Claims (1)
AT395640B Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Geräuschminderung bei Zähnradtrieben mit wechselndem Richtungssinn des übertragbaren Drehmomentes, wobei das eine Zahnrad des Zahnradtriebes aus zwei gegeneinander in Umfangsrichtung federnd verspannten Teilzahnrädem besteht und die beiden Teilzahnräder durch einen axial angeordneten vorgespannten Drehstab miteinander verbunden sind. Eine solche Vorrichtung ist bereits bekannt (GB-A2037 394). Dabei sind die beiden spiegelgleich ausgebildeten Teilzahnräder des einen Zahnrades mit je einer beträchtlich verlängerten Radnabe ausgestattet, in denen der Drehstäb angeordnet ist, wobei an den vom eigentlichen Teilzahnrad entfernten Nabenenden der Drehstab mit den Naben durch eine Vielzahnverkeilung in drehfester Verbindung steht Daraus ergibt sich in ungünstiger Weise eine übergroße axiale Baulänge, wobei der weitereNachteil besteht daß die Federwirkung des Drehstabes zur Anpassung an Streuungen im Serienbau kaum verändert werden kann. Somit liegt dar Erfindung die Aufgabe zugrunde, diese Mängel zu beseitigen und die eingangs geschilderte Vorrichtung so zu verbessern, daß sich eine kompakte Bauweise mit einfacher Veränderungsmöglichkeit da Federwiikung des Drehstabes ergibt. Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß der Drehstab mit einer Befestigungsschraube für das eine Teilzahnrad einstückig ausgebildet und mit dem anderen Teilzahmad kraftschlüssig verbunden ist Es wird also zur Geräuschminderung Spielfreiheit im Zahnradtrieb herbeigeführt wobei sich durch die Verwendung des Drehstabes ein über den ganzen Umfang gleichmäßiges Verspannungsmoment erreichen läßt. Da der Drehstab mit der Befestigungsschraube für das eine Teilzahnrad einstückig ausgebildet ist und mit dem anderen Teilzahnrad nur kraftschlüssige Verbindung hat ergibt sich eine beträchtliche Vereinfachung der Konstruktion, die auch keine besondere Ausdehnung in Achsrichtung erfordert. Wesentlich ist aber, daß sich die Federwirkung zur Anpassung an Streuungen im Serienbau leicht verändern läßt. Die Zeichnung zeigt als Ausführungsbeispiel die erfindungswesentlichen Teile eines Zahnradtriebes zum Antrieb eines Kompressors im Teilschnitt. Ein Kolbenkompressor (1) wird über einen Zahnradtrieb (2) angetrieben, wobei sich zufolge der Charakteristik eines Kolbenkompressors (1) ein übertragbares Drehmoment mit wechselndem Richtungssinn ergibt das im Zahnradtrieb (2) zu lästigen Geräuschen führen würde. Um diese auf ein Mindestmaß herabzusetzen, besteht das getriebeneZahnrad(3) aus zwei gegeneinander in Umfangsrichtungferdemd verspannten Teilzahnrädem (4,5).Das Teilzahnrad (4) sitzt auf der Antriebswelle (6) des Kompressors, weist eine hohle, einseitig verlängerteNabeauf und wird auf der Welle (6) mittels einer Befestigungsschraube (7) fixiert die zu einem axial angeordneten Drehstab (8) verlängert ist, der in einem Konus endet, auf dem das Teilzahnrad (5) befestigt ist Die Befestigungsschraube (7) ist am Fuße des Drehstabes (8) mit einem Sechskant oder sonstigen Angriffsmitteln versehen, um sie vor Anbringung des Teilzahnrades (5) anziehen zu können. Die beiden Teilzahnräder (4, 5) sind also durch den Drehstab (8) miteinander verbunden, wobei sie eine gegenseitige Vorspannung erhalten, bevor sie mit dem treibenden Zahnrad (9) in Eingriff kommen, durch den die Vorspannung beibehalten wird. PATENTANSPRUCH Vorrichtung zur Geräuschminderung bei Zahnradtrieben mit wechselndem Richtungssinn des übertragbaren Drehmomentes, wobei das eine Zahnrad des Zahnradtriebes aus zwei gegeneinander in Umfangsrichtung federnd verspannten Teilzahnrädem besteht und die beiden Teilzahnräder durch einen axial angeordneten vorgespannten Drehstab miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehstab (8) mit einer Befestigungsschraube (7) für das eine Teilzahnrad (4) einstückig ausgebildet und mit dem anderen Teilzahnrad (5) kraftschlüssig verbunden ist. Hiezu 1 Blatt ZeichnungAT395640B The invention relates to a device for noise reduction in gearwheel drives with a changing direction of direction of the transmissible torque, wherein the one gearwheel of the gearwheel drive consists of two partial toothed wheels that are spring-loaded in the circumferential direction and the two partial gearwheels are connected to one another by an axially arranged prestressed torsion bar. Such a device is already known (GB-A2037 394). The two gearwheels of the one gearwheel, which are of mirror-like design, are each equipped with a considerably lengthened wheel hub in which the torsion bar is arranged, the torsion bar being at the hub ends distant from the actual gearwheel part with the hubs in a rotationally fixed connection by multi-tooth keying. This results in less favorable results For example, an oversized axial length, with the further disadvantage that the spring action of the torsion bar can hardly be changed to adapt to scatter in series production. The invention is therefore based on the object of eliminating these deficiencies and improving the device described at the outset in such a way that a compact design with simple possibility of change is obtained because the spring rod of the torsion bar. The invention solves this problem in that the torsion bar is integrally formed with a fastening screw for the one partial gear and is non-positively connected to the other partial tooth. It is thus brought about freedom from play in the gear drive to reduce noise, with the use of the torsion bar being uniform over the entire circumference Tension moment can be reached. Since the torsion bar is formed in one piece with the fastening screw for the one partial gear and has only a non-positive connection with the other partial gear, this results in a considerable simplification of the construction, which also does not require any special expansion in the axial direction. It is essential, however, that the spring action can be easily changed to adapt to scatter in series production. The drawing shows an exemplary embodiment of the parts of a gear drive for driving a compressor essential to the invention in partial section. A piston compressor (1) is driven by a gear drive (2), whereby according to the characteristics of a piston compressor (1) a transferable torque with changing direction results which would lead to annoying noises in the gear drive (2). In order to reduce this to a minimum, the driven gear (3) consists of two partial gears (4, 5) which are clamped against one another in the circumferential direction. The partial gear (4) sits on the drive shaft (6) of the compressor, has a hollow hub that is elongated on one side, and is on The shaft (6) is fixed by means of a fastening screw (7) which is extended to an axially arranged torsion bar (8) which ends in a cone on which the partial gear wheel (5) is fastened. The fastening screw (7) is at the foot of the torsion bar ( 8) provided with a hexagon or other means of attack in order to be able to tighten them before attaching the partial gear (5). The two partial gears (4, 5) are thus connected to one another by the torsion bar (8), whereby they receive a mutual pre-tension before they come into engagement with the driving gear (9), through which the pre-tension is maintained. PATENT CLAIM Device for noise reduction in gear drives with alternating sense of direction of the transmissible torque, wherein the one gear of the gear drive consists of two partial gears which are spring-loaded in the circumferential direction and the two partial gears are connected to one another by an axially arranged prestressed torsion bar, characterized in that the torsion bar (8 ) with a fastening screw (7) for one partial gear (4) is integrally formed and non-positively connected to the other partial gear (5). For this purpose 1 sheet of drawing