AT396448B

AT396448B - Vehicle, in particular a motor vehicle

Info

Publication number: AT396448B
Application number: AT2091A
Authority: AT
Original assignee: Barnerth Heinz Ing
Priority date: 1991-01-07
Filing date: 1991-01-07
Publication date: 1993-09-27
Also published as: ATA2091A

Abstract

A vehicle, in particular a motor vehicle, has two vehicle halves 1, 2 which are connected to one another in an articulated fashion, a passage 9 being provided between the two vehicle halves 1, 2, which passage 9 is surrounded by a yoke-type frame 6 to which the two vehicle halves 1, 2 are coupled - at least one of which 1 so as to be capable of rotating about a vertical axis 7. In order to be able to lower the floor of the vehicle to a maximum degree, the other vehicle half 2 is coupled to the yoke-type frame 6 in the manner of a cardan joint so as to be capable of rotating exclusively about a horizontal axis 8. <IMAGE>

Description

AT 396 448 BAT 396 448 B

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug, insbes. Kraftfahrzeug, mit zwei gelenkig miteinander verbundenen Fahrzeughälften, wobei zwischen den beiden Fahrzeughälften ein Durchgang vorgesehen ist, der von einem Joch umschlossen ist, an dem die beiden Fahrzeughälften · mindestens eine davon um eine lotrechte Achse drehbar · angelenkt sind.The invention relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, having two vehicle halves which are connected to one another in an articulated manner, a passage being provided between the two vehicle halves and being enclosed by a yoke on which the two vehicle halves, at least one of which can be rotated about a vertical axis Are articulated.

Derartige Fahrzeuge, auch Gelenkfahrzeuge genannt, bestehen aus mehreren, durch spezielle Gelenk· konstruktionen gelenkig miteinander verbundenen Teilfahrzeugen, die jedoch im Gegensatz zum Anhängerbetrieb gewöhnlich nicht entkoppelt werden und verkehrstechnisch eine Einheit bilden. Als Übergang zwischen den einzelnen Teilen sind bei Gelenkomnibusse und -Straßenbahnen meist kreisförmige Fußbodendrehplatten angebracht, die nach außen durch einen Faltenbalg abgeschlossen werden. Als Gelenkkonstruktion zur Verbindung der beiden Fahrzeughälften sind bei bekannten Fahrzeugen unterhalb der von den Passagieren benutzten Fußbodenfläche Kupplungselemente angeordnet, die eine Drehung sowie das Schwenken um die Längs-, Hoch-und Querachse übertragen bzw. ableiten, und die die Zug- und Druckkräfte übernehmen. Die für diese Kupplungselemente notwendige Höhe verhindert, daß der Fußboden so tief angeordnet werden kann, wie es oft erwünscht ist, um eine geringe Fußbodenhöhe zu erreichen.Such vehicles, also called articulated vehicles, consist of several sub-vehicles articulated to one another by means of special articulated constructions, which, in contrast to trailer operation, are usually not decoupled and form a unit in terms of traffic technology. In the case of articulated buses and trams, circular floor turning plates are usually used as a transition between the individual parts, which are closed off to the outside by a bellows. In known vehicles, coupling elements are arranged as a joint construction for connecting the two vehicle halves below the floor surface used by the passengers, which transmit or derive rotation and pivoting about the longitudinal, vertical and transverse axes, and which take over the tensile and compressive forces. The height necessary for these coupling elements prevents the floor from being able to be arranged as deep as is often desired in order to achieve a low floor height.

Die Erfindung hat es sich daher zum Ziel gesetzt, ein Fahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem die Verbindung zwischen den Fahrzeughälften derart erfolgt, daß eine maximale Tieflegung des Fahrzeugbodens auch im Bereich des Durchganges möglich ist. Erreicht wird dies, ausgehend von einem Fahrzeug der eingangs genannten Art dadurch, daß die andere Fahrzeughälfte nach Art eines Kardangelenkes am Joch ausschließlich um eine waagrechte Achse drehbar angelenkt istThe invention therefore has set itself the goal of creating a vehicle of the type mentioned, in which the connection between the vehicle halves takes place in such a way that a maximum lowering of the vehicle floor is also possible in the area of the passage. This is achieved, starting from a vehicle of the type mentioned at the outset, in that the other half of the vehicle is articulated on the yoke in the manner of a universal joint and can only be pivoted about a horizontal axis

