie Bild-, Schrift-, Video-, und Tondaten1. Technisches Gebiet Nachrichtentechnik, Kfz-T echnik, Kunststofftechnik;2. Bisheriger Stand der Technik Die Kombination der Geräte auf dem eingereichten Trägersystem ist bis dato unbekannt.3. Technische Aufgabe welche mit der Erfindung gelost werden soll 3.1 Es sollen Nachrichten (Bild-, Schrift-, Video-, und Tondaten) auf dem Funkweg über den am Trägersystem eingebauten Displays (ein oder zwei Stück) und Lautsprecher dargestellt bzw ausgesendet werden. 3.2 Das oder die Display(s) sollen gegen Vibrationen gelagert sein entweder durch 3.2.1 ein Federsystem mit Stahlfedern oder 3.2.2 dämpfende Kunststoffe die in die Halterung eingebracht werden 3.3.3 Hydraulikdämpfer 3.3.4 Gasdruckdämpfer 3.3.5 dämpfende Gummiteile die in die Halterung eingebracht werden 3.3 Das oder die Display(s) sollen gegen Spritzwasser und Staub durch das Abdichten des Kunststoffkörpers und entsprechend positionierten Zu-, und Abluftkanäle geschützt werden. 3.3 Das oder die Display(s) sollen durch ein integriertes temperaturgeregeltes Klappensystem mit Lüfter sowie Zuluft-, und Abluftkanäle mit Staubfiltern gegen Temperaturschwankungen insbesondere Überhitzung und Unterkühlung geschützt werden. 3.4 Es soll durch das Trägersystem bestehend aus Oberteil, Mittelteil, Unterteil und dem Schienensystem eine Verwendung auf allen Kfz-Lastenträgem oder stationär auf entsprechenden Halterungen möglich sein. 3.5 Die variable Displayhalterung soll Platz für verschieden große Displays bieten. 3.6 Das Trägersystem soll von innen durch geeignete Leuchtmittel beleuchtet werden. 3.7 Die Bereiche außerhalb des Sichtbereichs der oder des Display(s) sollen mit Klebefolien beklebt werden welche durch die im Punkt 3.6 erwähnten Leuchtmittel bei Nacht (Dämmerungsschalter) hintergrundbeleuchtet werden sollen. 3.7 Die Stromversorgung der Elektronik soll über das Kfz-Bordnetz und oder Solarzellen und oder per Netzteil erfolgen. 3.8 Tondaten sollen über einen im Heck des Trägersystems befindlichen Lautsprecher übertragen werden. Ä 52 Ο 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 0 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 Ο 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 Ü102 • · · ··· · * · · · ♦ · • I · ······ · · · ···· · · · · · Μ «· · ·· ······ 3.9 Solarmodule an der Oberseite des Trägersystems montiert sollen mit Pufferakkus zur zusätzlichen Versorgung der Elektronik dienen. 4. Vorteile des Systems gegenüber der herkömmlichen Technologie 4.1 Durch die Funk-, oder Kabelübertragung der Bild-, Schrift-, Video-, und Tondaten ist eine schnelle Informationsübermittlung möglich. 4.2 Die am Display dargestellten Informationen sind bei Tag und Nacht gut sichtbar. 4.3 Die mit Klebefolie versehenen Bereiche außerhalb des Sichtbereichs der Displays sind durch die Hintergrundbeleuchtung bei Nacht gut sichtbar 4.4 Die Bild-, Video-, oder Tondaten sollen auf dem oder den Display(s) und Lautsprecher wiedergegeben werden. 4.5 Durch das verwendete Schienensystem ist das Gerät auf jeden Kfz-Lastenträger montierbar aber auch stationär einsetzbar. 4.6 Das oder die Display(s) und der Funkempfänger sind gegen schädigende Umwelteinflüsse geschützt 4.7 Durch das temperaturgeregelte Klappensystem mit Lüfter sowie Zuluft-, und Abluftkanäle mit Staubfiltern wird ein beschlagen (kondensieren der Luft) am Display verhindert. 4.8 Die Form der Be-, und Entlüftungskanäle verhindert das Eindringen von Spritzwasser in das Gerät 4.9 Das System ist durch die Konstruktion flexibel - mobil oder stationär einsetzbar. 4.10 Das System ist am Ober oder Unterteil oder beidseitig mit einem Schienensystem zur Aufhängung versehen. 4.11 Ein Überhitzen oder Unterkühlen der Elektronik wird auch bei widrigen Umweltbedingungen hintangehalten. 4.12 Durch die kontruktive Anordnung der Be-, und Entlüftungskanäle ist eine zusätzliche Geräuschbelastung durch den Fahrtwind von Kfz ausgeschlossen. 5. Technische BeschreibungDescription: Splash-proof, backlit, temperature-controlled, vibration-damped display mount for car roof mounting or stationary mounting by means of a rail system for displaying information transmitted by radio or cable, such as image, font, video and sound data1. Technical Field Communications Engineering, Automotive Engineering, Plastics Technology; 2. Previous Art The combination of devices on the submitted carrier system is unknown to date.3. Technical problem which should be solved with the invention 3.1 Messages (image, text, video and sound data) on the radio path are to be displayed or transmitted via the displays installed on the carrier system (one or two pieces) and loudspeakers. 