AT39334B - Carburetors for explosion engines. - Google Patents

Carburetors for explosion engines.

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AT39334B
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air
gasification chamber
secondary air
main
spray nozzle
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Daimler Motoren
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  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Vergaser für Explosionskraftmaschinen. 
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 Wasser gespeisten Heizrnantel versieht. 



   Es   wird hindurch allerdings   der   Vergasungsraum warm gehalten. jedoch wird hiedurch   
 EMI1.2 
 da je nach Erfordernis die Menge der zugeführten   Haupt-und Nebenluft wechselt   und die Temperatur dieser LuftstrÖme von der Erwärmung des Vergasungsraumes unabhängig ist. Es ist für die Vergasung schädlich, wenn die Luft, welche der Zerstäuberdüse zugeführt wird, und   diejenige, welchedurch die Regelungsvorrichtung als Nebenlufteintritt, verschiedene Temperaturen   besitzen. 



   Die Erfindung betrifft nun einen Vergaser, welcher es ermöglicht, in den Vergasungsraum nur Luft von gleicher oder doch annähernd   gleicher Temperatur einzuführen.   Bei diesem neuen Vergaser ist der   Vergasungsraum   in bekannter Weise mit einem durch warme Luft gespeisten 
 EMI1.3 
 umgebenden Heizmantel versehen, welcher durch ein Rohr mit warmer Luft gespeist wird und in den der von dem Vergasungsraum ausgehende, die Spritzdüse enthaltende Hauptluftkanal, sowie auch der Nebenluftkanal einmünden. 



   Eine andere praktische Ausführung lässt sich in der Weise   erreichen, dass der Vergasungs-     raum   unten den Eintritt für die Hauptluft und die Spritzdüse und seitlich den Anschluss für den Nebenluftkanal besitzt und der   Hauptlnft-und Nebenluftkanal wie   bei der vorher erwähnten 
 EMI1.4 
 Schnitt nach Linie E-F in Fig. 1. 



     Der Vergasungskorper o trägt   an seinem oberen Ende die Stutzen b für die Überleitung des   Explosionsgemisches nach den Arbeitszylindern. Auf   der einen Seite ist an den Raum a ein nach aussen offener Kanal c angeschlossen, in welchen die   Spritzdüse d hineinragt. Auf der gegen-   
 EMI1.5 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 Fig. 5 und in Fig. 5 im Schnitt nach Linie   I-K   in Fig. 4 dargestellt. Bei dieser   Auaführungs-   form schliesst sich der die Spritzdüse enthaltende Hauptluftkanal c unten an den Vergasungsraum a an, während der zur Nebenluftzuführung dienende, mit dem Regelungsorgan   9   versehene   Nebenluftkanal f   wieder seitlich von dem Vergasungsraum a ausgeht.

   Das Ganze ist hier wieder 
 EMI2.2 
   Öffnung     11   des Regelungsorganes g hindurch angesaugte Nebenluft dem Heizmantel i entnommen, so dass sowohl die Hauptluft als auch die Nebenluft dem Vergasungsraum vorgewärmt und mit reicher Temperatur zugeführt wird. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Vergaser für Explosionskraftmaschinen mit durch warme Luft gespeiste Heizmantel 
 EMI2.3 
   Hauptluft   in den Vergasungsraum ah auch die   Regelungsönnungen   für die Nebenluft an den   Heizmantel   oder die Zuleitung nach demselben angeschlossen sind und die in den Vergasungs-   raum     ('ingesaugte Haupt-und Nebenluft   einem gemeinsamen, mit vorgewärmter Luft gefüllten   Behälter entnommen werden,   so dass die zur Herstellung des Gemisches verwendete Luft, einerlei wie stark die Luftzführung durch die einzelnen Öffnungen ist, im Vergasungsraum stets annähernd die gleiche Temperatur hat.



   <Desc / Clms Page number 1>
 



  Carburetors for explosion engines.
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 Water-fed heating jacket provides.



   However, the gasification room is kept warm through this. however, this is how
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 since the amount of main and secondary air supplied changes depending on requirements and the temperature of these air flows is independent of the heating of the gasification chamber. It is detrimental to the gasification if the air which is supplied to the atomizing nozzle and that which is entered by the control device as secondary air have different temperatures.



   The invention relates to a gasifier which makes it possible to introduce only air of the same or approximately the same temperature into the gasification chamber. In this new carburetor, the gasification chamber is fed in a known manner with warm air
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 surrounding heating jacket, which is fed with warm air through a pipe and into which the main air duct emanating from the gasification chamber and containing the spray nozzle as well as the secondary air duct open.



   Another practical embodiment can be achieved in such a way that the gasification chamber has the inlet for the main air and the spray nozzle at the bottom and the connection for the secondary air duct at the side and the main and secondary air duct as in the case of the previously mentioned one
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 Section along line E-F in FIG. 1.



     The Vergasungskorper o carries at its upper end the nozzle b for the transfer of the explosion mixture to the working cylinders. On the one hand, an outwardly open channel c is connected to the space a, into which the spray nozzle d protrudes. On the opposite
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 <Desc / Clms Page number 2>

 
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 Fig. 5 and in Fig. 5 in section along line I-K in Fig. 4. In this embodiment, the main air duct c containing the spray nozzle adjoins the gasification chamber a at the bottom, while the auxiliary air duct f provided with the regulating element 9 and used for supplying auxiliary air again extends laterally from the gasification chamber a.

   The whole thing is here again
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   Secondary air sucked through opening 11 of the regulating element g is taken from the heating jacket i, so that both the main air and the secondary air are preheated to the gasification chamber and supplied at a high temperature.



   PATENT CLAIMS: 1. Carburetor for explosion engines with heating jacket fed by warm air
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   Main air in the gasification room ah also the control openings for the secondary air are connected to the heating jacket or the supply line after it and the main and secondary air sucked into the gasification room are taken from a common container filled with preheated air, so that the The air used to produce the mixture, regardless of how strong the air flow through the individual openings, is always approximately the same temperature in the gasification chamber.

 

Claims (1)

2. Vergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der auf der einen Seite den die Spritzdüse enthaltenden Hauptluftkanal und auf der anderen Seite den das Regelungsorgan enthaltenden Nebenluftkanal tragende Vergasungsraum von einem durch eine Rohrleitung mit warmer Luft gespeisten Mantel umgeben ist, in welchen die Eintrittsönnung für die Hauptluft und die Regelungsöffnung für die Nebenluft einmünden. 2. Carburetor according to claim 1, characterized in that the gasification chamber carrying the main air duct containing the spray nozzle on the one hand and the secondary air duct containing the regulating member on the other hand is surrounded by a jacket fed by a pipe with warm air, in which the inlet opening for the main air and the control opening for the secondary air open. 3. Vergaser nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass der unten den Eintritt für die Hauptluft und die Spritzdüse und seitlich das Regelungsorgan für die Nebenluft tragende Vergasungsraum mit seinen Lufteintrittsöffnungen in einen mit warmer Luft gespeisten Heizmantel mündet. 3. Carburetor according to claim l, characterized in that the bottom of the inlet for the main air and the spray nozzle and laterally the control member for the secondary air-bearing gasification chamber with its air inlet openings opens into a heating jacket fed with warm air.
AT39334D 1908-04-02 1909-02-17 Carburetors for explosion engines. AT39334B (en)

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