Bei einem erfindungsgemäßen Fahrzeug bildet das den Durchgang umschließende Joch ein die beiden Fahizeughälften verbindendes Kardangelenk, wobei innerhalb der Höhe der Fußbodeiikonstruktion nur ein Lager für die lotrechte Achse angeordnet ist. Dieses eine Lager benötigt naturgemäß wenig Platz, sodaß die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe, den Fahrzeugboden sehr tief zu legen, auch gelöst werden kann.In a vehicle according to the invention, the yoke enclosing the passage forms a universal joint connecting the two vehicle halves, only one bearing for the vertical axis being arranged within the height of the footboard construction. This one bearing naturally takes up little space, so that the object underlying the invention of laying the vehicle floor very low can also be achieved.

Bei einer zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung verläuft die waagrechte Achse der einen Fahrzeughälfte im unteren Holm des als geschlossen» Rahmen ausgebildeten Joches.In an expedient embodiment of the invention, the horizontal axis of one vehicle half runs in the lower spar of the yoke designed as a closed frame.

Um ein relatives Verschwenken der beiden Fahizeughälften um diese waagrechte Achse zu »möglich»!, weist die mit der waagrechten Achse am Joch angelenkte Fahrzeughälfte eine konstruktive Ausbildung des Wagenkörpers auf, die in der Lage ist, die Stütz- und Querkräfte auf den einen Wagenkörper zu übertragen. Bei einer Ausführungsform der Erfindung sind hiebei von der Achse nach oben hin abgeschrägte Seitenwände und zwischen dem Joch und den abgeschrägten Seitenwänden ein Faltenbalg angeordneLIn order to »possible» a relative pivoting of the two vehicle halves about this horizontal axis !, the vehicle half articulated with the horizontal axis on the yoke has a structural design of the vehicle body that is able to apply the supporting and transverse forces to the one vehicle body transfer. In one embodiment of the invention, side walls which are beveled upwards from the axis and a bellows are arranged between the yoke and the beveled side walls

Vorteilhaft weist die mit der lotrechten Achse am Joch angelenkte Fahrzeughälfte von der Achse schräg nach außen verlaufende Boden- und Deckenabschnitte sowie seitliche Verstrebungen auf, mit denen die Stütz- und Querkräfte vom anderen Wagenkörper auf das Joch übertragen werden.Advantageously, the vehicle half articulated with the vertical axis on the yoke has floor and ceiling sections that run obliquely outwards from the axis, as well as lateral struts with which the supporting and transverse forces are transmitted from the other car body to the yoke.

Nachstehend ist die Erfindung an Hand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Dabei zeigt Fig. 1 schematisch ein erfindungsgemäßes Fahrzeug in Seitenansicht und Fig. 2 gibt dieses Fahrzeug in Draufsicht wied», wobei zur Erhöhung d» Deutlichkeit die Faltenbälge weggelassen sind. Die Fig. 3 stellt in schaubildlich» Ansicht und auseinander gezogen den Verbindungsbereich der beiden Fahrzeughälften dar.The invention is described in more detail below on the basis of an exemplary embodiment shown in the drawings. 1 schematically shows a vehicle according to the invention in a side view, and FIG. 2 shows this vehicle in a top view, the bellows being omitted for the sake of clarity. FIG. 3 shows the connection area of the two vehicle halves in a diagrammatic view and pulled apart.

Gemäß den Zeichnungen weist ein Kraftfahrzeug zwei Fahrzeughälften (1) und (2) auf. Die Fahrzeughälfte (1) ist im gezeichneten Beispiel mit einer Achse (3), die Fahrzeughälfte (2) mit zwei Achsen (4) und (5) versehen. Wenigstens eine der Achsen (4,5) könnte lenkbar, wenigstens eine der Achsen könnte eine Antriebsachse sein. Die Achse (3) könnte gelenkt und/oder angetrieben sein.According to the drawings, a motor vehicle has two vehicle halves (1) and (2). In the example shown, the vehicle half (1) is provided with an axle (3), the vehicle half (2) with two axles (4) and (5). At least one of the axles (4, 5) could be steered, at least one of the axles could be a drive axle. The axle (3) could be steered and / or driven.