3.2 The display (s) shall be mounted against vibration either by: 3.2.1 a spring system with steel springs or 3.2.2 damping plastics placed in the support 3.3.3 Hydraulic damper 3.3.4 Gas pressure damper 3.3.5 3.3 The display (s) should be protected against splash water and dust by sealing the plastic body and correspondingly positioned supply and exhaust air ducts. 3.3 The display (s) shall be protected against temperature fluctuations, in particular overheating and overcooling, by means of an integrated temperature-controlled flap system with fan as well as supply and exhaust air ducts with dust filters. 3.4 It should be possible by the carrier system consisting of upper part, middle part, lower part and the rail system use on all vehicle load carriers or stationary on appropriate brackets. 3.5 The variable display support should provide space for displays of different sizes. 3.6 The support system should be illuminated from the inside by suitable lamps. 3.7 The areas outside the field of view of the display (s) should be covered with adhesive films which should be backlit by the illuminants mentioned at point 3.6 at night (twilight switch). 3.7 The power supply of the electronics should be made via the vehicle electrical system and / or solar cells and / or via power supply. 3.8 Audio data should be transmitted via a loudspeaker located in the rear of the carrier system. Ä 52 Ο 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 0 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 Ο 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 Ü102 ····························· ······· 3.9 Solar modules mounted on top of the carrier system are intended to serve with buffer batteries for additional supply to the electronics. 4. Advantages of the system compared to the conventional technology 4.1 The transmission of the video, text, video and sound data by radio or cable enables a fast transmission of information. 4.2 The information shown on the display is clearly visible day and night. 4.3 The areas covered with adhesive film outside the field of view of the displays are clearly visible through the backlight at night. 4.4 The image, video or sound data should be reproduced on the display (s) and speakers. 4.5 Due to the rail system used, the device can be mounted on any vehicle load carrier but can also be used stationary. 4.6 The display (s) and the radio receiver are protected against damaging environmental influences 4.7 The temperature-controlled flap system with fan as well as supply air ducts and exhaust ducts with dust filters prevent fogging (conden- sation of the air) on the display. 4.8 The shape of the ventilation and ventilation ducts prevents spray water from entering the device 4.9 The system can be used flexibly - mobile or stationary - thanks to its construction. 4.10 The system is provided with a rail system for suspension at the top or bottom or on both sides. 4.11 Overheating or undercooling of the electronics is withheld even in adverse environmental conditions. 4.12 Due to the constructive arrangement of the loading and ventilation ducts, additional noise pollution due to the wind of the motor vehicle is excluded. 5. Technical description
Das Trägersystem besteht aus vier Komponenten 5.1 Das Oberteil - aus Kunststoff gefräst 5.2 Das Mittelteil - aus Kunststoff geschweißt 5.3 Das Unterteil - aus Kunststoff gefräst 5.4 Das Schienensystem - aus einem Formrohr Ä103 fll04 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 0120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 f *136 U137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 υ • I β ··· · *· · ··· • I I ······ * · · «······· * I« ·· · · · ······ 5.1 Das Oberteil für die Kfz-Dachmontage 5.1.1 Am äußeren Absatz des Oberteils, also der Auflagefläche für den Mittelteil, wird ein 0-Ring des Durchmessers=l,5mm um den ganzen Umfang des Unterteils eingebracht. 5.1.2 In die Nuten des Unterteils wird das Schienensystem eingebracht. 5.1a Das Oberteil für die stationäre Montage 5. la.l Am äußeren Absatz des Oberteils, also der Auflagefläche für den Mittelteil, wird ein O-Ring des Durchmessers^ 1,5mm um den ganzen Umfang des Unterteils eingebracht. 5.1a.2 In die Nuten des Ober-, und Unterteils oder nur des Oberteils oder nur des Unterteils wird das Schienensystem eingebracht. 5.2 Das MittelteilThe support system consists of four components 5.1 The upper part - milled from plastic 5.2 The middle part - welded from plastic 5.3 The lower part - milled from plastic 5.4 The rail system - from a forming tube Ä103 fll04 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 0120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 f * 136 U137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 υ • I β ··· · * · · ··· • II ······ * ······················································································································································································································· So the support surface for the middle part, a 0-ring of diameter = l, 5mm is introduced around the entire circumference of the base. 5.1.2 The rail system is inserted into the grooves of the lower part. 5.1a The upper part for stationary mounting 5. la.l On the outer shoulder of the upper part, ie the support surface for the middle part, an O-ring of diameter ^ 1.5 mm is placed around the entire circumference of the lower part. 5.1a.2 The rail system is inserted in the grooves of the upper and lower part or only the upper part or only of the lower part. 5.2 The middle part
