AT42136B

AT42136B - Compensating device for the axial thrust of horizontally mounted steam turbines that are loaded on one side.

Info

Publication number: AT42136B
Authority: AT
Inventors: Wilhelm H Eyermann
Original assignee: Wilhelm H Eyermann
Priority date: 1904-09-06
Filing date: 1907-07-12
Publication date: 1910-05-10

Description

  

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  Ausgleichvorrichtung für den Axialschub horizontal gelagerter, einseitig beaufschlagter Dampfturbinen. 
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 beaufschlagte   Dampfturbinen, welche   auf die Achse einen Längsschub ausüben. Die Anordnung einer zweiten Turbine auf derselben Welle in der Weise, dass sie den Druck der ersten aufhebt, 
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 dem EinHusse des Auspuffdampfes. Beide   Drucke halten sich nur angenähert das Gleichgewicht :     ''ine vollständige Ausgleichung tritt   erst ein, wenn zusätzlich noch ein Steuerorgan angeordnet wird, welches bei der   Verschiebung   der Achse entweder den   Frise'dampf   oder   den AuspuHd. nnpf   
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 da die   Einschaltung von Zwischenmechanismen   die Regelung erschweren würde. 



     Eine Ausführungsform   der Erfindung zeigt Fig.   l. Mit der Turbinenscheibe   a ist ein Kolben b fest verbunden, der aussen mit Labyrinthdichtung gegen das Gehäuse abschliesst. Die dem Turbinenrade zugewandte Seite des Kolbens steht unter dem Drucke des aus dem Düsenring   ausströmenden Dampfes   ; die andere Seite bildet die Wand eines Raumes e, der durch ein Rohr 
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 Abschlussorgan d, e, dessen Sitz am Gehäuse, dessen Teller an der Welle befestigt ist. Je nach der Stellung der Welle wird das Abschlussorgan d, e mehr oder weniger verengt. In dem Räume c wird sich nun ein solcher Druck einstellen, dass sich alle Axialdrücke das Gleichgewicht halten. 



   Fig. 2 zeigt eine andere Anordnung. Ein Teil der   Radscheibe   selbst ist als Gegendruck-   tliiche benutzt.   Eine mit dem Laufrade fest verbundene   Labyrinthdichtung   trennt den Auspuff- 
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 Räume, der durch die Leitung f mit der Dampfzuleitung in Verbindung steht. Das Ventil und somit die Welle wird sich so einstellen, dass der durch die Dichtung entweichende Dampf fortwährend durch Frischdampf ersetzt wird, und dass im Raume c der erforderliche Gegendruck erhalten   bleib@.   



   Vorteilhaft wird auf der Welle noch ein als   Katarakt wirkender Kolben befestigt, welcher     plötzlich auftretende Druckschwankungen aufnimmt.   

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  Compensating device for the axial thrust of horizontally mounted steam turbines that are loaded on one side.
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 acted upon steam turbines, which exert a longitudinal thrust on the axis. The placement of a second turbine on the same shaft in such a way that it relieves the pressure of the first,
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 the influence of the exhaust steam. The two pressures are only approximately in equilibrium: `` A complete equalization only occurs when a control element is also arranged, which, when the axis is shifted, either generates the frizz or exhaust nnpf
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 since the involvement of intermediate mechanisms would make the regulation more difficult.



     An embodiment of the invention is shown in FIG. A piston b is firmly connected to the turbine disk a and closes against the housing on the outside with a labyrinth seal. The side of the piston facing the turbine wheel is under the pressure of the steam flowing out of the nozzle ring; the other side forms the wall of a room e covered by a pipe
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 Closing element d, e, its seat on the housing, the plate of which is attached to the shaft. Depending on the position of the shaft, the closing organ d, e is narrowed more or less. In the space c there will now be such a pressure that all axial pressures are in equilibrium.



   Fig. 2 shows another arrangement. Part of the wheel disc itself is used as a counter pressure table. A labyrinth seal firmly connected to the impeller separates the exhaust
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 Space that is connected to the steam supply line through line f. The valve and thus the shaft will adjust itself in such a way that the steam escaping through the seal is continuously replaced by live steam and that the required counter pressure is maintained in space c @.



   A piston acting as a cataract is advantageously attached to the shaft and absorbs sudden pressure fluctuations.

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Claims

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