AT44221B

AT44221B - Interchangeable wheel-bearing lining of the ruts at tram-track crossings, switch frogs and curved rails.

Info

Publication number: AT44221B
Authority: AT
Inventors: Franz Melaun
Original assignee: Franz Melaun
Priority date: 1908-05-15
Filing date: 1909-03-29
Publication date: 1910-09-26

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Auswechselbare radtragende Auffütterung der Spurrillen bei Strassenbahn-Gleiskreuzungen, Weichenherzstücken und Kurvenschienen.   



   Um bei   Gleiskreuzungen,   Weichenherzstücken und Kurvenschienen der   Strassenbahn-   leise an denjenigen Stellen der Spurrillen, an denen die Spurkränze der Räder zum Auffahren 
 EMI1.1 
   @us     hartem Stahl   hergestellt und mit kleinen Schrauben in den Spurrillen befestigt. Derartige   Füllstücke   besitzen den Nachteil, dass sich die Spurkränze der Räder stark abnutzen, dass sich 
 EMI1.2 
   lass   sie bei einer notwendigen Auswechselung schwierig zu entfernen sind. 



   Man hat auch versucht, die radtragenden Flächen in den   Spurrillen durch Eingiessen von   Metall herzustellen und nach der   Abnutzung   entweder neues Metall auf das alte aufzugiessen 'der das alte Material ganz zu entfernen und wieder   neues Material einzugiessen. Auch eine solche     Yusfütterung verursacht   grosse Schwierigkeiten und Kosten. 



   Das Wesen der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, dass nicht die vorhandenen Spur-   der Schienen   ausgefüttert werden, sondern dass in den   Schienenköpfen   eingewlzte, ein- 
 EMI1.3 
   @rofilierte. die jeweilige   Spurrille bildende Stäbe eingelegt sind, die ohne   Anwendung   der bisher   @blichen Befestigungsmittel   mit den übrigen Teilen der Schienen derart ein Ganzes bilden, dass : ler urspringlielhe feste Zusammenschluss aller Teile durch das Befahren nicht gelockert, sondern mmer dichter und fester wird und die eingelegten. die Spurrille bildenden Stäbe trotzdem jederzeit   (z.   B. wenn sie an den befahrenen Flächen abgenutzt sind) aus den   Schienen   entfernt und durch neue   Stäbe   ersetzt werden können. 



   Fig. 1 der Zeichnung stellt den Querschnitt durch eine Rillenschiene einer aus Zwillingsschienen   hergestellten Strassenbahnkreuzung   dar   ; Fig ist   ein Querschnitt einer aus   gewöhnlichen     Rillenschienen   hergestellten Kreuzung, Fig. 3 ein Querschnitt einer aus   zweistegigen   RillenschienenhergestelltenKreuzung. 
 EMI1.4 
   verschweisst.   



     Sind nach längerem Befahren die Stäbe ü   und u so stark abgenützt, dass die   Laufkränze   
 EMI1.5 




   <Desc / Clms Page number 1>
 



    Exchangeable wheel-bearing lining of the ruts at tram-track crossings, turnout frogs and curved rails.



   At track crossings, turnout frogs and curved rails of the tramway, quietly at those points of the ruts where the wheel flanges of the wheels to drive on
 EMI1.1
   Made of hard steel and fastened with small screws in the ruts. Such filler pieces have the disadvantage that the flanges of the wheels wear out considerably
 EMI1.2
   make them difficult to remove when a replacement is necessary.



   Attempts have also been made to produce the wheel-bearing surfaces in the ruts by pouring in metal and, after the wear and tear, either pour new metal onto the old one or completely remove the old material and pour in new material again. Such feeding also causes great difficulties and costs.



   The essence of the present invention is that not the existing track of the rails are lined, but that in the rail heads rolled, single
 EMI1.3
   @rofiled. The rods forming the respective track groove are inserted, which form a whole with the remaining parts of the rails without the use of the previously used fastening means in such a way that: The originally fixed connection of all parts is not loosened by driving, but is always denser and stronger and the inserted ones . the bars forming the ruts can nevertheless be removed from the rails and replaced by new bars at any time (e.g. when they are worn out on the surfaces being driven on).



   1 of the drawing shows the cross section through a grooved rail of a tramway crossing made of twin rails; Fig. 3 is a cross section of an intersection made of ordinary grooved rails, Fig. 3 is a cross section of an intersection made of double grooved rails.
 EMI1.4
   welded.



     Are the rods ü and u so worn after a long period of use that the treads
 EMI1.5

Claims

PATENT CLAIMS 1. Exchangeable wheel-bearing lining of the track grooves at tramway track crossings, switch frogs and curved rails, characterized in that a bar (a) containing the respective track groove is inserted into a recess in the rail head and is in its position by a weaker part (u) is held and after removing this part (tt) can be easily removed (Fig. 1 and 2).

2. Lining according to claim 1, characterized in that the recess is undercut. 3. Lining according to claim 1, characterized in that the rod (a) consists of two parts (a, al) which accommodate the weaker part (u) between them (Fig. 3).

4. Lining according to claim 1, characterized in that the rods inserted into the recesses are welded to the butt joints. EMI2.1