Erfindungsgemäß ist zur V»bindung der beiden Fahrzeughälften (1) und (2) ein Joch (6) nach Art eines Kardangelenkes vorgesehen, an dem die Fahrzeughälfte (1) um eine lotrechte Achse (7) und die FahrzeughälfteAccording to the invention, a yoke (6) in the manner of a universal joint is provided for connecting the two vehicle halves (1) and (2), on which the vehicle half (1) about a vertical axis (7) and the vehicle half

(2) um eine waagrechte Achse (8) schwenkbar angelenkt ist Das Joch (6) ist als den Durchgang (9) (Fig. 3) umschließend» geschlossen» Rahmen ausgebildet, wobei die waagrechte Achse (8) im unteren Holm (10) des Joches (6) vCTläufL(2) is pivoted about a horizontal axis (8). The yoke (6) is designed as a “closed” frame surrounding the passage (9) (FIG. 3), the horizontal axis (8) being in the lower spar (10). of the yoke (6) vCTlaufL

Die Seitenwände (11) der Fahrzeughälfte (2) sind von der Achse (8) an nach oben hin abgeschrägL Die beiden Fahrzeughälft»! (1) und (2) können daher um die Achse (8) relativ gegeneinander schwenken, wie in Fig. 1 nach ein» Richtung hin dargestellt ist. Um eine Abdeckung des Raumes zwischen dem Joch und den festen Seitenwänden (11) zu erreichen, ist zwischen dem Joch (6) und den Seitenwänden (11) ein Faltenbalg (nicht dargestellt) angeordneLThe side walls (11) of the vehicle half (2) are beveled upwards from the axis (8). The two vehicle halves »! (1) and (2) can therefore pivot relative to each other about the axis (8), as shown in FIG. 1 in a direction. In order to cover the space between the yoke and the fixed side walls (11), a bellows (not shown) is arranged between the yoke (6) and the side walls (11)

Die Fahrzeughälfte (1) weist einen von der Achse (7) nach außen hin schräg verlaufenden Dachabschnitt (12) und einen kongruenten Bodenabschnitt (13) auf. Dadurch ist, wie in Fig. 2 mit strichlierten Linien dargestellt, ein gegenseitiges Verschwenken der beiden Fahrzeughälft»! (1) und (2) möglich. Auch hier wird d» Raum zwischen d»n Joch (6) und den festen Seitenwänden (14) durch einen Faltenbalg (nicht dargestellt) äbgedecktThe vehicle half (1) has a roof section (12) which runs obliquely outwards from the axle (7) and a congruent floor section (13). As a result, as shown in dashed lines in FIG. 2, a mutual pivoting of the two vehicle halves is possible! (1) and (2) possible. Here too, the space between the yoke (6) and the fixed side walls (14) is covered by a bellows (not shown)

Wie sich aus den Zeichnungen zwangslos ergibt, liegt bei einem erfindungsgemäßen Fahrzeug unterhalb des Bodens (15) im Durchgang (9) praktisch nur das untere Gelenk (16) der Achse (7). Es ist dadurch möglich, die Höhe des Fahtzeugbodens im gesamten Fahrzeugbereich, sowohl in den Fahrzeughälften (1) und (2), als auch im Bereich des Durchganges (9) gleich zu halt»!, wobei eine sehr geringe Höhe (h) eingehalten werden kann. -2-As can be seen from the drawings, in a vehicle according to the invention, practically only the lower joint (16) of the axle (7) lies below the floor (15) in the passage (9). This makes it possible to maintain the same height of the vehicle floor in the entire vehicle area, both in the vehicle halves (1) and (2) and in the area of the passage (9), while maintaining a very low height (h) can. -2-

Claims

AT396448B PATENT CLAIMS 1. Vehicle, in particular motor vehicle, with two articulated vehicle halves, a passage being provided between the two vehicle halves, which is enclosed by a yoke, to which the two vehicle halves - at least one of them rotatable about a vertical axis - are articulated , characterized in that the other half of the vehicle (2) is articulated in the manner of a universal joint on the yoke (6) exclusively about a horizontal axis (8).

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the horizontal axis (8) of one vehicle half (2) in the lower spar (10) of the yoke formed as a closed frame (6)

3. Vehicle according to claim 2, characterized in that with the horizontal axis (8) on the yoke (6) articulated vehicle half (2) from the axis (8) upwards beveled side walls (11) and between the yoke (6 ) and the bevelled side walls (11) a bellows is arranged

4. Vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that with the vertical axis (7) on the yoke (6) articulated vehicle half (1) from the axis (7) obliquely outward floor · (13) and ceiling sections (12) as well as lateral struts has 2 sheets of drawings -3-