Die Positionierung der Sektionen ist in der Zeichnung Mittelteil (Zeichnung 1/3) eingezeichnet. 5.2.1 Das oder die Display(s) werden mit Dämpfüngsmaterial versehen in die Halterungen (Sektion II) eingebaut und durch das Verschlußsystem bestehend aus verschiebbaren und mit Schraubverbindung sicherbaren Schiebern fixiert. 5.2.2 Der wasserfeste Lautsprecher wird im Heckbereich (Sektion III) des Mittelteils montiert und mit den NF-Verstärker für die Displays verbunden. 5.2.3 Der oder die Displaybelüftungskanalstutzen werden mit den Klappenstutzen mittels Kunststoffspiralschlauch und Schlauchbindem (Sektion III) verbunden. 5.2.4 Die Leuchten werden im Front-, und Heckbereich des Mittelteils (Sektionen I und ΙΠ) montiert und verdrahtet. 5.2.4 Der Funkempfänger wird mit dem oder den Displays gekoppelt und in Sektion II eingebaut 5.2.5 Der Temperaturfühler und die zugehörige Regelschaltung für die Temperaturregelung wird in Sektion]! des Mittelteils montiert und verdrahtet 5.2.6 Die Klappe für den Wärmeumwälz- bzw Abluftkanal wird in Sektion ΙΠ montiert und mit einem Servo versehen der die Klappe bei Übertemperatur nach unten absenkt und bei Unterkühlung nach oben hebt - also dazu fuhrt, daß die Luft im inneren des Geräts mittels Lüfter und durch die entstehende Konvektion umgewälzt oder nach außen gedrückt werden kann. 5.2.7 Der Servo wird in Sektion III montiert und mit der Temperaturregelung in Sektion II gekoppelt. 5.2.8 Der Lüfter welcher für die Belüftung der oder des Displays sorgt wird direkt vor dem Abluftkanal (Sektion II rechtsoben) positioniert und mit der Temperaturregelung in Sektion II gekoppelt. 5.2.9 An das Heck des Mittelteils wird vor dem Abluftkanal ein Lüftungsgitter mit Staubfilter montiert. 5.3 Das Unterteil 5.3.1 In die Nuten des Unterteils wird das Schienensystem eingebracht. 5.3.2 In die fünf Bohrungen des Unterteils werden Stehbolzen M6 mit einer Länge von 560 mm eingeschraubt. 5.3.3 An der Unterseite des Unterteils wird ein Lüftungsgitter mit Staubfilter montiert. 5.3.4 In die Nuten an der Oberseite des Unterteils wird eine Kunststoffplatte mit Lüftungssikken montiert um die Belüftung mit Frischluft zu gewährleisten.The positioning of the sections is shown in the drawing center section (drawing 1/3). 5.2.1 The display (s) are fitted with damping material and installed in the holders (Section II) and fixed by the locking system consisting of slidable and screw-lockable slides. 5.2.2 The waterproof speaker is mounted in the rear section (section III) of the middle section and connected to the LF amplifier for the displays. 5.2.3 The display ventilation channel connection (s) are connected to the flap nozzles by means of a plastic spiral hose and hose ties (Section III). 5.2.4 The lights are mounted and wired in the front and rear of the center section (sections I and ΙΠ). 5.2.4 The radio receiver is connected to the display (s) and installed in Section II 5.2.5 The temperature sensor and the associated control circuit for the temperature control is in Section]! 5.2.6 The flap for the heat recirculation or exhaust air duct is mounted in section ΙΠ and provided with a servo which lowers the valve downwards at overtemperature and lifts it upwards when overcooled - thus causing the air inside can be circulated by means of fan and by the resulting convection or pushed outward. 5.2.7 The servo is mounted in section III and coupled with the temperature control in section II. 5.2.8 The fan which provides the ventilation of the display or is positioned directly in front of the exhaust duct (section II on the right) and coupled with the temperature control in section II. 5.2.9 At the rear of the middle section, a ventilation grille with dust filter is mounted in front of the exhaust air duct. 5.3 The lower part 5.3.1 The rail system is inserted into the grooves of the lower part. 5.3.2 Studs M6 with a length of 560 mm are screwed into the five holes in the lower part. 5.3.3 A ventilation grille with dust filter is mounted on the underside of the base. 5.3.4 Install a plastic plate with ventilation lugs in the grooves on the top of the base to ensure ventilation with fresh air.